turnerbj

Daca ai postat in topicul "uleiuri", de ce ai mai facut unul separat? :blink:

Pun o poza luata de pe forum, ca alta nu am; cu rosu e marcat filtrul de aer, cu albastru, mufa de la debitmetru pe care trebuie sa o scoti. Daca e defect debitmetrul, cu mufa scoasa ar trebui sa mearga fara intreruperi, deci nu o sa mai dea in nas. Pretul unuia nou e vreo 700 lei.

Posibil debitmetrul. Scoate mufa si vezi cum merge. La mine asa a afacut inainte de a cadea de tot.

Multe pareri ca tds-ul e depasit, ca e vechi si alte asemenea. Sunt destule dieseluri de generatie mai noua care au mai multi km ca un tds. Nu imi amintesc sa prea aud de tds-uri carora le-a cazut turbina, or la dieselurile dupa 1999, cad turbinele in prostie, parca sunt mere cu viermi :) , fiabilitate deci f. scazuta, la fel ca si debitmetrele. Personal, as lua un 320i. :blink:

Nu stiu de ce albul da asa de bine pe un E34 intretinut, aceeasi impresie mi-au lasat-o mai multe exemplare. Frumoasa!

Ok, m-am exprimat gresit. Intr-adevar are si functia auto, dar nu imi place deloc sistemul cu rotite, aici voiam sa ajung. :blink:

Masina arata mult mai bine in realitate decat in poze. Superba. :blink:

Debitmetrele sunt f. scumpe si se strica repede, prea repede.

Frumos interior, dar pt. mine ramane o necunoscuta cum pot astia sa nu puna clima automata la asa o masina.

De unde ai scos consumurile astea?! :blink: Vezi ca bagi omul in ceata degeaba, nu te baga in vorba doar de dragul de a spune ceva. N-ai sa scoti niciodata la acelasi regim de mers 6 cu 318 si 12 cu 320. Consumurile sunt asemanatoare, 320 ia ceva in plus, dar nu f. mult( undeva putin peste 1 litru).

Informatia de acolo e gresita, ca multe altele de pe carfolio. Au fost si pe forum discutii pe tema asta, personal m-a interesat ce trebuie schimbat ca sa ai 118 cp in loc de 105. Sunt useri care au vazut desfacut un asemenea motor si pot confirma. :blink:

Nu are 16 valve. Mototrul e acelasi, difera doar axul cu came si calculatorul de injectie.

ce masina are cuplul maxim la 4500?? 325i E36, cuplu maxim la 4700rpm :blink:

Eu am dat 4 milioane si ceva pe bilete de directie pe ambele parti, cu tot cu capete de bara, Lemforder.

Si de nu-l schimbi? :blink:

Posibil unitatea disa, e pe partea stanga.

Cat au costat toate? De ce trebuie schimbata si acea supapa si nu e suficient doar sa inlocuiesti garnitura?

Doar la turatii mari sa iti ia atat, in mod normal, pana in 7l/100 km. Du-te pe topicurile de pe sectiunea serie 3si da un search pe 325tds. Vei afla multe care sa te ajute in decizia ta.

Si ceva in plus pt. cheltuieli uzuale cu intretinerea masinii.

Asigurarea, impozitul? :blink:

Si cat ai auzit tu ca ar consuma un bmw?

Astea unde vin? Se cumpara separat? Un link de pe realoem, ceva?

http://bmwfans.info/original/E46/Lim/316i-...11/ill-11_3171/ Ca exemplu, probabil cele de generatie mai veche sunt un pic mai ieftine.

:blink: Nu se mai poate face nimic? Care e cauza?

Am urmatoarea problema, destul de recenta: CD-ul functioneaza in jur de 15-20 de min. de la pornire, dupa care da mesajul cd error si nu mai vrea sa porneasca. Radioul functioneaza corect. Am observat ca cd-ul se incalzeste f. tare, cand il scot din player e chiar fierbinte, are si un oarecare miros de incins, atat in mersul masinii masinii(caldura pornita), cat si daca motorul e oprit, deci nu se incalzeste de la instalatia de incalzire(am suspectat si asta). Ceva idei? :blink: