mgi

Nu e ED, e 330e. Dar motivul e acelasi, adica emisiile de poluare. Nu vreau sa risc pentru niste roti, oricum nu as pune mai mari de 17..

Și la mine la f30 e o singura dimensiune pe stâlp, 16"

Pai ar trebui făcute cu plata, în primul rand. Cu card de acces eliberat de primărie, pentru cei din sector eventual (dacă nu se poate face unul unic pentru toate sectoarele). 200 de stații de încărcare sunt un început bun, zic eu. Totul e sa fie făcute inteligent, ca să permită accesul cât mai multor oameni. Adică suprataxa dacă lași mașina 2 zile pe un loc, amenda și ridicat mașina dacă nu e electrica și sta pe un loc cu încărcare, etc.

Pentru ca noi nu avem de fapt politicieni. Noi avem niște clanuri la conducere și ei ocupa toate funcțiile din stat. Deci cine sa negocieze ceva cu UE? Unul care n-a făcut un business în viata lui, care are facultatea făcută la mișto (dacă o are) și care e și agramat? Unul a cărui experienta e ca a avut un butic într-un sat? Alții condamnați pentru frauda? Altul care a fost fotbalist? Altul a cărui singura calitate e ca e ruda cuiva?

Vad ca la noi primarul de la 6 se agita. A luat deja o runda de finantare si zice ca spera sa mai ia una si sa puna destination chargers, daca inteleg eu bine. Deci exista si loc si posibilitate tehnica, daca au deja un proiect. https://www.wall-street.ro/articol/Social/299334/primaria-sectorului-6-a-obtinut-8-3-milioane-lei-pentru-instalarea-de-statii-de-incarcare-a-masinilor-electrice.html

Asta e un romanism 100%. Si pentru ce, ca sa nu dai 30 de lei in plus o data pe saptamana la o statie de incarcare? Asta ar trebui amendat. Dar la noi, cine sa-l amendeze?

Sunt bani de la UE pentru montat statii de incarcare. Doar ca trebuie sa fie in stare si primariile sa-i ia, si sa faca ceva util cu ei. Nu stiu cine ar trebui sa le opereze, nu cine face treaba asta in Amsterdam. Dar in general incarcarea pe AC e mai ieftina decat cea pe DC. In Amsterdam de exemplu sunt foarte multe, peste tot pe unde te uiti pe strada vezi. Nu stiu cum e la Paris, n-am mai fost de niste ani acolo. E adevarat, la noi primariile nu sunt in stare nici sa faca un sistem de parcari calumea, cu permise de zona. Deci asta e nivelul, nu se poate mai mult. Dar posibilitati sunt. Iar statiile nici macar nu sunt asa scumpe. Am dat o cautare si am luat un magazin la intamplare, gasesti si cu 2k euro o statie de 2x22 kw. https://ev-mag.ro/10-statii-de-incarcare-masini-electrice?q=Categorii-Statii+de+incarcare+--+PUBLIC-Statii+de+incarcare+--+PUBLIC+AC Nu stiu cat costa racordarea si intretinerea, dar sunt convins ca pentru o primarie de sector in Bucuresti ar fi fezabil sa monteze vreo 200 de statii intr-un an daca ar avea niste oameni competenti. Mai ales cand dau altii banii... Edit: am gasit si o harta cu statiile de incarcare din Amsterdam. Pare ca sunt operate de primarie, sau cel putin ei dau cardul de acces. https://amsterdam.maps.arcgis.com/apps/Embed/index.html?webmap=1ff32800cd324886b4bfff6c6ddaf325&extent=4.8683,52.3623,4.9374,52.3845&home=true&zoom=true&scale=true&search=true&searchextent=true&legend=true&disable_scroll=true&theme=light

Incarcatoarele respective sunt pentru incarcat masina peste noapte - sau in orice alta situatie in care faci ceva mai mult timp si lasi masina la incarcat. Si sunt foarte utile, pentru ca masina oricum sta in perioada aia. E ca si cum ai sta la casa si ai incarca in curte peste noapte. Deci nu numai ca nu sunt zero barat, dar sunt chiar foarte utile. Lasi masina o noapte la incarcat si mergi o saptamana.

Total greșit. https://tsgcharge.ie/destination_charging_what_is_it/

În Amsterdam sunt puse destination chargers pe strada. La noi primăriile nu sunt în stare sa facă ceva util, chiar și cu banii de la UE.

E, nu e chiar asa. Se aduce un cablu de medie tensiune și se pun transformatoare. Un cablu de 20 kv care duce 1.5 MW are diametrul exterior de 5 cm.

Si eu sunt de parere ca Tesla si-a pierdut mult din avantajul initial la tehnologia masinilor. A mai ramas cu pretul mai mic comparativ cu restul din gama (cat inca n-au intrat chinezii prea tare in piata, plus ca si europenii au inceput sa mai taie din costuri). Initial Tesla era foarte departe, dar au ramas cam tot pe acolo dupa ce au lansat model 3 si Y. Plus ca insista cu ideile astea cretine de scos chestii importante de pe masina ca sa reduca costul: senzor de ploaie, senzor de parcare, manete la volan si asa mai departe. Daca reusesc sa scoata model 2 cu caracteristici si pret ok, poate mai recastiga teren. Desi deja vad ca in gama aia s-au anuntat destule: Citroen C3, Renault 5 (pe ala chiar vreau sa-l vad live), VW cum-se-numeste. Tesla mai ramane cu marele avantaj al retelei de incarcare in US, plus celalalte chestii de pe teava, daca reuseste sa le scoata la vopsea: cybertruck, robotul, FSD, mega-stocarea in baterii.

Eu am schimbat la serrvice team și a fost ok. Pe vremea aia făceau distribuții pe banda, câte 3-4 pe zi

Frânele la o mașină decenta (adică nu spring sau similara) trebuie sa țină la orice folosire rezonabila pe strada. De când conduc, n-am pățit nicodata sa nu ma tina frânele din cauza plăcuțelor, nici măcar la Oltcit.

Are sens, zic eu.

Da, am uitat de cruise control și toate sistemele de detecție, must have

Merita ochelarii de soare, dar doar cei M Performance. Prin cei normali se vede mai prost..

N-am preferințe, în general iau ce e pe locul 1-2 în momentul ala în teste. Nu mai iau nicodata continental totuși, pentru ca am luat 4 bucăți de sportcontact 5 exact când au apărut și într-un an le-am spart pe toate. Cu nicio alta marca n-am pățit asa ceva.

Montajul a fost făcut corect? Rulmenții sunt ok?

Eu nu pot sa ies pe strada fără ochelari de soare, stau cu ochii mijiti. Chiar și când e înnorat ma simt mai confortabil cu ochelari - toți polarizati.

Exista cu * fără runflat in toate dimensiunile, masina mea avea pe 16

Eu vad hud-ul doar fără ochelari de soare. Ceea ce înseamă noaptea sau dacă ploua

Pentru mine: Must-have: - faruri cat mai bune, adaptive, auto-high beam. Cele de pe F30 mi se par excelente, de exemplu. Daca se poate si matrix, I'll take it. - Scaune incalzite (de panza) si volan incalzit - Sistem de incalzire rapida (fie hibrid, fie webasto) - BUTOANE, nu touch screen - Sistem audio decent - Climatizare automata - Camere si/sau senzori de parcare - Cutie automata. La cum sunt cele moderne, e pacat sa iei manuala Nice to have: - plafon de sticla, dar cu jaluzea sau auto-dimming - Heads-up display - Scaune ventilate, caz in care piele la interior - Camere 360 - Padele pe volan, pentru momentele cand mi-e lene sa trec schimbatorul in sport

Pai e vorba si despre poluare si despre amprenta de carbon. La ambele sta mai bine o electrica, din cate se pare. Da, e posibil sa fi fost 'trase' rezultatele intr-o parte, dar deja am citit in mai multe locuri ca electrica e mai buna pentru mediu per total. Cei 10,000 de euro deocamdata ti-i da statul la noi. Iti da statul si prin alte parti prin Europa. Si costurile cu bateriile tot scad, iar pe partea cealalta masinile cu ICE se scumpesc (desi nu inteleg de ce, dar asta e alta discutie). Vapoare electrice sunt cel putin doua, unul facut de chinezi si altul al norvegienilor (nu stiu de cine e facut). Deci se poate, si probabil o sa mai apara si altele. Cu hidrogenul e ok, ca nu e nevoie sa-l stocheze pe termen foarte lung. Daca se foloseste pentru vehicule cu traseu fix (autobuze, trenuri, avioane), se poate genera la fata locului. Totul e sa ai energie 'curata' cu care sa-l produci, si aici revii la aceeasi problema ca la electrice.