bimmer90f30

Si nu arati si la altii ce ai gasit interesant? Ca asa poate esti mai credibil. Stiai sau ti-ai pus intrebarea cum ca, sau daca nu cumva uleiul de motor se poate pune si in functie de cum iti conduci atelajul. Nu am vazut sa dai vreun un sfat din punctul asta de vedere. Categoric anumite uleiuri sunt specifice stilului de conducere. Astept sursele tale.

La ce presiune te referi? La aia data de turbina sau aia data de pompa de ulei ca m-ai bagat in ceata. Adica in Spania masinile cand ies din fabrica au specificatia uleiului 5W40 ca-i mai cald la ei?

13NCU, ma scuzi ca te intrerup, dar vroiam sa te intreb, tu cand scrii aici pareri despre uleiuri te mai informezi si din alta parte, niste surse mai sigure, verificari de catre altii, fise de analiza sau altele, sau le bagi din burta si scrii din ce simti tu intre degete, sau cand scoti joja. Eu intreb foarte serios, sa vad daca pot afla si eu ce afli tu din sursele tale.

Nu face nimeni praf topicul. Asa cum tu parese ca ai o parere de parca ai condus masina aia, cu totii putem avea o parere de considerat de un potential cumparator sau nu. Eu chiar ma gandeam sa ii multumim mai multi lui neo_andersson, membru din elita. Mai aflam si noi lucruri noi, cum bine a mentionat wind-3er Daca tu accepti compromisuri asta nu inseamna ca si restul trebuie sa le accepte zilele astea..

https://www.urbandictionary.com/define.php?term=OP Nu sunt singurul aici care foloseste termenul. E folosit din lene.

Eu nu cred ca in vest, dealerul se implica in vreo constatare in afara de acele masini care sunt inca in garantie, noi-noutze.. unde probabil sunt si mai sumar "dedicati" pentru ca ei vor inlocui parti cu totul, nu stau ei sa fac suduri.. sa verifice ceea ce s-a facut o data in fabrica. Din punctul lor de vedere daca sunt intrebati, foarte probabil muulte masini (vandute deja sau in leasing..) ale lor sunt bune de casat. E mai ieftin si eficient sa schimbe cu totul. Nu vad cum ar sta altfel lucrurile fata de masini avariate mai mult. Cat de mult, numai OP ar putea sa ne spuna. Are tot spatiu aici, ca doar de aia a facut topicul.

Daca faci accident cu gume de iarna in Germania, politia ce zice? Am intrebat doar, nu dati/da cu parul. Parerile sunt impartite, si eu am cautat raspunsul in engleza.. si nu ll-am aflat. As zice ca handlingul adica manevrabilitatea s-ar putea sa sufere.. franarea, as zice ca tot acolo.. uzura (?) cauciuc mult prea moale pentru vremea pentru care a fost proiectat.. Probabil o sa fii ok pana la urma.. daca si legal esti impacat nu ai decat sa faci cum consideri. Daca nu te dai tare, ca iarna NU POTI sa te dai tare, cred ca scapi. Eu nu as pune..

Ba tocmai, ca comentezi despre ele.. Tu ai si memoria scurta rau.. Citeste doar mai sus ce ai scris tu cu degetele alea. (iq30, da..? Ce interesant, oare adminul ce o zice daca raportez?) Eu am stricat topicul?? Sau tu ca, comentezi la ce am adaugat eu? Chiar nu poti sa te STAPANESTI, daca nu ai idei in plus!? Nu ai idei? Taci frate, taci, nu comenta la adresa altora. Fii civilizat. Sa faca curatenie un admin, va rog..

Probabil si pe la dealer cand/daca ajungi, sa ii mai vezi ultimile modele, poate sa iti dea, contra cativa banuti un cartonas care sa il ai in torpedoul masinii.

Wow! :goodjob:

Da. De ce intrebi? Join the party. Ma distreaza 85TMY. Asta e problema ta, flacau?? Editarile mele? Chiar ma distrezi. Ce era sa inteleg? Fratica, eu te cred ca te pricepi, dar doar in felul tau. La fel si eu. Aici ne separam si cine intelege mai bine, bravo lui. (Si aici Nu ma refer la tine) Tu, vad ca iti faci probleme cu editarile mele. Asta spune multe despre tine.. Move on.

Da se cunoaste.../ a inteles de la mine ca trebuie sa caute un program de conversie. Il cauta/intreaba pe alte topice.. Linkul tau.. Ce ii schimba? Extensia? Lasa nu imi raspunde..

Dragnea, am mers cu E90 peste 1000km continuu fara nici o problema. Adica, dureri ca ai intepenit sau ca te doare mai stiu eu ce.. Este prima masina care mi-am permis despre care am auzit asa ceva si ca atare am crezut si am si inteles pentru ca am testat. Si nu sunt singurul care a facut si face asta..

Explica mai multe din ce stie turbina iarna, daca tot stii ca stie.

Exact cum a zis six in line, senzorii propriu zis se strica foarte greu, decat daca sunt distrusi. Si ca sa adaug ideea mea, daca tot stii ca e unul dintre ei si acces la tester nu ai.. oricum, ca e unu' sau ca sunt mai multi la care trebuie sa ajungi bara tot trebuie sa o dai jos complet.. si asa te asiguri ca, conectorul din fiecare din ei sta ca lumea, el insasi e prins ca lumea. Inarmeaza-te si cu o banda izolatoare din silicon amalgamata.. http://m.ro.liantutape.com/self-amalgamating-insulating-and-splicing-tape/waterproof-electrical-adhesive-rubber-sealing-tape/pib-self-amalgamating-insulation-tape-for.html si ii bandajezi frumos pe zona conectorului cum poti mai bine si nu mai ai treaba acolo niciodata.

Mai bmw E46 Mai agila E90

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/192271-problema-navigatie/page__pid__2547077#entry2547077

Si daca nu ii merge MP4? Ce format este acceptat de codecul in programul din HU. Sunt o gramada de formate, de frecvente de reimprospatare/ frame rate, in care trebuie sa fii cu clipul care il vrei.. OP, daca DVDul de magazin l-ai putut vedea formatul de pe DVD foarte probabil e MPEG-2 / .VOB Stai linistit altora le ia si mai mult de atat; auzi 4 zile.. Fa-ti rost de un progrma de conversie video in formatul compatibil din in HU si te-ai "scos".

Plus la plus, minus la minus. De preferat de dat jos borna de minus de pe baterie. Iti trebuie o tubulara de 10mm pt asta. Apoi pui cum am zis mai sus, un crocodil minus la minusul bateriei apoi celalalt de plus (rosu) la plusul bateriei. Pe baterie o sa gasesti doua capacele din plastic, un rosu mai la fund, acopera borna plus a bateriei; capacul ala nu se da usor jos adica la o parte/acolo trebuie mult talent.. poti in schimb sa pui crocodilul pe celalalt capac, negru care are un arc din plastic si asa ai acces la cealalta borna de plus; e chiar langa brida aia din metal cu, cauciuc pe ea care e peste baterie...

Bateria ai testat-o la un specialist in baterii, un electrician auto cu un tester de baterie, adica, sa vezi daca bateria mai tine curent cum probabil ai auzit ca se spune in popor. De cand e bateria aceea pe masina? Faci distante scurte cu masina? Daca da, nu conteaza cat de veche e bateria, e descarcata. Nu are timp sa se incarce. Nu conteaza pe unde ii dai curent bateriei consumate atat timp cat atingi sau ajungi cu clestii aceia PE BORNELE (rotunde.. sau clemele rotunde ale) BATERIEI DESCARCATE SI NU ALTUNDEVA in compartimentul bateriei, alte fire care crezi tu ca e suficient. Poate ca, cateodata e chiar indicat sa alimentezi pe bornele bateriei; mai scutesti rezistenta unora cabluri pana la aceasta..

Eu zic sa mergi la cineva care se pricepe, electrician auto. Apoi, daca dupa ce se opreste muzica, pui contactul nu porneste din nou la dorinta ta? Atunci nu iti mai trebuie sa faci alte lucruri nefiresti. Un sfat; daca vrei sa asculti muzica mult timp la masina cu motorul oprit, s-ar putea sa ai probleme cu pornirea motorului.

Inelul de care vorbeam din portbagaj il gasesti dupa un burete dupa ce ridici/declipsezi capacul din plastic. Dupa ce reusesti sa ajungi la baterie, poate alimentand prin fata cum ti-au zis altii, fa-ti timp si vezi cum si unde e inelul ala de care ti-am zis ca data viitoare sa stii exact ce si cum. Intotdeauna exista data viitoare la bmw..

Eu am adaugat ceva doar la procedura. Bravo, ca ai pompa. Nu as pune altceva decat original. Restul e experiment, daca vrei parerea mea. Cutia nu se va strica a doua zi sau intr-o luna daca gresesti si nu pui uleiul pentru care a fost proiectata. Am la zi, 460km cu cutia originala, al doilea schimb si cum am zis, ulei de la dealer.

Nu trebuie injectat uleiul cu seringa ca risti sa il scuipi pe jos cand va ajunge la buza de umplere. E suficient o palnie si un furtun atasat acesteia lung pana in gaura de umplere, CAT MAI DREPT sa cada spre aceea gaura.. Asta e parte cea mai dificila, sa gasesti ruta cea mai dreapta spre gaura de pe cutie. In rest nu e mare branza sa schimbi uleiul la manuala.. A si furtunul sa nu fie nici prea gros pentru ca trebuie sa permiti aerului sa iasa din cutie cand tu torni (sau injectezi.. daca seringa iti face placere..) uleiul nou.

Dar ce masina ai? Daca e break, la break sub plasticul de sub haion, sunt doua clipsuri care trebuie declipsate si ai acces la un inel cu o srama care deschide mecanic portbagajul. La berlina trebuie sa ai undeva la spate un locas de cheie.