-
Posts
9022 -
Joined
-
Days Won
91
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by bimmer90f30
-
"Cand au aparut motoarele M47, 57, in prima 100.000km sa zicem, cat erau masinile in garantie, schimburile se faceau la 22-23k / km conform service plan-ului de atunci la reprezentante. Practic, un motor vedea cam 4-5 schimburi de ulei in prima 100.000 km. Deja de la seria N, schimburile au sarit la 30.000 km si marea majoritate a masinilor vad maxim 3 schimburi de ulei in prima 100.000km." Pot sa adaug ceva? BMW a introdus schimbul de ulei si toate celelalte intretineri la masina noua sau nu.. , adica atunci cand te anunta masina, cand s-a implementat CBS-ul (Condition Based Service), adica conditii necesare de (de prezentare in..) service, pe romaneste. Simplu. Deci si E90 cu M47, sau M57... si toate celelalte modele cu CBS au avut parte de schimburi lungi de ulei la reprezentanta..
-
Da, asa fac mai toate masinile nemtesti cu directie hidraulica la capatul cursei... dar probabil si altele.. Asa face si a mea cu 430k km cu directia originala si dupa doua schimburi de lichid. Esti un pic amuzant.. faci teste pe masina ta.. si mecanicul zice bine; nu mai chinui masina.. (Cum de m-a tinut directia atat de mult? Foarte, foarte RAR AM TRAS DE VOLAN PE LOC(!) sau daca am facut-o a fost doar ca ultima solutie in care ma bagasem.. cu promisiunea sa nu mai repet manevra/greseala! Asta se numeste autoeducatie. Este o practica proasta sa tragi de volan pe loc; intotdeauna in mers. Dar tu probabil stiai si eu am scris pentru altii.. Sa fiu tu, daca abia a luat masina, as duce-o la verificat si eventual reglat aliniamentul rotilor pe stand. Ajuta mult directia masinii.
-
BMW E46 320d 2004, pocnitura, fum negru, sunet gros
bimmer90f30 replied to Claudiu_Cuba's topic in Seria 3
Probabil a luat-o pe ulei. Nu ai intrebat nici un mecanic daca e bine ca suiera? :hairy: -
BMW E46 320d 2004, pocnitura, fum negru, sunet gros
bimmer90f30 replied to Claudiu_Cuba's topic in Seria 3
Daca fluiera subtire inainte nu era de bine. Asta e simptomul. Problema? -
Trebuie sa te uiti un zona unde sunt plasticele cele doua imbinate. Omule, ti-ai luat o masina de serie, nu avion. Treapta 1 si 2 sunt trepte scurte, ce te astepti. Invata sa conduci aceea masina daca vrei sa te tina. Link pentru servo: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/177879-tip-de-ulei-folosit-la-servo-directie/page__p__2516756__hl__servodirectie+__fromsearch__1#entry2516756 Schimb lichid servo: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/179863-culoare-lichid-servodirectie/page__view__findpost__p__2398165 Cauta pe forum ca o sa gasesti multe detalii utile.
-
..S-a pus vaselina cuprata sau pe baza de aluminiu pe canelurile acelea? Asta intarzie uzura prematura.
-
Eugen, poti sa imi explici varianta ta, in replica postata de mine mai sus in topic. Are legatura cu, ce spui mai sus: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/190452-sfat-achizitie-bmw-f10/page__view__findpost__p__2525467 Adica, vrei sa spui ca daca ma indatorez la banca platind rate lunare considerabile la o masina noua, sunt mai bine si fara premolari sparti in gura, decat daca iau aceiasi marca de masina SH si o conduc decent si o intretin dupa toate regulile cartii sau mai bine de atat? La teatru, nu se duce (nu s-a dus) pentru ca nu e educat si NU APRECIAZA ARTA TEATRULUI, nu pentru ca nu are bani.
-
Nu e deloc asa. Toata treaba sta in mentalitate nu in dorinta expresa de a avea un lucru nou in permanenta. Sau si mai simplu, dorinta indusa de dorinta altora expresa de a avea un lucru nou duce la o rata mai mare a criminalitatii de tot felul.. evident pentru a face rost de banii necesari lucrului nou! O sa te superi Eugen dar judecata e destul de superficiala. Pentru ca noi, ca sa ne ridicam trebuie mai intai SA FIM EDUCATI! Sau altfel, degeaba am un lucru nou (masina) daca strazile nu sunt asfaltate/reparate la timp! Ca dau cu ea in gropi si o stric.. Sa mai spun si altceva, ca se tot trambiteaza poluarea, ca poluam.. Daca nu s-ar face atat de multe masini pe an si s-ar "lucra" la a intretine si schimba muult mai rar ce avem in posesie, am polua muuult mai putin planeta pamant! Dar nu se vrea! Sub pretextul eficientei se fac profituri uriase. De ce sa intretinem (prin educatie) un lucru pana devine depasit, cand putem sa incitam si sa facem bani pentru un mic ra**t adaugat in alt produs asemanator 90%!? Telefoanele mobile - "smartphone", cel mai simplu exemplu.
-
Imi suna foarte familiar zgomotul. Ai ridicat capota? Plasticul care acopera motorul si e tinut de doua suruburi are doua mici plastice/aripioare care intra in celelalt plastic. Verifica zona aia; face mult zgomot pentru ca cele doua plastice pot sta unu peste altul nu unul in altul. Apoi, daca volanul trepideaza usor sau se aud zgomote mici pe la pompa desigur ca directia masinii ar fi uzata. Un lucru util ar fi sa schimbi lichidul in instalatia servo. Acum totul depinde de abilitatile tale sau ce mecanic gasesti sa faca treaba asta. Destui probabil vor spune ca nu se schimba, ca sa faca bani din schimbatul servo cu totul. Pe de alta parte, ai zis ca daca pleci doar din ambreiaj. Plecatul DOAR din ambreiaj, nu ajuta, ba chiar dauneaza.
-
Zi mai mult, nu ne lasa asa. Daca nu, lasa ca zic tot eu: In general un lucru, si mai ales o masina (in trafic cu altii ) se strica in functie de CUM este exploatata si apoi CUM este intretinuta. Desigur ca sunt si modele mai nereusite de motoare, masini.. dar aici google ti-e prieten, sau tu esti orb.
-
Ai facut test tot cu delhi ca in postarea initiala? Ar trebui sa folosesti testerul masinii. ISTA/INPA...
-
...E scump filmul cand il pui pe youtube? Nu se poate face o idee din 3 secunde filmate.. Fa un film mai lung si daca se poate filmeaza si zona pedalei de ambreiaj cand se misca pedala, daca zici ca la jumatatea ei se aude zgomot. Gaseste un loc liber/sigur unde sa nu te deranjeze altii cand pleci de pe loc si sa te concentrezi la ce incerci sa inregistrezi. Rulmentul ambreiajului ar putea fi uzat. El este singurul care cel mai probabil produce zgomot la apasarea pedalei. Zgomotul dat de uzura lui nu afecteaza (INCA) functionarea ambreiajului.
-
Nu il gasiti pentru ca foarte probabil vine (este parte) cu diferentialul. Sa nu semene cu problema asta: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/190411-diferential/page__pid__2525477#entry2525477
-
Ettrier blocat?
bimmer90f30 replied to AdrianHH's topic in Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW
Bine gandit. -
Mircea, ce spui tu a atras in mintea mea motivul des invocat, de care (eram) sunt ferm atasat in discutiile din trecut cu alti amici ferm convinsi ca o masina moua, aproape noua, oricum luata in rate, ar fi o mai buna investitie decat o masina mai veche si BINE (si la timp) intretinuta de un simplu proprietar constient de reparatiile ocazionale "pe persoana fizica" necesare masinii. Asadar te invit pe tine si toate mintile rationale si fara pretentii, si fara access la sume de bani relativ usor accesibile, sa ma convinga ca se merita mai mult o masina noua, sau aproape noua, dar platita in rate, e mai rentabila decat o masina veche, chiar de peste 10 ani dar platita integral. Adica, ideea e fooarte simpla.. sau mai degraba intrebarea pe care trebuie sa ne-o punem: cate cheltuieli (strict) de reparatii si intretinere are nevoie o masina veche PE LUNA, sau chiar an, daca asta e mai elocvent, in comparatie cu, ce suma de bani trebuie platita luna, sau anual pentru masina mai noua, desigur aici (pentru simplitate) nu intra in calcul reparatiile nasinii noi? Dupa mine esti net in castig, adica ramai cu muult mai multi bani in buzunar cand ai o masina mai veche si o intretii (mai bine decat) ca la carte, chiar in conditiile in care aceasta masina veche este ZILNIC condusa. Si nu pastrata pentru vacante si platita lunar, la greu.. Ma astept ca oameni fara figuri in cap, dupa masini si modele de masini noi, sa analizeze aceasta situatie. ..Oameni rationali si intelepti si cu o minima indemanare/dorinta de a-si intretine masina ii invit sa faca o comparatie ca, cea de mai sus, ..si sa ma contrazica daca pot si stiu mai bine. Daca vreti puteti adauga si impozite si alte taxe, dar ma indoiesc ca diferenta de pret intre taxele acestor doua categorii de masini e elocventa, in calcul; la fel si consumul de carburant; irelevant - platesti cat/cand o conduci, iar diferenta nu e mare. ..Altora (cu potential economic) nu cred ca ma voi stradui sa le raspund.
-
Pai daca am 430k km trebuie sa o inlocuiesc, daca pe la 300k km am schimbat toata suspensia, fara bratele din fata, schimbat diferentialul si pompa de motorina, rulmenti spate.. Turbina schimbata (tot preventiv)? Motorului nu i-am schimbat inca injectoarele.. (curand, dar doar pentru ca vreau sa stiu ca, curge motorina cum trebuie pe acolo); nici macar vestitele simeringuri nu i-au fost schimbate - e prea batran sa merite investitia; motor M47. Acum doua zile schimbat ventilator bord. In fiecare an masina are parte de o testare pentru noxe si frane si lumini si tot ce trebuie. Nimeni (autoritate) nu mi-a zis ca nu e buna... Masina o folosesc in fiecare zi si se va bucura de tot ce cred ca se uzeaza inainte de a se uza. Nu am scros ca sa ma laud, am scris ca sa "acopar" ce am zis mai sus. Nu este genul de masina pentru "masina mea" aici dar mecanic cred ac sta bine, inca! Va rog sa nu disecati acel inca prea mult ca nu are rost. ;) Nu dati cu piatra, dar chair ma gandeam ca unui E90/60 ii sta bine sa devina cat mai multe "de epoca", ca sunt ultimile carora nu li s-au stricat des motoarele.
-
Mie destul de greu sa inteleg faza asta incetatenita pe forum, "o masina e la capatul vietii". Cum adica e la capatul vietii? Daca cineva cauta o masina si este doar facut CONSTIENT ca are de intretinut o masina considerata de altii din categoria LUX; acesta costa, o data cu vechimea masinii, in sensul ca diverse lucruri trebuie complet schimbate! (Nici macar nu ne intereseaza de unde isi ia propietarul piesele; as pune oricand un SH uzat si in bune conditii, care a rezistat pe o alta masina decat un aftermarket nou, care nu-si merita banii ca nu tine! Eu cred ca asa este bine si decent sa explicam interesatilor de marca! In rest, autoritatile sunt cele care decid daca masina mai poate circula pe strada sau trimisa la remat.. Eu zic ca asa e frumos si elegant de sfatuit. Fara prea mare intentie de a enerva pe unii aici. Nu e treaba mea sau a altora, in afara de a le reaminti ca reparatiile POT creste cu varsta masinii, altceva nu e cazul. Unii aici si chiar cei nou inscrisi pot cauta pe forum ce motoare nu sunt fiabile. ..Motorul fiind cea mai costisitoare componenta de reparat. Dar nu numai motorul se strica la o masina. Rugina e un mare dusman.., lucrari majore sunt de asteptat: la suspensie, cutie de viteza, diferential, rulmenti.. toate astea se aduna.. (Faptul ca autoritatile nu prea isi fac treaba, din nou, nu e treaba noastra.. decat eventual de a reclama)
-
Da, sunt ca un robot cand e vorba de lucruri care le inteleg bine. Bucura-te daca se intampla ca anumite idei ale altora sa fie asemanatoare cu ale tale; nu invers. Apoi, daca tu nu ai auzit de flota de masini, nu este problema mea. Sau tu crezi ca bmw face bani din vanzari individuale? Nu mai jigni aiurea, nu e clar ca nu poti sa vorbesti sigur decat despre ceea ce stapanesti!? ... vorbesti de nemti de parca ii ai in buzunarul de la spate. Mai indraznesti sa zici ca eu nu stiu pe ce lume traiesc.. Trebuie sa fii ca un robot in lumea in care eu imi duc zilele. Ha ha. Te asigur eu, oamenii in vestul Europei nu se arunca dupa masini extra-dotate! (Numai noi romanii ne aruncam la alea;nu intreba de ce) Nu ma intreba nici de unde stiu; asa e, se vand cel mai mult motoarele de 2 litri; vezi ne potrivim in opinii! Incheiem contrazicerea?
-
Spre rusinea mea, am ales sa balnsez parerile unora aici in loc sa raspund la topic. Evident ca 525 e bine ca deja stii ca ii trebuie unui seria 5. Ma si mir cum de s-a adus in discutie motorul de 2 litri!? Desigur, daca motorul de 3 litri e mai fiabil, as inclina spre acesta. Restul, taxe, sau mai stiu eu, nici nu le pui in discutie. Iar noi nici nu avem de ce discuta asa ceva. Parerile personale ar trebui tinute daca nu sunt cerute in topic! Simplu.
-
Nu sunt saraci nemtii, sunt calculati. Si au o tara foarte mare, populatie la fel de mare. Nu a platit nimeni 50-60 mii de euro in Germania. Sau daca au platit sunt foarte putini. Cei mai multi (care isi permit) cumpara in leasing, cumpara flota... sa mai continui? Comparam lucruri complet, complet diferite. Eu zic sa ajutam OP sa se hotarasca explicandu-i si diferentele. Inca o data, probabil google il ajuta (mai) mult, dar omul poate vrea sa inteleaga si diferentele cu aceiasi caroserie. Atat.
-
Iar eu am intrebat ipotetic Evident ca marea majoritate vor cumpara ce e mai ieftin; adica ca sa aiba BMW ca sigla a masinii. Hai sa zic altfel; te bucuri mai mult de marca (si chiar te simti mai sigur avand potentialul..) cu un 2,5-3 litri, pentru ca altfel merge.. Si pana la urma, intri pe un forum BMW si te astepti sa ti se recomande motoarele cele mai vandute? O simpla cautare pe "atotstiutorul" si nu trebuia sa iti faci cont pe forum.. adica stiai ce sa cumperi.