Jump to content

bimmer90f30

Contributors
 View Profile  See their activity

  • Posts

    9268

  • Joined

  • Days Won

    93

 Content Type 

Everything posted by bimmer90f30

  1. bimmer90f30
    Ar putea fi comunicarea intre module. Sau altceva electric..
  2. bimmer90f30
    De la 200-250k ar cam trebui. A mea are peste 490k km cu doar doua schimburi de ulei. Nimic schimbat in ea, nu agata nimic.. /nici nu prea se desfac pentru reparatii..
  3. bimmer90f30
    O sa fie nevoie cel putin nevoie de o mama de electricieni, de fapt electronisti cu mult habar in a folosi sisteme de diagnoza, osciloscop.. Mecanicii si toti care lucraeaza in industria de fabricare a pieselor din pacate nu o sa o "decimeze" pur si simplu. Cativa se vor imbogati exorbitant si vor conduce lumea prin puterea data de bani iar altii daca nu se vor recalifica vor ingrosa randurile celor in somaj. Asta e realitatea trista a vietii moderne cu AI si vehicole electrice, chestii din astea Plug-And-Play.. pana si domeniu IT va fi decimat la greu.. ..reparatii calculatoare? Cine mai are desktop?
  4. bimmer90f30
    Da, spre norrocul situatiei tale se incepe cu, ce este mai ieftin de schimbat. Adica schimba toata timoneria. (Uleiul din cutie se schimba preventiv fie vorba intre noi nu camd nu mai poti face nimic) Pe de alta parte asa cum la anumite modele ceva se strica dupa un timp se poate destul de bine sa se mai uzeze si evident strice si altceva daca este EXPLOATATA (adica abuzata) masina prea mult in sensul comportamentului fata de ea; im cunostinta de cauza sau nu.. Asa ca incepe cu, ce e mai ieftin ca ai totusi bmw... si el se strica..
  5. bimmer90f30
    Deci dupa tine daca doar filtrul se regenereaza intuitiv adica singur ..ca sistemul SCR e si el acolo sa faca altceva decat sa arda noxe? Sau, cum? Ar trebui ca sa ne spuna ca sistemul SCR se regenereaza? (Am auzit ca ala se infunda.. si cica E NASOL pentru filtru..) Mai tii minte ca, cineva a zis ca injectorul de uree e dupa filtru? Probabil filtrul doar pregateste gazele pentru a fi neutralizate.. adica asta mai nou face ALTFEL (fata de noxele care erau oprite (de celalalt) pur si simplu si apoi se pornea ceea ce se stie ca e regenerare) [Eu nu mai vreau sa o iau de la capat.. /refuzzz. (tu vrei?)] Hai sa o lasam ca gluma, cea de sus. ..adica ei stiind ca se regenereaza nu au vrut sa mai zica sa nu ne plictiseasca!? (De obicei afirmatiile informatiile tehnice au "prostul" obicei sa fie FOOARTE SPECIFICE! Adica vreo doua cuvinte nepotrivite in text te fac sa intelegi altceva decat ce trebuie. Adica atunci cand scrii ceva tehnic nu ai voie sa gresesti! Ar trebui sa ma crezi pe cuvant cand zic asta.)
  6. bimmer90f30
    aisin.pdf Incerc eu un raspuns, cel mai beton ce l-am putut gandi si nu departe de adevar. In primul rand producatorul nu e BMW. Am zis tot? Ai jnteles? Ok, mai incerc o data. Producatorul e Aisin. Acum ai inteles? Pana sa iti dea raspunsul, i-o fi sunat pe astia BMW!? https://www.hobenool.eu/en/transmission-oil-change/#:~:text=For example%2C the world's largest,years and after 20%2C000 km.&text=This transmission is used by,Subaru and other car manufacturers. aisin.pdf
  7. bimmer90f30
    Iata ce mai face bmw intre timp si numai in Europa.. https://www.bmwblog.com/2018/01/17/certain-bmw-petrol-engines-will-get-particulate-filter-march/ ..bun venit PPF.. ?
  8. bimmer90f30
    Sunt motoare pe benzina noi care nu au "catalizator" din asta smecher?
  9. bimmer90f30
    Toate ca toate, dar nu vad nici un cuvant in textul ala in engleza frumos formulat, chiar incurajator.. dar lipseste complet cuvantul regenerare/regeneration.. hmm.. Or fi uitat sa adauge.
  10. bimmer90f30
    "Regenerare" permanenta in cazul SCR e mai bine? Nu e bine sa amestecam termenii..
  11. bimmer90f30
    Sincer, absolut sincer, de as fi avut o masina cu SCR tot as fi pus ulei 2T! Dar are filtrul cu regenerari.. si ii pun cu regularitate riguroasa. Masina are 120k km. Sa pui doar norma JASO FD, e o norma japoneza de standardizare. Vezi ca avem topic aici..
  12. bimmer90f30
    @sskkaa daca ce ai pus in replica e ce ai gasit pe net despre filtrul de particole este cat se poate de corect NUMAI CA se refera doar la principiul clasic de regenerare, printre primele instalate pe masini cu filtrul de particole. Noi vorbim de doua principii diferite de functionare. SCR este un alt fel de a preveni poluarea care da foloseste un filtru de particole. Cam asta trebuie inteles..
  13. bimmer90f30
    Stai linistit ca nu plec nicaieri. Sunt incapatanat atat timp cat stiu ce stiu. Ce inseamna regenerare a filtrului pentru tine? Cand mai gasesti timp explica aici cu, cuvintele tale cum am incercat eu, sa intelegem cu totii cum intelegi tu ca se intampla lucrurile. (E ultima oara cand accept sa ma faci prost in public)
  14. bimmer90f30
    Nu e clar nimic. Intelegi gresit si asta nu e treaba mea.. 95% au inteles, tu parese ca nu. Flitrul de particole au toate masinile care trebuie sa indeplineasca normel de poluare, corect? Principiu de functionare difera iar tu asta nu intelegi. Poti sa spui atunci ce are in esapament o masina cu adblue (daca nu tot filtrul de particole)? Adica are sau nu are o masina cu sistem SCR filtru de particole? Poti sa folosesti google.. Serios? Chiar nu inteleg de ce tii sa te contrazici.. [Regenerare inseamna refacerea starii unui filtru sau a orice altceva sufera o transformare (umplere in cazul pre-regenerarii) dar altceva nu i se poate face decat curata, arde, etc. .. neutralizare prin arderea intensa, 650 grade/ iar in cazul sistemului SCR fenomenul de curatare se intampla in continuu.. cu intreruperi.. asa dupa cum zice si @WIN60. Iar rolul filtrulu este de a modera, intarzia daca vrei gazele ca acestea sa fie neutralizate. Principiu de functionare difera]
  15. bimmer90f30
    Tu raspunzi la o intrebare cu alta? Nu e normal. Dar iata ca un alt coleg a gasit raspunsul chiar in romana: "Lichidul AdBlue este injectat direct în evacuare şi, în urma reacţiei chimice, noxele sunt descompuse în azot pur şi vapori de apă. -Filtrul de particule este parte a sistemului de evacuare a gazelor arse care are rolul de a retine particulele de funingine rezultate in urma arderii motorinei in cilindrii motorului" Promit sa nu mai scriu in topicul asta daca scrie undeva in textul citat cuvantul regenerare.. Sa intelegi, una e regenerarea prin arderea noxelor si alta e transformarea noxelor NOx in azot si apa cu ajutorul ureii, adica a adblue-ului. Intelegi de ce nu o sa scrie niciodata regenerare cand explica adblue? Pentru ca lucrurile se intampla diferit cu acelasi scop.
  16. bimmer90f30
    Oare oi sti ce insemna sa semnezi un contract.. "..Niste obligatii si indatorii (bine, si beneficii) reciproce ale partilor semnatare..?" Sa ma mai incordez un pic poate imi iese mai bine!? Sau e randul tau? Multumesc, Viper.
  17. bimmer90f30
    Sa iti spun de cate ori revii pe postari ca sa intelegi? Mai lasa-l si pe Vioer sa raspunda.. Si aia facuti pe stand.. nu? Vezi, daca continui sa raspunzi la misto se umple topicul aiurea.. Eu l-am intrebat la subiect pe Viper pentru ca se pare ca stie foarte bine cum sta treaba cu leasingul. De aceea l-am intrebat pe el.
  18. bimmer90f30
    Pierzi randu'? Probabil castigi cand o iei SH cat mai echipata.
  19. bimmer90f30
    Ajungem la dinastea? Iar ei sunt niste prosti.. Hai sa revenim la subiectul SH ului.. (Pana la urma replica ta nu are relevanta in idea-intrebare adresata lui Viper) Ideea fiind, care si cand e pretul cel mai corect nou vs sh? Si cand e afacerea profitabila la masini?
  20. bimmer90f30
    Ma indoiesc. Daca ii anunti din timp de schimbarea situatiei declarate initial in contract, vor modifica dupa necesitatea clientului.. iar clientul plateste cat trebuie.
  21. bimmer90f30
    Imi arati unde scrie asta clar?
  22. bimmer90f30
    Si daca spui ca faci km putini oe an si tu o dai cu 200k dupa 2 ani nu platesti deprecierea pe piata sau la dealer!? _________________________________________________ Iar daca cumperi o masina SH cu banii jos @Viper05 risti sa iei o masina proasta si daca ti-ai facut temele de acasa!? Chiar daca valoare ei de piata e mare, de ce ai plati mai mult decat pretul corect pentru aceea masina, poti sa explici? Nu vad nici o mare afacere in a cumpara o masina noua. In afara de placerea de a-ti purta funduletzul intr-o masina cu miros de nou 1-2 ani nu vad o mare sfaraiala.. Vreau sa inteleg mai mult ratiunea decat
  23. bimmer90f30
    Masina cu ad-blue NU face regenerare a filtrului DPF. E vorba de alt principiu de functionare al sistemului de evacuare. Apoi, ce o sa iasa pe evacuare daca scoate filtrul? Branduse de primavara? Nu. Mai mult fum. @arnx te "risti" (de fapt ma indoiesc ca risti prea mult..) sa pui ulei 2T in motorina vreo doua plinuri de motorina si apoi sa ne spui daca e vreo schimbare? Asta ar fi interesant de aflat. Ai fi printre primii experimentand cu un ad blue..
  24. bimmer90f30
    De ce nu FAG? Am pus o poza ca au pus FAG in fabrica. Pune SKF facut in Italia, ca in poza. Eu am vazut o imbunatatire. De la 50-60k in sus poti sa spui/spun daca rulmentii sunt buni sau nu..
  25. bimmer90f30
    Bun venit pe forum! In linkul de mai jos poti afla multe lucruri despre uleiurile folosite de BMW. Daca masina are o garantie respecta garantia. Daca schimbul de ulei nu intra in garantie sau mai stiu eu ce alte fluide.. are masina ideal ar fo sa le schimbi cat mai curand camd esti proprietar. Am aceiasi masina de peste 12 ani si altele 2: una 2 ani si alta 6 ani.. la toate am schimbat fluidel de indata ce am intrat in posesia masinii. Nu cred o iota din ce imi spune vanzatorul... oricare ar fi el cand eu devin propietarul ca le-a schimbat sau nu, le pun eu ce trebuie dupa ce ma informez temeinic. Si de atunci pana in prezent nu am nici un motiv sa renunt la vreuna din ele. Desigur citind o sa afli ca, cel putin intervalul sanatos de schimb ulei motor e pe la 12-15 mii km.. hai 20 daca mergi multa afara din oras.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.