bimmer90f30

Pimp, de atata timp aici su nu il recunosti si accepti pe Boaska.. NORMAL ca ar trebui sterse toate ineptiile de aici incepand de la mine, in care eu observ "obiectiv" pe bucuresteni... Acum, mai pe topic, eu nu stiu exact cum s-a intamplat carambolul ala dar daca s-a intamplat si pe ceata, pot sa pariez ca foarte foarte putini au stiut si au si folosit LUMINILE DE AVERTIZARE PE SPATE ale masinii PENTRU DRUM NEFAVORABIL, adica VIZIBILITATE SCAZUTA!!! Si cum nimeni nu a raspuns la prima cauza a carambolului, de parca eu glumeam, aceasta este CONDUCEREA FARA DISTANTA SUFICIENTA FATA DE VEHICOLUL DIN FATA! Cine-i vinovat? Fiecare din cei care au lovit pe altii in spate. Toti implicati merita sa li se tripleze asigurarea obligatorie.

Poate ca ssenzorul arborelui trebuie revazut. Nu ai spus ce tester s-a folosit. Nu mai desface nimic pana nu pui ce tester am zis mai sus! Filtru de motorina cand a fost schimbat? Trebuie sa fie dupa un tipar, doar ca nu ti-ai dat seama. De pornit motorul porneste fara nici o problema imediat dupa oprire brusca? Nu ai nici o aplicatie pe mobil prin bluetooth sa poti urmari cat de cat live ce se intampla? Este una, de ii zice Bmwhat pe android..

Mai verifica si pompa. Pune un program de diagnoza a marcii (ISTA-D, INPA) si verifica presiunea data de pompa de inalte. Apoi pe ea este o valva care controleaza debitul la ralanti si ture mici. Vezi sa nu fie erori acolo. Motorul se opreste cam la ce viteza/turatie in mers?

Carambolul nu este grav cat timp nu ti se intampla tie! Boaska, ti-a prescris (INTERZIS) doctoru sa te atingi de bere??

Repede, repede, cine stie care este principala cauza a unui carambol?

Adevarul e ca de la americani ai numai de invatat... Unde sunt cele mai distractive clipuri pe YT iarna cu masinile botzite?? In America.. Si mai aproape de noi, undeva in marea Germanie, "uimitor", video:

Nu mai Boska nu ai inteles clar, o sa avem autostrazi pana la locul de parcare; ca sa nu mai murim pe sosele...

Am dreptate sau nu am dreptate cand zic ca soferii de Bucuresti sunt cei mai meseriasi din lume!? Se recunosc de la o posta pe drumurile patriei.. Asta ca sa fiu in asentimentul lui Boska.. Noi trebuie sa invatam sa fim civilizati mai intai si apoi sa invatam regulile rutiere; nu invers. (Si apoi o sa avem autostrazi; ca tot din cauza primei conditii NU avem autostrazi..) Hai cu minusurile.

Oprirea nu poate fi de la volant. Tot pe la "ceasul" motorului trebuie investigat. Cum a curatat mufa mecanicul? S-a imbunatatit situatia dupa ce a umblat si a curatat? Poate trebuia schimbata mufa/senzorul. De ce nu a luat in calcul asta? Senzorul de vibrochen este foarte important, ca si altii ce tin de "timing".

Ai inteles nitel gresit ce am incercat sa zic. Ma asteptam sa vad ovalele alea scoase.. incearca sa le scoti sa vezi ca umarul ala al plasticului trece mai usor spre spatele motorului cu ele scoase. M-au incurcat pana m-am prins ca se pot scoate si pune inapoi cand umblu la capacul ala de caca.. Teava nu ai unde sa o muti.. Util e sa scoti si guma aia lunga de cauciuc si sa o cureti, sa vezi cata mizerie se aduna la interiorul ei.. parca si aia spuneam, incurca.. cu plasticul ala. La E90, daca imi aduc aminte bine schimbul filtrului de aer se face la 2 ani sau 30k km. E destul de mult; eu schimb filtrul anual. Si un alt lucru interesant care l-am observat e ca mi se pare ca suprafata de aspirare a aerului la E90 e mai mare decat la fratii lui E46 si F30.. Daca unii au curiozitatea, le putem compara masurandu-le in alt topic.. Iar sa pui carcasa de filtru de F pe E90. Cand o sa iti iasa o sa raman uimit.

E greu de crezut ca nu s-au gandit proiectantii ca valva EGR sa nu pice sigur, pe engleza - fail safe; adica inchis in modul protejat.. Parca vacuum-ul din circuit lucreaza impotriva unui arc din EGR. Nu imi spune ca au inversat lucrurile la G30.. :hyper: Nu are logica. Nimeni nu vrea sa schimbe piese aiurea, sau mai ales din cauza de defect de fabricatie si chiar functionare necorespunzatoare in timp - adica fibilitate scazuta. Si nici recall-ul, (rechemare) puteau sa nu il recunosca cum nu prea au recunoscut nici distributia la N47.

In 14 ani imi cumpar barca, ca vine valu' mare; cauza, Luna: https://m.independent.ie/world-news/wobble-in-moons-orbit-will-trigger-deluge-of-coastal-disasters-warns-nasa-40655224.html

NCU, in poza cu, cerc rosu vad ca au ramas pe masina garniturile alea doua (pein care intra bratele alea de stabilizare/rigidizare/bla-bla, ce sunt prinse in V sub capota) si garnitura aia lunga care vine sub capacul ala lung din plastic/fibra (peste care vin alte doua plastice in lateral). Acum vine intrebarea. Motorul nu mai are capacul al doilea, cel din spatele celui pe care scrie BMW? Ca eu nu inteleg cum l-ai putut scoate avand in vedere ca si capacul ala mai mic (si curbat) intra acolo foarte foarte la limita! Bine-nteles ca de el e prins si un burete subtire (pe interior)... Adica, la mine, fara sa dau jos cele doua garnituri ovale prin care trec barile alea de stabilitate SI garnitura aia lunga.. nu iese decat foarte greu.. rupt.. (Eu mai am buretele ala original in capacul al doilea. Bine-nteles ca e "varza" dupa atatea scoateri, plus ca are prostul obicei sa se increteasca in capac si sa nu iti dai seama..(cate maini julite nu am avut pana sa il pun cum trebuie.. ehe.. ) daca te grabesti chiar il rupi.

Eu hybrid nu-mi iau decat daca autoritatile imi rup mana si mi-o baga pe gat.. sau mi-o scrantesc.. cel putin ... sau daca am juma'-di-milion-di-"parai" in cont si care putrezesc acolo sau am uitat de de ei! Tu edit, ca esti mai instarit, abia astepti sa fii prietenos cu mediul? Ca eu nu inteleg ce trebuie spus dupa intelegerea acestei stiri..

Unde vine montat swril flaps actuator-ul montat? Cumva pe marginea ei sau sub galeria de admisie? :goodjob:

Alea care le pun in fabrica: Au nuca din metal japonez nu din plastic chinezesc..

Eu tare presimt ca a fost pusa o bara nepotrivita in lungime incat bara a fost stresata atat de mult incat a sarit din nuca in care era bila aia.. Originala nu e in nici in caz. Cele originale au stante pe ele: L, R... part number, bla bla Si mai departe sa invatam cu totii: https://www.auto-bild.ro/utile/bieleta-antiruliu-cand-trebuie-schimbata-si-cat-costa-137965.html Romulus, nu ai invitat fata sa isi faca cont pe forum aici sa afle ce si cum, despre masina sa!?

Eu cred ca e din cutie problema. In spatele unei erori (implausibil) de acest gen altundeva e problema.

Tu ai luat in considerare ce ti-a spus Alex_wly? ...Modulul, daca l-ai gasit deconectat a fost lasat asa pentru un motiv anume. Ai gasit motivul? Apoi, instalatia aceea daca era gata facuta si pusa, dar neconectata inseamna ca era si perfect functionala? Se pare ca nu. Trebuie investigat desigur mai mult, codat.. pe masina nu merge chiar orice si oricum.

Ce sa iti fac daca am aceiasi masina cu 10 ani inaintea ta? Nu e firesc sa stiu mai multe, din experienta mea? ...ca m-am bagatt.. la inceput timid, dupa aia mi s-a lipit de suflet! ) O placere, cand stii ce faci;pana in prezent mi-a iesit, fara falsa modestie. Acu, nu ramane decat sa dau din experienta.. De scutul motor, cel de dedesupt, are o pasla in el bagata intr-o punga neagra.. lipita de plasticul scutului.. La mine, pentru ca e sparta punga aia uletima oara cand am dat scutul jos era ultra-greu si nu stiam de ce. Se adunase apa in el si se imbibase pasla aia.. Nu stiu cata protectie a caldurii da, dar sigur protectie impotriva prafului e buna, dar si a unor pietre si alte chestii ce se pot da la chestii de aluminiu; sunt destule pe acolo pe dedesupt.. Cauta un scut cu sau fara "izolatie" si ai o protectie minina.. pe alalalt din spate mai lunguietz il ai? Ca ala cade, il ia curentul de aer.. daca primul, cel mai mare nu e la locul lui..

Nu e deloc o carpa fina. E o panza subtire, da, subtire, se rupe daca te dai 3-5% muschi la ea, plina (unde trebuie ca sa ramana loc..) cu un fel de spuma uscata foarte usoara - aceea fiid izolatia fonica si termica) de acele clipsuri care se rup cand le scoti!! Chiar stiind cum sunt fixate.. Asadar nu cred ca iti ramane decat sa platesti pretul exorbitant (stii de ce(?) pentru ca fabricantul nu mai face asa ceva pentru modelul ala pentru ca e vechi modelul capotei... sau stocul e foarte mic ................... pentru ca numai nebunii ca noi cumpara nou la o masina de 14-15 ani.. de aceea sunt ATAT DE SCUMPE) de la dealer. Asa se intampla cu preturile la toate componentele care nu prea se dau jos de pe masina.. din evidenta "inutilitate", sau acele componente care se strica f.f. rar! (Intrebare)Tu crezi ca ala de iti vinde in dezmembrari ...... ARE sau nu are idee de pretul de la dealer?? Acum hotaraste-te daca mai poti! ) :hyper: Sa nu imi spui ca ai hotarat sa lasi sa ii sara vopseaua capotei de la prea multa caldura dupa ce opresti motorul. Asta in timp desigur.. Aviz amatorilor care ca si mine li s-a parut prea murdara protectia aia ..si nu mai ramas mare lucru din ea dupa o sprayere cu un spray de diluat uleiuri ...

Cum a zis si WIN60, cu alte cuvinte, pe cei care ii intalnesti aici pe forum cand deschizi un topic, numai cititori de ganduri nu sunt! ..cu, cat spui mai mult despre ce ai facut, ce ai incercat, ..cum se manifesta simptomul, ..situatia prin care treci daca e vorba despre asa ceva, cu atat mai bine si mai la obiect primesti raspuns. Dar, sa stii ca exista si functia search, care, ce crezi poate sa te lamureasca cu mult mai.multe despre ce cauti, pentru ca, ghici ce, sunt pareri care au tot fost spuse.. si crede-ma unii chiar nu o sa se intample sa fie aici cand scrii tu... si s-ar putea sa astepti mult si bine.. si poate chiar a fost scris raspunsul aici. Iata: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/35352-cauciucuri-vara/page__p__184386__hl__sugestii+cauciucuri+vara__fromsearch__1#entry184386 21 de pagini, dupa cum le am eu.. dar ele is muult mai multe: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/70969-discutie-anvelope-vara/page__st__800

Dar sa mergi la un meserias in roti de masina, asa unu care are firma mai mare nu te-ai gandit sa mergi? El ti-ar fi explicat mult mai multe decat cativa dintre noi aici. Crezi ca orice jante de 18 merg pe bnw? Le-ai pus sus pe alea sa vezi daca se potrivesc macar fata de etriere butuc, prezoane?

Hitman, nu esti singurul care nu-i da de cap: https://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?2438571-E90-2010-N43B20-engine-low-oil-pressure Si altceva sa mai incerci: https://uk.autologic.com/news/bmw-n43-engine-oil-pressure-control

Pune si tu linkul la site-ul ala sa vedem daca exact asa e.