BOASKA

e peste 400 lei nou, la banii astia iei un alternator complet, eventual inlocuiesti doar periile, gresesti cand spui ca alea sh nu-s bune

da, electrica

mai degraba volanta

normal daca aveai ews-ul blocat nu mai dadea la automat deci vad ca ai umblat peste tot, avansul se regleaza cu comparatorul, scrie pe pompa cat este avansul ptr pompa, se blocheaza si se monteaza cand apesi acceleratia se modifica pgs-ul ala? tb sa aiba 1.5v parca si apasata maxim 4.5v si cand invarti la automat nu se modifica valorile la motorina?

daca ai montat vreo prostie noname da e o problema senzorul ala daca lucreaza pgs cand accelerezi ?, si cand invarti la automat creste avansul ?

ai in dde nu ai erori?

eu am pus-o pe cadrul metalic in partea dreapta exact deasupra T-ului pentru ca magnetul sa aiba masa suficienta, tot asa confirm si eu, semnal maxim , o singura data am ramas fara semnal o perioada scurta in bucuresti

mouse gps, eu asa am, adica antenna gps, m-am gandit ca este ca si la mine de forma unui mouse, sau la voi este alt model?

9 ore fetesti-arad ca in vremurile bune, daca da in folosinta bucata aia de la Sibiu la deva o sa fie super lejer pe viitor, insa....daca treci de orastie incolo inebunesti fratica pana ajungi la arad, radare peste radare si limitari de ma luase toti nervii, noroc ca erau soferii de tir care imi faceau flashuri s-o las usor si de la vama dupa ce iesi aceasi idiotenie, se deviaza pe un drum de 30km aproape pana intri pe la mako pe autostrada.....deci de la arad pana la mako o ora jumate a durat sper sa se faca bucata aia arad cu deva, ungurii lucreaza la greu sa lege de noi restul de autostrada....noi in schimb la Sibiu s-au turnat cateva bucati noi unde erau niste gropi, si bucata aia scurta de la sebes la deva chiar scurteaza timpul

si atentie la pozitionarea corecta a mouse-ului !!

adevarul ca si la mine in treapta 1 intra mai greu acum dar astept sa se aseze putin ambreiajul

o faci praf

nu cred ca si-au revenit nu face tot timpul figura, mi se pare ca numai cand bagi in treapta 5

care este kitul oem la ambreiaj? eu am montat ambreiaj sachs, dar e un fel de corcitura cu luk, de ex pe placa era stantat luk, si avea si stampila sachs, in rest pe ambreiaj si rulment presiune scria sachs , volanta pe luk, oricum eu am montat acum 3 sapt kitul si m-a ajuns 3100 ron cu totul cati km ai facut de cand ai schimbat kitul de ambreiaj?

bateria de la cheie

valabil injectorul cu fir s-a dat, pompa de injectie este acum in Germania deci este mai dificil cu transportul..... pret ambreiaj kit complet volanta+placa+disc+rulment 250 roni

bateria probabil, daca nu ai erori si sigurante arse , ai zis ca si merge din cand in cand deci...

in tabloul de sigurante

La 3m sau sika trebuie sa gasesti un adeziv ptr rubber , daca nu nou cum zicea cineva

depinde de ce et ai la roti, cu cat este mai mic cu atat merge mai fortat servo

iti spun eu ca am bagat de la 0w40 la 10w40 in el, cel mai bine merge cu 5w40, in rest cu celelalte merge dupa parerea mea putin fortat, daca este ulei de cea mai buna calitate niciodata nu se va distruge motorul, diferentele de vascozitate de ex intre 5w40 si 10w40 sunt minime si se reflecta mai mult la rece, pe de o parte cred ca un motor cu cateva sute de mii km are nevoie de o extra protectie la rece

deci egr-ul baga doar niste gaze arse in admisie atat si nimic mai mult, cauta si tu despre egr ai spus ca face cu egr-ul activ figuri, acum te intrebi daca face si cu egr-ul functional.....

atunci ai ceva la sistemul de injectie, injectoare blocate, pompa dereglata sau injectorul cu fir stricat, altfel nu se explica mirosul intepator

doar o perioada scurta de timp va scoate ceva fum pana se curata depunerile de pe traseul pana in egr fluctuatiile se regleaza singure din dde in cateva minute

sa te chinui cu un alh de 90 de cai , acum multi ani aveam un cielo cu 450k pe gpl vai steua lui si tot avea sprint mai rapid esti comic zau