bimmer90f30

Pentru inceput doar un creion de tensiune nu te va ajuta sa afli probleme electrice la masina. Cumpara sau e bine sa ai la indemana un multimetru cat de cat serios..

Anuntul trebuia pus aici: http://www.bmwclub.ro/forums/forum/94-comercial/

Poate ai doua mufe. Conectorul rotund ar fi pentru diagnoza. Din ce an e masina? Sau poate INPA nu e configurat cum trebuie.

Pacat ca nu vrei sa investesti in Sanatatea Altora.. Asta pana intr-o zi cand se va aplica legea.

Garantie nu ai avut? La BMW dpful si Catalizatorul e in acelasi compartiment. De aceea destui le gauresc pe amandoua din greseala. La alea cu adblue nu stiu cum e. Daca iti place masina de ce nu pui alt motor si DPF. Nu e corect sa mergi blat.

@13NCU, vezi tu sunt depasiri si depasiri. Poti sa depasesti multe Dacii dar nu multe bmweuri sau mertzane (pardon, mai noi!) Dar si morala ta tine, nimic de zis; stai sa apara cei cu minusuri... Dar vorba ta, daca depasirile ar fi sa se faca pe strazile cu un singur sens foresc ar fi sa se faca doar a camioanelor, biciclistilor si masinilor mici care NU se grabesc.. (...Dar ce este firesc in Romania?) Totul sta pana la urma in cum merge masina personala. Si cat de bine o cunosti in cum sta pe drum in anumite situatii date. De aici plecand, personal am incurcat (a se citi abtinut) destui in dorinta lor de risca prea mult pe langa masina mea(!), de numai 163cp.. oricata putere ar avea la roata.. O alta vorba inteleapta spune ca daca vrei mai multa putere sa pui un soft cat mai original, restul e risc.

La e E46 e cunoscut ca "piesa cu tevi" sau regulatorul de turatie ventilator cabina se arde. Daca ii gasesti tepii plini de praf si imbacsiti foarte probabil radiatorul, pentru ca ala e un radiator racit de paletele aceluiasi ventilator.. Dar poate ai noroc si gasesti siguranta arsa..

(E greu cand te exprimi asa sa poti sa intelegi ceva..) Dar, daca electromotorul, adica demarorul nu mai porneste motorul si doar face tzac-tzac, atunci problema e strict la demaror. Dar poate sa fie si la baterie daca s-a descarcat in asemenea hal ca nu mai misca nici demarorul. Si in cazul bateriei descarcate poate fi ALTERNATORUL.. (plec de la premiza ca sistemul de monitorizare incarcare baterie poate fi defect, asta pentru cei care vaneaza greseli.. ceea ce nu este exclus) Motorul nu are nimic daca se invarte manual foarte greu. Nu stiu cum ai reusit sa rotesti de volanta si nu de fulia din fata motorului.. dar in fine, macar am lamurit-o.. Pe de alta parte banii dati pe o piesa mai scumpa nu va face motorul sa nu se mai strice sau sa nu se opreasca DIN ALTE CAUZE! (Bun, acum tu trebuie sa te uiti la masina ta ca la un intreg(!), mult mai destept in functionare decat felul in care explici deocamdata.. Sper sa nu te fi suparat exprimarea, dar inainte de a cauta raspuns pe forum, TREBUIE sa inveti sa explici o problema! O problema pe jumatate inteleasa e pe jumatate rezolvata! sa nu scrii mult despre zvonuri.. ca acestea NU repara masina.)

toffef, corect.

BMWlido, eu te cred, nu trebuie sa ma uit. Sincer nici nu stiu despre ce ne mai contrazicem? Rulmentul face parte din kit. El vroia doar sa schimbe rulmentul. Tu o tii pe a ta.. El NU se plange ca ambreiajul patineaza (pentru asta ar fi patinatul, plecarea cu oarecarea intaziere.. bla bla) Se plange si de ceva tremurat al masinii bla bla, sa mai continui? Uite trage tu concluzia. Eu n-am mai scris. Am reamintit.

Batem un pariu ca e rulmentul de presiune uzat in filmul din topic?? Eu nu mai comentez o saptamana aici, daca pierd/ iar tu te abtii sa dai voturi negative daca pierzi. BMWlido, nu mai arunca vorbe fara sustinere..

Problema reala cu "ceramic coating" este ca o data ce apa se usuca pe masina fara a fi stearsa, lasa in urma o pata, sau pete.. Marturia unui alt detailer:

Ok. Face asa? Daca da, atunci nu mai sta pe ganduri, ca eu am dat jos cutia si am schimbat kitul si volantul. Si nu a mai facut nici un zgomot, vibratie.

Cum topicul e cam lung, pe care desigur o sa il citesc, din ce am frunzarit, eliminarea valvei CDV intre anii 2008-2016 nu are legatura cu, ce am descris eu.. eu zic ca trebuie doar marita gaura nu ca trebuie scoasa valva sau chiar gaurita complet cum am spus un pic mai sus. Dar sa nu ma intelegi gresit, iti multumesc de link si e bine ca au legatura! Ma scuteste de explicarea feedback-ului in urma eliminarii complete..

Manuala, automata? Greu de crezut sa nu dea erori undeva.

Daca nu gasesti detaileru perfect adica ala atent la detalii atunci ala nu e detailer; ala sunt eu, "detailerul" de luna de zile! Daca ai o parere buna despre tine, ai putea sa te apuci detailing si atunci o sa faci intrecere doar cu tine insuti si o sa ai numai clienti multumiti! Si asa s-a inchis cercul pretentiilor mari. Mai ramane sa mai cauti un polisher DA bun si materialele cele mai bune, usor de lucrat!

De dragul produsului mai bun: "I use the fusso 9 month before, i only use twice and stop using. The problem come when after raining, if you leave the water beads to dry,it will stain become white on the coat and it really look so dirty plus after wash, the shine standard drop alot. Then i switch to natural wax instead of sealant product" https://www.mycarforum.com/forums/topic/1692758-fusso-coat-or-klasse-which-is-better/ Am folosit produs 9 luni de doua ori dup care m-am oprit. Ce am.observat a fost ca dupa ce ploua si apa se usuca lasa o pata alba, care lasa impresia de murdar, apoi dupa ce o spal gradul standard de straucire scade. Am schimbat catre wax, nu mai folosesc "sealant"

Eu is mai pe intretinere asa... ...daca tot nu stii (nu se stie) cum se fac masinile azi de cand ai masina s-a schimbat ceva uleiuri la ea? In afara de cel de motor. Direct nu ar putea avea treaba ce ai patit tu dar indirect, adica in asociere cu felul soferului de a conduce masina proprie, POATE avea un efect cu posibilitatea de a se strica una fata de alta la masina. Si de final, prezenta unui ulei in bune conditii POATE prelungi viata acelui lucru (cutie de transfer, cutie de viteze..)

Pana gasesti tester uita-te dupa (urmareste) cabluri care ajung la ce senzori or fi pe fuzetele rotilor si vezi starea lor; rugina, cabluri rupte, lovite etc. ...

Cum s-a "verificat freonu si este"?

Asta e cam ce trebuie sa stii: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/179587-prese-montat-demontat-rulment-roata-spate-bmw-e46/page__p__2522677__fromsearch__1#entry2522677 In general, putini mecanici se baga la schimbat rulmenti pe spate la BMW. Si pentru ca iti cam trebuiesc anumite scule si e cam cu bataie de cap. Nu e simplu ca la alte masini pentru ca ai o planetara de scos... surubul ala de pe planetara e strans la 400Nm si asta e cam greu daca nu faci o parghie seriosa pe acea piulita si apoi trebuie strans inapoi in acelasi loc la aceaiasi strangere! Mi se pare ca o cheie tubulara cu 12 "dinti" de 36mm s-ar potrivi acolo.. Trebuie sa ridici masina suficient de mult sa te poti baga IN SIGURANTA sub ea, si sa demontezi 6 suruburi in stea care tin planetara prinsa de diferential. Masina in nici un caz nu se tine ridicata permanent pe cric hidraulic! E considerat riscant. Poate pierde presiunea si te poate prinde sub masina! Sunt multe lucruri urate care se pot intampla daca nu iei toate masurile sa nu cada. Adica masina pe capre de cel putin 2 tone fiecare. Suruburile alea si piulita cea mare din capatul planetarei trebuie schimbate cu altele noi. Asa zice constructorul.

Imi pare rau ca denaturez, sau poate nu natura topicului. (Mi-am dat seama cine mi-a votat negativ topicul/postarea pe motiv de siguranta oamenilor!..) Il invit pe userul DJ Allexinno, sa scrie aici la s-a gandit cand a decis ca nu trebuie aprobat sau macar ignorat ce am scris.

Alea de mai sus le-ai facut tu insuti? Cand aud tester, nu auzim ce trebuie, adica ce tester s-a folosit!!!!? Testerul nu are nume?? La problema prezentata tester fara nume nu are ce, cauta. Si ca sa fim si mai reali, stii ca, cu fiecare deconectare EGR, MAF.. in memoria DDE intrabo alta eroare care trebuie stearsa? Well, iti trebuie un tester dedicat.

Bine ar fi sa nu ne mai intepam. Daca ai o problema cu postarile mele, oricat de multe sau complicate ar fi ele, sa stii ca se pot ascunde la rubrica "ignore user" in setarile contului personal. Scrie bimmer si baga-ma acolo. Chiar nu ma supar, dar sa stii ca e ultima oara cand iti mai permit sa te iei asa de mine. Multumesc. Le revedere.

Cablu de plus din spatele panoului de siguranta a fost verificat capatul lui de acolo? O problema stiuta la E90. https://www.bimmerforums.co.uk/threads/e90-e92-b-cable-battery-fuse-box-connection-repair-guide.461658/