Crysis21

@mgi facelift a dost prezentat azi. Un refresh mic, dar imi place. Producția de facelift incepe din Iulie. In momentul cand voi plasa comanda sigur va fi in productie.

Da, nici eu nu sunt mare fan electric. Dar cum folosim mai mult in oras G20-ul si in curand ne vom muta la casa, ne orientam spre ceva electric de oras. Masina este condusa in mare parte de sotie si nu vrea sa renunte la xDrive. 50 e singura optiune in Europa cu xDrive. Am vazut ca in US se vinde si 40-ul in configuratie 4x4. Pentru noi acea varianta era cea mai buna ca range/putere/siguranta.

Am cerut o oferta de la un dealer german cu care am mai colaborat in trecut. Am primit 21.5% discount din pretul de lista pentru un i4 M50 configurat de mine. Sper sa se mentina discount-urile si la lansarea facelift-ului. Cel mai probabil in August/Septembrie o sa dam comanda, urmeaza sa scoatem G20-ul la vanzare.

@coco1382 parerea mea e ca dai banii degeaba. Si eu am cumpărat cartuse o perioada si aromele sunt foarte faine, insa foarte rar vei simti acea aroma. Mi se pare foarte slab sistemul bmw comparat cu cel de la mercedes. Eu tineam unul desfacut in cotiera si simțeam mai des aroma lui decat ce transmitea masina prin sistemul de ventilație.

@mgi urmaream aici discutiile. https://www.motor-talk.de/forum/bmw-i4-aktuelle-rabatte-t7281032.html pe la final de saptamana am cer si eu o oferta de la un dealer german, sa vad la prima strigare cat vor sa taie din pret. Am vazut ca in Iulie apare si facelift-ul asa ca nu ma grabesc. Pe mobile.de sunt foarte multe masini noi. Am pus un filtru cu i4 2024 si sub 2000KM si erau 544 de rezultate.

Din ce vad la dealerii din Germania discount-ul ajunge pe la 20% acum. Se pare ca sunt destule in stoc.

sunt curios cum va arata de la spate. la modelul actual stop-urile alea ca un femur sunt singurul lucru ce imi displace.

cred ca mai nou 2 tichete rabla 😅

Salut. Ati intrat in posesia masinilor? Care mai este termenul actual pentru livrare? Nu am vazut pana acum thread-uri dedicate i4, ar fii dragut sa avem niste pareri daca aveti putin timp. Iau in calcul sa schimb G20-ul sotiei cu un i4.

Si eu am avut o dilema similara, intre 50e si 40i. Am mers cu 40i pentru ca: - merg in general drumuri lungi in regim de autostrada, pentru oras folosim G20-ul. - am avut B58 si e superb - nu am momentan unde sa incarc o hibrida - 50e se gaseste foarte greu iar timpul de asteptare este cam de 12 luni pentru unul nou. Bazat pe ce ai spus tu mai sus, as merge clar pe 45e. Spor la cumparaturi!

La prima vedere, singura dotare e ACC. Eu as cauta scaunele confort ventilate + masaj pentru drum lung. In configuratia asta, pare mai mult skoda superb. @Ciprian01 recomandari facute de mine? posibil sa ma confunzi. Eu de la Fett&Wirtz am cumparat 2 masini si mi s-au parut foarte seriosi. https://www.fett-wirtz.de/bmw/386508055.html https://www.fett-wirtz.de/bmw/381311040.html

costa mai mult decat optionalul din fabrica. bugetul tau este fix la limita dintre a gasi ceva foarte dotat si petarde ca aia de tiriac. mai punt 5-6K si te bucuri de o masina calumea.

Felicitati pentru masina si pentru gazon. Daca am intrebari, apelez la tine, suntem aproape 🍻

si eu cred ca tu auzi racordul flexibil zornaind. asa se auzea si la mine.

@phunctionist asta a fost un mare deal breaker si pentru mine. @WIN60 nu mai exista scaunele multi-contur la G60 (cu frangerea de la jumatate a spatarului). Din pacate G60/G61 mi se par cea mai slaba generatie de seria 5.

ce ai vazut tu nu este masina de aici. nu are scaunele din carbon 😉

CarPro eraser + carpe de microfibra noi (este esential sa fie cat mai curate si fara grasimi). Incearca sa le stergi cand ceasurile sunt reci pentru a reduce riscul de urme. Inelele decorative incurca foarte mult.

Acum am citit topicul tau. Am avut ceva asemanator la G30 si F10. De fiecara data au fost de vina tamponi de la motor. Dupa ce i-am schimbat, zgomotul a disparut. Se auzea troncanind la denivelari mici, sau daca plecam brusc de pe loc urmat de frana (practic, balansul puternic al ansamblului motor cutie dadea aceaste zgomote). Ce spui tu legat de caseta este o problema rezolvata la G-uri. Era adevarata la seria F.

Am sa deschid un topic dupa ce ajunge. In general mi se pare ca primesti mai mult pentru aceeasi suma de bani la BMW comparat cu Porsche. Cu optiunile bifate toate, preturile sunt similare pentru motorizarea de baza. Discount-ul a fost ~16%.

@paul_e88 pe autostradă e minunata. Problema e in oras, unde ai canale, petece proaste si denivelari la tot pasul. Nu se compara cu G30-ul la amortizarea lor.

Da, jante de 18 pe iarna si 19 vara. Nu e wow diferenta. Se simte ca suspensia este foarte rigida. wba5r71060fl01725-vehicle-information.pdf

@Sorin003 acum avem un G20 330i xDrive si suspensiile ma omoara. La drum intins nu ma pot plange, insa in oras nu-mi place deloc acolo unde sunt drumurile mai proaste sau la intalnirile cu liniile de tramvai. @edit nu, a fost masina de showroom. Am luat-o cu aprox 5000km. Eram tare innebunit sa iau noul Cayenne insa dupa ce l-am vazut la Stuttgart am ramas dezamăgit. Am comandat un X5 nou, estimarea de livrare este Iulie. A fost o problema cu Integral Active Steering si am asteptat pana s-au reluat comenzile cu aceasta optiune.

Fost detinator de 540i G30. L-am tinut de la 5k pana la 127k cu reviile efectuate doar la reprezentanta. In functie cum conduci, masina cere service mai devreme. Eu aveam platit pachetul de service inclusive si m-am tinut de el. Reviziile au fost efectuate in medie la 20.000 km. Motorul era impecabil.

chiar ma gandeam cand am vazut specificatiile dupa lansare, ca asta e probabil cat un G10 ca lungime. Barca asta nu o mai parchezi in subteranul blocului asa usor. Am vazut si eu una gri in Timisoara. parca nu e asa hidoasa in realitate. Botul mi se pare ok, spatele insa imi aduce aminte de Honda. edit: am vrut sa scriu G10 in loc de G01

Long time no see. Sunt foarte melancolic astazi, dar m-am despartit de G30. A plecat catre un pasionat din Bucuresti. Am ajuns la 124000 de km impreuna fara probleme.