bimmer90f30

Exact cum spui, daca citesti articolul de mai jos, afli mai multe: BMW Has Been Building The Same Car For 51 Years: Un citat interesant pe titlul topicului: There's a very simple formula to figure out what BMW will be the main target of BBD (Bavarian Brainfart Disorder,) at any time: Take the last generation of a BMW line. This car you will now call heavy, complicated, and boring. Today, that car is the BMW E90 3 series. Take the generation before last of a BMW line. This car you will now call light, simple, and exciting. Today, that car is the BMW E46 3 series." Nimic mai simplu decat E30!

Ba are foarte mult. E un singur motiv pentru care e acolo! Sa intarzie ambreiajul, rulmentul, bla-bla pe diafragma si disc, cu marele dezavantaj-durere de picoor a soferului. Ca sa nu mai opresti motorul si sa protejeze ..oarecum discul ambreiaj. Deci te inseli amarnic. (Vrei doar sa ma provoci?) Nu sunt eu cel care baga din burta; de ce as baga!? Ai demontat-o sa observi?? Sa auzim varianta ta.

(Anania, zau daca inteleg de ce nu sunt unii de acord cu tine cand tu ai dat mai sus un raspuns cuprinzator si de inteles ca ai cautat cel mai bun..) Pana la urma cel mai important este ca tu sa fii convins ca, cei la care ai fost au scos/dat tot din ce se poate fata de rotile tale (echilibrat, verificat ovalitatea, etc.) Schimba flansa si zi si aici daca s-a rezolvat.

Nu am vorbit de montare mai sus. Am vorbit de resetare daca vrei sa trimiti kitul inapoi, sigur nu-ti vor da banii daca mu pui inapoi clama cu 3 picioruse in diafragma placii. Uite cam ce implica o RESETARE cu remontare pe masina: Pe youtube mai gasesti si alte metode.. Dar probabil nici una nu arata cum sa pui inapoi clama mentionata si pe care (o sa) o vezi fixata in "soarele" diafragmei.. Sper ca am explicat si mai bine de data asta.

Fara a lasa impresia ca ne contrazicem, la fel ca tine pot sa zic si eu (probabil o sa fac un test cu ceva bila de cauciuc pe bord sa vada necredinciosii cat de putun vibreaza un M47 la peste 400k km si aproape doua volante, lant original, injectoare neatinse..bla-bla-bla.., daca ele sunt cumva unitatile de masura a vibratiei unui motor.. ). Dar tot nu iese ca nu trepideaza ca o "benzina" buna!

Flansa nu este ultima idee.. Ideea cu flansa a venit de la cineva care ti-a spus ca a venit altcineva si probabil era flansa. Vrei sa schimbi ceva pentru ca altcineva a avut oarecum aceiasi problema? Eu n-as schimba.. As cauta un alt service cat se poate de bun de echilibrat roti, verificat jante, specialisti cei mai buni pe care ii gasesti si m-as duce la ei sa scoata tot dezechilibrul dintr-o pereche/set de jante si "gume"! Iesi mai ieftin daca afli ca defapt rotile nu erau echilibrate perfect. (Alta idee e ca daca vizual o janta e stramba a trebui aruncata.. Asadar vizual, la roti aproape nimic nu se vede, decat poate ai dat cu janta in bordura si mai ai o zgaraietura! :frantics: pam-pam )

Un diesel (bun) intodeauna va vibra si va fi mai zomotos decat o benzina buna, asta e de inteles. Nu e vorba de suporti motor sau mai stiu eu.. Si da, un motor N47 se opreste mai linistit decat un M47, dar asta nu este RELEVANT pentru mine, pentru ca N47 are lant de plastic din punctul meu de vedere.

Stie mecanicul tau ca placa de presiune e cu autoreglare si ca trebuie resetata ca sa mai poata fi remontata/refolosita vreodata..? eventual daca vrei sa o trimiti inapoi..

Nu cred ca exista E90 cu masa simpla pentru ca e modelul care l-au vrut a fi condus si de mai multe femei sau altfel spus puterea marita data de motor sa fie TRANSMISA mai usor fara trepidatii, opriri de motor ca nu apesi ambreiajul cum trebuie.. Mi se pare ca ambreiajul se apada mai greu la E90 fata de E46 pentru ca i-AU GATUIT traseul langa cutie cu o duza pe circuit.. (m-am inselat, si E46 are valva de intarziere..)

Runflatul are prea putin a face cu agilitatea.. Trebuie sa ai strazi ca in palma sa merite run-flat.. Pune cauciucuri normale tine un spray daca nu vrei roata de rezerva si aia e. Macar nu-ti rupi ficatii.. Eu consider E90 la jumatate, sau granita de cand s-au apucat nemtii sa bage tehnologie (..aiurea), chiar incepand cu modelul E90 FL! O gramada de praf in ochi, scump in schimb! Masinile le-au complicat aiurea iar motorul doar genunchiul broastei; scuzati, lantul la spate. Cineva zicea mai sus ca directia asistata e beton.. Face pipi sau ceva de gen.. Ha-ha. A luat cu ea senzatia de viteza de curba.. (Nu vreau sa zic de cate probleme si simptome greu de rezolvat aduce directia asistata.. ) Ca sa fiu inteles bine, aici vorbim de masina sarmanului care vrea BMW de 1,8 , 2 litri, hai 2,5.. Nu de avioane!

Pot sa te intreb cum ai reusit sa observi jocul ala? Am acelasi motor. (sa inteleg ca l-ai miscat lateral cu o surubelnita? Nu e relevant pentru aflarea uzurii. Uzura e in patina, in "mecanica" ei, lantul se (a)lungeste. . Astea-s deformarile fizice de eliminat; uzura!)

Eu am folosit si folosesc de foarte multe ori cand vreau codul de producator de pe realoem.com. Si daca sunt dealerul si ii spun eu codul el stie/spune despre ce piesa caut si daca o are pe stoc. Foloseste ultimile 7 caratere din VIN pe siteul dat mai sus si cauta volanta si/sau kit dupa codul de acolo si ma indoiesc ca o sa gresesti. Pune-i pe mecanici sa caute la fel sau da-le codul.

E ciudat. Ai pus garnitura noua si tot ies gaze! S-au strans suruburile la cheie dinamometrica? Sau cum sa zic, la ce cerinte sunt in cartea masinii?

Am condus peste 12 ore E90 fara oprire si NU am simtit oboseala. Nu sunt fumator, sa mai aprind cate o tigare ca ma plictisesc.. Asta se stie si din review-uri inca de cand au scos E90; cu placere conduci distante lungi!

Nu as lua un E90 cu DPF (tehnologie nou introdusa, regenerari proaste, slabe, probleme multe) si motorul N47. Si schimba turbina cand ai ocazia si te asigur ca nu te va dezamagi, pardon, lasa in drum. Ia motorul de 163cp; nu e frugal. (ignora minusurile din dreptul postarii)

Este siguranta 30 de 5A indicata ca fiind pentru Telematic sau TCU? Acolo ar trebui sa fie bluetooth-ul.

Subscriu la ce a intrebat Hadess, si orice alte simptome; consum mare, pornire greoaie, pierde putere..., orice te-a facut sa le testezi pe banc. Le-ai schimbat pe toate, si ai facut test din nou in INPA/ISTA? Ceva diferente pe partea de compensare, sau arata tot 0,4?.. Masina are injectoare piezo sau solenoid?

Probabil cam 5 litri. Ai incercat siteul asta? https://applications.castrol.com/oilselector/en_gb/c/search?vehicleType=cars&manufacturer=bmw-(eu)&model=1-series-f20-f21-(2011-)&modelType=118d-(2015-) Motorul nu are joja de ulei sa pui ulei pana vezi pe joja cat ai pus?

Multumesc de apreciere. Multumesc pentru poze! :twoup:

Ne (ma) interesa mai mult poza cu presa speciala decat inelul reluctor sau cum arata planetara (..) dar asta e, bine ca nu s-a batut in planetara. :frantics: (scule cu, care iese (se face) treaba, taticule, alea-s importante)

Fa ce a zis Cristianro, pune-o la uscat la soare pe pervaz, schimba bateria si poate ai noroc si nu doar porneste motorul, ci deschide si usi.

Asa m-am gandit si eu. Canelurile discului (stau destul de bine pe axul cutiei) ambreiaj, daca axul cutiei e stramb il fac sa se invarta/roteasca in opt...uri. Dar asta cel mai probabil la kitul simplu - asta e doar o presupunere.

Niste poze nu s-au facut sa le pui aici. Ce tip de kit de ambreiaj s-a pus? Simplu sau cu autoreglare? ..Volantul nu s-a schimbat niciodata?

Adi v, mai degraba ceva in logica ta nu se leaga. Poate mai bine explici ce fenomen apare sau se manifesta incat e nevoie de schimbat un filtru din circuitul INTERN al AC-ului ca sa nu mai miroase a mucegai, sau (acel miros de imbacsit) care este EXTERN.. Trebuie sa intelegem ca freonul mai iese asa din cand in cand sa raceasca aerul si de aceea miroase? Daca ai ocazia si pui mana pe o camera cu micuta pentru spatii inguste/mici si o bagi in fata racitorului din bord (dupa ce de demontezi ceva plastice de la tubulatura pasagerului..) o sa ai parte de unele surprize. Altii mao destepti au gasit rasunsul; il pun si eu aici, acceptandu-l: https://m.carsdirect.com/car-maintenance/weird-car-air-conditioner-smell-what-it-means-and-how-to-fix-it

Asa e la reprezentanta. Asta le e politica. Peste tot in lume. Nu dau prea mult din casa sa nu se intoarca inapoi.