bimmer90f30

Destresatul are treaba doar cu scosul din discutia animozica in care ai intrat cu mine. I-a zi, vrei sa iti trimit un scree-capture sa vezi unde sunt acum? Hai lasa ca glumeam, sunt unde crezi tu, intre doua sate viagere altor comune si greu ajung la oras.. nu ca tine cavaleer al soselelor.. Sa fie clar, nu iti fac placerea sa afli unde sunt! Doar doi oameni pe acest forum stiu. Punct.

Daca zici tu asa o fi. Inca o data, vezi sa nu te intalnesti cu mine. De fapt, ca sa te linistesc, sunt prea departe de tine ca sa iti fac placerea. Daca e vorba de smekerie, tu ii intreci pe toti. Diploma nu am sa iti dau ca ti s-a ridicat la cap.. deja. Si stii, intuisem asta de la bun inceput. Putem sa ne oprim acu_m? Sa trecem la alte teme rutiere.. paana nu apas butonul de destresat..

Ai grija sa nu te intalnesti cu mine cand sunt pe autostrada si vrei sa participi.. o sa imi deranjezi codul rutier de pe bord si o sa fie vina ta daca ma lovesti. Atat e tot ce trebuie sa stii din partea mea. In rest nu mai conteaza. Asta vroiai sa stii?

Well, adica ei bine, demult, mult timp in urma am citit ca de fapt autostrazile NU au fost facute pentru masini mici, d'alde noi astia cu bmw.. ci pentru transport de tonaj mare.. Apoi de ce crezi ca strezeaza/testand podurile dupa ce le fac, la maxim cu vehicole foarte, foarte incarcate sau grele? In nici un caz pentru tiriflici ca noi.. E bine sa iti schimbi optica Adrian.. Baiete ei ti-am raspuns la intrebari si fara sa te jignesc. Reciteste ce am scris, si daca mai ai poti sa intrebi altele. Ti-am spus CLAR ca nu ma dau de pe banda 1 (daca nu pot) daca tu vii din lateral! Si daca te bagi in mine e vina ta, e clar!?? De prea multe ori. Tocmai ca incerc sa iti arat cum e sa fii civilizat.. pe autostrada.. In nici un caz nu pot avea parerile tale..

Mai Adi, daca tu te simti oe banda 2 sa stii ca nu ti-o ia nimeni.. Chill. In alte tari, cum ar fi Franta am inteles ca iti da amenda ca stai pe ax..

Da, desigur. Asa trebuie procedat. Dar la 200 nu stai pe prima... Pe de alta parte nu e bine nici sa o dam in a cui e mai mare. Aici discutam despre responsabilitate si reguli pe langa ceilalti soferi participanti la trafic ca sa nu dam in bucluc mare (si sa mai si credem ca nu am facut nimica..) adica sa fim vinovati fata de altii.. atat. Macar AI INTELES cum e CORECT? Aici asta discutam. Nu, nu ma dau daca nu pot. Nota 4, mergi la codul rutier..

@Godini asa cum am replicat si in alta postare, nu trebuie sa te dai de pe banda 1 daca situatia nu ti-o permite. Eu, asa am "invatat" singur una din primele reguli nescrise ale autostrazii cand am inceput sa o "ard" pe autostrada.. adica invatam.. te dai cand este loc si pentru altul care vrea.. Daca esti in toate facultatile desgur ca e frumos si bine sa lasi loc. Si in ziua de azi o fac si o voi face, DAR multi/destui cred ca daca le las prima banda ii si las sa ma depaseasca pe prima. Vezi, asta e alta chestiune, ce devine deja nitel complexa.. depasirea masinii mele in 90% din situatii se intampla prin spatele meu ceea ce e mai mult decat ok. Vezi tu, viteza pe autostrada fie pe banda 1 sau pe 5 mai intotdeauna va fi mai mare decat a celor care vor sa participe.. si de aici nu e bine sa risti incercand sa te dai cocos inca de cand intri.. Nici legea nu iti permite.. Poate tu vezi situatia putin altfel.. Din punctul tau de vedere gresesti ocupand banda superioara cand banda de langa banda de urgenta e goala. E atat de simplu. Nu conteaza ca te dai sau nu. important e sa ocupi banda care trebuie si pe care ti-o indica legea, cea cat mai apropiata de cea de urgenta. Vrei sa afli si un secret, cele mai oribile accidente se intampla pe benzile superioare!

Yeap, cate surprize nu ne ofera o autostrada. Multumesc si cerului ca nu am patit-o decat o data ca am franat cam prea brusc, recunosc pe banda de langa ax sa evit sa intrun in cel din fata care la randul lui franase cam brusc.. (in schimb eu am fost plesnit in spate. de atunci prietene imi sunt oglizile. Pentru mine show-ul se intampla de cele mai multe ori in spate. Acolo e pentru mine ce se intampla in viitor. A si evit sa stau in palcurile de masini care se formeaza pe autostrada la drum foarte lung. Stiu, exact cum stiam. Bine ca ai aratat.

Cred ca legea spune ceva de genul trebuie sa adaptezi viteza cu, cea acelor care sunt deja pe prima banda. Asta implica inclusiva ACORDAREA PRIORITATII a celor care sunt pe prima banda (ca si pe celelalte..) pe care intentionam sa ne inscriem. Numai unii intra ca boshii de parca toti are trebui sa sara din fata ca ei sunt pe accelerare. DA desigur DACA SITUATIA DE PE AUTOSTRADA O PERMITE (!) putem si elibera prima banda... din politete. Sa nu uitam ca viteza cea mai mare cu care vrem si putem merge e tot pe prima banda! Doar situatiile nu ne permit. De aia, multi prea multi nu inteleg autostrada...

Eu nu cred ca esti/poti fi obligat sa eliberezi banda 1. Vreau sa vad unde scrie asta in codul rutier. Altfel, iti pot explica de ce nu ar trebuii sau mai bine zis nu poti fi obligat sa treci de pe banda 1 pe alta mai "superioara"...

Se intampla sa stiu cum sta situatia in vest. Vesticii sunt deja pregatiti sa te jupoaie de bani, (asa cum poti sa gasesti motorina ieftina in prezent cand parasesti autostrada doar pentru un plin de motorina sau benzina cu 7/8 centi mai ieftin pe litru dintr-o localitate limitrofa..) daca nu incarci acasa!

Nu iti trebuie motor termic pentru un compresor AC. Are nevoie de electricitate. Ca e pe curea sau direct alimentat nu are importanta. Pe asta probabil o intuiesti (stii) caldura, iarna sau cand e frig afara cand e doar prea frig (sa TREBUIASCA sa faci putin de cald in masina) vine din "reshou", adica sarme electrice fierbinti, incinse intr-o plita sau altceva cat mai ..eficient (tot din baterie, ca altfel nu se poate cand mergi cu masina) iar asta e foarte foarte ineficient. "Bun" venit in lumea electricelor!! O sa ne terminam nervos (la drum lung) sa nu ziceti ca nu v-am zis.. In oras e simplu si usor ca gasesti prize; la drum lung, trebuie infrastructura, nimic mai mult.

Eu am cumparat direct de la dealer sau am luat de pe bavauto.ro care vand acelasi lucru. Nu iti recomand nimic altceva. Nu merita riscul.

...E vorba de nevoia unui subiect serios. Tu, consideri subiectul tau un subiect serios!? Uita-te la situatie (topic) putin de afara, daca poti, si revino. (De aceea cred ca @Mircea-Si a raspuns nitel in raspar..)

Daca banii de intretinere nu sunt o problema atunci de unde SCOPUL acestui topic? Adica te asteptai sa fie (existe) nu's ce ulei special sa nu mai iasa fum si sa nu mai poluezi plamanii altora, dupa ce dadeai tu fagurele DPF jos!? Nu exista asa ceva! Ca daca exista nu mai puneau fabricantii dopurile astea idioate pe esapament sa protejeze plamanii altora.. Sau la ce alt raspuns minune te asteptai? Uite, hai sa iti dau unul chiar neasteptat; eu am in ingrijire un X1 din 2017 motor B47. Ii pun in rezervor (ca la E90, mult mai vechi) ulei 2T (doar norma JASO FD) de peste 14,500 km filtrul DPF al masinii nu a avut vreo problema cu regenerarea de 14'mii Iar masina e conduca zilnic cam 15 km la lucru si inapoi intre doua localitati dar si in oras. Te asigur ca de multe ori nici nu ajunge la regim... mai ales iarna.. (a mers o singura data, vara, la un drum lung de peste 2000 km dus-intors, in prezent are 116k km) Tu poti sa citesti printre randuri, asa rare cum sunt, sau sa te increzi in folclor.. / sau in placebo, ca sa fim mai moderni in lingua.. si sa faci ce fac eu.. sau nu. ..Citeste bine postarea mea si actioneaza cum crezi tu mai potrivit, dar nu iti bate joc daca nu iti permiti.. (Iti dai seama ca in topicul deschis nu e vorba de vreo convingere ci mai mult de etica.. Pai nu?) Masina e Euro 6 nu 5.

Nu mai nu o sa iti dau 2000 de euro PENTRU CA TU NU TI-AI LUAT MASINA POTRIVITA!!! Sa stii de la mine pe forumul asta nu se incurajeaza DPF OFF! Sau daca se face sunt 3%. Iti asta zic pentru ca nu e etic ba chiar ilegal SA MODIFICI masina PREVAZUTA CU UN ANUME SISTEM DE FILTRARE DIN FABRICA. Nu e cazul sa continui argumentatia cu mine ca esti clar in inferioritate logica modificand masina cum ai modificat-o!

Si eu am vreo 4 testere dar numai pe unul il vede bmw.

Se desface cu un Inbus de 14mm. Cam asa arata la spatele diferentialului. Conform cu, ce am gasit mai nou in TIS la F-uri au inceput sa puna uleiuri in diferite cantitati in functie de modelul diferentialului. Lista gasita am scris-o in topicul asta: Eu nu stiu inca unde e trecut modelul sau cum se diferentiaza. Cred ca totusi codurile din fata sunt in realoem dupa VIN.

Testerul trebuie sa fie ISTA sa inteleaga cu siguranta toate modulele masinii. Ala e punctul de inceput. Apoi daca erorile rezultate din diagnoza corecta nu sunt suficient de concludente, se merge pe verificarea clasica a pornirii, iar asta doar un mecanic cu experienta o poate face cu succes.

Aici poza in care poti sa vezi ce ti-am explicat mai sus. In stanga se poate vedea PE RULMENTUL DE PRESIUNE protectia scoasa de pe flansa rulmentului nou de presiune. Tot in stanga se poate vedea cum rulmentul vechi se poate fixa (sau roti) permanent in doua pozitii (distante fata de furca ce il actioneaza, de pe ax)fata de diafragma. In dreapta e rulmentul vechi inca functional, dar avand doar o prindere pe furca. Intreaba-ti mecanicul daca a facut ceva din ce ti-am explicat eu ca diferenta dintre rulmentul vechi si pozitiile lui Eu acolo presimt ca de acolo e problema. Daca a pus rulmentul pe pozita CEA MAI INDEPARTATA de dintii diafragmei aceasta se va decupla in pozitia pedalei mai indepartata de acellasi punct de plecare.. adica foarte jos, aproape de podea.

Eu am schimbat de curand a doua oara ambreiajul la masina mea. Tot LUK am pus si prima oara, LUK si a doua oara. A doua oara rulmentul de presiune vine cu o protectie din plastic peste partea metalica a rulmentului de presiune care e aproape indentica cu flansa aia metalica a rulmentului... Imi dai voie sa presupun ca mecanicul la care ai fost nu a dat jos protectia aia. Primul kit de ambreiaj schimbat NU a venit cu protectia aia pe rulment. Apoi, am observat ca mai nou rulementii cei de generatie mai noua pot fi POZITIONATI la diferite rapoarte (distante) in functie de modelul de masina pozitia flansei ce apasa diafragma DIN NOU poate fi diferita. Eu nu am avut nici o problema cand am schimbat kitul pentru ca am cascat ochii bine inainte (masurat, dublu-confirmat si comparat cu pozitia rulmentului vechi) inainte sa pun totul la loc.

Undelemn de la bunica.. e formula cea mai buna. Mai in gluma dar in serios DACA tu afli ca un ulei e bun si de fapt NU E BUN, cine o sa fie vinovat pentru noxele care le produce uleiul ala care s-a dovedit prost!? Ca pe noi nu poti sa ne acuzi de nimic.. Vezi, mai bine nu intrebai, ca raspunsul la masina ta acum speciala, raspunsul nu il are decat zugravul de mai sus. Sa imi spui daca te asteptai la asa raspuns. Adevarul nu e departe.

Am zis si mai sus acelasi lucru. Daca va arat ca au si harness din portbagaj si inapoi la mufa pe care a-ti scos din HU spre difuzoare, ma credeti? Iar in aceiasi mufa de difuzoare cele pentru scaune vin cu cabluri doar pana la woofere. https://www.audiotec-fischer.de/en/match/adaptors-harnesses/pp-bmw-1.7ram Unitatea din discutie am montat-o la un HU.. NBT EVO.. bla bla Eu am luat un ex-demo product... deci si un pic mai ieftin. Deci, au si fac si harness-ul dus-intors, asta e de inteles.de aia am zis plug and play.

Ce camioane frumoase, la varsta lor! Te doare sufletul sa vezi cat de obtuzi sunt idiotii de parlamentari fata de niste lucruri care nu isi gasesc locul decat fie la muzeu, sau pe cele mai frumoase sosele (care nu sunt) in cazul masinilor de epoca.