bimmer90f30

Imediat. Asa zici? "In unul din linkurile postate de tine faci referire la cunostinte aprofundate de fizica universitara, pe care ma indoiesc ca le ai (..) cu referire directa la fizica gimnaziu clasele V-VIII" Acum demonstreaza tu ca, ce explica un profesor-doctor si sef de lucrari Dr. inginer ... sunt citate din gimnaziu!! Adica cauta, pe numele ei lucrarea REZISTENTA MATERIALELOR.. Pentru tine si cei interesati fa o cautare dupa pdf pe google: Rezistenta Materialelor - Pavel Tripa si Mihai Hluscu. Din pacate nu se poate incarca o lucrare de peste 2MB aici pe site ca o urcam aici. In text gasesti citatele mele. Deci ca sa inteleg, de ce ma acuzi!? Ca am dat o replica in care ma intrebam (in gluma) cu, cine NU am argumentat pe forum!? .. DE PARCA ASTA M-AR FACE MAI DESTEPT.. ha-ha. Chiar crezi ca ma cred mai destept doar pentru ca argumentez??? ) Nu! Ma cred mai bun si poate inteligent pentru si prin reusitele PERSONALE, amice. Cu fiecare reusita pe plan emotional, fizic si in cariera, imi dau voie sa ma cred un pic mai sus! ..Tot incerci sa ma pui jos si ma tot urmaresti cu minusuri, fara rost; eu dau replici cat pot de neasteptate dar valide pe cat pot de mult. Nu se vad ale tale... De fapt toot recitesc si nu inteleg. Ce naiba vrei sa spui in afara de a ma face pe mine sa-ti arat ca stiu ce spun, ..IN TIMP CE TU NU SPUI NIMIC, te invarti in jurul cozii.. tale.. ..Ne vedem la urmatoarele minusuri, ale tale.

Baiatul respectiv a luat un motor bun. De ce trebuie si i se atraga atentia ca a luat un motor prost? Motorul lui e M47. Despre ce frustrari vorbesti? Nu am incercat decat sa te corectez in afirmatiile care le faci. Ai o masina mai noua, pe benzina de care esti impresionat. Pana aici e totul normal si firesc. Dar sa spui ca "motorina" e tractor, lucru deja stiut, nu a spus nimeni ca nu e.. (cine e frustrat si a ales prost initial, in conceptia lui?) Vezi, de aici te-ai amestecat in topicul omului..;fie el tanar..., a ales ok, sa zicem, dar nu mai bine ca tine ... care? (..vezi ideea de mai sus) Hai, sa ramana totul ca o gluma! Ne vedem pe alt topic? Cu probleme la masina (nu in cap) sau fara?

Daca nu te plangi atunci de ce topicul acesta? http://www.bmwclub.ro/forums/topic/190572-intrebare-schimb-ulei-cutie/page__pid__2526780#entry2526780 Desigur eu vroiam sa spun din primul post, mergi la reprezentanta, ca parerile le-ai aflat. Spune-ne si ce au facut masinii in topic. E mai bine sa lasam topicul lui Darius in pace; e pe problemele lui; toate.

Nu ai raspuns la intrebare. Ai raspuns aiurea, nu te supara. Eu inteleg exact ce spun. Daca tu te opresti in intelegerea unei idei din lipsa unei litere, Cine Nu Intelege ce spne altul? (Sa nu exageram jignind, ok?)

iMirel94, tii motorul ala pe benzina, sau altul, pana la peste 400 si chiar 500k km? Ma indoiesc. Fiabilitatea unui motor pe motorina e incontestabila, ca si functionare. Daca tu iei un motor pe motorina cu filtru DPF si il tii doar in buc. evident ca ai facut o alegere proasta, de aceea traim vremurile astea moderne; sa ne f** viata; pardon, sa crezi tu ca benzina e mai redutabila in arderea ei ca motorina. (Cat de tanar esti.. ca nu intelegi lucruri de baza..? )

Si ce ai aflat cu ocazia asta? Cum se scrie, cum se pronunta sau cum se foloseste? Apropo, nu a dus nimeni lumea in eroare; fenomenul e acelasi, google te corecteaza, si numai de tine depinde daca intelegi unde se foloseste si unde nu. Pace si iubire.

Am stiut ca FRM-ul se poate "brick"-ui pentru ca nu ii plac fluctuatiile de tensiune, de aceea intra in starea de blocat.. dar nu am stiut ca trebuie pusa sursa de tensiune si la o diagnoza cu ISTA-D.. Morala inseamna ca ar fi sa faci duagnoza cu motorul pornit. Dar ce te faci cand vrei sa stergi erori si te pune sa scoti cheia? Deci trebuie sursa de tensiune stabila neaparat. Ce zici SKW, e indicat sa repornesti motorul dupa ce iti spune sa scoti/bagi cheia si ISTA isi face treaba.., sau mai bine nu (re)pornim motorul?? Stiu ca FRM-urile cu cat sunt mai noi cu atat mai sensibile! ..controleaza de la becurile farurilor, la dezaburirea oglinzilor si semnalizarea din bord... tot ce tine de lumini...

Boaska esti demiurgu' meu prin postarea de mai sus. Acum a-ti inteles dragi forumisti de ce s-a umplut tara de BMW-uri?? Ca-s asigurarile prea mici la asa marca! D-aia.

Obisnuieste-te cu ideea. Jurnalisti sau nu, iti spun eu care nu ma stiu vitezoman, ca am un seria 3 de duzina bmw, facut acu' 15 ani si daca conduc in spatele cuiva, oricui (oricum oricine are masina mai noua ca a mea) de ceva vreme si la un moment dat se umfla in.mine muschiul depasirii. Stii ce se intampla dupa ce il depasesc pe respectivul (aproape orice ar conduce) care l-am depasit!? Bine-nteles depasesc cu scopul de a ma departa de el, crezand ca omul-sofer vrea sa conduca in pacea lui nederanjat.. Se ntanpla in 80% din cazuti ca in acela sa se umfle muschiul urmaririi! Adica se tine dupa mine. Iar eu asta nu inteleg. O pun.ori pe faptul ca i-am jignit vreun orgoliu; eu cu rabla mea il depasesc pe el cu masina mai noua. Ori eu sunt idiotul cu bmw care mi-am permis sa il depasesc.. Greu de inteles dar nu imposibil.

Nu. Am dat doar un exemplu.. Experienta ta spune multe. Inclin sa cred ca, ce tine masina dreapta sunt arcurile mai intai, cand e vorba de suspensie, iar amortizoarele isi fac treaba ulterior.. si de aceea, vazand prin ce ai trecut tu, as spune ca si amortizoare si arcuri ar trebui luate pe original de la dealer, daca nu stii exact ce arcuri ar putea avea masina, ..facute de cine stie ce AM. Acum inteleg de ce pe arcurile bmw sunt doar puncte colorate. Numai naiba si ei stiu ce pun pe masini...

Si eu am fost in dilema ta intre sachs sau bilstein. Dar la timpul respectiv am ales fiabilitatea cred cand am pus Bilstein, vreo 4 ani in urma. Bilstein B4 standard. Masina s-a inaltat fata si spate apoi s-a mai lasat un pic. Masina desigur muult mai stabila, si tot cauciucuri non-RFT. Acum, Bilstein B4 Mtech sigur vor fi mai rigide. Cel putin asa reiese din ce zic astia aici: http://www.e46zone.com/forum/topic/36353-bilstein-b4-vs-m-tech-struts/ Dar probabil ca masina nu va sta asa ridicata la inceput ca la mine.

Nu am cumparat niciodata din dezmembrari altceva decat bun. Mai tarziu aflam realitatea.. cateodata bune ..dar mai mult de cat plastice si suruburi nu prea se merita..

Am si iesirea aia sub bord la pasager si "iesire"/fibra in portbagaj preinstalata. Am bagat seama cand am tras cablurile noi pentru sistemul audio pe gust personal. Cat timp nu are HU masina, nu am lumina in fibra nicaieri.. Si evident nici iComu nu "vede" nimic.

Daca gasesti ulei prea mult, pelicula prin tubulatura aerului, inainte, dupa intercooler.

Eu cred ca am inca prin pod undeva HU masinii. Stiu ca are iesire optica si cred ca e standard pentru ca are toate difizoarele conectate in spatele uniatatii. 6 difuzoare a avut masina. Ce mai stiu e ca nu te poti lega pur si simplu pe fibra optica chiar si cu adaptor toslink (conector) pentru spdif (protocol) pentru ca nu va fi inteles protocolul la capatul din portbagaj, pentru ca pe fibra optica din masina bmw foloseste alt protocol de comunicare care nu cred ca este accesibil (AM) fara sa platesti drepturi de instalare, integrare.. Nu stiu in schimb daca unitatea mea pentru 6 difuzoare poate fi coadata Hi-Fi daca are iesire optica. Sau, cum imi dau seama care unitate poate fi codata Hi-Fi? Poate vreodata o sa vreau schimb, de asta intreb.

Daca pune DSP aftermarket atunci trebuie sa schimbe si HU masinii pentru ca DSPul nu va "intelege" fibra iar, ceea ce m-am intrebat si eu cel mai des (nealegand DSP facut de altii) a fost ca nu stiu cate sau ce model de bmw-HU poate scoate prin codare semnal (pe cablu) de nivel mic/liniar? Intrebare pentru wolfenstein99, daca nu a inteles. Daca pastreaza sau ia semnalul audio asa cum vine de la HU atunci DSPul nu va functiona la adevarata lui valoare primind semnal presetat, si apoi neliniar. Sau cauti un DPS care primeste semnal neliniar.. dar raman presetarile de jonglat..

De ce nu ai spus de la inceput cu, ce compari, ca sa intelegem si noi, restul..? Eu, personal am crezut ca te intereseaza starea motorului nu DE CE NU MERGE CA, CEL DE TREI LITRI! ) ..Inca te mai intrebi?

Pentru linistea ta, si pleci la drum lung, si mai ales daca ai facut plinul acum, mergi linistit pana vezi si auzi primul bip in bord din partea rezervorului gol si atunci trage la primul peco din drum si fa plinul din nou. Daca se intampla (aproape sigur asa va fi) sa pui 50-51 sau poate chiar 55 litri atunci sa stii ca atunci cand te anunta de fapt mai este benzina de 100km de condus linistit, nu sportiv, adica cam 7-8 litri in rezervor.

Foarte probabil e firesc.cum face cand e motorul rece. Sunt doua stari complet diferite din punct de vedere al uzurii cand e rece fata de cand e cald, la regim, motorul. Respecta asta si motorul te va tine. Eu sa fiu tu, as merge linistit in alt mod decat sport pana se incalzeste motorul, dar foarte probabil tu nu o sa vrei sa faci asta.. ce am spus mai sus e spre baneficiul motorului.

Poate ar fi mai bine de bagat la cap o treaba ca asta: Cumparati cat mai (cel mai ieftin) ieftin si mai tarziu NU o sa stiti ce v-a stricat motorul/masina! Sa ne integem, cine vinde ceva tot va face un profit! Sa nu va imaginati ca va da ceva "moaca".. Ca de obicei, de cele mai multe ori pretul platit recomanda calitatea. (Daca nu te pricepi sa alegi un lucru direct de la sursa de unde e facut DE CALITATE.. plateste cat poti de mult) Restul e b***s**t.

Mai degraba cabluri intrerupte intre haion si portbagaj. Ai verificat continuitatea fiecarui cablu din mufele de la modulul diversity la cablurile (intepandu-le izolatia cu un ac subtire bine ascutit, pana la sarma, avand un cablu cu crocodil atasat) din tapiteria tavanului? Continuitate verificat cu un multimetru pe domeniu ohms/rezistenta sau bip-beep (continuitate audio, de preferat) daca are asa ceva.

Mecanicul tau te accepta cu piesele tale? Ar trebui, daca stai si dupa el. Ii platesti doar manopera. Si asa ai idee mult mai buna despre ce piese subt pe masina ta. Tu desigur cumparand cat poti de bune piese.

Inclin sa cred ca daca B47 are adblue (stiu e gramada de probleme cu sist in sine) atunci FAPTUL CA ULEIUL NU SE MAI CONTAMINEAZA cu motorina, asta nu poate decat sa prelungeasca viata distributiei lui B47. Ca lanturile sunt tot in acelasi loc... materialele probabil sunt aceleasi, intinzatoarele tot acolo puse.. asa ca numai ungerea lantului un pic deficitara (din ulei contaminat..) poate scurta viata lui. Nu-i cazul la B47 cu Ad-Blu.. parerea mea.

Da, e posibil. Banuiesc ca nu intentionezi sa mergi fara acel furtun.

Filtru sport daca nu ma insel este acela care poti sa il speli, nu? Asta e tot ce iti trebuie ca sa schimbi debitmetru mai des! Acesta nu-i decat 2-300 euro nou Mai sus e o ironie; face bine la "sanatatea" mentala. O exerseaza.