BOASKA

Ma bucur ca iti permiti, spor la reparat

Hmm, deci pana la urma o masina luata pe criteriul optiunilor extra si fara o inspectie tehnica in prealabil mai are si Probleme cateodata..... acum exista 2 optiuni , ori e la vanzare ori o repari Acum am inteles de ce am primit minusuri mai sus

Si la mine dupa 30 min incepe sa scoata un zgomot urat ca un hodorogit dinspre bord si scade ventilatia pana la 0, daca opresc ventilatorul cateva minute baga iarasi aer rece puternic pe urma iar scade in intensitate si se aude ca si cum se rupe ceva in bord Acum vreau sa inlocuiesc ventilatorul de la clima, nu stiu ce sa fie altceva... asa ca trebuie sa incep cu electroventilatorul de la clima....

cum sa reglezi avansul la pinion la m57? te referi la Axa cu came sau la pompa de inalte? http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=FF41-EUR-09-2006-E70-BMW-X5_30d&diagId=11_3653 asta cu chiulasa sarita din suruburi si 150k reali nu le cred E klass modelul nou este foarte misto, parerile difera logic dar mie mi se pare foarte reusit

desfaci, faci o constatare a problemei, daca e stricata volanta logic ca o schimbi si pe aia, pui kit nou si nu se mai strica cativa ani

n52 este mai bun, generatie mai veche, fiabilitate mult mai ridicata, mers linistit, este silentios, motoarele noi cu injectie directa si alte cacaturi lasa de dorit mult

Uleiul e de vina cu siguranta, trebuia Long Life 16 M Pack Motorul asta cica e de rahat pana in 3/2013 dar cred ca in general este varza, axe cu came, arbore cotit, distributie.....

eu nu am gasit decat asta 11421432228 dar nu stiu daca se potriveste, colegu zicea ca nu se poate..... eu zic ca ar merge scoasa membrana macar din 11421432228 si refacuta vechea supapa originala....eu am renuntat si merg asa cu ea

cu ce Firma de tractari ai vorbit? sau erau particulari din romania

deci vreau si eu sa aerisesc termocupla, cum fac, invart de elice sau cum? ca sigur nici la mine nu este aerisita

ai schimbat vreodata intinzatorul cu rola cu tot ?

ce aiurea, dar tinand cont ca este din aluminiu rezulta ca nu este asa muta tensiune acolo , asta teoretic, ce sudura ai folosit , TIG?

parca trebuie copiat in c: obd.ini si are undeva un fisier run.... si path nu e setata cred, trebuie sa scrii toata calea winsows/temp e incorect parca... nu mai stiu exact dar era un user care facuse un tutorial pe Forum cu tema asta , da un search

pompa daca e stricata, verifici erorile pe urma, stergi cea cu inj cu fir, daca persista schimbi sau repari inj cu fir de obicei are fire intrerupte, releul schimbat sau poate si bujiile.... debitmetrul verificat sau inlocuit dupa caz.... masina a fost inundata complet sau

au dat si la tv, toti sunt arsi, mai ales aia cu firme de tot felul care tb sa intre in oras si nu mai au voie benzina sare de 1.40€/ltr in ultimul timp, toate s-au scumpit si asa cu 30% in ultimul an, cum va fi oare cand totul va merge pe benzina? 2€ litrul? cine plateste incompetenta si talharia facuta de producatorii de auto masluite? noi. De ce se depasesc granitele de poluare in orase? ptr ca sunt masini masluite la soft si nu scot nici pe departe normele de poluare, de fapt daca s-ar respecta acele norme toate masinile manarite si-ar pierde dreptul de circulatie si nu ar mai ajunge peste 5 ani in europa de est cu denumirea de masini clasa premium , km putini full piele, TUN!!!! mai ajung si pe mana tunerilor ii scot toate filtrele si ne dam la DTM pe varianta..... Stage 3 in Upgrade

exact asa e, poate sa gripat vreun rulment , roata se incinge si are eroare pe valvetronic

injectorul cu fir, pompa praf, releul ptr bujii si debitmetrul praf http://autoditex.com/page/vp44-timing-control-solenoid-30-1.html pompa trebuie pusa pe banc de proba bosch, dar cred ca e prajita

schimba uleiul, lasa-l 500km sa mearga, fa un drum lung cu el, pe urma il asculti cand este cald incins, ai garantie la el.... nu te speria asa rau ce ulei ai in motor? recomand 5w30

Vina ptr ce colegu' Masina trebuia reparata la reprezentanta, primeai garantie la lucrare si sincer cred ca exagerezi, fasait si altealea .....

iti recomand sa-i trimiti preventiv la dracu pana isi cumpara si ei asa tot preventiv o trusa de verificat presiunea in instalatia de racire....

Stiu eu de pe forum un service bun unde vii pe roti si pleci cu o roaba de piese vechi si cu cateva mii de lei lipsa..... bineinteles masina trebuie lasa la ei cateva zile

eu am pus panzat peste tot, injectoare si vacuum electrovalve si nu are nimic panala ora actuala.....

Eu zic sa ramai la 5w30

uite iti dau eu o idee, fa un test de etanseitate la instalatie, aparat cu vacuum nu cu presiune ca bagi si mai mult antigel in motor, se vede pe manometru daca pierde instalatia presiune si se aude pe unde de obicei....

pai daca aveai amortizoarele stricate normal ca au cedat arcurile, cand se balangane ca o barca pe drumurile din Romania si asa asfaltate cu gropi arcurile au primit niste solicitari foarte mari si foarte dese, un fel de test extrem si au cedat in timp logic, BMW este tot un fier totusi ....cu toate ca nu toata lumea are aceasi parere despre masina asta... unii o claseaza la avioane si ceilalti la utilaje agricole