BOASKA

bine domnu' Stietot ca ati facut si un studiu pentru cazurile de sinucidere din germania

nu cred ca doar la bmw intra greu in treapta 1 la viteza de 20-30km/h

logic ca nu rateuri de la debitmetru, bine ca ai rezolvat

oscileaza turometrul la 2000rpm in mers?

numele si la ce a facut asigurare, si suni la asigurator si declari ca ai fost lovit de xulescu, pe urma cauti un agent constatator care se ocupa integral de dosarul tau, face poze si o lista de reparatii si te intreaba cum vrei sa repari masina, in regim propriu sau la service eu mi-am echivalat istoricul din romania si am SF6 31% si scade anual clasa sunt curios daca creste la omniasig asigurarea

ti-am scris mai sus sa verifici mufa la senzor, si daca ai luat senzor aftermarket de 2 lei nu va functiona

concluzia este ca trebuie sa te decizi singur si sa actionezi in consecinta, cumpara o pompa de apa noua chiar si una mai iefina dar noua , schimba termostatul daca iti scade temp la apa in mers si verifica pompa de recirculare daca nu are firele intrerupte sau este arsa cumva, daca este stricata cauta un sh si imposibil sa nu mearga

ca piesele fara certificat de provenienta care se monteaza la sisteme gen directie, frane, amortizoare, nu sunt permise a fi montate in service, altfel le retrage autorizatia, si masina daca la un control in trafic se dovedeste a fi contrafacute se opreste talonul, amenda, etc, sau in cazul unui accident daca constatatorul descopera nu mai plateste asig Ersatzteile für den Bereich Sport und Tuning [1] Dieser Bereich ist generell speziell zu betrachten, denn oftmals handelt es sich beim Einbau solcher Ersatzteile um eine Änderung der Bau- art (z.B. Austausch der ungelochten Serien- gegen gelochte Sportbremsscheiben). Diese Änderungen sind abnahmepflichtig, außer der Hersteller hat diese Prüfung vorab ausführen lassen und das Ersatzteil verfügt über eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE). Anmerkung zu Zimmermann Sport- und »Formula Z« Bremsscheiben: Sehr häufig werden wir nach der Allgemeinen Betriebserlaubnis für Bremsscheiben für den Bereich Sport, Motortuning und Fahrwerks- optimierung gefragt. In aller Regel verfügen die von uns angebotenen Bremsscheiben über eine ABE. Im Einzelfall erkennen Sie dies, wenn die Artikelbeschreibung eine ABENr ausweist (z.B. "ABENr: KBA 60934"). si aici ca piesele de tuning gen discuri zimmerman si arcuri sport tb sa aibe un certif ABE si nr

Das ECE-Prüfzeichen Alle Fahrzeugteile, die zur Fahrsicherheit am Fahrzeug beitragen, sind genehmigungspflichtig und mit der E-Kennzeichnung – auch als ECE-Prüfzeichen bezeichnet – gekennzeichnet. Zu diesen Artikeln zählen nicht nur die "direkten sicherheitsrelevanten" Teile wie z.B. Bremsen und Stoßdämpfer, sondern auch alle Teile, die durch eine schlechte Verarbeitung bzw. Qualität andere Verkehrsteilnehmer gefährden könnten (z.B. Schalldämpfer oder Anhängerkupplungen). Fahrzeugteile mit einer E-Kennzeichnung erfüllen die europäischen Mindestanforderungen und verfügen damit über eine allgemeine Zulassung innerhalb der Europäischen Union (EU). Die Kennzeichnung wird vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) zusammen mit einer Typgenehmigungsnummer erteilt. Grundlage für diese Prüfungen sind die sog. ECE-Regelungen (Economic Commission for Europe) der Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen. Ausnahmen gibt es lediglich bei Artikeln von Fahrzeugherstellern, z.B. Original Audi. Falls ein Ersatzteil bereits bei der Komplettabnahme des Kfz verbaut war, ist eine E-Kennzeichnung nicht mehr nötig. Noch ein wichtiger Hinweis: Falls sicherheitsrelevante Artikel ohne E-Kennzeichnung eingebaut werden, dann erlischt nicht nur die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs – auch der Versicherungsschutz ist nicht mehr gegeben!

astea sunt cazuri izolate la tine? http://news.feed-reader.net/index.php?status=show&query=unfall-geisterfahrer

nu ma dau ciumeg poate doar sa ma consider amuzat de banalitatile pe care unii le posteaza pe aici, deci era un drum cu 2 benzi pe sens si mergeai pe banda 2 fara ca cineva de pe banda 1 sa intre in fata ta? si tu de ce te dai ciumeg ca mergi pe pilot automat pe un drum public intens circulat?

@Domi am mai spus, ai stat 3 ani, te-ai simtit foarte bine integrat si de aceea ai plecat respect intrebarea este de ce nu respectati si parerea altora PS Sa nu mai zic ca tu te duceai si montai piese contrafacute de pe ebay la orice service din germania, si cand ti-am pus legea in fata ai dat-o si tu cotita

Abtine-te prietene, tu ''ai vazut'' germania in tranzit pe autobanda. Cu toate ca nu merita sa mai continui iti dau ceva sa traduci pe google: http://www.chiemgau2...24-2646700.html ''Die Serie der Geisterfahrer-Meldungen reißt nicht ab. Seit Anfang Oktober gab es vier schwere Falschfahrerunfälle mit insgesamt 18 Toten. Aber warum treten Geisterfahrer-Meldungen derart gehäuft auf? Eine Erklärung findet sich in der Studie des Verkehrsforschers Jürgen Gerlach von der Universität Wuppertal. In dieser Studie, die im Auftrag des Bundesverkehrsministeriums erstellt wurde und vorab im Spiegel erschien, kommt Gerlach unter anderem zu folgendem Ergebnis: Zu erklären sei die Häufung an Geisterfahrer-Unfällen wohl auch dadurch, dass große Berichterstattungen über Geisterfahrer Nachahmer provozieren, einige wahrscheinlich mit Selbstmordabsicht.''

O dai cotita iarasi si nu am timp....

Chestia cu bonus-malus poate ca nu functioneaza in romania pentru romani dar eu cu hartiile din romania am obtinut o clasa extrem de buna aici in germania, totusi eu platesc foarte putin si in romania 400-500 lei pe an la 320d

Hai sa zic ca Mikken are parerea lui cum si eu o am pe a mea, dar tu te bagi mereu in seama fara sa stii despre ce vorbesti, la fel ca peste tot aberezi de cele mai multe ori si repeti aceasi placa pana se plictiseste lumea si renunta sa se mai certe cu tine, pe topicul lui Myx te-am lasat in pace cu prostiile tale debitate referitor la lipitura de fludor care crapa din cauza vibratiilor din rulmenti, dar sa-mi spui mie ca stii tu mai bine decat mine cum sunt bavarezii in Oberbayern asta chiar ca nu am crezut-o

intra cu inpa si deschide robinetul de la clima la max 100% si daca tot nu baga caldura verifica furtunele pana in robinet si dupa si o sa vezi daca de acolo este probl

poti sa incerci atunci, dar nu cred ca rezolvi ceva

daca folosesti apa fierbinte/calda si padelele 90% din apa se duce deja, pentru restul folosesti pielea de caprioara , astea sunt de baza, pe urma folosesti ce zici tu daca vrei sa te apuci de fineturi

pentru asta folosesti niste padele siliconice pe care in prealabil le speli si le uzi ca sa nu zgarie lacul

problema este cunoscuta doar pentru modelul 320d nfl, de 136cp , la modelul fl nu se mai rupe arborele, cazul tau este o exceptie cred

piele de caprioara se spala intr-o galeata de apa cu sampon dupa fiecare folosire, si nu folosesti bucata cu care stergi exterior si la stersul usilor si balamalelor este logic nu cum la fel apa din galeata se arunca dupa fiecare spalare si buretele se clateste...samd ma indoiesc ca dupa ce sufli cu aer cald sa nu ramana urme de calcar

depinde ce solutie de spalat folosesti, si pielea de caprioara se spala dupa fiecare folosire

eu folosesc mereu Glysantin G48 si masor concentratia sa fie mereu peste -30grd

da jos cureaua de transmisie si verifica daca se mai aude tot asa urat, se aude foarte urat pe urma trebuie sa verifici uleiul sa nu aiba pilitura metalica, si presiunea la ulei, pare ca nu se unge cum trebuie