ovy318i

uleiul ti-a curs pt ca nu era pornit motorul,nu e nimic defect,daca virezi rotile fara sa se invarta pompa uleiul din caseta e inpins in vas si curge pe la capac-dupa ce pornesti motorul,verifica nivelul si complecteazal la loc.

in functie de echiparea masinii iti trebue o baterie de 70-90Ah-ca marca varta,bosh -ca pret cred ca e undeva intre 300-400ron(daca vrei sa-ti iei de acelasi amperaj cu care a fost echipata masina,uitate ce scrie pe baterie)

vindea cineva pe 4tuning-150euro alternator complect,era de pe un 320d.

am patit si eu -dupa ce am mers vreo 100 de km a inceput sa-mi vibreze volanul si s-a incalzit o roata-am desfacuto pe marginea drumului si am gasit o bucatica de piatra de pe drum care a intrat intre piston si placuta de frana.

asa e si eu le-am schimbat

verifica pt inceput daca ai minus de la baterie la caroserie si de la caroserie la motor-cu un aparat de masura verifici imediat.

daca ai lichid in vas si e aerisita instalatia,cred ca e defect senzorul -se afla in partea inferioara a vasului de expansiune,ca sa ajungi la el trebue sa dai scutul de plastic de la motor jos.

probabil e de la un senzor de la o roata-oricum tot la service trebue sa mergi

ca sa nu deschid alt topic-la e46 scrie pe stalpii de pe parbriz ca are airbeguri-cineva pe forum zicea ca doar e inscriptionat acolo -ma intereseaza daca pot sa pun un suport pt ceasuri presiune ulei,voltmetru acolo-mersi.

poate ii dai foc-scotei furtunul de la benzina dupa filtru,punei contactul si vezi daca treca benzina,daca nu desfa furtunul din fata si vezi(daca e inghetat in filtru,il ei in casa sa se dezghete si il golesti de apa,pana iti cumperi altul)

cred ca e ca la e46-se scoate trimul (cu o surubelnita lata, se baga sub trim ),se scot butoanele de actionare oglinzi electrice(sant presate in maner), scoti mufele de la butoane,se desfac suruburile de la maner,sant 3,apoi desfaci suruburile de pe portiera unde a fost trimul-cu o surubelnita lata desfaci fata de portiera(e prinsa in clipsuri)-iti trebue niste chei stelate,torx.-desfaci suruburile care tin geamul,sant doua(ridici si cobori geamul pana ai acces la ele),sant cu cap de 10 parca,ridici geamul in sus(eu l-am blocat cu niste carpe intre geam si marginea portierei),scoti mufa de la motor si desfaci suruburile de la mecanism de ridicare(uitate la cablu sa nu aiba spire rupte si la clemele care tin geamul,sa nu aiba o ureche rupta)-mecanismul nou costa cam 400-420 ron.

verifica intii siguranta de la pompa de benzina,e nr.54

controlul tractiunii actioneaza o supapa de pe circuitul de carburant si ii reduce din debit pana la oprire daca nu ai aderenta la roti.

la mine creste turatia,doar daca o pun pe clima,adica daca e apasat butonul cu fulgul de nea, iarna nu trebue cuplat.

la 318i e recomandat de producator baterie intre 55-80ah,in functie de echipare-eu mi-am luat varta,parca de 65ah.

revin..E46 320d, intercooler, radiator de apa, radiator clima, bara fata, scut motor plastic. Am reusit sa le sparg intr-o bordura din cauza poleiului vezi ca vinde un coleg o bara -200 ron

ala e senzorul de la presiunea de ulei,cel de nivel e sub motor pe baia de ulei,ce-l mai bine era sa-l schimbi cand ai schimbat uleiul pt ca trebue sa-l scoti iar ca sa inlocuesti senzorul.

daca e garnitura si tot ajungi sa o desfaci,ar fi bine sa inlocuiesti semeringurile de la supape si sa vezi daca nu curg supapele.

bujiile se pot masura cu un aparat de masura-daca sant bune,numai la tester poti sti ce are.

daca face bule cred ca e garnitura arsa,degeaba ii mai pui termostatul,cred ca e arsa garnitura intre cilindru si o gaura de la racire-ca sa fii mai sigur ,dupa ce merge o perioada motorul,ar trebui sa iti creasca nivelul in vas,iar cand opresti sa scada-daca face asa nu te mai chinui,e arsa garnitura.

desfa busonul de la vas,daca vezi ca ies bule de aer,e dusa garnitura de _chiulasa_,verifica si termostatul,daca deschide.

are prea multe probleme si costa prea mult.

am vazut un documentar,cu instalarea unei instalatii de gaz pe un mercedes-instalatia costa 2500-3000 euro,sau marci nu mai stiu exact,pt. a avea performante foarte apropiate de cele din fabrica-in general,se pierde cam 10 la suta din puterea motorului-am vazut motoare de taxi desfacute care au mers cu gaz,pistoanele erau maro-rosiatice in cap,de la ardere,la fel si supapele-sant de acord cu ce au spus colegii,ca mai bine iti luai un diesel,dar e alegerea ta.

daca nu ai BC,nu-poate fi activat la reprezentanta,daca iti montezi maneta cu BC iar daca nu are climatronic,iti trebue si senzorul de temperatura.