BOASKA

eu am avut un set cu 205 60 r15 et 16, pe fata erau putin iesite, de fapt nu arata ft bine sub et 20 pe fata, plus ca distrugi aripile pe buza de la pietricele, pe spate atingea putin daca aveam incarcatura un set de jante de e39 195 60 r15 et 15 nu atingeau deloc si acum un set 225 45 r17 et 47, cea mai buna setare, cu et marit uzezi servo si caseta, plus bucsaraia

si la mine la fel, cea mai roasa bucata era cea care duce la turbo si se prinde cu clame pe motor

totusi diagnoza aia.....

deci pana la urma e pe la arbore ceva mai bine ca nu este sus avariat

deci gazul e uscat si merge pe dupa injectoare si pe urma se produce explozia cu supapa de admisie inchisa, motoarele in 2 timpi ung injectoarele cu amestecul de benzina-ulei care trec pe langa ele, si diferenta este ca : - amestec '' uscat'' inseamana o ardere violenta in care frontul de ardere se propaga cu viteza prea mare rezultand temperaturi de lucru peste nivelul specific de lucru al motoarelor Otto , gazele de evacuare avand o temperatura mai ridicata vor afecta in timp supapa de EVACUARE , intr-un timp mai scurt decat normal.......parampampam.....cam asa trebuia sa te exprimi domnu' inginer care unge la motor in 2T injectoarele, poate daca desfaceai vreodata unul vedeai ca are doar ferestre prin care se face amestecul tip ''baleiaj-contracurent''

tb sa aiba aceleasi coduri pe pompa

se face aerisirea sub presiune nu tb sa dai 1000 de pedale, doar desfaci niplul de 2-3 ori si gata

daca nu ai clapete la radiator ajung lejer

iti ia politia talonul si te trimite la rar sa faci noxe :flowers:

fa o diagnoza intai

are lsd pe ea nu?

gpl are arderea uscata si mananca supapele, de la 100k pe gpl deja iti da rateuri si pierde putere, e misto instalatia aia cu amestec

pai nu ziceai cumetre ca o lasi stock ca iarna e belea cu atatia cai putere? o faci iar avion?

e buna de oras, iarna se incalzeste repede, parcare etc....

ce conteaza pe numele cui este daca mergi tu trebuie sa te treaca pe asigurare, si cand te trece vrea copie dupa BI

mie orice crampei de autostrada mi se pare rai cand vin din constanta-ialomita, daca te uiti pe harta ai autostrada pana la Pitesti, valea oltului e acceptabila, si de la Sibiu pana la deva asa-zisa autostrada , mai ramane 1/5 pana in arad care o faci in 2.5 ore daca prinzi o zi aglomerata de la intrare in tara Nadlac pana in Sibiu poti sa faci si 8 ore pe drumul vechi.....

ai sarit surprinzator de multe clase , felicitari ! mi se pare ca in primul an teilkasko este gratis, oricum este foarte bun, hagelschaden si ree gasesti la tot pasul, eu am luat una pe parbriz

da pe centura la Sibiu scurtezi o ora, daca ii da drumul de la Sibiu la autostrada a1 de pe centura urci direct pe autostrada si te mai dai jos la deva .... nu mai intri prin sebes si orastie este super asa, mai ramane deva-arad urasc zona aia ai uitat sa zici ca iesi de fapt dupa deva, deci mai scurtezi si acolo ceva....

pai vrei sau nu, ce vrei sa auzi de la altii? daca tot te-ai saturat scapa de ea

invarte macar electromotorul? ai ramas fara baterie?

ich habe geschafft !:frantics: merge una din chei perfect

ba se leaga cred, pentru ca de la orastie la deva am fost eu pe ea, inspre sebes-sibiu nu era gata ....acum mai ramane sa faca bucata aia de la deva la arad sa nu mai vad fomalaii cum stau in boscheti cu restrictii de 30 in afara

da man, de fapt am masurat si bateria veche si are voltaj mai mare ca asta noua, si mai am o cheie care la fel are bateria buna si nu functioneaza, nu am erori pe inchidere

correct, este reparata acum recent, problema sunt tirurile, dar daca nu prinzi tiruri ziua pentru ca sunt controale si stau in parcari te duci lejer

aceasi problema o am si eu, merge din buton si din cheie manual, din telecomanda nu merge, am schimbat bateria, am facut reinitializare degeaba, daca iau o cheie noua virgina si pun bobina mea in ea va functiona dupa?