Mircea-Si

Deci nu e nici regulatorul presiune rampa. Acum cica verifica softul de pe masina. Ca si concluzie am o masina perfecta tehnic dar care nu functioneaza corect...paradoxal, dosarele x, sa ma duc cu ea la un preot? Mai are cineva idei?

Aceeasi problema o am si eu, inca nu i-am dat de cap, am refacut conertizor, cutie, am luat la puricat injectoare, regulatori presiune, nimic....nu reusim sa-i dam de cap. Daca rezolvi ceva intre timp da-mi si mie de stire ca altfel dau masina la remat.

smd

L-am vazut cand a venit, era ca nou, am fost acolo cand a pus ulei proaspat in el. Deci la cutie s-au facut urmatoarele: - convertizor desfacut reconditionat; - schimbat garnitura dintre bloc de valve si cutie; - schimbat discuri de frictiune din cutie; - revizia fusese facuta in martie; - verificat bloc de valve - ok; - am probat alt bloc de valve la fel; Nu mai nici mecanicii idei, s-au verificat adaptarile cutiei in mers, valori corecte... Singura chestie oscilatii date de regulatorul de presiune rampa, valori observate la proba de drum cu ISTA. NICI O EROARE PE NICAIERI. MA PIS PE N47 PS TREMURA CAND AJUNGE LA REGIMUL DE TEMPERATURA OPTIM...

Deci injetoarele sunt f bune, verificate la Bosch. Nu-i nici de aici. A mai ramas de verificat regulatorul presiune rampa. Poate sa fie o legatura cu faptul ca masina are dpf off? Rog parerea unuia care se ocupa cu softuri si trebuie avut in vedere faptul ca masina a mers ok 2 sapt dupa prima interventie la cutie si apoi tremuratul a revenit. Ma ajuta cineva aici, pe forumul pasionatilor?

Deci, nu e nici blocul de valve, a pus altul si face la fel. Sa-mi bag pla in ea de masina..acum ramane sa vedem daca nu cumva e calculatorul cutiei... Oricum i-am zis sa dea injectoarele 1 si 3 jos si sa le trimita la bosch pt verificare si curatare sa vedem ce mai iese...

Mosule, treaba e nasoala. Dieselu ca sa porneasca are nevoie de compresie optima. Daca are compresie porneste si fara bujii. MAC - motor aprindere prin compresie = diesel. Fumul albastru = ulei ars = segmentii nu-si mai fac treaba si anume etansare camera de ardere ( de aici si pierderea compresiei) cat si razuirea peliculei de ulei de pe peretii cilindrului. Km la bord?

Nu te speria, nu draq chiar asa de negru.Ai grija la radiator sa nu fie bombat, daca este schimba-l direct si schimba si busonul de umplere vas de expansiune, el fiind de vina pt bombarea radiatorului. Disa mai face pb... in rest apa paie si bataie.

Sunt unle cazuri in care pica releul DDE zis si releul albastru sau alta cauza senzor arbore cotit. Nici unul din ele nu da eroare pe tester.

Vibratia se simte in zona mediana, spre fata, cam in zona cutiei, e ca si cum ai merge pe un drum usore denivelat, oscileaza si turometrul in intervalul de rpm mentionat. Da dupa reconditionare a mers 2000 km bine apoi usor usor a reaparut...

Am avut si eu e60 525d automat, asa imi pare rau ca am vandut-o... Treaba cu vibratia, din pmdv, e ca apare atunci cand e o pierdere de presiune in cutie dar nu o poate identifica...de aia am zis ca ma astept la blocul de valve. Al meu arata bine, fara urme de uzura... Din alt pdv, ECU poate sa mareasca niste valori la injectoare cand simte ca pierde cuplu..corect? Pierdere venita din convertizor / cutie...

Era cat pe ce sa dau jos injectoarele 1 si 3 pt trimis la AHT verificare si curatare...nu- mare inginerie sa dai 2 injectoare jos dar nu mai am chef. Cica pune maine un bloc de supape "borrowed", de control...ma astept la ce e mai rau ca asa e la mine, nimic nu se rezolva simplu. Uite si pentru amatorii de interpretat valori ISTA, cand am verificat valorile in mers, cand apare vibratia, 2 si 4 corectii la 0 , 1 si 3 valori bune dar cresteau usor cand aparea vibratia. O fi un injector nasol, din 1 si 3 , mai mult ca sigur unul din ele compenseaza ce nu poate sa faca celalalt, ele lucrand in tandem dar iarasi ne intoarcem de unde am plecat si anume...ca un injector nu poate sa dea vibratii.

Te rog eu frumos, daca tu stii sa citesti valorile din ista, go ahead spune ce si cum cu punct si virgula, daca nu prezinta-ti opiniile in alte parti, personal n-am chef sa-ti citesc posturile lipsite de continut.

Bine Dl. Alexandru, am inteles, m-am convins de expertiza ta. Altcineva, pareri...??

In comparatie cu ce spui tu, mecanicul ala e calificat, chiar si Ovidiu, stie ce face. Argumenteaza-ti afirmatiile, nu e bine pt ca... Te astept cu detalii ca de parerologi sunt satul... Nici eu nu sunt venit cu pluta pe conducta vis a vis de motoare si mecanica...

Salut, multumesc pt raspuns. Ce inseamna ca face probleme? De unde stii? Te ocupi cu asa ceva, lucrezi in domeniu? Ce inseamna sa ma pregatesc financiar...? Detaliaza... Inca o mentiune, acolo e un sumar al valorilor min si max, in mers am inj 2 si 4 perfecte. Probabil ca la 1 si 3 ar fi o problema dar nu justifica trepidatia. Daca erau toate nasoale intelegeam... Si valorile de sus cu o mica oscilatie a regulatorului de presiune pompa inalte.

1 si 3 au valori ceva mai mari, un injector sare de 1 si celalat tre sa compensesze. 2 si 4 perfecte, la 0. cine mi-a facut diagnoza, a zis ca nu e de la injectoare, daca erau toate cu valori mari era clar...asa doar un injector care are o valoare usor marita. Ideea e ca a vazut si masini cu injectoare mult mai naspa si nu aveau trepidatia asta... Masina porneste perfect, nu da nici un fum nu am tacanit de injectoare sau ceva asemanator...sa-mi bag plua-n ea de masina si in N47. @Injectoru'6 , la ralanti nu vibreaza nu face nimic, nici cand accelerez usor, doar in mers in intervalul de rpm mentionat. Piesa la care faci referire e noua, schimbata la prima interventie in toamna.

Ceva concret aici?

Deci am ajuns sa cer ajutor. Nu-i dau de cap masinii cu trepidatia, convertizorul nu e, chipurile a fost reconditionat, din blocul de valve nu e, garnituri schimbate, desfacut, fara uzura etc, din injectoare nu e, am schimbat regulator presiune pompa inalte, degeaba... Cand se incalzeste trepideaza in intervalul 1200-2000 rpm in treptele sup la accelerari usoare. In sport nu se simte. Ma ajuta si pe mine cineva, am cheltuit deja 3000 ron degeaba, cred ca mai dau 20 lei pe 5 litri de benzina si ii dau foc... GA6HP19Z.... Mentionez ca n-am NICI UN FEL DE ERORI PE NICAIERI...

Sati linistit ca lumea isi cumpara masini de la samsari...

Vai de capul lor, melodia din fundal mincionasa...din pacate

Bar sau ce?

Unii chiar fumeaza chestii proaste....

Pai asa s-au invatat. Ia sa vezi daca te duceai cu un 7-ar sa vezi ce te mai bagau in seama, poate poate se lipesc si ei de o spaguta ca, vb aia, ai 7-ar ai de unde. Indolenta... Apropos de masini proaste, vezi topicul coleguui cu motorul crapat la 148 kkm....

Cu prosti jegosi. Cum sa-ti tina masina degeaba atata vreme? Incep sa cred ca BMW face masini proaste cu servicii proaste. Pana si la Renault e comunicarea mai buna si serviciile mai bune ca tot am avut contact cu ei de cand am cumparat un megane pt nevasta-mea.