BOASKA

ai un sensor abs pe duca, intra cu testerul si vezi care e

chiar masca cu i-ul ala de la urma , ai dreptate mikken dar stii ca unii chiar spera sa vina o grindina sau furtuna , de ex. au masini noi si le tin in garaj tot anul si cand se anunta gewitter scot masina afara cate 2 zile in parcare, padure fara uscaturi nu exista spor la km acum ca ai numere

exact asa mancate aratau supapele dupa aprox 50k.....pe benzina nu mai mergea de nici o forma datorita faptului ca erau praf supapele, dupa ce am inlocuit chiulasa a pornit sfert pe benzina ce frumos ar fi sa mergi iefteneala dar nu merge asa....electronica se bulise toata la un cielo de la gpl, vaporizatorul, garnituri

audi este renumita la ala de 2.5 pentru uzura came, dar vezi tu in Germania daca intri pe forum nu gasesti nici una aproape, daca intri in Romania gasesti sute de cazuri, pentru ca au km dati inapoi poate a fost prost uleiul, arbore gasesti separat, in cazul asta nu trebuie sa schimbi motorul cu totul

atunci invata sa scrii romaneste, citeste-ti postul de mai devreme daca mergi 70-80k pe an pe gpl si tras de mustati o sa te convingi singur cat de fiabil mai este motorul

doar pe alea 2 poduri este prost drumul pe valea oltului , in rest se turnase plombe si pe Pitesti au decopertat prima banda si au turnat din nou, abia daca terminasera acum o luna in afara de un cap de pod pe partea spre Pitesti, la Sibiu e refacut stai fara grija, cand incarci masina nu mai sare in sus

eu am avut un set cu 205 60 r15 et 16, pe fata erau putin iesite, de fapt nu arata ft bine sub et 20 pe fata, plus ca distrugi aripile pe buza de la pietricele, pe spate atingea putin daca aveam incarcatura un set de jante de e39 195 60 r15 et 15 nu atingeau deloc si acum un set 225 45 r17 et 47, cea mai buna setare, cu et marit uzezi servo si caseta, plus bucsaraia

si la mine la fel, cea mai roasa bucata era cea care duce la turbo si se prinde cu clame pe motor

totusi diagnoza aia.....

deci pana la urma e pe la arbore ceva mai bine ca nu este sus avariat

deci gazul e uscat si merge pe dupa injectoare si pe urma se produce explozia cu supapa de admisie inchisa, motoarele in 2 timpi ung injectoarele cu amestecul de benzina-ulei care trec pe langa ele, si diferenta este ca : - amestec '' uscat'' inseamana o ardere violenta in care frontul de ardere se propaga cu viteza prea mare rezultand temperaturi de lucru peste nivelul specific de lucru al motoarelor Otto , gazele de evacuare avand o temperatura mai ridicata vor afecta in timp supapa de EVACUARE , intr-un timp mai scurt decat normal.......parampampam.....cam asa trebuia sa te exprimi domnu' inginer care unge la motor in 2T injectoarele, poate daca desfaceai vreodata unul vedeai ca are doar ferestre prin care se face amestecul tip ''baleiaj-contracurent''

tb sa aiba aceleasi coduri pe pompa

se face aerisirea sub presiune nu tb sa dai 1000 de pedale, doar desfaci niplul de 2-3 ori si gata

daca nu ai clapete la radiator ajung lejer

iti ia politia talonul si te trimite la rar sa faci noxe :flowers:

fa o diagnoza intai

are lsd pe ea nu?

gpl are arderea uscata si mananca supapele, de la 100k pe gpl deja iti da rateuri si pierde putere, e misto instalatia aia cu amestec

pai nu ziceai cumetre ca o lasi stock ca iarna e belea cu atatia cai putere? o faci iar avion?

e buna de oras, iarna se incalzeste repede, parcare etc....

ce conteaza pe numele cui este daca mergi tu trebuie sa te treaca pe asigurare, si cand te trece vrea copie dupa BI

mie orice crampei de autostrada mi se pare rai cand vin din constanta-ialomita, daca te uiti pe harta ai autostrada pana la Pitesti, valea oltului e acceptabila, si de la Sibiu pana la deva asa-zisa autostrada , mai ramane 1/5 pana in arad care o faci in 2.5 ore daca prinzi o zi aglomerata de la intrare in tara Nadlac pana in Sibiu poti sa faci si 8 ore pe drumul vechi.....

ai sarit surprinzator de multe clase , felicitari ! mi se pare ca in primul an teilkasko este gratis, oricum este foarte bun, hagelschaden si ree gasesti la tot pasul, eu am luat una pe parbriz

da pe centura la Sibiu scurtezi o ora, daca ii da drumul de la Sibiu la autostrada a1 de pe centura urci direct pe autostrada si te mai dai jos la deva .... nu mai intri prin sebes si orastie este super asa, mai ramane deva-arad urasc zona aia ai uitat sa zici ca iesi de fapt dupa deva, deci mai scurtezi si acolo ceva....

pai vrei sau nu, ce vrei sa auzi de la altii? daca tot te-ai saturat scapa de ea