Myx

se pot repara , cel mai bine abordezi cateva vulcanizari .

oare cum a rezistat atat 250 k

primul lucru e sa o duci la orice reprezentanta si sa vezi daca e pe lista cu recall egr , daca da se schimba gratuit . Daca nu este observi ce se intampla cu antigelul , daca dispare subit si trebuie sa tot completezi trebuie schimbat racitor egr

daca vrei drop egal montezi H&R

problema clasica la unele masini , inclusiv bmw , e plin net ,probabil tetiera e alt material , se folosesc 3 tipuri de piele la un scaun , sa pui o poza cu rezultatul de la Filip daca ajungi la el .

daca nu ai reviziile doar la ei slabe sanse sa poti actiona ceva , se pot prevala de f multe , referitor la incident nu pot decat sa suspectez ca si galeria a fost afectata cumva de vechiul racitor sau e f posibil ca noul racitor sa nu fct corect . NU ai mai avut pierderi antigel deloc dupa schimbare egr ?

0728222210 Filip.

f tare , deci practic isi fac treaba in oras , pt 20-30 km zilnic sunt ideale .

lane assist , avertizeaza cand depasesti marcajul fara sa semnalizezi , vibreaza volanul , daca nu ai semnalizat manevra si ai peste 70 km /h. daca semnalizezi nu vibreaza , e considerata manevra voluntara si nu e nevoie de avertizare . Oricum greu de folosit in ro cu marcaje sterse . Am testat doar de fun . primul button e colission warning , avertizeaza la impact daca nu franezi la timp sau vii f tare si in fata e oprita vreo masina . Asta fct tot timpul . Apare o pictograma rosie pe display si franeaza uneori daca nu apuci sa actionezi pedala , destul de agresiv . Ca sa testezi apropie la semafor cu viteza redusa , masina din fata oprita si vei vedea cum fct , pict5grama rosie , beep si franeaza , stai pregatit sa franezi tu , uneori poate da erori :frantics:. In principiu un sistem bun , te salveaza de la mici neatentii , chiar mi-a fost util . Poate contine si pedestrian warning , uneori in loc de pictograma cu masina apare o silueta , daca e vreunul prin mijlocul drumului , in general la treceri pietoni sesizeaza daca nu ai franat deja, sau daca pleci si se trezeste vreunul sa treaca. Uneori franeza f agresiv daca intri in curba si vede vreo masina oprita , gen coltul barii spate , situatie relativ rara dar sa nu te sperii daca franeaza max. Oricum din ce am observat la aparitie pictograma prearmeaza frana , un lucru f bun , practic gasesti pedala sus doar atingi . Distronicul e pilot automat cu mentinere distanta , nu are treaba cu butonul din bord , actionezi fctia doar din volan .

e clar ca e bine sa ai si amortizoarele in stare buna , la mine au cedat dupa 2 ani de la montare eibach , erau totusi cele originale deci daca acum nu ai probleme merg , recomand sa schimbi flansele amortizor totusi, astea cedeaza intr-un an .Corect, ca sa faci o treaba completa si eventual sa si scutesti niste bani poti monta acum si amortizoare noi si ai un setup echilibrat dar in caz ca nu schimbi masina nu va fi barca , nu se va inclina cum spune colegul , arcurile schimba f mult comportamentul , ce vei sesiza daca e uzura mare la ele e atingerea in aripa la viraj maxim in rampe sau la manevre bruste . Eu asa mi-am dat seama ca erau duse , nicidecum din comportamentul masinii

suna si la astia , eu la ei am montat acum ceva ani pt E60 , erau cei mai ieftini si f ok . https://www.customtuning.ro/contact/

da e normal

nu neaparat , eu as incerca alte marci nu doar din prisma ca bmw ar fi slab , doar ca nu te mai surprinde cu nimic la un moment sau nu in gama in care ai mai avut . Ca daca treci la M sau alte avioane clar esti incantat . Sa o stapanesti sanatos Bala .

cateva poze cu myx si surioara cea nebuna aka Green Hornet ) Masina e a unui coleg de forum.

e normala temperatura

am eu , merge continuu , e pusa pe un un plus permanent , dezavantaj e ca imi opreste ibus alimentarea pt ca sesizeaza consumator , nu stiu exact cand , cert e ca dimineata gasesc eroare de low battery si ca ibus a bagat totul in sleep , inclusiv oglinzile electrice care ar trebui sa se deschida cand trag de portiera , iti recomand sa iei un power bank de 20k Mah si sa mufezi asa , ar trebui sa tina toata noaptea sa traga din el si apoi powerbank se incarca la pornire masina . Daca vrei neaparat sa instalezi pe direct , macar sa faci un test , poate la G30 e management mai bun al ibus iti trimit nr pe pm. Partea buna e ca totusi in timpul zilei filmeaza nonstop , oricat o las parcata , estimez ca poate dupa 7-8 ore ibus taie alimentare in timpul noptii

up

si e46 si E90 2 masini f bune , din gama mai noua nu am avut ca am trecut la 5 . Acum sunt pline de gadgeturi si optiuni , handling mai bun , dar pot sa spun ca si in veterane m-am simtit f bine . Clar E90 era o imbunatatire dar si E46 avea farmecul lui .

exista dif de pret ...nu stiu daca e vreo explicatie .Oricum discurile le iei set , nu e ca si cum poti schimba doar unul .

ce stie ala de la vulcanizare nu stie nimeni )))) Baga 2,4 toata masina exact cum scrie . Eu am tinut cont mereu de asta , cand nu am tinut am vazut diferente la mers , franare , viteza , uzura etc

la 223k nu te aflai in treaba , doar mai cheltuiai 200 ron

simpatica , ceva diferit , sa o stapanesti sanatos

diferenta de aderenta , nivel , vai mama lor de masini

e un plastic amarat acolo , dpmdv a tinut ceva , nu imi pare o tragedie , galeria noua include motorasul care separat costa 1500 ron , practic ai clapetele noi si tot angrenajul , astea sunt costurile de mentenanta daca vrei masina in stare perfecta . Din ce mi-au zis mecanicii asta e problema la galeria asta , axul de plastic poate ceda . Ca simptome masina nu accelereaza dupa 40 pt ca intra turbina mica in protectie .Partea buna e ca te anunta instant , eroarea mentionata mai sus a fost inregistrata cu 30 km in urma. Exista la sh galerii care se cumpara fix pt axul ala , dar evident nu stii cand se rupe , asa ca am preferat piesa noua si game over , accelerez linistit

5000 ron/400 manopera