BOASKA

O sa se vada un firisor de apa care curge inapoi in radiator Daca ai pierderi de putere atunci e pompa de injectie, tb sa faci o diagnoza intai , daca gasesti erori de avans samd e din pompa de inj

poate merge pe jos demontat, adica sa o salti pe Elevator si sa incerci pe langa electromotor pe acolo, pentru acces poti demota jugul la cv si sau un intermediar.... altfel tb sa inlocuiesti toate garniturile la admsie

la 100-105 grade porneste poate pe prima treapta, nici nu se aude in zgomotul infernal de tractor, cand pornesti clima ventilatorul porneste pe treapta 1-2, daca trece de 115 grd o sa auzi cum intra in functiune electroventilatorul limp mode la cald = pompa de injectie defecta :console: ca sa fii singur fa-i o diagnoza pe dde cand pornesti clima este normal sa traga un pic mai greu, mai ales daca ai diverse mici Probleme specifice m47, furtunase, garnituri, senzori vagabonti

banuiesc ca exista niste catalizatoare care sa respecte specificatiile date de producator si sa mentina o presiune intre p1 si p2 suficienta incat sa nu se mai efectueze nici o regenerare, deci ramane softul nemodificat si nici turbina nu se prajeste, pentru ca gazele de evacuare vor iesi Sub forma unor fluxuri sa zicem asa , cu o anumita frecventa, daca nu ai nici o contrapresiune pe evacuare si nici pe egr atunci fluxurile acelea de diferite frecvente vor reusi sa distruga turbina in timp, ma refer la acele socuri si la marirea vizibia a turatiei de lucru a turbinei, egr-ul la fel ca si filtrele catalizatoare maresc durata de viata a turbinei odata cu mentinerea unor norme de poluare corespunzatoare, merg mana in mana

Depinde si de ce masina conduci si cat comfort ai, cu f30.ul am facut 1600km in 16 ore, 8 in tara si 8 afara, varianta noua deva-faget-timisoara-arad, chiar am intarziat un pic ptr ca nu stiam de unde sa iau vigneta ptr ungaria si am coborat de pe autostrada.... acum stiu ca exista chiar dupa punctul din vama noua din arad Oprire pitesti, arad, st pĂślten si inca una aproape de salzburg... foarte scurte Eu obosesc dupa 20 ore si reduc viteza, cu cat faci opriri mai scurte si mai rare combinate cu viteze ridicate cu atat te obosesti mai repede, dupa 24 ore de condus imi bubuie capul si este limita maxima atinsa, pe urma atipesc la volan.... Daca prinzi un drum nasol si aglomerat atunci reusesti in 15-16 ore sa ajungi la jumatatea traseului, si este normal sa campezi la un hotel 8-10 ore

Am avut modelul si iti pot spune ca nu este admisa alta dimensiune la ED f30 in afara de cea pe 16''

da, te inseli, ED vine cu o singura dimensiune pe 16 PUNCT, nu exista o foaie in care sa scrie altceva

cred ca poti sa incerci cu niste arcuri ptr e46 Touring cu AHK, nu umbla la inaltime ca o sa arate ca o caruta..... distantierele nu sunt o solutie Masina arata foarte bine pentru anii ei

nu e rau dar pe spate nu mai pui nimic....

+1

nu cred ca poti sa-ti faci o parere buna despre o Masina care a stat in parcul auto afara cateva luni si i-au ruginit discurile.... iti dai seama ca nu va Frana cum trebuie din prima

Masinile nu ies din fabrica decat dupa niste proceduri specifice printre care verificarea franelor Pasta de cupru pe etrieri este pe departe o eroare care te poate costa grav

Eu am ATE pe e46 si nu am nici o problema cu ele, am avut pe e60 Textar la fel au fost ok,totusi la e60 se simte in directie orice denivelare de pe sosea, ti-am mai recomadat sa o pui pe un stand de Frana beissbarth,maha, Nussbaum, astea au program Special pentru recunoasterea ovalizarii, diferentei de franare etc... daca ai Probleme la frane, scoti rezulatatele testelor la imprimanta si le dai cu discurile de Frana ATe in cap la aia..... nu mai ai ce sa astepti de la ei pana fac ei analize ..... din pacate nu mai am programul ptr BMW dar la testul cu ceasul comparator sunt trecute un interval de valori specifice, daca sar de valorile maxime atunci se recomanda inlocuirea.... trebuiau sa-ti specifice si acest lucru pe buletinul de lucru..acum ma rog..... la ce magarii se facu in Romania niste discuri noname puse in cutii ATE nu este nimic deosebit

Style 128 sunt foarte tari , eu nu m-as supara sa le vad zilnic pe strada

Pai e BMW, daca era Opel atunci puneai doar jumatate din suma....

uita-te pe vin Decoder cu ce optiune a venit din fabrica AC sau Klima.... daca are retrofit nu va merge niciodata corect, asta daca nu schimbi tot ce trebuie

Fiabilitate suna asa ciudat dupa cifrele astea....

poate ai optiunea Brake Energy Regeneration System....

asa cred si eu....

Orice vulcanizare cu un tun de aer in dotare....

n53 cod Motor?

ai anulat si fizic dpf-ul?

rulmentul a fost cu tot cu flansa cu tot? parca 70e e un pic cam mult, cred ca eu am schimbat cu un skf la 35e... in rest bine ca ai rezolvat

Nu este chiar regula, eu l-am mesterit pe al meu si merge de aprox. 6 luni.... de obicei sunt doar niste contacte corodate

Cred ca se comporta de rahat cand nu pastrezi dimensiunile standard, posibil sa ai niste becuri aprinse in bord