Dizlpower

.......schimbul uleiului prin aspirare a fost inventat pentru rapiditate, rãmânând mizerie În motor.....doar nu degeaba unele ºuruburi de la baia de ulei au cap magnetic, trebuie scoasa ºi pilitura care se depune acolo......

Stai liniştit că sunt mulţi care merg ca tine, unii mai ĂŽncet, alţii mai tare...chiar şi printre noi probabil....dar oricum, e de la rubrica "nu ĂŽncercaţi aşa ceva acasa".....eu am scos doar până la Piteşti media de 192 km/h, ĂŽnsă s-a terminat autostrada prea repede....asta cu un consum de 13 l/100 km, resetat la intrare pe autostradă....

@livio, ai fost un norocos de ai avut auostrada libera perfect pe distanta de 350 km, vad ca ai avut o medie cam de 191 km/h.....e credibil, luând În considerare ºi consumul, cred cã a scos flãcãri pe eºapament..... :))

...dacã tot a venit vorba de alarme, mi-am amintit ceva....un prieten al unui prieten ºi-a cumparat un M3 E92, cãruia i-a pus o alarma Viper (nu mai ºtiu modelul exact, doar cã a pus-o pe cea mai scumpa sau cam aºa ceva....)....acum vreo saptãmâna i-a fost furatã maºina, cu tot cu alarmã, de pe Bulevardul Unirii (strada cu fântâni).....a gãsit poliÞia maºina, acum cateva zile, fiind pãrãsitã de hoÞi care au parcat-o intr-un stalp sau ceva de genul asta.... ....so, dacã e vreunul fixat pe maºina ta sa Þi-o fure, tot rãmâi fãrã ea.....singurl avantaj e cã sperie hoÞii, lucru pe care Îl face cam orice alarmã.....

Vede ca e resoftata, doar daca compara harta orginala cu cea pe care o ai dupa resoftare...altfel, la ochi sau pe un tester normal, nu prea iti poti da seama......doar daca masori pe dyno puterea si vezi ca e sensibil mai mare decat cea data de fabricant....

...DTC-ul e un fel de diferenĂžial blocabil, doar cĂŁ e electronic Âşi mult mai avansat datoritĂŁ electronicii....la vitezĂŁ mai mare se dezactiveazĂŁ singur, ca sĂŁ nu-Ăži facĂŁ mai mult rĂŁu, in loc de bine...:)

...dacã diferenÞa constã doar În volan, e diferenÞã doar de feeling la mânã...cel de-al doilea e volanul de la M-Paket, are aceleaºi butoane pe el....dacã diferenÞa Înseamnã M-Paket de fabricã, asta presupune setãri mai dure ale suspensiei ºi poate direcÞia ceva mai sensibilã....deci cu M-Paket ai stabilitate crescutã pe viraje mai rapide ºi confort ceva mai scãzut (depinde ºi de dimensiunile jantelor)....depinde de drumurile pe care le frecventezi ºi de viteza cu care eºti dispus sã circuli pe ele.... ...suspensia de la M-Paket combinatã cu jante de 18", te cam scuturã....:) baftã la alegere... ...ar trebui sã fie ºi o micã diferenÞã Între distanÞele faÞã de sol, mai micã În cazul suspensiei sport....asta nu ºtiu sigur...

...mai este un aspect, mai rar Întâlnit....se mai Întâmplã sa aiba joc tijele din telescoape, asta dã tot o vibraÞie.....eu am avut o mici problemã de vibraÞii la e39, acestea datorându-se atât dezechilibrãrii ºi ovalizãrii jantelor cât ºi jocului la bielete de direcÞie (jocul trebuie verificat cu maºina lãsatã pe roÞi)....

....cum zic ºi colegii de forum, merge fãrã probleme cu cauciucuri de iarnã...unde inpotmoleºte e60-ul cu cauciucuri de iarnã, poÞi fi sigur ca nici maºinile cu tracÞiune faÞã nu prea mai fac mare lucru.....totul e sã ai grija la acceleraÞie....

Motorina are cuplul mult mai mare Âşi cred cĂŁ se justificĂŁ cutia automatĂŁ...nu ai smucituri...cei cu 530d manual, stiu despre ce e vorba la schimbatul vitezei, cel putin ĂŽn vitezele inferioare.....

...mai urat nu am vazut :))....poate e bun la impins zapada :)

...segmenteazĂŁ-l, vezi ce marca iei....eu aÂş zice sĂŁ nu iei Goetze, sunt cam duri...mai bine cauĂži ceva pe original.....dacĂŁ ĂŽĂži face motorul bine, merge beton....eu am segmentat mai demult un 2,5i Âşi a ieÂşit super..

PreĂžul e foarte bun, la kilometrii pe care ĂŽi are Âşi cum aratĂŁ....adu-o mai repede :)

...despre ÎntreÞinere, Încã nu pot spune prea multe, pentru cã nu am ce....cand am luat maºina, m-am ÎnÞeles cu dealerul de la care am luat-o sã-mi schimbe el toate consumabilele ºi Înca nu a fost cazul sã schimb ceva....nici mãcar uleiul... Singurele costuri care le-am avut pânã acum au fost cele reprezentate de combustibil....ºi lichid la ºtergãtoare....o sã schimb ulei, filtre ºi plãcuÞe de frânã, când o sã le vinã timpul, dar nu o sã o fac la BMW România... @ivorymarci, nu ºtiu cu ce maºinã ai mers pânã acum, ca sã-mi dau seama cam cum o sã simÞi diferenÞa faÞã de 335d, Însã.....dacã nu te-ai dat pânã acum În Porsche sau alte rachete, o sã fii super Încântat(ã)..parcã nu s-ar plafona niciodatã ºi are cuplu suficient, indiferent de turaÞia la care este motorul....pânã in 250 km/h se duce destul de constant, nu o simÞi cã se Înmoaie dupa 200 km/h....ce sã mai, dacã "ºtii volanul biniºor" faci treabã bunã cu ea...:)...dacã te superi pe pedala de acceleraÞie, nu prea o sa ÎÞi stea mulÞi În faÞã.....

Sper cĂŁ m-ai pĂŁstrat ĂŽn listĂŁ....:)

...pãi la ce sã fii atent....kilometrii sã nu fie chiar mulÞi tare, pe cât se poate, trebuie sã Þii cont cã la 200.000 km trebuie sã schimbi filtrul de particule (cam 6.000 RON)...vezi ºi tu sã nu smunceascã cutia prea tare, dacã ai ulei În cutie....te uiÞi ºi la 535d ca ºi la alte maºini....cum a zis ºi wind-3er mai sus, orice se poate strica, la orice maºinã.....vezi volan (dacã maºina a fost a unei femei, de la crema de mâini, e posibil sã parã volanul peste mãsurã de uzat, pentru kilometrii pe care Îi are...), pedalier, chedere, praguri, discuri de frânã, dacã "fumeazã" motorul.... Depinde ºi de banii pe care Îi dai pe el, dacã l-ai gãsit prea ieftin, nu poÞi face nazuri prea mari....

Dacă ĂŽţi place prea mult riscul, ĂŽndreaptă-l....ĂŽnsă, dacă mai vrei să trăieşti, eu zic să-l schimbi şi apoi să-l bagi pe stand, ca să vezi dacă vine perfect...s-or descurca ei să pună nişte tampoane.... ...p.s. joacă-te cu alte lucruri, dar nu cu viaţa....ta şi a altora....:)

E kit-ul de ambreiaj, dĂŁ jos cutia Âşi vezi ce e pe acolo stricat, apoi vezi ce trebuie cumpĂŁrat.....nu o mai lĂŁsa aÂşa, sa nu plesneascĂŁ ceva pe acolo.....

DacĂŁ ĂŽĂži zdrĂŁngĂŁne aÂşa de tare, nu cred cĂŁ e doar de la un injector, cred cĂŁ sunt douĂŁ....sau, vezi dacĂŁ nu atinge galeria de avacuare pe undeva pe caroserie, vezi la cuplajul elastic (dacĂŁ are maÂşina), dacĂŁ nu e rupt Âşi s-a lĂŁsat galeria pe caroserie....eu am pĂŁĂžit vibraÂşii din astea pe alte maÂşini Âşi cauza a fost - galeria de evacuare, lipitĂŁ de caroserie....

Desfã etrierul ºi verificã pistonaºele, lasã testerul.....scoate pistonaºele si vezi dacã alunecã uºor...dacã stanga franeazã fãrã sã calci pedala, poate fi ºi de la distribuitorul de la frânã...

...cred cĂŁ se meritĂŁ iridium, chiar dacĂŁ nu sunt cele recomandate de producĂŁtor...poate cĂŁ la data apariĂžiei modelului (maÂşina), iridium nu erau apĂŁrute ĂŽncĂŁ....

La aglomeraÞie ÎÞi ia 10 l/100 km În mod normal....chiar de e Tg. NeamÞ...dacã mergi mai mult seara ºi nu prea dai În ea, ar trebui sa ai un consum cam de 8 l/100 km....un amic de-al meu, avea ziua În Tg. NeamÞ, la un 530d (e60 manual), un consum de aprox. 13 l/100 km..... De când ai maºina ? trebuie sã te ºi ÎnveÞi puÞin cu cutia automatã, dupã ce am luat ºi eu "automata" mea, Îmi lua cam mult pânã , m-am obiºnuit cu ea....

...NGK sunt foarte bune, si la moto si la auto....mergi cu incredere pe NGK, iridium de preferat.....

...eu faceam ca tine, pana intr-o zi, cand era sa o patesc rau de tot....noroc ca m-am impins in piciorul stang putin......e un amanunt pe care nu prea l-am bagat in seama nici eu.....

..scuze..:)....era pentru octavian :)