branevl

Nu am schimbat pana acum volanta la nici-o masina pe care am avut-o.Dar pot sa zic ca am pus niste discuri brembo(am platit ca de brembo) si dupa 5k km s-au ovalizat, chiar azi le-am schimat pe garantie. Deci de discuri ce sa zic, ca au fost facaturi, ca nu au fost, pot sa zic sigur ca au fost foarte proaste, deci orice e posibil.

Vezi ca mai e si 2.5 benzina hidramat sa te gandesti ca nu se joaca la consum... In fata normal ca a fost lovita si a facut un rahat de reparatie cu bara obisnuita(doamne ce prost).Verifica sa vezi cat de rau, daca nu a fost rau si merge bine o faci tu cum trebuie.

De la vibrochen, dar mie mi se oprea motorul la relantiu, de tras tragea foarte bine.

Verificati si senzorul de la vibrochen, el citeste rotatile motorului, poate fi si din cauza lui.

E bine, si debitmetrul e si mai ieftin decat pompa.

Il cel mai rau caz reconditionezi cele 3 injectoare desi nu cred ca este cazul daca porneste bine. Mai de mult am reconditionat si eu niste injectoare la un e39 pentru ca mi se oprea motorul la relantiu( bani aruncati degeaba) era de vina un senzor.

Am un prieten care a avut x5 din 2007, masina pe care a cumparat-o noua. Acum 1 an i s-a rupt lantul la 127000 km. Masina a fost foarte ingrijita, totul schimbat la timp. Pai ce dreaqu ca la vw se schimba curea de distributie la 120000 si e mult mai ieftin si sti un lucru sigur ca trebuie sa il schimbi. Daca la vw tine curea 120k km pai lantul trebuia sa tina cel putin 500k km. Sa le faca si pe estea pe curea ca deja cu lantul e o vrajeala proasta de doi lei. Stai si mergi cu ea si nu sti cand se rupe si daca vrei sa schimbi lantul trebuie sa schimbi jumatate din motor.

Daca iti porneste bine, nu ai treaba cu injectoarele.

La iarna sa te pregatesti sa schimbi bateria, daca a cedat asa usor. Poti schimba doar becul, nu trebuie neaparat soclu, eu am luat bec pentru angel de la orice magazin de piese...

Injectoarele care dau mai multa motorina pe retur sunt stricate. La tine cred ca problema este din cauza injectoarelor 2,3,6. Nu iti porneste mai greu?

Ai vandut-o pana la urma? Cu cat?

Mai exact e 19300 euro cu totul. Masina ai luat-o noua?Pana acum cred ca trebuia sa o fi platit deja. Km mi se par ireali, poate ne ajuta dooh...

Vad ca ai semnal galben la faruri si zici ca e din 2003, dupa 2001.09 faceliftul nu are semnal alb?Poti sa imi zici si mie ca nu stiu cum e exact. A mea avea semanl alb si era 2001.09

Ce sa zic atunci nu e mecanic , e un schimbator de piese

Incearca la robert_tau

Am prietenii cu e90 mai multi, unuia ia picat intradevar turbina(dar oricum nu prea avea grija de ea) Dar cei mai multi nu au avut probleme, masina chiar a fost reusita dupa parerea mea. Si pana la urma daca pica ce, nu este sfrasit de lume. Se poate intampla la orice masina cu turbo. Tine si de noroc, chiar si la masini noi.

Vezi ca eu ti-am vorbit frumos de fiecare data "saracio". Acum am vazut postul tau inteligent de pe topicul lui pokemon.Oricum dupa o perioada scurta a scazut 2k din pretul initial, deci am avut dreptate in privinta pretului; pentru cei ce se agitau pe aici, stiu ei care sunt. Ai o masina la vanzare de 2 ani , pai ma eu nu sunt asa sarac ca tine, eu cand imi vand masina cer pretul care este pe piata si o dau repede , nu stau sa ma tiganesc pentru cateva sute, nu am mentalitate ta "desteapta". Stai linistit ca eu nu ma zgarcesc cand imi iau masina, imi iau doar ce imi place si dau cat face. Si pot sa imi exprim parerea daca o masina face sau nu cat cere proprietarul, nu este forumul tau sa imi dai tu lectii. Daia ai vandut-o ca ai pus-o la pretul corect de fiecare data. Si sa fi fericit, ca iti dau un sfat: ia ceva lectii de conduita.Poate, poate inveti ceva.

Sunt printre cele mai putin pretentioase, de seria 6-7 ce sa mai zici?

Nasoale rau, cele oem sunt mult mai ok.

Verifica furtunasele de vacum, debitmetrul, actuatorul turbinei,electrovalva de la turbina. Senzorul de pe galeria de admise(de presiune, nush cum ii zice). Oricum la bmw-uri diesel am vazut ca pe la 2200-2300 e cuplu maxim( te baga in scaun).

Pai se poate sa fie si pompa. Hai sa iti zic eu o intamplare cu fostul e39. Intr-o zi nu mi-a mai pornit, am fost la un service, "foarte priceputi oamenii", au zis ca e aia , ca e aia ca nush. Mi-a zis ca e pompa de sub scaunul soferului. Am schimbat-o in aceeasi zi, nu am stat pe ganduri, dupa surpriza, tot nu pornea.(oricum am cerut banii inapoi pentru pompa). Dupa ce am pierdut toata ziua la service m-am enervat si am dus masina la un service la mine la valcea.Era un senzor de vina, regulatorul de presiune. Spunele sa citeasca bine valorile presiunii, ar trebui sa isi dea seama un mecanic bun din acele valori ce este stricat. Dute si la userul if-63 bmw am auzit ca este bun.

Cel mai bine baga softul original, dupa vezi daca iti mai face. Nu am citit tot vad ca ai rezolvat, my bad

Un lucru bun, ii dai de cap pana la urma..., verifica furtunasele de vacum si turbina

Pai si ce facem acum ,cenzura? Ne zicem parearea si da, pretul este prea mare. Daca nu ii convine ce zicem de pret sa o puna pe autovit, poate sa ceara si 100 de mii de euro pe ea, noi ne-am zis doar pararea. Aluzile nu isi au locul in posturi...

Mai incearca si la alti mecanici, eu nu ma pricep. Aici pe forum raspunde lumea de obicei sa critice si sa faca misto, mai greu sa ajute cineva. Era Ciupanezu care dadea sfaturi bune, dar din cauza oamenilor nu a vrut sa mai intre pe forumul asta.