TiL

he he, intrebati-l pe olyro2000 cat ii consuma 520i E12 in Bucuresti :blink: (cam cat 318-le meu) Consumul 525-ului '82 a scazut pe la 9 afara dupa ce i-am dat din debitmetru cata benzina a vrut el.

Vad ca are si un X3. Asta schimba putin datele problemei. N-ai putea sa dai X3-ul :blink: Acum pe bune daca esti multumit de X3, ai putea sa renunti la X5 pentru un 7. Eu, daca as avea X5, cu greu as renunta la el.

Multumesc, deocamdata imi doresc ce va doresc si voua, tuturor: Sarbatori fericite! De inchidere ma ocup alta data.

thanks, se intelege foarte bine, numai sa-mi fac timp sa le studiez.

Esti primit :) Numai sa-ti dai si tu cu parerea in legatura cu inchiderea mea, daca nu cumva vand rechinu' pana atunci :blink: thorus, mecanica e ok, raman la fire sarite, relee bushite, numai ca nu stiu pe unde sa caut si mi-a fost lene pana acum sa rascolesc prin masina. Am postat in legatura cu asta la Modele BMW>Seria 5>E28

Problema cu siguranta am avut-o in iarna, dar atunci pe langa inchidere nu mergea nici lumina interioara. Acum inchiderea e singura care nu merge. Exista in zona usii/stalpului din stanga vre-un conector care ar putea sa aiba probleme? P.S. am verificat de cateva ori toate sigurantele :blink:

Dupa ce masina a stat in vant si ploaie vreo trei saptamani am constatat ca nu mai merge inchiderea centralizata. Cred ca a ramas blocata pe inchis. Am desfacut fetele usilor de la sofer si pasager fata, am verificat contactele si articulatiile si par in regula. Unde e circuitul care comanda inchiderea? Cineva mi-a spus ca ar trebui sa desfac boxa din dreapta fata si-l gasesc. Exista alte puncte slabe in care putea sa se intrerupa circuitul?

:blink: electrosocurile vin de la combinatia huse-haine din material sintetic.

Nu cred ca are caseta cu cremaliera. Pe E28 s-a pus altfel de cutie de directie ... Oare cu fuctioneaza chestia asta?

Vin si eu. Poate-mi explici cum de nu mai merge inchiderea centralizata dupa ce masina a stat vreo 2 saptamani :blink:

Sa fie! Din pacate o s-o vand :) M-a mancat "undeva" sa iau un ursuletz (o chestie ca E28-ul dar fara doua usi si doi cilindri... :)) si acum trebuie sa scap de unul din ele. E28-ul fiind mai ruginit ... :blink:

Ori ai pus problema gresit ori a deraiat discutia. Te intereseaza rapoartele cutiei (tr1 tr2 etc) sau raportul diferentialului? Raspunsul meu se referea la cutiile de viteza. Cel putin unul din diferentialele celor trei masini enumerate au fost schimbate, dar cutiile sunt stock.

Uita-te la sectiunea de intalniri, plimbari, evenimente. S-ar putea sa ne vedem duminica, dar acum in peajma sarbatorilor e mai greu sa ne adunam.

Am inteles ca sunt diferente. Adica alex are pe 323 l-jetronic rapoartele pe care le am si eu pe 525, diferite de ce are (cine pana mea?!?) pe 320 motronic. Ma insel?

L-am schimbat ca papa ulei ca un trabant. Mai tragea, dar era dus. Am avut ceva peripetii cu el. Dupa ce l-am luat am apucat sa fac ~100 km in Bucuresti si am plecat acasa. Ultimii 60 km i-am facut fara treptele 2 si 4 ca sarisera doua suruburi care tin timoneria pe cutie. Si am ajuns cu motorul fierband :blink: Deh, prima mea masina, n-am verificat tot ce trebuie. Ce figura a facut tata cand m-a vazut... Noroc ca la "cucuietii din deal" la mine, cunostea pe cineva care la viata lui a lucrat pe rechini si m-a ajutat sa-l pornesc. Cand am ajuns in Bucuresti a decedat, nu mai pornea, dar cel mai probabil de vina era sonda de apa. In fine am gasit un motor nedesfacut, 175.000 km de pe E12, i-am schimbat baia, am curatat injectoarele, am incercat sa-l pornim, nu pornea, am luat sonda de apa, a pornit si mergeeeeeee. Am facut deja 11.000 km din iulie pana acum.

Pai ceva placut ochiului meu nu are cum sa iasa. Se vede clar ca foloseste liniile X3-ului (care mie nu imi place). In terciul asta mai intra elementele rotunde japo-americane, ca masina e facuta mai mult pentru US. Asa ca peste vreo 10 ani, cand benzina pentru o luna o sa fie mai scumpa decat masina eu voi cumpara un X5 '2005. Off-topic: Ce se mai aude de G-Klasse. Va avea aceeasi soarta?

la 525-ul meu din 82 e un singur rezervor pentru ambele.

:blink: cat ulei a consumat? (presupun ca n-a consumat deloc) Da, consumul de benzina e foarte bun. Eu zic sa treci pe 15... 10 poate fi cam subtire, ca vine vara si motorul tau e obisnuit cu 20-ul

20W50 e deja destul de gros, nu cred ca-ti mai trebuiesc aditivi. Cat a consumat in cei 10.000? Si eu zic sa treci la 10W40 sau 15W40, avand in vedere faptul ca motorul meu a mers vara trecuta, dupa spusele fostului proprietar, cu 5Wxx (are 154.000 km). Becul de ulei se poate aprinde si din alte cauze, iar o secunda nu e chiar asa grav pentru pornirea la rece.

am avut si eu problema asta dar mai grava, adica intr-o saptamana pierdea lichid cat sa ajunga pedala de ambreiaj la podea. Am schimbat niste garnituri la pistonul de sub pedala, plus, cel mai important, un arc care face pedala sa revina sus. Din cate mi-a spus mecanicul e un arc care intra in pistonul respectiv si mi-a potrivit unul de Dacie.

mda, Audi a cam inceput sa calareasca BMW :blink:

Eu parchez ursuletul, cobor, il incui si intorc capul dupa rechin :blink:

Le-am putea incerca pe ale mele sambata. Daca n-am de lucru, iti dau rotile si eu ma uit pe la furtunele de admisie si filtrul ulei. De trepidat, trepideaza slab pe la 120-130. Al tau la cat face urat, la 80-90?

nu pot sa cred asa ceva :blink: Cel putin penultimul passat m-a dezamagit rau la capitolul interior, la ultimul SIAB.

Adica se poate modifica pozitia de "zero" a acului?