BOASKA

nu cred ca si-au revenit nu face tot timpul figura, mi se pare ca numai cand bagi in treapta 5

care este kitul oem la ambreiaj? eu am montat ambreiaj sachs, dar e un fel de corcitura cu luk, de ex pe placa era stantat luk, si avea si stampila sachs, in rest pe ambreiaj si rulment presiune scria sachs , volanta pe luk, oricum eu am montat acum 3 sapt kitul si m-a ajuns 3100 ron cu totul cati km ai facut de cand ai schimbat kitul de ambreiaj?

bateria de la cheie

valabil injectorul cu fir s-a dat, pompa de injectie este acum in Germania deci este mai dificil cu transportul..... pret ambreiaj kit complet volanta+placa+disc+rulment 250 roni

bateria probabil, daca nu ai erori si sigurante arse , ai zis ca si merge din cand in cand deci...

in tabloul de sigurante

La 3m sau sika trebuie sa gasesti un adeziv ptr rubber , daca nu nou cum zicea cineva

depinde de ce et ai la roti, cu cat este mai mic cu atat merge mai fortat servo

iti spun eu ca am bagat de la 0w40 la 10w40 in el, cel mai bine merge cu 5w40, in rest cu celelalte merge dupa parerea mea putin fortat, daca este ulei de cea mai buna calitate niciodata nu se va distruge motorul, diferentele de vascozitate de ex intre 5w40 si 10w40 sunt minime si se reflecta mai mult la rece, pe de o parte cred ca un motor cu cateva sute de mii km are nevoie de o extra protectie la rece

deci egr-ul baga doar niste gaze arse in admisie atat si nimic mai mult, cauta si tu despre egr ai spus ca face cu egr-ul activ figuri, acum te intrebi daca face si cu egr-ul functional.....

atunci ai ceva la sistemul de injectie, injectoare blocate, pompa dereglata sau injectorul cu fir stricat, altfel nu se explica mirosul intepator

doar o perioada scurta de timp va scoate ceva fum pana se curata depunerile de pe traseul pana in egr fluctuatiile se regleaza singure din dde in cateva minute

sa te chinui cu un alh de 90 de cai , acum multi ani aveam un cielo cu 450k pe gpl vai steua lui si tot avea sprint mai rapid esti comic zau

pompa de transfer era parca la urmatorul model, vp44 nu merge fara 5bari presiune de intrare

eu zic ca nu rezolvi nimic cu update

la un moment dat vei avea o eroare cand se va agrava situatia, poate fi pistonasul de avans, sau altele ti-am zis sa faci testul la debitmetru din dis, pe urma ai egr-ul anulat, verifica daca tine supapa aia presiunea, curata-l si monteaza-l functional inclusiv cu racitorul de gaze curatat, galopeaza 1min pana se curata de depunerile din el

la fel si la mine pana se amorseaza tachetii

poate ca asa are plaja de consum specific, nu cred ca va ramane la 20 % fix niciodata, poate doar dupa un remap mai agresiv

si cu soft cat de rapida este? 150 cai ? oau :goodjob:

pompa trebuie sa faca 5 bari parca, daca nu are 5 bari nu mai porneste masina, mi se pare ca in tis este un test pe care nu il mai stiu cu exactitate, se activeaza pompa din rezervor din inpa-dis si in 30 sec sau asa ceva tb sa pompeze un anumit volum de motorina egr-ul se probeaza foarte usor verifica traseul de la a3-a electrovalva la ciuperca de la radiator daca verifici vacuumul debitmetru se face test in dis verifica si presiunea turbina, poate ai ceva spart pe traseu

poate ai ceva la aprindere

cu pompita pentru masurat antigelul, pe urma stergi cu o carpa moale care nu lasa scame, pui contactul pe urma si astepti 20-30 sec pana se umple filtrul pe urma montezi filtrul nou, ai grija sa nu dezamorsezi pompa

poze alternator valeo: http://imageshack.us/a/img819/780/2ppw.jpg http://imageshack.us/a/img201/5040/g4cs.jpg si piese noi: ambreiaj, placa presiune, rulment, suruburi volanta, volanta, sh http://imageshack.us/a/img201/1421/sodn.jpg http://imageshack.us/a/img546/4480/ndik.jpg http://imageshack.us/a/img546/4480/ndik.jpg http://imageshack.us/a/img689/4071/ungp.jpg http://imageshack.us/a/img5/9717/wuzu.jpg http://imageshack.us/a/img203/1431/hqlf.jpg http://imageshack.us/a/img513/8250/x32u.jpg inca nu stiu cat sa cer pentru piesele de ambreiaj sh, o sa revin cu preturi daca este cineva interesat

exact, presiune turbo, tot ce tine de injectie, debitmetru.....temperatura motor....in timpul mersului o sa observi ceva modificari de putere, eu de obicei merg cam 15 min toate trepetele pe toate plajele de turatie pana simt ca nu mai are acele praguri in acceleratie si urca liniar pana peste 3500-4000rpm.... sa postezi dupa ce faci testul daca observi si tu ceva schimbari in mersul motorului