bimmer90f30

Zapp, eu nu inteleg de ce nu ai rescris, atasat poze in topiciul facut de prima oara. Le aveai pe toate pe ub topic si stiai o treaba. Si stiau poate si altii, adica eu puteam retrimite problema ta altora care ar fi intrat cu aceiasi problema ca a ta pe forum.. (Sa stii ca nu sunt multi care au schimbat volant si ambreiaj personal la ei acasa.. si sa fie aici pe forum.. Eu sunt printre foarte putinii.. Cel putin in ultimii 2-3 ani) asa ca daca faci 7 topice sa stii ca NU o sa primesti mai multe raspusuri.. valide. Nu o spun ca sa ma laud. O spun ca o constatare reala. Ai putea intreba un mecanic sau doi personal cu pozele facute.. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/192422-pin-ghidaj-arbore-volant-motor-m47/page__p__2548871__fromsearch__1#entry2548871

O sugestie, ceva robineti adica valve blocate, semi-blocate. Uita-te pe realoem unde sunt bagate. Temperatura, ai verificat-o cel putin in meniul secret?

De aia e facut forumu', sa isi faca omul care intreaba o idee nu? :naughty: Ar trebui sa spunem la toti ca bmw e una dintre cele mai ieftine masini de intretinut, nu? Cand de fapt tre' sa fii "on top", sau la zi cu reviziile si reparatiile daca vrei sa te tina si sa te bucuri de marca.

Nu cred ca e greu daca iti imaginezi ca daca iei versiunea sport de la bmw o sa platesti mai mult decat fata de versiunile standard, seria 3.. seria 5.. Bun venit pe forum. Sunt convins ca daca folosesti butonul de cautare de pe forum afli citind cam ce costuri sunt l a seria 3; MAI MICI costuri de intretinere, piese chiar si manopera, decat seria 5. Adica nemtii nu-s prosti la pus/facut preturi in functie de CLASA din care fac parte masinile lor. Asta e parerea mea si.nu cred ca ma insel. Cum ai intretinut 530i 8 ani de zile? Ai facut personal reviziile?

Exact, am vrut sa zic si eu asta dar iar imi puneam hahalerele in cap. Acum, am spate. Ai zis-o mai bine ca mine, ca io am talent sa imi pun aceleasi hahalere in cap.

Desigur, foarte bine ca ai aratat si cum se face, sa stie si altii. Iti dai seama ca, la fel incerc un raspuns sau o idee de bun simt si probabil, asa cum spui, se poate sa fie si fisura.. Pentru vazut fisura, as curata extern cu un detergent bun tot ce se poate ca urma uleioasa de pe corpul ala de plastic si urmarit pe unde inca da ulei afara. Iar daca nu si nu, poate e garnitura din nou../ oricum probabil o sa vezi si daca da pe la garnitura. Si pana la urma daca uleiul nu mai iese pe acolo sa te sperii, sau sa facalac in jur las-o asa..

Garniturile, ai pus vreuna luata de la dealer adica originala vanduta de dealer? Cum ai strans cele 6 suruburi? Exista o tehnica/metoda.

Probabil ca nu vor fi probleme. Numai timpul (si probabil si felul cum e condusa masina/motorul..) poate spune daca e de bine sau nu. Suruburile acelea au fost schimbate cu altele noi, cum zice cartea sau banuiesc ca li s-a pus (celor vechi..) pasta dedicata..? Bucsa aceea ma indoiesc ca are doar rol de centrare/ghidaj; dar probabil nu o se imtampla nimic rau. Ca sa pui poze trebuie sa le faci mai mici; nu orice marime este acceptata. Un crop si un RESIZE si poti sa mai incerci o data. (Dar cum a mers masina aceea cu volantul montat stramb sau stiu eu cum a fost gasit?)

Sau poate e cazul sa schimbi turbina daca gasesti ulei prea mult in intercooler. Sa cauti alt motor sh e ca si cum ai vrea sa afli sigur daca fostii propietari au fost babe sau moshi.. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/192423-consum-ulei-motor-m47/page__p__2548864#entry2548864

Se poate, se poate dar cred ca ar putea cere un raport de constatare pentru care s-ar putea sa plateasca. Sau ar putea pune problema din punctul lui de vedere cum ca stie ca cheia nu e activata pe motor si ca fostul proprietar nu a platit activare. Eu spun exact cam ce am patit eu. I-am sunat prima ora; m-a ingrozit pretul. Apoi i-am sunat a doua oara, luni mai tarziu, si am ramas socat ca mi-au zis un pret mai mic; bucuros am facut comanda. Cand a venit, am putut deschide doar usile. Enervat m-am intors la ei si mi-au si zis ca pretul e mai mic pentru ca au defalcat pretul total pentru cei care vor doar cheie de deschis usa (noapte mintii..). Si pana la urma am platit si restul. Niste "golani"..

Sau mergi cu cheia care nu merge la dealer si o sa iti spuna de ce nu functioneaza cheia aia.

Cheia 2 aprinde bord exact ca si cealalta inainte de pornire? Ca sa nu trag matza de coada scriind inca o data, trebuie sa intelegi ca cheia genereaza doua coduri; unul pt. usi, unul pentru pornit motor. Probabil fostul proprietar nu a mai platit si pentru codare sa porneasca motorul cu, cealalta cheie. (Se poate comanda la dealer si doar cheie de deschis usile.. e juma de pret.. aceiasi cheie fizic dar necodata pt motor.)

Daa, baterie proasta, sau ai mers distante scurte iar bateria nu mai este incarcata ca sa functioneze sistemul start-stop.

Hop si eu, cum am promis sa pun il informez pe Ionut-GL cam cu, ce pot. Pun aici un link pentru el cu mai multe detalii tehnice; codul arhivei il ai pe privat. https://mega.nz/file/68wS2ZYY#ZQNdn1nqljUiliahcbV2h1KBN1RHZwJfRXxdQhySrzc Sper sa nu supar pe prea multi alti useri care ar putea fi interesati.. . Si ei ma pot contacta pe privat daca doresc, pentru informatii. Nu doresc sa starnesc suspiciuni si dezaprobari, sau si mai rau contraziceri fara rost. Sunt convins ca, ceea ce am adunat pentru Ionut il va ajuta, sau informa cel putin. Bafta Ionut si daca mai ai intebari le poti pune aici cel mai indicat, pentru toti pentru ca toti care intra aici pot sa vina cu idei si sfaturi. Desigur ar fi frumos din partea ta sa explici tuturor cum ai procedat si prin poze. Eu iti multumesc in avans. Fine print and disclamer: Desigur, Ionut ar fi anormal ca tu sa dai mai departe ceea ce eu am ales sa iti trimit doar tie. Desigur este prmis sa discuti cu oricine ce ti-am trimis si stii ca procedura de lucru dar nu sa discutii. Materialul trimis are drepturi de autor, asa ca ai grija. Iar acesta este forum public. Sper sa nu mai fiu nevoit sa mai explic neintelegatorilor informatia asta esentiala.

Asta cu uleiul care il folosesti de o viata mi-e imi pare putin a neinformare, sau neactualizare la natura motoarelor care sunt facute in ziua de azi. Deci iarna punea un ulei foarte subtire pentru curgere usoara la rece iar vara punea un ulei mrelativ mai gros la rece vara dar si mai vascos la regim. Hmm E un risc.. Realisti fiind cati dintre voi a-ti auzit lucruri spectaculoase, adica noi despre Castrol in ultimul timp. Nu stiu daca e un indice bun ca o persoana, fie si ea pilot pe undeva sa stie mai bine ce se intampla intr-un motor nou fata un tip (sau mai multi) care freaca un ulei, doua, trei pe YT.. Cred ca aia cu schimbul la 5000 e cea mai realista idee.

Pentru mine topicul asta ramane clar despre tehnologia si utimile metode de transport folosind hidrogen. Nu departe de unde se creaza ultimile BMWuri, in Bavaria din 2023 se va testa un tren pe... hidrogen: https://www.transdev.com/en/news-en/transdev-first-hydrogen-train-bavaria-germany-2023/ De curand o pasarica mi-a soptit in una din urechi ca nemtii in general cam intorc spatele Teslei.. de parca nu sunt nationalisti destul, in caz ca nu stiati, ii cred in stare! Mai sap si pun aici vesti despre hidrogen. (Stiti ce e culmea; in loc sa imi placa bateriile ca dau curent electric iar curentul electric il "pap" prin cabluri zilnic.. hidrogenul e cel care ma incanta, il vad de viitor si l-am vazut intotdeauna, asa ca o presimtire de viitor. M-am nascut cu un simt inascut in a presimiti o directie in tehnologie.. am si ceva inchipuiri plecand de la baze in prezent (amintiri din trecutul in care credeam intr-o directie..) dar materializate de altii in viitor care s-au si manifestat.. Asa ca purtati-va frumos cu mine )) Edit: dar si Italienii, sa se bucure si ei de "Marca" germana: https://www.euractiv.com/section/railways/news/italian-and-german-trains-hitch-up-to-hydrogen-bandwagon/

Vezi ca gasesti tutorial de dat jos baia coborand doar putin cremaliera si tot ce tine de caseta de directie. Cel putin numai asa vei putea ajunge la nu-s ce surub care tine capacul lanturilor.. Fa un topic separat. Iti mai pun si eu imformatii cand am timp acolo. Si i-ati cale! Nu cred ca iti trebuie cheie speciala de tinut pinionul pompei de inalte.. daca umbli la toata distributia. Asta e necesara sigur numai daca schimbi sau dai pompa jos..

Verifica si planeitatea chiulasei (cum ti-a sugerat si WIN60) daca ai de gand sa folosesti aceiasi chiulasa. Garnitura de chiulasa se schimba obligatoriu dar dat fiind situatia de supra-incalzire a motorului, chiulasa poate fi foarte bine curbata, deci de facut ceva cu ea.

Da-le un telefon. Spune-le ca, cauti senzorul cutare (codul piesei adica) pe care in prealabil il cauti pe realoem si iti spune pretul si cat dureaza sa ti-l aduca daca nu il au pe stoc.

Daca nu o sa afli 100% sigur ce marca foloseste bmw, mergi la dealer si cumpara unul. Nu te juca cu nivelul uleiului folosind altceva decat ORIGINAL pus in fabrica. Iar asta numai prin reteaua delerului bmw se gaseste.

Ce, calitate germana ai gasit defect mai Caxap? Ventilatoare bune nu fac multi.. Si mai conteaza si in ce ture tii ventilatorul ala.. normal, NIMENI nu contesta sa nu il tii in ture mari, dar iata masina mea are (a avut..) Valeo.. Iar viata ventilatorului din bordul masinii a atins 450k km (curat de depuneri pe la 350k... ulei pe ax, ca o scartaiala apare la unele..) si ar mai fi dus.. dar l-am schimbat preventiv cu altul nou; da la 450k km ventilator nou preventiv. A mers la drum intins la nivelul 2/gradatia 2 pe display 90% din viata lui. Si uite ca a tinut. Probabil in ture duble tine la jumatate.. dar vezi tu eu ma multumesc cu o briza mica si zgomot foarte foarte mic; altii nu. NCU, ai mare dreptate; de acum nu mai fac pariuri ca le pierd. O sa fac pariuri doar cand omul cu problema explica perfect defectul si atunci nu o sa vrea sa mai scrie aici ca are deja jumatate din problema rezolvata.. Stiai!?

Mai Luciosu, tu ai pus mai sus problema foarte corect; nu stiu despre ce tip de ironie vorbesti, dar nu prea era ironie, acestea pot fi evenimente si din viata de sofer pe drumurile patriei NE-AMENAJATE corespunzator. O sa profit de afirmatiile lui Wiktor, care prima oara cand le-am citit, am fost si sunt tentat sa NU ii dau dreptate; pana la urma pe drumuri sunt indicatoare si semne de prioritate sau pierderea prioritatii intre masini, chiar daca oamenii le conduc. Bunavointa si politetea nu le gasesti asa oriunde si la oricine in tagma soferilor.. o spun din experienta. O vezi in traficul urban, nu are rost sa insist, stim toti. Putem fi mai buni, dar nu stim cand! In schimb in anumite situatii fara ele (indicatoare, semnale luminoase, marcaje..) nu scapi decat cu masina sifonata daca nu le respecti. Asta e cam cazul intrebarii 3. Cu toate astea, aici se poate aplica o lege; aceea a superioritatii benzii pe care te afli si pentru ce e folosita, nu? Banda(marcajul) 2 pentru a trece peste cel care este pe banda (marcajul) 1. (Stiu ca asta e fortat putin, dar altfel nu vad cum.) Deci acela ar avea prioritate. Dar mai bine e de aplicat politetea daca masina nu te ajuta. Pe mine personal nu m-au incurcat nici una din cele doua situatii. De aceea am gasit acest raspuns ca potrivit. Apoi cand mergi pe directia inainte si ai marcaj de ghidare ca ai mentionat despre el, daca ai masina in stanga care NU semnalizeaza stanga (pentru ca asa zice legea, sa semnalizezi si chiar sa te incadrezi cu cel putin 50m inainte de intersectie/giratoriu) atunci tu poti sa te pozitionezi fie pe banda de langa ax (daca stii ce faci) fie pe cea din dreapta, chiar daca mergi inainte.. Daca te pui pe prima banda si nu cunosti iesirea/zona (lucru f important) e firesc sa stai pe aceasta parte a drumului inainte de giratoriu, chiar daca mergi inainte, decat pe banda 2 (crezand ca esti mai in siguranta../ tu necunoscand zituatia in care te bagi-aici giratoriu-ce urmeaza dupa..). Oricum in giratoriu vei avea prioritate fiind in giratoriu, asa ca daca esti pe prima banda inainte de giratoriu poti sa mergi fie inainte fie la dreapta, dar tu vrei sa mergi inainte presupun, asa ca poti sa o faci si de pe "marcajul" 1 pentru directia inainte. RECOMANDABIL daca nu cunosti drumul. Multi vad giratoriu ca pe un rai unde poti sa faci ce vrei in el fara limita. Probabil asa li s-a spus cand instructorii (prosti, ignoranti si lenesi sa analizeze.. si sa explice..) le-a fost mai usor sa le spuna ca in giratoriu ai prioritate; ca si cum ce se intampla inainte si dupa nu conteaza! Idiot. Si intrebarea cu bretea, nu credeam ca se poate pune;dar in fine, faptul ca intri pe bretea NU INSEAMNA ca nu vei da PRIORITATE altora care circula pe celalalt drum pe care urmeaza sa intri, nu? Si desigur ca daca intri pe bretea nu ai cum sa mai intri in giratoriu deci intr-un fel e mai bine, uff..

Bad post. Stergeti.

Ei bine, nici nu stii cat de mult esti in greseala. Mare grija sa ai daca nu crezi, pot sa iti mai zic.. Va rog, nu il credeti pe unvicont.. E scris si in codul rutier. Cautati daca nu ma credeti. Eu nu am timp de asa ceva acum.

Una e sa explici ca la prosti, si alta e sa stii CUM sa TRATEZI SITUATII DIN CONDUCERE PE DRUM PUBLIC, fara sa se intample accident in care sa te alegi cu masina sifonata! Sa traiesti cu obsesia ca se numesc marcaje sau sunt benzi in giratoriu in care tocmai ai avut accident, nu stiu daca te ajuta cu, ceva.. dar asta e, fiecare dupa experienta si percepere e situatiilor, intentiilor si deslusire a marcajelor, indicatoarelor.. bla bla bla (..deci un TIR care intra pe dreapta in giratoriu_pardon-intersectie si vireaza stanga trebuie sa se opreasca sa te lase ca tu te-ai incadrat corespunzator pentru directia inainte nu-i asa!? ) )