
BOASKA
Members-
Posts
4779 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
51
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by BOASKA
-
instalatia gpl ...
BOASKA replied to RazvanCRD's topic in Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW
besi ma cu gpl-ul tau mai bine recunoaste tu ca nu iti permiti un diesel tu de ce dracu comentezi daca ai mers pe gpl 2 zile? zici ca esti potent dar te satisfaci repede cu surogaturi, sa inteleg ca nu ai facut plinul niciodata inainte sa-ti montezi gpl-ul nu? suna frumos cand spui FULL nu?- 63 replies
-
- 18
-
-
-
instalatia gpl ...
BOASKA replied to RazvanCRD's topic in Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW
nu ma supar, fiecare are parerea lui, mi se pare grotesc sa-ti iei un 335i si 550i si sa pui gpl, mi se pare normal si firesc sa-ti iei un 1.8i cu gpl sa tragi pe el si sa mergi ieftin cu toate ca dupa mine este o himera treaba asta cu gpl-ul cu un mers linistit si cu optimizare de soft o sa fii mult mai multumit decat asa -
instalatia gpl ...
BOASKA replied to RazvanCRD's topic in Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW
daca nu ai bani sa bagi benzina si pui cacaturi de gpl pe 330 sa te tarai printre semafoare cu ea si mai ai si pretentia ca restul sa te aprecieze pentru asta te inseli tu te incordezi ''umpic'' cam tare...ai bine pune 65ltr cu rezerva -
instalatia gpl ...
BOASKA replied to RazvanCRD's topic in Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW
batranelul meu m47 consuma 60ltr pe 1400km autostrada mers 135-140km/h pe gps deci renteaza inca poti sa-ti cumperi un 330i masina de duminica sa te dai cu ea sau sa te duci in concedii gpl pe 330i si pe 2.5i turbo mi se pare o marlaneala -
2007 335D E90 - porneste si se opreste imediat
BOASKA replied to tirese66's topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
chiar daca este ceva banal, sa zicem mufele slabe-contacte imperfecte tot la service ajungi...deci dupa pornire-oprire se schimbau codurile? -
fa o diagnoza , poate a injectorul cu fir defect, sau avansul la pompa aiurea daca ai banuieli ca bate linia tb sa masori presiunea de ulei
-
ai curatat fuzetele de rugina inainte sa montezi noile discuri? eu nu cred ca s-au ovalizat, poate sunt montate peste rugina sau pamant si nu s-au centrat
-
iti tremura volanul la franare?
-
cred ca sunt zeci de topicuri cu probleme la clapete , merita sa verifici si tu
-
ambreiajul, placa si rulmentul sunt in stare buna, aproape ca pot garanta pentru ele, la fel ca si alternatorul, pompa de injectie luata de la sasha, debitmetrul, senzorii aia , sunt piese in stare buna, dar daca consideri ca sunt teapa am cerut sa inchida anuntul, esti multumit? depinde de imprejurari, daca aveam nevoie de ceva pe termen scurt cu care sa ma misc local fara costuri ridicate, da puneam discul ala si placa fara remuscari
-
sal, rog moderatorii sa inchida acest anunt, nu doresc sa periclitez viata colegilor de pe forum cu ambreiajul meu sh sau cu alternatorul ala valeo doamne fereste.....
-
vand doar un kit ambreiaj sh, volanta era cadou am si specificat ca este uzata daca vrea cineva sa le cumpere sau nu putin imi pasa, de fapt o sa inchid anuntul ca sa fii impacat ce te deranjeaza la mine?
-
nu mai stiu ce scria in fisa dar stiu ca exista niste carbon solvents sau carbon remover solutie cu aplicatie industriala de la drew ameroid sau echivalenti, cei care se ocupa cu reconditionari de turbine etc mai folosesc solutii de carbon remover ca altfel nu ai nici o sansa sa cumperi la cat este de scumpa
-
daca este gaurit cu bormasina nu mai are nevoie de regenerare niciodata
-
io zic sa-ti prezinti masina in germania, iti faci un nick jmeker, completezi la profil adresa, studii, ocupatia, etc si pe urma le prezinti masina ta cu paket m si le spui celor invidiosi cu masini standard ca nu au valoare si sunt prea ieftini, bagi un clip de pe youtube cu tine si salam la un chef cu tovarasii, poze la club cu sticlele de whisky si 3 balerine nu?! credeam ca ti-ai luat masina din placere si pentru ca-ti permiti o aroganta...., nu pentru ca vrei sa te invidieze lumea, sunt oameni cu foarte multi bani care nu-si iau masini scumpe tocmai ca sa nu atraga atentia si energii negative cum de altfel sunt si colegi pe acest forum care desi au bari de plastic standard ti-ar fi dat un ajutor in cazul in care aveai nevoie, dar ma rog tu consideri ca lumea este geloasa pe tine, ai nevoie de dusmani imaginari, duci lipsa de ocupatie sau cine stie ce, este mania ta masina este frumoasa au spus si colegii, ce vroiam sa te intreb este daca macar ai full casco la ea? si sa stii ca sunt multi cu bari standard si gume noi si stii de ce? pentru ca ne pisam pe ele, ne-am luat bmw sa ne dam cu el, si sa tina la tavaleala in depasiri si la franare, 365 zile pe an, daca tu consideri ca daca ai eleroane si pachet m o sa fii un sofer mai valoros iti urez succes si asfalt curat
- 333 replies
-
- 13
-
-
-
nu mai stiu cat costa in romania la camatarii aia, eu iau de pe ebay ....uite asta de ex http://www.ebay.de/itm/BMW-E46-2-0D-INTAKE-MANIFOLD-IC-HOSE-2247324-7785063-Druckschlauch-320d-/271459810407?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f3443fc67 este din aluminiu mult mai lunga decat aia din poza lui krebs, asta inseamna ca in capete vor ramane aprox 10-12 cm de furtun care nu se va mai sparge niciodata, la fel se gasesc tevi de la alte modele de 5ar de ex. si pentru partea de la turbina, mufezi cu furtune scurte intrarile in turbo si intercooler si nu vei mai avea niciodata probleme cu furtunele, parerea mea, plus o reactie mai buna a motorului la accelerare din cauza ca traseul nu se mai dilata la presiune
-
pai daca este din dezmembrari cat sa coste
-
consuma antigel? tb sa faci un leak test http://www.pelicanpa...m_Leak_Test.htm filtrul de particule este scos? ai verificat racitorul de gaze de la egr? daca este un injector de obicei se vede pe diagnoza, de ce sa inlocuiesti 4 in loc de 1?
-
Problema climatizare E46
BOASKA replied to ArthurE46's topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
sau este deschis prea tare, intra cu inpa si incearca sa setezi mai mult aer rece si sa reduci robinetul la 20-30% pe vara, de fapt cred ca tb sa faci un test sa vezi daca nu ai clapete blocate prima data -
nu am idee, dar mi se pare ca arata foarte ciudat din poza ta, unul este prea inauntru si unul iesit in afara ceea ce ma face sa ma gandesc ca au fost puse invers cumva, uita-te si tu, ala din stanga este 4mm in interior si celalalta rola calca 2mm afara, daca le-ai inversa ma gandesc ca vor calca mult mai bine, este doar parerea mea sau cum ti-am spus cine le-a montat a inversat vreun adaos ceva, cateodata rolele mai au si saibe de reglaj-centrare
-
uleiul lipsa nu are legatura cu furtunul turbo, poate cu fitrul epurator sau turbina
-
caseta montata prost sau unghiurile dereglate, de curiozitate cate urme lasa pe strada
-
atunci iei solutie la 1ltr si completezi cati litrii ai nevoie