mgi

Cred ca e putin probabil ca gigelul sa se apuce de reising cu unii care urla si plang in masina. Iar la ce nenorocire e la noi pe strazi, cred ca mai bine se exagereaza in partea cealalta, decat sa-i lase pe toti in pace. Cand o sa ajungem sa se circule civilizat si n-o sa mai moara anual populatia unei comune in accidente, atunci sa mai taie si din pedepse.

Da, pentru favorizarea infractiunii. Ar prinde foarte bine o atitudine de-asta. In primul rand ca n-ar mai avea 'baetii' de genul asta in fata cui sa se dea rotunzi, si in al doilea rand ca oricine se nimereste in masina cu un reisar d-asta ar fi motivat sa-l opreasca, sau macar sa se dea jos.

Pai solutiile sunt: - gasit un electrician competent, reparat masina cu farurile respective. Eventual cumparat niste piese pentru setupul existent - schimbat faruri cu cele halogen, plus sistem de inaltare/coborare manual, pus becuri cu halogen in ele Ce far sa nu se potriveasca, daca ia tot oem? Estimez ca o sa ia din dezmembrari, ca nu dubleaza nimeni valoarea masinii la un E46 cu faruri noi.

Alti idioti, aveau si ei doua cazane si s-au gandit sa se faca reisari pe drumul public. Astia ar trebui amandoi bagati in parnaie, si daca au mai fost altii in masina, dosar penal si lor.

Ca sa incep cu ultima afirmatie, downgrade-ul ala e omologat daca isi pune faruri oem si restul instalatiei (reglajul pe inaltime). La fel si cu schimbatul in sens invers de faruri (xenon in loc de oem), daca se face instalarea corespunzatoare - intr-un service autorizat rar, fireste. Lumina aia care bate pe aparat nu inseamna mare lucru. La faruri conteaza si modelul de dispersie a luminii, in 3D, nu doar nivelul. Farurile sunt proiectate in niste parametri bine stabiliti, nu trebuie doar sa arate frumos si sa faca lumina la care nu poti sa te uiti. Gigelul ala care pune lupe nu e capabil si nici interesat sa faca genul asta de studiu. Si daca ar fi asa de simplu ca orice gigel ar putea sa proiecteze un far, nu s-ar mai chinui producatorii cu faruri adaptive, care decupeaza fascicolul si asa mai departe. Ceea ce scapa multora din vedere e ca farurile sunt element de siguranta al masinii. Iar o mizerie de far cu led chinezesc in el care bate in copaci, sau care are o lupa ieftina care disperseaza fascicule aiurea poate sa orbeasca pe cineva si sa cauzeze un accident. Si, ca sa revenim la subiect, asta e exact ce vrea stimabilul nou-venit sa faca.

Aici e vorba despre E46, nu despre alte masini. Da, poti sa pui lupe pe faruri, atata timp cat sunt omologate. La fel si cu becurile, poti sa pui ce becuri vrei tu pe masina, atata timp cat sunt omologate. Pentru ca altfel orice gigel poate sa aiba impresia ca lumina nu bate aiura in lupele lipite de alt gigel in far, ca uite, sta el cu genunchiul la nivelul farului si nu bate mai sus.

Farurile oem cu halogen nu sunt doar cu oglinda?

Faruri cu halogen plus becuri led inseamna o lumina in copaci si in ochii celorlalti. Chiar daca pe tine nu te intereseaza, pe ceilalti o sa-i intereseze, in mod negativ.

E o chestie de conjunctura de moment: masinile din generatia curenta sunt primele utilizabile in mod cat de cat normal, producatorii nu fac fata cererii si a mai venit si criza de componente peste. Dar uita-te la Leaf generatia 1, sau la i3 generatia 1 ce preturi au acum. Situatia o sa fie similara, pentru ca deja sunt in lucru tehnologii de baterii semnificativ mai performante. Chiar si bmw a anuntat ca o sa aiba baterii solid state in 2025, deci la urmatoarea generatie de masini. Hyundai/Kia si Toyota o sa aiba si ei, si Tesla o sa fie la 4680 de anul viitor, si probabil cu o noua chimie in vreo 3 ani. Cum crezi ca o sa se vanda un ix de acum cand modelul din 2026 o sa aiba autonomie 1.5 - 2x si probabil si alte imbunatatiri, eventual la un cost mai mic?

Asta e din categoria aia "mai prost decat prevede legea". Manelist, si bineinteles ca injura masina, ca ea e de vina.

Din cate am vazut in review-uri, e ok ca masina, atat cat poate fi la categoria asta. Insa ramane un autobuz foarte scump, care o sa-si piarda foarte mult din valoare dupa cumparare pentru ca tehnologia avanseaza repede la electrice.

Vezi ca la invertoarele alea poti sa pui un wifi dongle care se conecteaza la reteaua ta de acasa.

Din cate stiu, la seria E erau facute de Sachs, la F de Monroe si parca la G sunt Kyb. Nu sunt 100% sigur, totusi. Oricum, indiferent ce ai pus, n-ar fi trebuit sa se simta o diferenta asa mare. Sigur ai pus codurile corecte?

BTW, daca vreti sa estimati productia pe un an, asta e un tool bun: https://re.jrc.ec.europa.eu/pvg_tools/en/#PVP

Compensarea cantitativa nu o sa fie pe termen lung, pentru ca e o subventie indirecta a costurilor de transport si a compensarilor dezechilibrelor din retea. Cineva trebuie sa plateasca si pentru asta. Vor sa faca acum compensare ca sa incurajeze oamenii sa isi puna panouri, si sa ii taie pe 'afaceristii' care si-au pus panouri subventionate la case unde nu locuiesc, pentru a vinde practic curentul. Deci ma astept ca, daca dau legea asta, sa o scoata dupa o perioada sau sa apara taxe de injectie in retea la un moment dat.

Cel mai probabil o sa schimbe oricum bara daca te duci in reprezentanta.

Mai ieftin decat benzina.

Eh, se scumpeste benzina, trecem la electric

Din toata povestea asta, eu cred ca omul si-a luat masina ca sa se dea cu ea pe circuit, si dupa ce a facut asta cativa ani a dat-o. Asta ar explica si uleiul gros, schimbat la putini km, si uleiul schimbat la foarte putini km la cutie. Chestia cu nevasta a fost in opinia mea o vrajeala de marketing. Uleiul ala se punea intr-adevar la motoarele M de generatie mai veche. Dar astea de generatie noua sunt facute sa mearga cu ulei subtire, sunt zero motive sa pui 10w60 in ele. Edit: Despre preturile la ulei, baietii astia vad ca au cu 45 de lei https://www.exclusivoem.ro/consumabile/ulei

Si la bmw, la masinile premium selection, fac o verificare completa a masinii (cel putin teoretic)

Depinde ce vrei sa faci cu masina. Pe mine nu ma intereseaza sa merg doar electrificat, ma intereseaza sa merg eficient unde am nevoie cu masina. Si deocamdata electricele nu sunt acolo, din motivele pe care le-am spus mai sus. Cand o sa apara modele mai ieftine si finisate mai bine decat loganul, o sa-mi iau probabil una pe care s-o plimb doar prin oras.

La reprezentanta ai intrebat?

..Felicitari?

Nu te iau la misto, dar de obicei am vazut ca oamenii nu prea incearca sa inteleaga cum merge o masina electrificata. Se suie, dau talpa si se asteapta la minuni. Mie plug-in hybridul mi se pare o solutie foarte buna pentru situatia care exista in partea asta de lume (Europa de sud-est, plus Turcia). Infrastructura de incarcare in zona asta e praf si asta inseamna ca un drum mai lung te limiteaza foarte mult, si ca timp (poti sa incarci doar 200 km/ ora), si ca alegere de traseu, cazare, etc. Da, daca traiesti in Norvegia electrica e mult mai ok. Poate si prin Europa de vest. Dar la noi, electrica e ok doar daca ai niste drumuri de lungime relativ mica (2-300 km) si poti sa incarci la celalalt capat. Sau daca o folosesti doar in oras, dar sa dai 70k euro pe o masina de oras deja e din alt film Hibride cu range mai mare exista. Noul Merc clasa C de exemplu, si X5 45e, care au ambele baterie de vreo 22 kWh. Asta inseamna autonomie de vreo 70-80 km in oras, ceea ce e rezonabil. Plus ca poti sa pleci la drum lung fara griji. Si chiar daca mergi cu bateria descarcata, sistemul tot e mai eficient decat doar motorul cu combustie.

Trebuie sa conduci sub viteza limita unde, in Germania? Merge pana la 120 km/h doar pe baterie. Iar range-ul ala e pentru oras, nu pentru mers pe autostrada. IX3 e mai eficient decat EQC, dar range-ul e cam tot pe acolo pentru ca EQC are bateria mai mare. Iar Audi are Q4 E-tron care e mai eficient - cu motor ceva mai mic, e adevarat.