bimmer90f30

Cum sunt nerabdator din fire am gasit spcificatiile: https://www.ravenol.de/en/product-range/motor-oils-for-passenger-cars-1/ravenol-vmp-sae-5w-30/ https://products.liqui-moly.com/top-tec-4200-5w-30-2.html Sunt identice la capitolul (important) APROBAT de cutarescu.. Ba chiar Liqui-moli are mai multe aprobari.

Mai Matose, poate nu s-a uitat. De ce nu spui o data? Sa ma uit si eu si toata lumea care e interesata. Daca stii ceva bine, spune o data.

O discutie interesanta despre approved vs recommended OIL, BMW 5w40 LL04 Oil Conundrum: https://bobistheoilguy.com/forums/threads/bmw-5w40-ll04-oil-conundrum-s55-motor.341402/

Chiar ca te ia inima cand vezi ca vine cineva pe contrasens pe autostrada. Mergeau cu aceiasi viteza din directie opusa... MMeritam camere instalate peste tot.. Cum ma sa ramana fara permis doar 60 zile??? Trebuie sa plateasca cea mai usturatoare amenda posibila si facut scoala de soferi din nou. Ce legi proaste avem Dumnezeule..

..Ce ar fi de zis? Nu au scris aia articolul cum trebuie. Adica, tocmai lipsa infrastructurii si traficul care urma sa fie anuntat i-a determinat pe acei soferi sa circule cat mai repede spre casele lor. ___________________________________ Bai, NU MERITAM AUTOSTRAZI! Ce dovada mai clara decat sa intri intentionat pe contrasens pe autostrada!? IAR ALORA SA LI SE IA CARNETUL PE VECI! Nu au ce cauta pe drum public, asta ca sa scape de puscarie.. ce a fost acolo e o potentiala crima, atentat la viata altora! Romulus, adica tu daca realizezi ca intri pe contrasens (ca li se poate intampla si altora, ..ca indicatoare, ca chestii..), dar ca panourile alea mari le vezi ca NU LE VEZI, ca-s cu spatele la tine, nu te opresti si te intrebi?? Hai sa fim seriosi... (...Pariem ca o sa se mai intample si in alte parti ale Romaniei?)

Eu ti-am pus linkul ca ghid dar tu raspunzi doar pentru ca motorul e mai vechi. Ai vazut ca scrie in printul ala ca rezultatul e necunoscut. Ce iti propui sa faci in legatura cu acel rezultat?

Poate trebuie sa schimbi ce a schimbat baiatu' asta: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/191036-principiu-functionare-clapete-admisie-m47/page__st__40__p__2545594__fromsearch__1#entry2545594

Nu trebuie sa te cramponezi in ideea ca o anume intretinere se aplica la seria 1 fata de seria 3 sau seria 5. Singurele schimbari pe care bmw le face sau le-a facut in timp a fost intervale din ce in ce mai lungi de revizie. Motivele ti le pot explica si altii.. Mai jos sunt niste intervale cat se poate de reale sau care asigura fiabilitate masinii. Astea sunt de la un seria 3: - lichidul de frana - 2 ani - freonul din instalatia AC - 2 ani Astea ce urmeaza sunt din cele intelese de la altii care nu se plang de probleme: - uleiul la CV automata - 100-150k km - uleiul in diferential - 100-150k km - distributia - cand se aude - pompa de apa - 100k km sau 150k km daca ai noroc sa nu pice, daca ppmpa e electrica; foarte probabil este electrica. Pe curea tine dublu-triplu. - curea accesorii - 30-60k km sau cand se vede degradare a curelei. Aici pot intra si alti role, intinzatoare.. ce devin zgomotoase.

Nu. Are prea putin treaba cu evenimentul. Si, chiar daca ar avea, ce poti sa faci acum? Sa demontezi jumatate de masina? O faci tu insuti sau tre sa plastesti un specialist? Ti-am spus clar mai sus ce trebuie sa faci in privinta franelor. Ca sa te linistesti, ca probabil crezi ca o sa ramai fara frane, sa stii ca pe placutele de frana sunt si alti senzori MULT MAI IMPORTANTI. Aceia o data atinsi de discuri (iti explica specialistul mecanic daca mergi la el) atunci, adica dupa ce iti apare in bord respectiva avertizare cu rosu de schimb de placute sau/si discuri, mai poti parcurge probabil 2-300km dupa care or sa se toceasca de tot placutele, va aparea un zgomot horror/oribil la franare si abia atunci vei simti ca masina nu o mai poti frana in timp! In acel moment nu prea mai ai ce face, trebuie schimbat mai multe. Deci asa cum am spus SENZORII de pe placute SUNT CEI MAI IMPORTANTI. Aia nu au nici o treaba cu estimarea din bord! Sunt controlati independent de estimari.. daca stii ce inseamna.

Multe. Google.. ti le arata. https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=800772

Am uitat sa zic, parca la E90 e problema cu cablul principal de alimentare conectat in spatele panoului de siguranta in torpedo. Ar fi bine sa ii verifici starea conexiunii de acolo din spate. Ca daca panoul electric pierde curent la o trepidatie, atunci se opreste motorul..

Si cam cat costa sa verifice cineva de la BMW ce a avut exact masina lovita? Ai dat telefon in Germania sau in Romania?

Bravo, bucura-te de motorul ala ca nu e un motor prost deloc. 163cp e cam pe acolo pe unde ii sta bine unui seria 3.. Eu as implementa mai degraba un >>>oil catch can<<< decat "durerea" ca trebuie sa desfac atatea plastice o data pe an.. Sa fie asta cea mai mare problema; eu pot trai cu ea decat cu altele..

Corect, aceiasi strategie aplic si eu. Fratilor, daca o "ardeti"/ardeati prin orase 90% din timp in masina, desigur ca (si eu) mi-AS LUA MAINE o electrica. E FIRESC! Poluezi la greu in oras, fumu' se duce.. in plamani! Numai ca eu il ard (pe ala termic) pe drumuri 90-95% afara din oras. Am ZERO interes la o bataie de cap si sute de intrebari.. cand nu e infrastructura.. cand o fi sa schimb bateria, cat ma tine iarna daca ajung in cutare loc, .. ma mai intorc??.. prea, prea multe necunoscute.. / Am destule ALTE intrebari la care inca le caut raspuns.. De ce sa imi bat capul cu o masina electrica??? Retineti, folosesc ZILNIC baterii de tot felul de peste 20 de ani asa ca le stiu "obiceiul", asa ca zic un mare PASS, o data in plus... la alea electrice. Nu pun botu' ca bateriile astea mai noi.. bla-bla-bla.. (v-as pune un link aici de mesteri electronisti, da, romani, sa le cititi parerile..) dar eu cred ca e de ajuns unul care nu este usor de convins aici.. Cei care nu stiu ce inseamna o baterie, sau mai multe in una electrica, desigur vor fi cel mai usor de convins. Vorba ta , edit, sa isi ia aia destepti si cu bani si care pot sustine proiectele astea extraordinar de costisitoare...! Astept motorul cu consum de 1-2 litri la suta. Sigur se poate; nu se vrea. Si atunci si poluare e mai mica.. la noi astia cu masini mici.

Daca conduci tare, placutele se duc mai repede, pentru ca franezi mai des.. Dar mai bine, Uita de ceea ce iti apare in bord. Mergi la un mecanic care a mai umblat la placute, la BMW si spune-i sa se uite fizic, la placutele de frana fata-spate si sa iti spuna daca, cand, cam ce trebuie schimbat! El o sa te intrebe mai multe, din dialogul cu el o sa intelegi MAI MULTE despre ce este la rotile masinii decat niste presupuneri ale noastre aici. MASINII TREBUIE SA I SE SCHIMBE SI DISCURILE. Iar asta nu este aratat nicaieri; doar specialistul mecanic ti-o va spune dupa ce le masoara. Si retine discutia cu mecanicul.

Am vaz la timp. Haha

(Germania, din nou loveste..) Vale-leu, i-a sa puna si la noi camere din astea destepte, cu amenda telegrafic... si tot cam asa, sa vezi ca si al mai bogat nu vrea sa imbogateasca statu'..!!! 300 euro amenda.. Pai si daca iese carambol, atunci cat costa statul sa ii/ne numere??

Pimp, de atata timp aici su nu il recunosti si accepti pe Boaska.. NORMAL ca ar trebui sterse toate ineptiile de aici incepand de la mine, in care eu observ "obiectiv" pe bucuresteni... Acum, mai pe topic, eu nu stiu exact cum s-a intamplat carambolul ala dar daca s-a intamplat si pe ceata, pot sa pariez ca foarte foarte putini au stiut si au si folosit LUMINILE DE AVERTIZARE PE SPATE ale masinii PENTRU DRUM NEFAVORABIL, adica VIZIBILITATE SCAZUTA!!! Si cum nimeni nu a raspuns la prima cauza a carambolului, de parca eu glumeam, aceasta este CONDUCEREA FARA DISTANTA SUFICIENTA FATA DE VEHICOLUL DIN FATA! Cine-i vinovat? Fiecare din cei care au lovit pe altii in spate. Toti implicati merita sa li se tripleze asigurarea obligatorie.

Poate ca ssenzorul arborelui trebuie revazut. Nu ai spus ce tester s-a folosit. Nu mai desface nimic pana nu pui ce tester am zis mai sus! Filtru de motorina cand a fost schimbat? Trebuie sa fie dupa un tipar, doar ca nu ti-ai dat seama. De pornit motorul porneste fara nici o problema imediat dupa oprire brusca? Nu ai nici o aplicatie pe mobil prin bluetooth sa poti urmari cat de cat live ce se intampla? Este una, de ii zice Bmwhat pe android..

Mai verifica si pompa. Pune un program de diagnoza a marcii (ISTA-D, INPA) si verifica presiunea data de pompa de inalte. Apoi pe ea este o valva care controleaza debitul la ralanti si ture mici. Vezi sa nu fie erori acolo. Motorul se opreste cam la ce viteza/turatie in mers?

Carambolul nu este grav cat timp nu ti se intampla tie! Boaska, ti-a prescris (INTERZIS) doctoru sa te atingi de bere??

Repede, repede, cine stie care este principala cauza a unui carambol?

Adevarul e ca de la americani ai numai de invatat... Unde sunt cele mai distractive clipuri pe YT iarna cu masinile botzite?? In America.. Si mai aproape de noi, undeva in marea Germanie, "uimitor", video:

Nu mai Boska nu ai inteles clar, o sa avem autostrazi pana la locul de parcare; ca sa nu mai murim pe sosele...

Am dreptate sau nu am dreptate cand zic ca soferii de Bucuresti sunt cei mai meseriasi din lume!? Se recunosc de la o posta pe drumurile patriei.. Asta ca sa fiu in asentimentul lui Boska.. Noi trebuie sa invatam sa fim civilizati mai intai si apoi sa invatam regulile rutiere; nu invers. (Si apoi o sa avem autostrazi; ca tot din cauza primei conditii NU avem autostrazi..) Hai cu minusurile.