srb_alex

Mai este de actualitate anuntul?

Ca ai montat injectoarele ai pus saibe de foc noi?

Poti pune linistit corteco sau lemforder.

Verifica starea fuliei vibrochen, ai destul praf rosiatic pe ea. Posibil sa fie si din cauza ei.

Cred ca ai probleme cu comutatorul de contact. Se afla-n stanga sub volan.

La cati nm ai strans injectorul?

Poate scapi cu pompa de sub scaun

Sincronizare EWS - DME. Sigur ai descarcat bateria!

In primul rand trebuie sa o pui pe tester sa vezi daca sunt erori. Suna a furtun vacum crapat, dar este doar o presupunere. Verifica furtunul gros care duce la Egr sa nu fie crapat .

In prima faza trebuie facuta o diagnoza sa vezi ce erori ai, asa noi putem sa dam cu presupusul. La primul punct trebuie verificati senzorii autoleveling de pe bascula fata si spate

Antigelul este G11 in instalatie. Am facut faza cu desfacutul aerisitorului de langa capacul vasului de expansiune dar nici un rezultat, o sa fac cum a spus @bimmer90f30 sa desfac toate suruburile pe rand.

Vasul de expansiune este cel original al masinii.Problema ar fi ca am aer pe instalatie dar nu pot aerisi. Adica scot antigel dar nu scade plutitorul, apoi cand pornesc motorul imi apare martor nivel scazut. Apoi se aude cum loveste plutitorul la maxim, ca si cum ar scadea presiunea si apoi face presiune.

Ma confrunt cu urmatoarea problema: - daca scot( am scos in jur de 1l) cu siringa antigel din vasul de expansiune si nu coboara plutitorul. - daca desfac surubul de aerisire de la vasul de expansiune nu coboara plutitorul cum ar fi normal sa se intample. Dupa ce am scos antigel din vas am pornit motorul si mi-a aparut in bord martorul galben ca antigelul este sub nivel. Vazand asta am deafacut capacul vasului de exapansiune dar plutitorul era la maxim. Specific ca apa nu creste peste 90 de grade. Am masina de 13 ani si nu am mai patit asa ceva. Ce ar putea sa fie?

Pai cred ca a mai ramas rulmentul de schimbat. Ai verificat roata cand era incinsa?

Verifica fulia vibrochen prima data

Ai verificat fulia vibrochen? Posibil sa ai un pic de joc.

Verifica si egr-ul sa nu fie blocat.

Incerca se te uiti sa nu fie vreun fir rupt

Daca ai joc in pivotul mic mi se pare ca il poti schimba fara probleme.

Injectoarele nu se schimba-n pereche, se inlocuieste cel defect.

Si eu tot fulia vibrochen o suspectez!

In general apa intra pe la usi, ai avut recent vreo interventie sa demontezi fata de usa?

Eu cred ca trebuie facuta o verificare, Ina sta bine pe role. Sa nu fie fulia vibrochen, pompa de apa etc

Ce kit ambreiaj ai luat?

Pai eroarea este de la debitmetru, fa un test Air Mass cu ISTA si vezi daca este de la el