bimmer90f30

Eu zic ca apa aia putea fi pusa si mai apoi, dup ce le-au venit masina inundata, bagata prin apa cum a fost. Si spre surpriza lor atata apa cat a fost nu a rupt motoru. Apoi au refacut ei tot si au aratat la fraieri iutuberi. Atat. Nu am zis ca masina nu ar fi fost bagata in apa, luat apa. Am zis doar ca mi-a mirosit a "hai sa fim senzationali" ca nu ne strica o reclama pe youtube.. De cand faza aia ca, sa mergem sa filmam cu, camera aia meseriasa.. (si mai sunt si alte mici faze complet de-a lalea floare) gata am fost. Bleah.. alti senzationalisti de youtube. Mirosea a glume proaste de la o posta. Sunt muulti multi alti mecanici pe youtube de la care chiar ai ce invata, chiar daca si ei desfac si pun la loc si apoi desfac din nou ca sa arate.. nu conteaza, vezi cum se face! Aia e problema cu "mecanicii" de la noi, nu au ce sa arate ca nu inteleg nici ei tot pana la capat; ce sa explice daca ei nu inteleg? Dar stim cum e, le e frica sa nu le fure careva "meseria".. (in loc sa se increada in FAPTUL ca amaratul de client, in primul rand e prea bleg si ia postura de: nu am loc- nu am timp- e prea complicat sa mai inteleg si asta; si de aici plecand, nu ai de ce sa iti faci griji, ca mecanic, ..in asa lume sofisticata..) La noi, sa fim senzationali, cat mai unici.. de parca noi am facut bmw ala. Ha ha

Adi v nu tre sa te superi pe mine, e interesant, nimic de zis.. Baietii aia au desfacut totul inainte de a face filmarea.. Ei stiau ca masina va fi ok; genul de video click-bait. (Ce filtru se ulei mic are.. un motor de 3 litri! .. e si greu de inteles unghiul de biela pentru un mecanic amator ) Dar nu mai conteaza. Succes OP-ului.

WIN60, nu e vina clientului, care banuiesc ca le-a spus ca a intrat cu masina in apa si a tras apa pe admisie... "Rachetii" aia habarnisti, dar pusi pe facut bani trebuia sa ii spuna din start ca pot pune un alt motor. O simpla cautare pe "tatal nostru pamantean a-tot-stiutor", goagle le spunea lor si orcui ca motorul e cam "kaput" daca nu il opresti in secunda 1, pleci tractat, dai bujii jos sau injectoare, dai la automat,s au manual pana iese apa si daca Cel De Sus te iubeste, esti din nou pe drumul tau. Scuzati ironia sau cinismul, dar nu vazut nimic nou si "tare" ca nuca de adaugat.

Nu periculos sau rau pentru motor. Cel mai important e sa nu amesteci "esente" diferite. Adica sa nu amesteci semi-sintetic cu full-sintetic, sau mineral cu full-sintetic. Daca amesteci full cu full esti ok-ish, mai ales ca 70-80% e ulei nou-nou.. Daca te duci in sus in "densitatea-curgerii", adica de la 0w30 la 5w30; e logic, daca intelegi "logica" uleiurile sa nu te mai intorci la 0w30, chiar daca sa zicem ca nu mai consuma cu 5w30, si cu atat mai mult daca motorul are o varsta! Daca esti tot la 0w30 sau tot la 5w30 chiar nu ai de ce sa iti faci griji.. Pentru cei care stiu si mai multe despre ulei, iti vor spune/RECOMANDA sa nu schimbi marcile, mai ales daca pui una reputabila. Macar ai pe cine sa dai vina. Nu, e vorba ca fiecare firma are o anume formula si e bine sa fii consistent nu schimbator cu, ce uleiuri amesteci in motor chiar de aceeasi "densitate"...

Suntem buni (la fabricat) dupa proiectele altora!! (..stiu suntem "tarziu" la multe treburi..)

Ca sa facem haz de necaz, mie mi-e ciuda ca cehii VAND in Romania iar nooi stam cu mainile in san, pardon cu banii plecati din tara! Cine nu stie ca nu conteaza ce bolid pilotezi ci marimea si aderenta celor patru "plicuri" de sub roti!

Nu are asa ceva. Cel putin eu nu am vazut/auzit. Siguranta de care vorbesc e de mici dimensini. In panou vei avea toate sigurantele in uz, in functie de cum a venit echipata masina. Nu sunt usor de scos cele mici. E bine sa ai cleste dedicat.. sau un cleste cu varf ascutit..

E bine, am vrut candva sa fac un topic special pentru problema ca a ta. Pe scurt e vorba ca poti ramane efectiv captiv in masina, ...si cu atat mai greu de ajuns la panoul de sigurante.. care e in spatele torpedoului..) cand ai pe cineva in dreapta pe scaun!! E vorba de siguranta de pe ultimul rand de jos din stanga numarat,siguranta 56, sau mai degraba 57, care trebuie sa fie OBLIGATORIU DE 15 AMPERI. Daca e de 10A sunt foarte mari sanse sa se arda cand te astepti mai putin! Si tine o siguranta de rezerva permanent in torpedou, in caz ca.. Sa ne intelegem, 15A trebuie dupa carte, nu ca as pune eu mai mare. (E vorba ca fostul proprietar a pus de 10 iar eu am schimbat cand s-a ars, fara sa verific din alte surse oficiale, cu, ce avea si cand s-a ars cu pasager pe scaun langa mine, atunci m-am panicat si socat si etc..) Verifica daca e vorba de ce am zis mai sus. Daca e altceva, poate ne spui ce ai gasit..

Din perspectiva lor ai analizat situatia? Esti sigur ca punctul rigid (conexiunea) pe care l-ai asigurat tu prin lipire nu se va transmite in alta parte? Desigur ca DA. Acolo e un joc prevazut. Daca vroiau crezi ca nu puteau pune ei insisi sudura eventual? ..Ramane sa afli tu mai tarziu daca se uzeaza altceva si sa ne spui eventual.. Vaselina anti-size previne uzura prematura a doua piese mecanice in contact direct, care in mod normal nu sunt unse.. rezistand si la temperaturi mari, deci nu va curge.. Asta e doar un aspect pozitiv al acestui tip de vaselina! Mai sunt si altele. Eu m-am tinut de intrebarile tale, raspunzand la obiect. Raspunsul tau e doar o teorie a ta.. O cautare pe net te lamurea ca, ce am spus mai sus, face ce trebuie sa faca. Sa previna uzura acelor caneluri. Lasa siguranta aia ca aia nu e mare scofala; daca se uzeaza dupa "doar" 150k km. Mai tinea inca 150.

Bravo. Bine ca ai gasit ce avea. Imi suna familiar. Reciteste ca am spus mai sus ca frecvent din graba se poate pune pe langa.. Si asigura-te ca suruburile alea de la capac sunt cat de cat stranse. Nu le lasa niciodata stranse doar cu mana ca se desfac singure si cad de acolo in scut... daca il ai..

Deci din cauza ca nu are lipici nu mai curge uleiul si se strica diferentialul acolo.. Cum e suprafata imersata in ulei? Doar suprafata? Interesant.. Si daca e imersata in ulei, cum zici, cum de s-a tocit la el in poze mai sus? Eu cred ca daca e imersata in ulei de fapt simeringul scapa ulei! Tu ce zici? (Vaselinele alea sunt din categoria anti-sized; stii ce inseamna?)

Vaselina mentionata nu este orice vaselina. Inainte de a contrazice informeaza-te cat de bine poti. Unde scrie ca trebuie pus loctite? Arata-mi un document oficial de unde sa reiasa ca se pune adeziv cu o atat de mare putere! Unde scrie ca ansamblarea aia se desface cu flexul in viitor?? Adica taiata! (Se pune cumva loctite 638 si la p******e, ca eu le-am desfacut candva si acum mi-e teama sa nu fi facut ceva gresit..)

Ultima oara cand am intrebat la dealer cat costa o piesa cautata (asa mi se pare normal, sa stii cat face oficial..) le dau un telefon si raman interzis sau cumpar. Cand a fost sa schimb oglinzile (DOAR O OGLINDA) am intrebat si mi-ai zis ca costa 7-800 Ron din ce imi amintesc; enorm; seria 3 vechi de 15 ani.

Probabil tot sub aripa unde e rezervorul, pe unde torni apa..

Astea au fost sugestiile mele. Poate stiu altii. Pas.

Omule, tre' sa te uiti undeva sub "plasticul" (ca nu e plastic..) ala lung care are doua capace oarecum patrate pe capete si o guma de etansare cu capota, ...lunga. Sub el te uiti; cam acolo se imbina plasticul mare cu, cel mic. Sau da jos cele doua suruburi din plasticul mare si trage cu grija spre tine si o sa vezi daca e bagat in cel mic sau nu.. Sau porneste motorul cu capota ridicata si asculta.. Pune mana pe capacul ala, ca nu te mananca. Sigur e ceva slabit si joaca.. (Frecvent, cand te grabesti nu il mai pui cum trebuie..)

(Pleacand de la ce spune "edit" cu vanzarile de 1 milion..) Dar din punctul de vedere al exporturilor masinilor germane priviti situatia!? Care sunt primele in lume ca si volum de vanzari. ..Ca de fapt, MULT MAI MULTI, alti oameni, din afara granitelor Germaniei aleg cotetzele nemtesti!? https://www.forbes.com/2009/11/06/luxury-cars-states-lifestyle-vehicles-bmw-mercedes.html https://www.statista.com/statistics/267252/key-automobile-markets-of-bmw-group/ https://www.statista.com/statistics/262921/global-production-of-luxury-cars-by-make/ Acum sa va vad cum stati la capitolul "sa-mi permit si eu ce-si permite": chinezul, japonezu', englezu', americanu', pana si italianu'.. (Reeditat pana am inteles si eu ce am vrut sa zic )

..si am grija cand opresc sa vad binisor numarul celui din fata, daca parchez in spatele cuiva astfel incat chiar daca ala din fata nu pleaca, eu pot sa ies usor cu fata ca daca cel din spatele meu, chiar daca parcheaza in curul meu sa pot iesi.. adica iubesc sa imi creez posibilitati.

"Cand au aparut motoarele M47, 57, in prima 100.000km sa zicem, cat erau masinile in garantie, schimburile se faceau la 22-23k / km conform service plan-ului de atunci la reprezentante. Practic, un motor vedea cam 4-5 schimburi de ulei in prima 100.000 km. Deja de la seria N, schimburile au sarit la 30.000 km si marea majoritate a masinilor vad maxim 3 schimburi de ulei in prima 100.000km." Pot sa adaug ceva? BMW a introdus schimbul de ulei si toate celelalte intretineri la masina noua sau nu.. , adica atunci cand te anunta masina, cand s-a implementat CBS-ul (Condition Based Service), adica conditii necesare de (de prezentare in..) service, pe romaneste. Simplu. Deci si E90 cu M47, sau M57... si toate celelalte modele cu CBS au avut parte de schimburi lungi de ulei la reprezentanta..

Cu timpul si dorinta de invata, a te urmari unde gresesti, o sa poti sa parchezi fara sa tragi pe loc. Eu aleg sa parchez si mai departe de un anume loc stramt, decat sa ma injure altii ca am bagat masina fortat.. si asa parchez nestresat.

Da, asa fac mai toate masinile nemtesti cu directie hidraulica la capatul cursei... dar probabil si altele.. Asa face si a mea cu 430k km cu directia originala si dupa doua schimburi de lichid. Esti un pic amuzant.. faci teste pe masina ta.. si mecanicul zice bine; nu mai chinui masina.. (Cum de m-a tinut directia atat de mult? Foarte, foarte RAR AM TRAS DE VOLAN PE LOC(!) sau daca am facut-o a fost doar ca ultima solutie in care ma bagasem.. cu promisiunea sa nu mai repet manevra/greseala! Asta se numeste autoeducatie. Este o practica proasta sa tragi de volan pe loc; intotdeauna in mers. Dar tu probabil stiai si eu am scris pentru altii.. Sa fiu tu, daca abia a luat masina, as duce-o la verificat si eventual reglat aliniamentul rotilor pe stand. Ajuta mult directia masinii.

Probabil a luat-o pe ulei. Nu ai intrebat nici un mecanic daca e bine ca suiera? :hairy:

Daca fluiera subtire inainte nu era de bine. Asta e simptomul. Problema?

Are niste cauciucuri patrate in plasticul mai mic, de pe spatele motorului.. Daca is cazute, cumpara altele sau daca nu este bagat in suportii aia, baga cum trebuie. Cred ca la E46 ai avut alt raport de transmisie in diferential de acolo impresia ca trage.

Trebuie sa te uiti un zona unde sunt plasticele cele doua imbinate. Omule, ti-ai luat o masina de serie, nu avion. Treapta 1 si 2 sunt trepte scurte, ce te astepti. Invata sa conduci aceea masina daca vrei sa te tina. Link pentru servo: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/177879-tip-de-ulei-folosit-la-servo-directie/page__p__2516756__hl__servodirectie+__fromsearch__1#entry2516756 Schimb lichid servo: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/179863-culoare-lichid-servodirectie/page__view__findpost__p__2398165 Cauta pe forum ca o sa gasesti multe detalii utile.