srb_alex

@edit vrei sa spui ca poti sa ai pe o punte anvelope cu uzura de ex 6mm si pe alta 2mm? Eu cand m-am referit la toate 4 ma refeream si pe aceeasi punte sa nu existe uzuri diferite. In discutie era vorba de xdrive!

La xdrive este nevoie ca toate cele 4 anvelope sa aibe ~ acelasi grad de uzura. Daca mai mergi mult asa posibil sa strici cutia de transfer. Ai trecut pe stalp dimesiunile in 2 marimi?

Electromotorul ar fi bine sa-l reconditionezi cat mai repede pentru ca in curand nu o sa-ti mai porneasca! Valorile injectoarelor nu par de speriat, eu aveam si mai mari si pornea la sfert. In legatura cu eroarea mai poate fi si pompa combustibil.

Ai vreun sunet suspect de vrei sa schimbi distributia?

La o cautare am gasit pe BavAuto, StoAuto etc

Cand ai cumparat masina aveai aceste probleme? Eu am avut e46 14 ani si nu am patit asa ceva, sa se tureze singura masina. Pare simptom de turbo luat pe ulei!

Ce am scris mai sus pentru telefon era valabil! Trebuie sa dai click intr-un anumit loc.

Si eu am patit la fel! Dar daca dai click pe spatiul alb o sa vezi un link, il copiezi.

Verifica sa nu fie spart furtunul epurator gaze, verifica sa nu scurgeri si pe la buson ulei. Astea in afara de garniturile de la galeria de admisie.

In prima faza eu zic sa faci o diagnoza la masina sa vezi daca ai stocata vreo eroare. Posibil sa ai o eroare pe ABS. Poate masina nu are nimic si ai intrat tu prea tare in curbe si a simtit sa intervina sistemul de control al tractiunii.

Original este 1000 de lei, Wahler cu piesa la schimb 528, fara 683, Pierburg 620.

Daca a polizat corpul cred ca trebuie sa cauti altul! Trebuie sa te duci la cineva specializat pe reconditionare turbine.

Se pare ca ai probleme cu actuatorul turbo! Sunt pe vacuum sau electronic?

Ai facut geometrie roti fata-spate?

Ca sa mearga trebuie sa cumperi aplicatia pentru android.

Arunca un ochi aici, posibil sa fie de la cutie de transfer dar poate sa fie si de la anvelope ( slabe sanse).

Poate ai mai putin de 8litri de motorina-n rezervor.

Nu poti sa vinzi auto asa cum este si sa-l lasi pe viitorul proprietar sa puna ce doreste?

Ai reusit sa gasesti care senzor abs era?

Am specificat acest lucru pentru ca atunci cand vede un alt coleg care nu se pricepe si vrea sa faca operatiunea asta sa stie ce are de facut. Daca nu schimba capacitatea atunci se face doar integistrarea, daca se schimba capacitatea trebuie codare si apoi inregistrare.

Din ce am citit dupa codare trebuie si inregistrata bateria! Nu doar codare si atat.

Ideal ar fi fost sa inlocuiesti pe langa fulie si intinzator, rola si cureaua. Ai pus testerul sa vezi daca sunt erori?

Se fac operatiuni diferite?

Indiferent ce baterie pune tot trebuie codata!

Cred ca Start-Stop a fost dezactivat din tester. Cu siguranta a mai fost schimbata bateria, vezi ce baterie trebuie. Poate bateria a fost inlocuita cu una cu amperaj mai mare.