töffefe

sunt convins ca de nevoie, nu de placere. cum ziceam, se fereste de altii care nu sunt atenti cand deschid portiera. prefera omul sa mearga 50 de metri in plus pe jos, dar macar stie ca isi gaseste masina nezgariata.

poluam aiurea topicul omului, dar ai zis o mare prostie. comparatia cu trecutul pe rosu nu are niciun sens, nu se aseamana deloc in punctul de vedere al gravitatii. parcand asa departe, singurul care a avut de "suferit" a fost el, fiindca a mers mai mult pana la intare si inapoi cu cumparaturile la masina. nu inteleg ce de deranjeaza pe tine? estetica parcarii? caci din punctul de vedere al functionalitatii, nu a perturbat pe nimeni, oricum alea sunt locuri care stau goale tot timpul.

din moment ce a parcat f departe de magazin, in zona unde deobicei oricum e goala parcarea, care e problema? la fel de huliti ca soferii de bmw sunt si prostii care-si infing portiera in masina ta.

cand ai schimbat parbrizul, ai schimbat si chederul? 322 cu tot cu manopera? cat a durat operatiunea si cat a fost nevoie sa lasi masina nepornita?

spor! aveti bord de schimb?

Salut, Eu am incercat sa o spal la un self service particular (5ron/4minute), unde ai 4 etape de spalare: spalare cu sampon, <nu-mi aduc aminte a doua care era>, clatire, ceara lichida. Ideea e ca poti sa le folosesti in orice ordine vrei. Ai idee cand se foloseste ceara lichida? Inainte sau dupa clatire? Intreb fiindca pare a fi ultima etapa si pe net am vazut un filmulet unde dupa aplicarea stratului de ceara lichida nu se mai clateste deloc. La spalatoriile de cartier pe care le-am frecventat, am observat ca ultima etapa e intotdeauna clatirea. Care ar fi etapele corecte: sampon, clatire, ceara, sters cu prosopul de microfibra? Si o ultima intrebare, daca-mi permiti pe acest topic: pot folosi un clay bar de granularitate medie, pentru a corecta niste stropi de vopsea, care aparent au format o zona mata, in urma unei vopsiri partiale? Zona mata pare a fi la granita zonei vopsite, in interiorul zonei, vopseaua noua se prezinta f bine.

nu stiu daca s-a mai discutat, asa pateam eu la E39 si era dus senzorul de mai sus.

deconecteaza senzorul/intrerupatorul de la capota, ar trebui sa fie pe langa filtrul de polen.

mergi la bmw si zi-le ca le platesti tu un taxi sa vina sa vada masina daca nu te cred. un pic de intelegere trebuie sa existe, doar nu locuim in absurdistan

cel mai probabil te poti descurca si singur, deobicei suportul e prins in suruburi. ar trebui sa le vezi cand e deschisa clapa. daca esti neindemanatic si nu vrei bataie de cap, nu cred ca e o idee rea nici sa mergi in service.

cumva asta e lucrarea facuta la masina ta? http://www.news.bmw-teile.ro/rectificare-chiulasa-bmw-320d-motor-n47-cod-11-12-7-810-196/

Salut, Eu am fost in aceiasi situatie ca a ta. Mi-am luat masina de la reprezentantul vanzatorului, fiul tatalui mai precis. Fiul avea procura legalizata la notar, prin care era imputernicit sa vanda masina. Acea procura mi-a fost ceruta si la inmatricularea masinii in judetul meu. Din ce stiu eu acel act fiscal care atesta ca masina are impozitele platite la zi, nu e valabil decat 1 luna. Nu cred ca e ok sa iei masina daca acel act e din noiembrie 2013, fiindca in caz de ceva, ai sa stai sa plangi dupa proprietar daca e de rea credinta. Sper sa te ajute ce am scris.

la iesirea de pe o straduta laturalnica, indiferent cu ce masina as fi, se intampla cam asa: -din 100 de barbati - 50 ma lasa sa ies, 50 nu -din 100 de famei - 1 poate ma lasa sa ies, 99 nu sa mor daca le inteleg, prefera sa blocheze intersectia decat sa ma lase sa ma bag in fata lor. intr-o zi mergeam in masina cu o tipa, iar un barbat cu un x1 cobora cu greu de pe o bordura inalta si voia sa se incadreze pe banda 1. ea a inceput sa accelereze si tipa : NU TE LAS! NU TE LAS! l-a claxonat de la vreo 30 de metri pana s-a suit omul inapoi pe bordura. poveste adevarata!

felicitari! frumoasa masina. costurile sunt destul de mari si sunt justificate doar prin prisma pasiunii. cu banii investiti iti inmatriculai lejer pe ro e39-ul. spor in continuare!

poate are un frate care are un atelier de tinichigerie. acel frate intamplator a modificat/reparat zeci de aripi. bineinteles, manopera va fi gratuita, deoarece tocmai a fost ziua de nastere a lui Loz. aveti un pic de imaginatie. omul a intrebat daca se potivesc acele faruri din toate punctele de vedere, nu cred ca putem discuta de costuri mici sau mari, mai degraba de cat de meserias e omul care executa modificarea.

verifica flansele de la amortizoare. trebuie suspendata masina si miscata roata sus-jos. la mine desi aveam cam toate bratele schimbate, tot auzeam un mic zdranganit si masina parca nu era asa stabila. intr-o zi, asa din senin, a inceput sa troncane de nu puteai sa stai in masina. am schimbat flansele si nu-mi recunosc masina, e f silentioasa si ff stabila in curbe. daca nu ai schimbat niciodata flansele, mai mult ca sigur sunt duse. la mine flansele erau originale, aveau 10 ani.

daca masina porneste cu cheia ta atunci jumate de problema e rezolvata. sa stii ca poti initializa alta cheie sa-ti deschida masina, dar nu poti initializa o cheie sa o si porneasca. poti cumpara o cheie sh pe care sa o folosesti doar ca telecomanda.

Salutare, Puteti va rog sa-mi spuneti daca nivelul lichidului de racire e ok? http://www.youtube.c...eature=youtu.be Am observat ca in mers acul de la temperatura parca nu ajunge fix la 90 niciodata. In seara asta dupa ce am oprit masina, am intrat rapid in meniul ascuns si imi arata ca temperatura lichidului de racire ar fi doar de 63 de grade. Desi oprisem masina de f putin timp ( <2 min), acul scazuse deja un interval dinala gradat intre 2 liniute. Am probleme cu termostatele? Mentionez ca anul trecut le-am schimbat pe original pe ambele, deoarece acul abia se ridica de pe zona albastra si tot timpul nivelul lichidului era scazut. Multumesc!

nu era mai simplu sa schimbi bateria din cheia originala? eventual cumparai o cheie blank pe care o taiai si mutai circuitel din cheia veche.

sorry de raspunsul intarziat. nici nu am apucat sa o montez pe masina. am vandut-o cum a venit si am plecat in concediu in Austria , dar noul proprietar mi-a zis ca-i place navigatia. Eu am un E39 si am vazut poze cu ea montata pe masina cumparatorului, dadea f bine in bord.

ok, am inteles. nu-mi dau seama din ultimul raport puma daca fixul cu intinzatoarele de cauciuc e valaibil din iulie 2013 sau noiembrie 2013.

din ce am tot citit pe net, se pare ca problema ar fi fost fixata pentru motoarele cu data de fabricatie dupa martie 2011.

salut, aia nu e carcasa originala. nu ai nevoie sa o tai cu cutterul, se deschide f usor daca departezi un pic marginile intre ele. acumulatorul ti-l poate schimba un electonist, deoarece e lipit pe placa.

dupa vin-ul masinii pe realoem, afli exact part numberul turbinii tale si vezi pe ce alte modele a fost pusa. bafta!

eu am comandat o navigatie de la eonon si am am platit aproape 1800 ron, din cae vreo 360 parca a fost vama. coletul a venit prin fedex si desi chinezul a pus o valoare mai mica pe factura, cei din bucuresti m-au rugat sa le trimit extrasul de paypal. din pacate nu am fost inspirat si le-am trimis extrasul corect pe mail, dar puteam f usor sa-l modific in photosop si sa pun 100$ de exemplu.