bimmer90f30

Eu nu am inteles ce ai vrut sa spui mai sus. Mai revin-o pe text/idee. Apoi, faptul ca are mufa bagata bine nu inseamna ca, contactul din senzor/contact e bun.

De fapt daca ma uit mai bine pe YT: Bateria la o Tesla dureaza/tine o vesnicie; de la minutul 4 secunda 52. Ce ma bucur. Nu mai am indoieli si experinta cu baterii de azi.

Sa incep cu un mic articol, sa se inteleaga la ce stres(s) e supusa o baterie in modul fast charging: https://news.ucr.edu/articles/2020/03/11/fast-charging-damages-electric-car-batteries (Exista o legea a naturii care ne "spune" unora din noi ca, ceea ce se intampla la scara mica (ca fenomen) se intampla si la scara mare. Orice baterie facuta pana in prezent are nevoie de un anume regim de exploatare in sensul incarcarii (exemplu articolul de mai sus), dar si al descarcarii (nivel ideal de descarcare pentru o viitoare incarcare completa, nu partiala, chimic vorbind). Cel mai ideal mod de utilizare al unei baterii este acela de a o mentine INTOTDEAUNA INCARCATA! Ori asta atrage un stres in plus din partea utilizatorului.. care intelege fenomenul. Stiu, o sa spui ca schimbul unei baterii (celule a ei) poate ajunge sa fie mai ieftin decat al unui motor cu ardere interna.. Pe mine personal nu ma atrage asta. Ideea e urmatoarea, in decurs de 4-5 ani sigur trebuie sa umbli la bateria masinii sa schimbi vreo doi elementi/celule.. apoi peste inca vreo 2, sau mai curand alti 2-3 elementi.. Singurul care isi poate permite asa ceva e statul nu persoanele fizice, parerea mea. Ca tot nu credeti ca vor fi diferite tarife, centralele pe gaze sau masinile de gatit nu au nevoie de alte tarife pentru ca nu merg pe sosele; in schimb masinile electrice da (ca si celelalte care vor disparea nu?). De unde face statul bani de intretinere, modernizare..(?), cand se stie ca sunt taxe mari in pretul benzinei si motorinei..

NU. Pentru cineva care lucreaza aproape zilnic cu baterii, nu. Cei care nu stiu viata reala a unei baterii desigur vad numai "avantaje". Pariez cu oricine pe o lada de bere la alegere ca vor trece cel putin 10-15 ani pana preturile masinilor electrice sa fie mai mic ca al celor pe benzina.. Nu exista resurse pentru a face baterii mai ieftin. Iar asta va tine pretul sus mult timp. Doar pentru oras, o masina electrica? Oricand! Ba chiar primariile ar putea sa creeze un sistem prin care masinile electrice sa poata fi folosite exclusiv de cetatenii orasului, spre inchiriere pe ora la un pret modic, cu puncte de incarcare si eventual echipe de recuperare a masinilor descarcate electric.. Si asa poluarea ar fi mai mica in orase, daca tot se face atat tam-tam ca masinile personale polueaza.

Desigur lucrurile nu vor sta asa in viitor. Vom avea nevoie de doua contoare electrice, unul pentru domestic unul pentru masina, asta daca vrem sa salvam bani.. "pomana" asta de curent ieftin nu va dura la nesfarsit. Au grija autoritatile de asta.. Cred ca au uitat sa spuna ca trebuie sa lucrezi la BMW Romania, Baneasa.. ca sa beneficiezi.

Contributia mea pe aproape aceiasi problema: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/189913-consumator/page__p__251883 2__fromsearch__1#entry2518832 Pune vin-ul masinii sa ne uitam in newtis.

Multumesc pentru efortul de a pune poza. Nu mai pun alte intrebari ca sigur esti unul din cei ofensabili pe forum. Aici ne batem capul cu problema masinilor nu a oamenilor. Macar asta sa retii in discutii cu mine. Eu vad mare diferenta.

Spune mai multe, nu ne lasa asa. Unde anume sa ne uitam sa vedem consumul cu ISTA? Ca sa nu intreb, cum se intampla treaba, pentru ca masina nu intra in sleep mode cu ISTA conectata. Adica ar trebui sa faca o simulare.

Nimeni nu zice ca nu este loc de alte pareri, dar dupa asa polologhie, despre ce Model de bmw vorbesti mai sus?? Ca eu nu mi-am dat seama.. Si, stii, nu-i frumos sa ii consider pe altii nesanatosi (la minte din ce scrii) pentru faptul ca vor sa discute DOAR despre nivelul uleiului in baia masinii. Cine a zis ca motorul ar avea de suferit, fara ulei sau prea mult? Eu, dupa ce am inteles de la ALTII MAI DESTEPTI. Altfel spus, daca NU VII CU, CEVA NOU PE TOPIC pe interesul discutiei ..mai bine citeste si da cu plusuri (daca afli ceba ce nu stiai..), ca tot aduci contributie forumului. Sincer pana nu spui despre ce masina vorbesti contributia e zero, ca nu stim la ce masina faci referire. Si, mai putin daca nu este E90, care ar fi subiectul topicului, ca sa ajutam colegul-autor in dilema lui! Daca noi avem probleme de fizica, de la tine chiar nu am aflat nimic nou, sau cel putin nu din ce urmeaza: [iar eu personal nu cred nici in ruptul capului] "Apropos de dilatatie si altele in iarna a scazut aproape de minim. Am completat 1/2 litru . In primavara , cand am avut 12 grade in garaj era la max." Unde/cand, la rece, 12grade?? Mama, ce se mai ufla uleiul tau in el insasi! (..As zice ca e o problema de chimie...) La 12 grade, adica cand s-a facut PRIMAVARA a ajuns la Max pe joja max dupa ce ai pus 1/2 litru (500ml)? Ce te faceai daca porneai motorul!? Trebuia ulterior sa il aduni de pe jos.. uleiul. Am raspuns asa pentru ca ne-ai facut nebuni, sau cu probleme, fara sa vezi altfel situatia. Asadar, pentru aflarea adevarului, cand masor sau caut joja sa vad uleiul (nivelul) este, poate o data pe luna, daca nu uit, sau desigur cand/daca ma anunta in bord! E bun raspunsul, potrivit? Sper ca nu sunt acum vreun ignorant in ochii tai.. Si n-am garaj sa masor mai precis uleiul. Toate bune sa se adune.

Si eu care credeam ca tu vii cu mentalitatea de la Ford. ) Unde nu se stie de multe ori cat ulei intra la un motor, dupa clasa din care face parte .. Pe de alta parte, noroc cu tine care te ambitionezi (pentru mine inca de neinteles.. de ce. monitorizarea consumului se poate face oricand intre min si max, parerea mea; chiar daca uleiul ramane/se aduna in filtru) sa tii nivelul la maxim altfel nu am fi stiut.. ma refer la cei cu N47. Deci recomandarea ar fi ca la N47 sa se puna ulei intotdeauna aproape de Max pentru ca acesta va scadea la jumtate pe joja!? Totusi aici vorbim de M47.. Iar la mine cand motoru tzipa dupa ulei, joja chiar indica ulei-Min. Asta daca observi la timp simbolul in bord.

Adica sa aiba sigiliu de original la capacul cutiei.

Exact. Cum naiba s-a ajuns la cearta de la trasferul de date de la un HDD (de oricare o fi el) care oricum e superior ca viteza si calitate ... la bluetooth vs cablu audio pentru (aceiasi) conexiune de "calitate"..

Cum ai probat termocupla? Ai simulat ceva sursa de caldura? S-ar putea sa fie ceva conditii externe nesatisfacute, sau conditii interne; diferente de presiune anormale.. senzori.. S-a facut vid inainte de reumplere?

De dragul polemicii, va spun sigur, adica foarte sigur un lucru. Din nou, din experienta personala, adica ce i se intampla hodorogului meu motor la 400k km. Adica, de fiecare data cand motorul a avut prea putin ulei in baie si evidenta conduceam, am tras pe dreapta in 1-2km cand am avut ocazia sa opresc in siguranta sa vad ce se intampla. Si dupa necesarul asteptat de minim 5 min (o data sau de doua ori chiar mai putin ca ma grabeam) ca sa ma conving ca nu e altceva de se plange de ulei.. Si ghici ce, de fiecarea data, SURPRIZA (de fapt mint..) uleiul era la minim pe joja! Si cum am intotdeauna cel putin un litru cu mine desigur ca adaugam pana intr-un litru... in baie si ghiciti ce, disparea si simbolul.. iara daca imi aminteam mai verificam si a doua zi, dar sincer , aici nu mai fac conexiuni despre dilatarea uleiului la cald caci chiar nu vad diferente.. asadar uleiul la cald e la minim pe joja, iar cred ca producatorii au luat in calcul asta. Asadar, nimic neobisnuit sau de neinteles PENTRU MINE in ce alarmeaza senzorul de presiune al uleiul si ce indica joja, cand motorul ramane fara ulei! In afara de ce ma irita mai jos: ... treaba asta cu avertizatul la E90 fara consola centrala "desteptii" de la bmw s-au gandit ca avertizarea de LIPSA DE ULEI SA O PUNA SUB SEMNUL MIRARII IN BORD, si sa iti dea cu un singur gong in urechi si pe ala daca il prinzi la timp. Si asa poti sa mergi, daca esti la drum lung mult si bine cu ulei sub minim. Niste "destepti" ce sa mai, uleiul e ultimul lucru care conteaza la un motor, sa nu il semnalizam, ca poate mai trec pe la noi astia de si-au luat bmw..

Adica nu e greu de observat; nu e nevoie de apple sa ne arate cu sta treaba. Putem experimenta noi insisi.. Daca tot vorbim despre conexiuni si viteze, nu incape in discutie, un transfer de fisier audio sau video e net superior prin cablu de la PC/laptop la telefon decat Bluetooth laptop - telefon. E suficient sa vrei sa transferi un simplu PDF de 2-3Mb sa vezi ca dureaza 2-3minute! Eu ma refeream strict la o conexiune bluetooth pentru casti. Faptul ca apple vrea sa fie al mai ciumeg de pe piata cu convertoare, e numai treaba lui. E prea complicat si nu se merita pentru calitatea decent-excelenta care se obtine printru simplu adaptor de gen bluetooth bagat in intrarea aux audio a HU.

Arata unde scrie asta? Poate e nevoie sa intram in detalii.

Ai ceva pe la esapamentul masinii. Ceva spart.. Sub masina ai ascultat?

Poate asta s-a uitat a se mentiona. (Cine masoara fara sa stearga joja mai bine sa se uite in iDrive, acolo se interpreaza mai usor ) De cate ori vrei sa masori cu joja acest lucru se face scotand initial joja. Apoi stergi partea aceea umeda cu o carpa care nu lasa scame. O bagi din nou PANA LA CAPAT. o scoti din nou oarecum cu grija, iar acela este acum nivelul real al uleiului in baie! La fel se procedeaza si dupa ce astepti 5-10 min cu motorul oprit ca sa vezi cand esti pe drum.. Chiar si atunci cand arata minim. Tot asa poti proceda, sa te convingi ca uleiul din baie e chiar pe linia de minim. Deci practic joja se scoate de doua ori, NU DOAR O DATA. Evident ca acum daca ai scos 700ml adica aproape 1 litru.. joja daca nu ai sters-o o sa arate nivelul vechi, dinaintea scoaterii uleiului. Deci o masuratoare ca mai sus o sa indice obligatoriu sub nivelul de Max.

Corect. Nimic de zis. Doar ca aia de la apple vor sa lase impresia (ca de obicei) ca ei au inventat calitatea. E un fel de conexiune (clasica) digital-analog. Ceea ce, cei de la Sony o folosesc de ani de zile prin conexiunea "optica" digitala.. Eu ma gandesc recent la o conexiune suplimentara a doua perechi de casti prin bluetooth pentru situatia la drum lung cu copilul dormind in masina..

Nu am pus niciodata 5,5 litri de la inceput. Niciodata. Daca e trecut de linia de maxim motorul are prea mult ulei. De cate ori am schimbat uleiul am pus cam 4.5 litri incluzand "amorsarea" filtrului. Am verificat dupa o zi de condus unde e uleiul umed pe joja si de acolo m-am orientat, in sensul ca daca era aproape de MIN motorului lejer ii puteam pune 1/2 litru, daca era trecut de jumatate sau la jumatate puteam pune max 250ml.. Chiar e asa greu de analizat ce inseamna un.litru lipsa si sa completezi PANA IN MAX?? Ajunge la Min? Ii trebuie maxim un litru. ----------------- Ce urmeaza este doar un comentariu..: Consider absurd sa conduci 2-300 km si apoi sa verifici uleiul. Dar ce are uleiul nou?? ..ii trebuie timp sau multi km sa se "acomodeze" in motor ca sa stii precis cat are? Dupa numai cativa km esti ok sa verifici asteptand 5-10 min.

Ca sa nu mai vorbim de CALITATE. Garantat muzica aia salvata.. e "compresata" sa NU aiba calitatea cat mai aproape de original. Mai sus vorbesc de lucruri pretentioase. Calitatea e excelenta prin bluetooth. Daca muzica salvata e de calitate.

Cum se trage de el in sus?

Conteaza marimea cache-ului HDD-ului, fie el SATA or PATA. Dar cand esti la drum lung si nu ai net?? Sau nu ai semnal ca esti pe coclauri?.

Apoi gandeste bine treaba sa faci in asa fel incat capacul ala sa nu permita sa intre apa niciodata! Cauta cea mai buna si rezistenta banda de lipit si acopera marginea capacului cat poti de bine. Cel mai greu e sa fie zona din partea dinapre fata masinii unde marginea din fata modului nu o sa iti permita mare lucru.. Altfel o sa iei altul. Modulul nu are nevoie de codare sau ceva.. Cauta unul dupa codul de pe capacul ala si o sa mearga. Modulul ala nu e ieftin nici SH..

Daca e la minim si mai consum un litru inseamna ca sunt un idiot si trebuie sa suport consecinta faptului. "Nu e mai bine sa ai cu un litru in plus?" Mai sus e vorba de lipsa unui volum de un litru; adica poti sa pui 3/4 dintr-un litru de ulei de la minim si sa fii trecut de jumatate, dar nu pe maxim. Scrii data, km si ce mai vrei tu si gata, esti mai ok pentru motor decat sa fii pe maxim (si peste, fara sa stii..) poate chiar fara ca masina sa consume gram.. intre schimburi. A, daca nivelul coboara sub minim, sigur masina ma va anunta si atunci mai adaug maxim, adica doar 3/4 sau un pic peste din eroare umana.. Asta e diferenta, daca tot disecam subiectul joja la max-min. Cum imi stiu eu masina, nu s-a intamplat sa ma anunte masina mai mult de 3 ori in decurs de 6-7 schimburi de ulei, ca motorului ii trebuie ulei cu semnal in bord.