rmg

Acel modul nu e actuatorul care regleaza geometria variabila? Stiu ca ala se mai intepeneste de la combinatia funingine cu vapori de ulei.

Mda, acum am vazut ca te ocupi de asa ceva. Nu stiam de unde sa te apuc, imi era cunoscut userul. Ti-am dat mai demult un mesaj cu alarma originala de pe E34 pe care nu stiu cum s-o dezactivez si sa vin cu alta peste ea aftermarket. Softul cine ti l-a facut? Am vazut ca pui si turbine pe benzinare, lucrezi cu cineva care-ti personalizeaza softul? Nu am stiut ca e alta cutie pe Alpina D10, am crezut ca-i ZF-ul standard la care s-au adaptat comenzi pe volan. Dar chiar si asa, din maneta de jos nu se pot lua comenzi si duse pe volan? Banuiesc ca atunci cand esti in S, maneta transmite niste comenzi catre calculatorul cutiei, nu merge intercalat ceva? Zic si eu, nu sunt de meserie. Mi se pare foarte practica schimbarea treptelor de pe volan.

Ai facut de capul tau sau ai gasit info pe undeva? Pt ca daca motorul si cutia seamana foarte mult, cu electronica nu e asa de simplu. ECU banuiesc ca e de la X5. Instalatia de climatizare cum ai potrivit-o? Incearca chestia cu volanul de Alpina, nu cred ca ti-ar displacea sa ai comenzi pt schimbarea treptelor pe volan. Oricum, tot respectul pt astfel de modificari. Daca la exterior nu imi plac anumite lucruri, pe partea tehnica e jos palaria.

Sa inteleg ca s-a potrivit motorul de pe X5 fara modificari la suporti motor, cutie, flansa cardan? Nu inteleg modificarea turbinei, era bushita cea de la motorul de 3L sau doar pt ca e mai mare? Pt cei 30CP era de ajuns un soft tuning. Cand pui turbina mai mare, pui si intercooler mai mare si injectoare mai mari, soft personalizat. Eu asa o vad. Oricum foarte interesanta miscarea cu motorul. Poti spune ca ai Alpina D10, numai ca ala e bi-turbo. Cauta-i un volan cu Switch Tronic si aia e.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=44398&hl= Vezi aici o rezolvare. Verifica ca e sigur de la acel injector cu fir si nu de la vreun furtun de retur, se mai intampla de la vibratii sa sara. Intre injectoare gasesti acele furtunase mici care leaga returul de la injectoare.

Posibil sa piarda pe la lagarele turbinei ulei. Ar trebui tinut sub observatie nivelul uleiului, sa vada daca pierde ulei. Daca vrea sa stea linistit cu turbina, ar putea da jos racordul cauciucat care pleaca dinspre turbina spre intercooler si sa miste de palele turbinei, sa vada daca au joc si au tendinta sa atnga in carcasa. O alta varianta ar putea fi garnitura de chiulasa, daca fumul alb e de fapt abur. Insa ar trebui sa se incinga motorul, sa piarda apa.

Te superi degeaba, citeste ce ai scris prima oara. Nu esti primul care vine si arunca niste masini pe care si le doreste, dar sa nu fie nici scumpe, sa nu consume nici mult, sa nu se strice, sa aiba piele si brizbrizuri... Ba ca ar vrea un benzinar, dar ar merge si diesel, ba ar vrea motor puternic, dar cat consuma si e impozitul si tot asa. Te astepti ca pe un forum sa ti se spuna ce masina ti se potriveste?? Gasesti aici toate cheltuielile pe care le poti avea cu masina, de carburant, de consumabile. Nu ai nevoie decat sa te uiti in buzunar si sa vezi daca ti le permiti. Daca raspunsul e da, iti masina pe care ti-o doresti. E asa de simplu!

Pai tu habar nu ai ce vrei si vrei sa-ti spunem noi ce ar fi bine pt tine? Ce masina crezi tu, mai ales benzina, ca are costuri pe an mai mici de 1500E? Asta inseamna cam 100E pe luna. Faci sub 1000km pe luna, fara sa pui reviziile la socoteala? La un consum de 15% deja depasesti bugetul. La asa buget probabil nici un diesel, gen 525d nu ti-l permiti. Daca se mai si strica ceva la masina, esti in pom. Deci, despre ce vorbim aici? Ori iei alta masina, care sa se incadreze la bugetul lunar propus (e posibil ca BMW sa nu intre in categoria asta) ori iei un BMW mai ieftin, cu motor ceva mai mic si pastrezi niste bani pt zile negre, daca se strica ceva la masina si pt intretinere lunara.

Senzorul e prins de acel tub gros, care este carcasa debitmetrului, in 2 suruburi. Cauta pe aici ca era un topic cu procedura de curatare a debitmetrului. Depinde foarte mult ce tip de debitmetru ai pe masina, hot wire sau hot film.

Eu am lipit cu silicon sanitar transparent la un E34. Nu cad de la vibratii, nu se ingalbenesc, nu strica sticla daca vrei sa le schimbi.

Asa numitul supranumitul EGR e altceva, piesa 4: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=40 :) Debitmetrul e prins sub capacul de la filtrul de aer, EGR-ul e prins direct pe admisia de fier. Daca ai o poza cu motorul, ti le pot insemna daca nu te prinzi pe unde sunt. Spor!

La 525TDS E34 consumul afara e undeva pe la 8. In oras nu am facut niciodata consumul dar estimez pe la un 10-11. La un 525d pe care l-am condus in oras, consumul arata 11,5 afara nu stiu cat lua. Totul in Bucuresti. Posibil, la E39 525TDS, data fiind forma caroseriei si poate optimizarile de fabrica sa scada usor consumul, motorul insa e acelasi ca cel de pe E34. Asa ca legat de consum, as spune ca cele 2 modele consuma cam la fel in oras insa afara 525 din ce am vazut poate lua cu 1-2litri mai putin. Daca in oras felul in care este livrata puterea conteaza ceva mai putin, afara clar 525d se misca mult mai bine ca TDS-ul. Arunca un ochi aici legat de mediile pe care le dau cei cu 525TDS si 525d. Nu stiu cat sunt de concludente fiind prea mici din punctul meu de vedere, insa iti poti da seama de diferentele intre cele 2 tipuri de motorizari: http://www.spritmonitor.de/en/

Faptul ca apare in acea lista veche RAR inseamna ca acel motor e minim Euro3, asta nu inseamna ca nu poate fi Euro4. Daca scrie pe brief ca e Euro4 va intra Euro4 la RAR.

Daca pierde pe la turbina sau daca motorul ar avea uzura mare s-ar vedea pe teava, pe intercooler. Sigur masina nu are km aia, nu are voie sa manance atata ulei, daca nu-l pierzi pe undeva. Dar si asta se poate verifica. In cei 11kkm ai tot completat la nivel sau te-ai trezit deodata ca-ti lipseste ulei din masina?

@b87zod: stiu problemele. Si eu m-am lovit de acelasi lucru. Chiar daca le gasesti la dimensiunea buna, cel din dreapta nu va calca bine. Si nici adaptor pt tipul de brat de la sofer nu vei gasi, e ciudat modelul care exista pe E34, cu acel carlig invers decat in mod normal. Daca ai nevoie de stergatoare bune, ia-ti pe original, se pare ca e singura rezolvare.

La cate bube are masina ta...macar atat sa aiba bun! :) Eu recomand ca masina sa fie ridicata pe spate pe o bordura cand faci aerisirea, ajuta sa fie mai ridicat spatele.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=20 Debitmetrul e in poza sub piesa nr 4.

Daca ai vas de expansiune separat, nu ai surub de aerisire. Se aeriseste singura.

Stai linistit cu astfel de stergatoare pe E34, ca nu merg ca lumea. Am avut si eu o tentativa, mai sunt vreo 2 colegi care au incercat si nu merg pe parbrizul de la E34, pe partea pasagerului nu calca cum trebuie din cauza curburii parbrizului. Doar in genul celor pe original merg, cu sisteme de intindere a cauciucului pe toata suprafata stergatorului. Altfel, cam 30cm din stergatorul dreapta va sta in aer. Astfel de stergatoare merg la masinile mai noi, cu parbizul mai plat, nu rotunjit la capete.

Uite un coleg care face asa ceva: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=61741

Probabil sonda presiune ulei a luat apa si s-or fi oxidat contactele la ea.

Astia de la Vodafone au posibilitatea ca pt internet mobil sa-ti livreze modem pt laptop si pe SIM-ul de voce de asemenea sa ai acces la internet? Ca sa stiu daca ma dezamagesc. Orange are asa ceva: platesti doar un abonament la internet (parca 12E) si ai acces si pe mobil si pe laptop, fara a folosi mobilul ca si modem legat de laptop.

Pare problema de alimentare. Probabil te lasa una din pompele de alimentare, de inalta sau de joasa presiune. Afla unde sunt pozitionate pompele si urmareste-le cand iti face masina probleme. Ar trebui sa se auda functionand, eventual verifica la filtrul de combustibil daca ajunge motorina. Nu stiu cum sunt asezate pompele la modelul tau, daca sunt externe poti sa le lovesti usor sa vezi daca porneste masina.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=65452

In aceeasi ordine de idei .... ,,. ,,,, ..... ....... .... Dupa aia mergi la un mecanic!