Myx

la cum suna se poate rupe sau nu. Daca e un drum scurt fingers crossed si mergi , doar sa nu o freci ,important e sa ajungi cu ea la service . Costuri max 1000 E . Depinde de service si cat costa piesele la motorul tau

tu probabil nu stii multe despre dormag sau ai ceva interes sa ii recomanzi . Nu ar trebui sa le calce nimeni pragul la ce prosteala e acolo

2,5 i e un motor net superior , toate 2.0 benzina de la bmw au fost praf, mai ales din seria n42 . N42 probleme simeringuri supape , vanos , distributie . N53 mai rezistent , pica fise bujii , chestii banale . Ca si combustibil ambele consuma cam la fel .

trebuie schimbata tulumba de la servofrana , a intrat uleiul si afecteaza membrana , daca introduci un furtunas in tulumba ai sa gasesti f mult ulei ,nu se poate scoate , ia de la dezmembrari alta si ai rezolvat problema .

lasa-l fara mufa si nu sunt probleme pana schimbi

e manerul 100 % . Exista si variante mai ieftine daca nu vrei sa iei original .

daca masina e cea din profil , cel mai probabil selectorul . Poti face o proba inainte cu selectorul cuiva , nu e greu de schimbat

desfa manerul si scoate mufa cu 4 fire , este cea de la acces comfort . Lasi doar pe cea cu 2 fire , este iluminarea din maner . Pana gasesti maner sa schimbi folosesti asa masina , nu e nici o problema , Da daca manerul e defect zapaceste inchiderea centralizata , practic la defectare maner nu mai recunoaste cand ai parasit masina cu cheia in buzunar , citeste prezenta cheie in masina si nu te lasa sa inchizi masina. Toate manerele functionale vor merge mai putin cel de la care ai scos mufa . Daca lasi un maner defect exista riscul sa nu lase masina sa intre in sleep si sa ai avertizare baterie cand revii la masina . urmareste video e banal sa scoti manerul , scoti mufa si remontezi .

)) -25% ,oricum masina cu greu face garantia , probabil ca vor da 1 an sau max 20k km

tipic romanesc , sa nu anunte ceva de care oamenii au parte , oare de ce ascund asta ? Chiar isi asuma raspunderea sa trimita acasa un client si sa ii ia foc masina eventual , cand un simplu gest putea sa il fereasca de asta .

se pot repara , cel mai bine abordezi cateva vulcanizari .

oare cum a rezistat atat 250 k

primul lucru e sa o duci la orice reprezentanta si sa vezi daca e pe lista cu recall egr , daca da se schimba gratuit . Daca nu este observi ce se intampla cu antigelul , daca dispare subit si trebuie sa tot completezi trebuie schimbat racitor egr

daca vrei drop egal montezi H&R

problema clasica la unele masini , inclusiv bmw , e plin net ,probabil tetiera e alt material , se folosesc 3 tipuri de piele la un scaun , sa pui o poza cu rezultatul de la Filip daca ajungi la el .

daca nu ai reviziile doar la ei slabe sanse sa poti actiona ceva , se pot prevala de f multe , referitor la incident nu pot decat sa suspectez ca si galeria a fost afectata cumva de vechiul racitor sau e f posibil ca noul racitor sa nu fct corect . NU ai mai avut pierderi antigel deloc dupa schimbare egr ?

0728222210 Filip.

f tare , deci practic isi fac treaba in oras , pt 20-30 km zilnic sunt ideale .

lane assist , avertizeaza cand depasesti marcajul fara sa semnalizezi , vibreaza volanul , daca nu ai semnalizat manevra si ai peste 70 km /h. daca semnalizezi nu vibreaza , e considerata manevra voluntara si nu e nevoie de avertizare . Oricum greu de folosit in ro cu marcaje sterse . Am testat doar de fun . primul button e colission warning , avertizeaza la impact daca nu franezi la timp sau vii f tare si in fata e oprita vreo masina . Asta fct tot timpul . Apare o pictograma rosie pe display si franeaza uneori daca nu apuci sa actionezi pedala , destul de agresiv . Ca sa testezi apropie la semafor cu viteza redusa , masina din fata oprita si vei vedea cum fct , pict5grama rosie , beep si franeaza , stai pregatit sa franezi tu , uneori poate da erori :frantics:. In principiu un sistem bun , te salveaza de la mici neatentii , chiar mi-a fost util . Poate contine si pedestrian warning , uneori in loc de pictograma cu masina apare o silueta , daca e vreunul prin mijlocul drumului , in general la treceri pietoni sesizeaza daca nu ai franat deja, sau daca pleci si se trezeste vreunul sa treaca. Uneori franeza f agresiv daca intri in curba si vede vreo masina oprita , gen coltul barii spate , situatie relativ rara dar sa nu te sperii daca franeaza max. Oricum din ce am observat la aparitie pictograma prearmeaza frana , un lucru f bun , practic gasesti pedala sus doar atingi . Distronicul e pilot automat cu mentinere distanta , nu are treaba cu butonul din bord , actionezi fctia doar din volan .

e clar ca e bine sa ai si amortizoarele in stare buna , la mine au cedat dupa 2 ani de la montare eibach , erau totusi cele originale deci daca acum nu ai probleme merg , recomand sa schimbi flansele amortizor totusi, astea cedeaza intr-un an .Corect, ca sa faci o treaba completa si eventual sa si scutesti niste bani poti monta acum si amortizoare noi si ai un setup echilibrat dar in caz ca nu schimbi masina nu va fi barca , nu se va inclina cum spune colegul , arcurile schimba f mult comportamentul , ce vei sesiza daca e uzura mare la ele e atingerea in aripa la viraj maxim in rampe sau la manevre bruste . Eu asa mi-am dat seama ca erau duse , nicidecum din comportamentul masinii

suna si la astia , eu la ei am montat acum ceva ani pt E60 , erau cei mai ieftini si f ok . https://www.customtuning.ro/contact/

da e normal

nu neaparat , eu as incerca alte marci nu doar din prisma ca bmw ar fi slab , doar ca nu te mai surprinde cu nimic la un moment sau nu in gama in care ai mai avut . Ca daca treci la M sau alte avioane clar esti incantat . Sa o stapanesti sanatos Bala .

cateva poze cu myx si surioara cea nebuna aka Green Hornet ) Masina e a unui coleg de forum.

e normala temperatura