clauberty

care pompa ai inlocuit-o http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=16&fg=15

:) am lasat loc de interpretari :blink: si am zis ca nu se va mai intampla :) are loc un fenomen cand apa sa incalzeste isi mareste volumul si daca systemul nu e etans scapa presiune sau chiar lichid insa cand se raceste isi micsoreaza volumul deci -> creaza vacum in instalatie si asa intra aer in instalatie daca supapa din capac cedeaza va scapa lichid pe la capac dar de obicei ea se blocheaza sau se declanseaza doar la presiuni mai mari de 1.4 BAR si incepe sa se suprasolicite garniturile si furtunele ce priveste termostatul cand el se deschide incepe sa se amestece apa calda de la motor cu apa rece din radiator, si diferentele de grade sunt destul de mari si de aceea are loc o expansiune a volumului apei -> rolul vasului de expansiune de aceia cand termostatul e pe "duca" deschide la tempereaturi din ce in ce mai mari si reactia cald rece devine mai violenta -> presiuni mai mari si apare lantul slabiciunilor :) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...fg=05&hl=19 scrie in dreptul piesei 15 RADIATOR CAP -> 1,4BAR daca presiunea este depasita valva se deschide si va elibera surplusul de presiunea pana ajunge la 1.4 BAR daca vei avea curiozitatea sa deschizi capacul de la vasul de expansiune cand deschide termostatul apa va da pelanga din pacate nu stiu cine dar povestea pe forum ca nu a strans destul de bine capacul de la vasul de expansiune si dupa ce a parcurs o distanta X a aprcat; cand s-a intors la masina a observat sau i-a atras atentia cineva ca are o balta sub masina

inchipuitiva ce s-ar intampla daca ar sarii airbag-ul si individul nu ar purta centura ce viteza ar avea capul si corpul care se apropie de airbag -> airbag care e in plna expansiune => gat rupt 100% la viteza corpului & capului sa aduna viteza de expansiune a airbag-ului chiar si cu centura pusa la unele masini airbag-ul provoca leziuni de aceea sa trecut la Dual-Stage Airbag Systems devin Offtopic si mi-o iau :blink: :)

ma nu stiu cum e la seria 3 da la 5 2001 pot sa desfac capacul de la vasul de expansiune oricand l-am desfacut si dupa un drum de Timisoara Satu Mare si a facut un pic de FASSSSS dar nu a dat sa iasa din vas eu am schimbat lichidul anul trecut si a fost "interesant" pana ce am reusit sa scot aerul din instalatie dar TIS mi-a fost de mare ajutor :blink: de ce am facut-o eu :) pt ca am fost la 5 servisuri si habar nu aveau. Nu au spus pe fata dar cand i-am intrebat pasii <-au inceput sa ma abureasca, eu in prealabil am citit in TIS :D http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=17&fg=05 capacul de la vasul de expansiune e si valva de presiune care mentine presiunea "15 RADIATOR CAP 1,4BAR " eu sunt de parere: daca da apa sa iasa <- instalatia nu e aerisita sau intra aer in intalatie pe undeva -> adica se pierde pe undeva lichid de racire daca totul e in ordine poti sa desfaci capacul de la vasul de expansiune oricand cu exceptia momentului cand se deschide termostatul !! dar cand acul e la mijloc <- 78-82 C trebuie sa poti desface capacul de la vasul de expansiune fara ca apa sa dea pe langa :D :) cand testati asta sa va protejati pe mana cu carpa si sa :) nu desfaceti capacul de tot :) (ca si la o sticla de suc asteptati pana ce iese gazu) daca sesizati ca tinde sa dea pe langa sa il puteti restrange succes :)

eu nu as spune ca nu este personal calificat pt reconditionare turbo mai ales ca nu e mare scofala deoarece ei nu fac decat ce le spui reconditionare = salveaza ce se poate salva din piesele tale ce nu se reconditioneaza la strung s.a.m.d <- nu m-as risca char daca ofera garantie sau se inlocueste tot, tot inafara de carcasa asta in functie de starea turbinei, axul turbinei si a lagrelor dar si eu sunt de parere sa nu te arunci la turbina, turbina care o poti diagnostica si tu dai furtunul 4 dinspre turbina http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=20 si vei avea acces la axul ei si incepi sa il misti sus jos : stanga dreapta pt a verifica axul de joc -> mecanicul iti poate spune daca are sau nu joc mare eu cu second nu m-as complica sau hai sa zicem ca as lua avand in vedere ca e in buna buna de tot dar fara o curatare nu as monta-o pe masina nu fac reclama http://www.kturbo.ro/ <- am curatat eu turbina si pt a schimba matele turbinei (adica ramane doar carcasa) 28 mil http://www.turbopower.ro/index.php?template=produse

pai daca are senzor de ploaie e usor de vazut din exterior in locul unde e fixata oglinda retovizoare trbuie sa fie albastru inchis iar daca functioneaza sau nu e si mai usor de verficat maneta pe pozitia 1 sensibilitatea poti sa o lasi unde vrei tu si pui cateva picaturi de apa pe zona albastruie zona ce mai inchisa la culoare poti sa pui si degetul/mana dar sa nu uiti sa o iei ca vei da mana cu stergatorul :blink: si nu cred ca e placut la atingere

1 flasul apare pt ca becul xenon la pornire consuma aproape dublu decant in modul normal de functionare -> lege !! 2 condensatorul are rol de a inmagazina energie dupa cum stim deci eu zic ca daca vei pune condensatorul o sa functioneze grija sa nu le legi invers + la + si - la - cu un aparat de masura aflii care fir din mufa este plusul iar pe condensator e marcat "-" considerand ca va fi electrolitic daca il legi inves bubue -> explodeaza dar poate sa puna si in scurt si asta solicita modulul de lumini din pacate nu stiu ce valorare trebuie sa aibe condensatorul dar cine are montat poate sa te ajute un sfat trebuie sa aibe cel putin dublul tensiunei de alimentare 12 v in masina -> 24V condensatorul dar cum nu se fabrica vei lua de 50V microfarazii nu stiu ce sa zic de de la 1000 -> 3300 de microfarazi atentie sa realizezi contactele cat mai ferme si sa le feresti de apa/umezeala deoarece apare oxidarea => consum mai mare si apare lantul slabiciunilor in concluzie modulul de lumini nu e capabil de a furniza curentul necesar de pornire a becului de xenon -> ECU lumini intra in limitare considerand ca are scurt la un asemena consum "BALĂSTRU s. n. compas dintr-un braĂž, cu manÂşon la partea superioarĂŁ, de care este legat un al doilea braĂž care se arcuieÂşte Âşi poartĂŁ un creion, la trasarea de cercuri mari. " ce vrei sa zici cu acest cuvant?! :) :) balast :) a vrut sa fie -> ridicatorul de tensiune @Emi poti te rog sa faci o poza in asa fel incat sa se vada valoare inscriptionata pe condensator merci sau sa o citesti trebuie s fie ceva de genu ex 1500 μF 35V , 50 V sau 63V poate sa fie si 100 dar e deja cam mare consider eu :blink:

sa o stapanesti fara evenimente :blink:

as pune poze da nu stiu cum. tot incerc da degeaba. daca-mi explici cum se face treaba asta o fac imediat. ai PM -> pas cu pas poze upload :) astept pozele :)

pe cat posibil drepte rotile de ce ? pt ca piesa 6 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=31&fg=10 va fi fortata destul de urat si nu numai

chestia cu bagatu in marsalier si ea sa ramana in "1" nu cred ca e posibil sincer mecanica cutiei ni te lasa sa faci o asa figura ca merge greu schimbatorul si lucrez mai delicat cu el si daca nu vrea sa intre in viteza 1 incerc a 2-a apoi revin la "1" si nu fortez icercand sa bag in a 1-a din prima ce priveste lasatul masinii in parcare -> in viteza "1" Eu nu as risca sa nu o las in viteza si din joca poate cineva sa ti-o impinga pe liniile de tramvai sau in alta masina peste noapte (posibilitati sunt multe nu vreu sa dau sugestii) si uite surpriza de buna dimineata!

priectoarele si duzele de spalat mai sant :) ? vreau e proectoarele :blink: este si PM

bipul ala in nici un caz nu cred ca e de la centura, cred ca bipaieste cand temp ext este sub 3*C :blink: asa este ce priveste ledul de centura este pt a verivica capsa -> ca si ledul de airbag daca totul e OK se stinge daca nu ramane ON :)

scoaterea ventilatorului de clima pentru E46 Bafta sa ne zici ce ai mesterit :blink:

Da stiu era frumos din partea mea sa dau cateva detalii :blink: Piesa 18 e de vina, atunic cand se incalzeste nu mai functioneaza cum trebuie ai spus ca doar cand motorul e cald nu mai porneste sau porneste greu la rece porneste fara nici o problema ? PULSE GENERATOR, CAMSHAFT e un fel de martor electric ca se invarte axul cu came si in ce pozitie se afla el fara asta ECU motor nu stie in care din cei 4 timpi se afla pistonul

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15 piesa 18

E39 525d 163 caluti

da e de la baterie, fiind rece afara: bateria se descarca mai rapid in timp ce masina sta ai nevoie de mai mult curent pt a porni motorul rece daca e si diesel bujiile incandescente absorb curent nu gluma, in mare o bujie consuma cam 6 -8 A, asta ori 4 sau 6. Acu depinde de starea ei (cat de buna ii) de ce se aprind pt ca tensiunea ajunge sub 7 V in momentul pornirii si ECU-urile sunt facute sa functioneze pana la 8 - 9 V concluzie bateria da semne asta nu inseamna ca nu vei iesii cu bine din iarna asta si poate vei mai merge un an doi cu ea cu conditia sa nu abuzezi cu porniri dese si distante de 1 - 2 Km parcurese oprit/print sau muzica ore in sir

asa ma patit si eu cu cel cumparat de la real Timisoara parca 170 ron telecomanda full option, intrare jeck, USB, doua tipuri de memory carduri era si fexibil in sensul ca se indoia de la mijloc, deci puteai sa il asezi/inclini cum iti pica mai bine si un fosnet pe el de zici ca era pikup l-am dus inapoi in 48h si banu inapoi

Cam mult de lucru :blink: dar cu rabdare :) spor la treaba

pai un TIS cred ca te-ar ajuta

pas cu pas schimbare ulei cutie si diferential http://bimmerboard.com/forums/posts/189240

e mai util sa pui linkul decat poza :) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=20 ce priveste descusutul sudurii cu autogenul nicdecum ciocan o intrebare pt clarificare piesa 7 au sudat-o de arbore ? pt ca 9 e pana care iti lipsea :) scuze ca zambesc dar cand ma gandesc ce usor e sa faci o pana dar ce ii drep e si mai usor sa sudezi e adevarat :blink:

cu cine vorbeai acuma ? :blink: era o discutie intre mine si duxter....soo...nu am zis nimic de nici o bujie. am zis clar unul din injectoare. chill. pai cine a zis ca i-a pornit in x pistoane :) @czr. @kretzu_sla te-ai geabit sa scrii :) e si vina mea ca nu am precizat la cine ma adresez, nu se va mai intampla :D nici o problema cat traim invatam :) ce priveste "chill" dupa cum vezi la mine e plin de Smile face, cu cat esti mai calm si degajat cu ata vei putea da un raspuns mai la subiect Va doresc un an nou plin de realizari tuturor :)

nu inteleg de ce sustii cu asa inversunare ca sunt bujiile incandescente eu am avut 5 din 6 duse si nu a pornit niciodata in 5 sau X pistoane eu banuesc o mica depunere pe capul injectorului care la un momet dat s-a desprins si s-a eliberat injectorul vei inlocui bujiile si nu ti se va mai intampla (ce iti si doresc) si vei ramane convins ca ele au fost de vina :blink: