alex230ro

https://www.bavauto.ro/11617786961 asta ?

Nu, adica ma rog in momentul asta personal nu as lua peste E46- desi culmea am dat E46 si am luat E84 cumva modelele noi nu mai imi inspira incredere . Dar pe de alta parte daca iti permiti sa iei masina si sa o schimbi la 4 ani probabil ca treaba asta facuta de BMW nu te va afecta , posibil asta sa te impinga si ei sa faci.

Pai , deja au trecut la motorul "unic" probabil vor mai standardiza ceva lucruri platforma modulara, tabla mai subtire tampenii de genul asta, desi personal cred ca aia 25% sunt aproape imposibil de atins.

strike 2 Buna ziua, Reperul nu este disponibil pentru comanda,si nu exista un inlocuitor. O zi buna! Well... https://dbilas-shop.com/en/intake-tract/throttle-body-kit/street-version/bmw/m42/149/throttle-body-kit-for-bmw-e30-1-8-16v-100kw-m42b18?c=11152 cu astea as vedea mai clar de unde vine zgomotul nu ? Oricum sa ajunga la Catalin sa vina flansele sa schimb casta sau ce e pe acolo si vedem dupa .

Habar nu am daca e de la ea ce naiba valva de caldura ai luat ?? nu mai erau pe producator? stiu ca acum cativa ani erau max 300 ron si supriza emisiunii Buna ziua Alexandru Ionescu, Va mulțumim pentru interesul dumneavoastra fata de produsele comercializate prin magazinul BavAUTO! Din pacate reperul cod 13541721700 a iesit din producție si nu mai poate fi comandat, de asemenea stocurile au fost epuizate. asa pe net prin De si Us mai apare ca fiind disponibila

1. Septembrie, Octombrie cine stie cand .. altfel caut clapeta de 1.8 is dupa ce ca sunt rare cazanele astea pare ca am si un model de clapeta si mai "rar" https://www.realoem.com/bmw/enUS/part?id=AF91-EUR---E30-BMW-318is&mg=13&sg=15&diagId=13_0309&q=13541721700 nu il gasesc nicaieri well pana o sa ma apuce dracii e doar 286 de eur pana la urma

Daca masina a fost lovita e imposibil sa nu existe ceva poze de la CASCO , RCA.Mai mult pt 35 lei poti verifica pe site RAR si iti da o valoare estimativa a reparatiei, desi aici e cu dus si intors pt avarii relativ minore poti vedea super sume

la cald e la fel consuma mai putin asta e aproape imposibil de vazut sigur 0W30 e mai "subtire"vs 5W30 dar diferenta de consum e nesemnificativa as zice

Mda , pai asta e problema ca nici un dealer nu zice nimic dar, WBAVP51070VP41145 pe aceasta serie apare ceva? De fapt m-am prin ce fac ei in teorie ar trebui sa faci tu plangere, daca intrebi masina are recall ei zic nu uita sa mai spuna partea cu "campania de inlocuire EGR la cererea clientului" .

In cazul tau ai reusit sa stingi incendiul inteleg , daca e dauna totala se face mai greu constatarea.

Mersi, aparent am scapat 23d nu e pe lista aceea si cum ziceam part nr difera . Ma rog am avut distributia care am schimbat-o desi conform BMW pe seria de sasiu nu exista nici o rechemare . Masina avand la momentul in care am luat-o eu avea aprox 95k km cu toate reviziile facute la ei speram ca acest lucru sa conteze . Ca si concluzie in ultimii ani la motoarele BMW nu am auzit decat probleme, greu gasesti un motor care sa nu aiba "boala lui" problema fiind ca aceste "boli"sunt destul de grave/costisitoare

Pana la urma ce modele sunt afectate? sau care e part nr in cauza, de ex la X1 23d-ul din familie nu am vazut recall iar part nr pare diferit fata de masina din topic.

https://www.ebay.com/itm/184779490534 luat o saracie din asta, cel mai probabil bani aruncati pe geam dar, sa vedem. 6. rezolvat - plastic nou 5. pending 4. pending pare ca vine din partea de jos a cutiei 3. o sa mai dureze teoretic saptamana asta trebuiau sa le trimita 2. rezolvat dar trebuie usa reglata cumva 1.pending

Vezi in primul rand exact ce a facut o fi avut power reduction sau ceva de genul acesta de fabrica. sau daca are o factura ceva pentru treaba asta. Oricum ceva nu se leaga doar la n13 merge facuta schema care o spui tu dar masina zici ca e 2019 Model Displacement Power Torque Years N13B16 1,598 cc (97.5 cu in) 101 kW (136 bhp) at 4,350 rpm 220 N⋅m (162 lb⋅ft) at 1,350 rpm 2011-2015 127 kW (170 bhp) at 4,800 rpm 250 N⋅m (184 lb⋅ft) at 1,500 rpm 2012-2015 edit de fapt daca ma uit merge si la B38 stage 1 facut

Am deja , am luat E30 , acum as fi vrut 6L dar merge si cotetul acesta. Mai nou merg zilnic cu el vad ca daca sta mai pica una alta . Alt model nu stiu daca as mai lua, am cautat E36 dar nu prea are rost acum pare ca preturile au explodat iar masini in stare buna nu prea exista.

5 ore? arcuri?

bieletele antiruliu sa mai verifice odata daca sunt stranse bine, vezi daca ai ceva conducte pe partea aceea care pot atinge in scuturile metalice.

Ceea ce cauti tu nu exista sau sunt la preturi foarte mari . Am "lucrat" si cu Top Lac si cu CarExpert ( care paremi-se ca pe vremuri erau legati de Top Lac ) Am vopsit 3 masini diferite la ei in decursul a mai multi ani. In general e ok dar la fiecare am avut mici "scapari" nota bene culoarea le-a iesit la toate masinile in rest ba nu s-a aliniat bine o bara , banu au izolat perfect ceva, diverse detalii . Preturile sunt ca pentru CASCO cand am platit din buzunar am reusit sa "negociez" mai jos , ar fi de mentionat ca faceam ceva lucruri pe CASCO sau RCA si am mai cerut suplimentar sa se vopseasca ceva .

Pretul e un pic cam mare dar justificat probabil prin faptul ca se acorda garantie. Oricum nu stiu daca se aplica la masinile mai noi dar din cautarile mele am vazut ca la masinile mai vechi 1990 - 2000 preturile au crescut destul de serios in ultimul timp.

M-am uitat la anunt si nu stiu ce sa zic sunt banii tai pana la urma si nu dau sfaturi pe banii altora, mergi vezi masina ia un mecanic cu tine, intreaba ce inseamna " GARANTIE 24 LUNI in limita a 30.000 km " .

Sun masini SH deci poti sa te astepti la orice, 6HP e o cutie decenta are cateva probleme cunoscute ceva garnituri daca nu ma insel. Ca si idee o revizie la cutie e cam 2000 lei , aici poti vedea ce problema apar la motoarele N43. As zice in afara de pretul de achizitie sa mai ai 1000 eur pusi deoparte. Sau poti cauta o masina cu istoric care sa fi avut macar o parte din probleme rezolvate.

Mult oras = automata , benzina deoarece faci km putini si nu stii pe viitor ce se mai intampla cu dieselul. Mai departe... fiecare motor are plusuri si minusuri.

Va chinuiti degeaba , baiatul vrea BMW e tanar na altfel dai cu BMW vs Opel . Deci 320d facelift cel de 150 cai ori cauti unul cu istoric de service serios ceea ce la bugetul de 2000 eur e cam imposibil, ar mai fi 316/318 dar nu N42 consum mai mare dar na. Oricum nu mai stiu cum merge piata dar la 2000 eur nu cred ca gasesti E46 care sa nu mai haleasca bani si aici e ca la loto in general pierzi mai rar castigi. Asta ar fi , poti sa dai up-uri pana te plictisesti nu prea avem ce sfaturi sa dam

Revenind : 1. sper sa se intample in Iulie 2. rezolvat testat pana la 150 3. Pending am comandat flanse reglabile bucse bascule 4. Acolo moare, as avea nevoie de o clapeta de acceleratie sa testez, din pacate pare ca eu am un model mai "rar" sh nu am gasit nimic 5. sper sa se rezolve in iulie odata cu AC 6. Am gasit daaar am uitat ca am radiatorul mare pe masina deci mai caut

Eu cand am mai avut am facut asa - deschis trapa - identificat scurgeri , mers la vulcanizare rugat sa sufle acolo cu aer comprimat. in cazul tau vezi pe realoem cum e pozitionat traseul poate a altfel decat la mine.