bimmer90f30

..si eu care credeam ca te-am adus pe un drum mai bun..

Atunci probabil tie ti-e buna pentru ca nu mergi ca "nebunii" de mai sus de biata de ea nu se regenereaza din franari cand o mai lasi in gol.. si faci naveta (ca doar nu te grabesti la lucru doar unii se grabeesc sa ajunga la lucru; pai nu?) mai tot timpul anului.. Daca e bine, sa ne scrii, sa stim cu totii.. dar numai asa cu, "e cea mai buna masina de cand s-a inventat roata si painea alba la cuptor, d'aia cu lapte din ardeal.." Pe de alta parte, Romulus (sau alti ce stiu..) BMW astea hibride, daca vrem sa le incarcam pot fi incarcate in benzinarii sau numai la priza acasa, ca au anume tip de priza/ mod de incarcare?

Iar eu vorbesc de extraurban cum a afirmat mgi. Extraurban nu inseamna naveta 20-30km. Extraurban inseamna peste 50-100, 2, 3 sute de km. Ma aliez ideii lui mgi in privinta consumului si a alegerii masinii in functie de uz.

Pentru ca foarte probabil fiind pe autostrada o data descarcata bateria aceasta pana se incarca din nou maxim motorul ICE consuma mai mult pentru incarcarea acesteia. De aceea sunt raposrtate consumurile alea.. Facand masina un pic mai grea participa la pierderea eficientei. Unii o considera precum un balast.. si nu sunr departe de adevar.

Atunci sa ii dea inainte primarul ala sa ne bucuram cu totii de aere mai bune. Chiar nu ma asteptam ca o masina din 2001 evident Focusul sa se califice pentru anti-poluare. Cre'ca e mai fiabil ca bmw ala adevarat..

Foarte probabil ai piredut un zero pe drum si e vorba de sub 10k lire.. Raspunsul tau pare complet. Nu disec ca e prea tarziu. Dupa cum se vede societatea, cetatenii londrei sunt destul de instariti si isi permit sa aiba grija de mediu cu, cuvintele tale. Eu, urmaresc si "stirile" de pe YT.. iar cetatenii nu par deloc multumiti, ba chiar vor ca primarul sa plece.

@Viper05 imi place cand ma corectezi pana la capat. Nu am crezut ca te i tereseaza ata de mult situatia din Londra. Daca stiam faceam un efort si mai mare si cautam sa raspund complet ca tine. Multumesc pentru raspunsul complet. As vrea sa te intreb altceva, in legatuta cu linkul postat de Romulus. Cum iti explici scaderea preturilor fata de masinile electrice SH cand tocmai s-a area de acoperire sau protejare a mediului intr-un oras ca Londra, ADICA cetatenii respectivului oras at fi putut sa vrea sa isi cumpere masini electrice cu atat mai mult cu, cat ICE mult mai curand nu vor mai fi fabricate. Daca nici electricele nu au legatura cu mediul ca il protejeaza cel mai bine intr-un oras, atunci ce? (Uite asta (te) intreb DOAR retoric..) Cum iti explici tu acest fenomen al scaderii preturilor, practic o devalorizare a electricelor, in toiul extinderii unei zone de protejare a mediului? Sau daca vrei, raspunde la intrebarea daca stii cumva, cetatenii Londrei se bucura sau nu, ca daca nu au fie electrica fie euro 6, ca trebuie sa plateasca? Ca la electrice se intelege din articol ca nu au pofte.. ca le-a scazut pretul..

@Godini sa nu sa nu fiu inteles gresit, nu contest mult ce spui, dar esti absolut sigur ca in diferentialul acela nu s-a schimbat niciodata uleiului? Adica si mai direct, tu esti singurul propietar al acelei masini? Stii, macar sa te trec pe raboj.. la catastif ca nu sunt multi ca tine. Cu tot respectul, nu cred ca am scos vreodata ulei aceiasi culoare de undeva de la masina. In diferential am schimbat o data, cel putin in asta care il am acum SH de pe la 80-90k km viata lui. Dar la masina am avut si alt diferential, care acum e in garaj sta degeaba, e bun, ca pe asta l-am luat din greseala, sau experiment.. si schimbasem si la ala 1 data sau de doua ori..uleiul, ca eu am masina de 300k km.. Na, poate la tine tzine.. Dar, cauta pe net si dupa "shearing oil". Sunt sanse sa afli multe lucruri utile. Pun aici niste linkuri care te cam contrazic, scuze: https://www.testingautos.com/car_care/differential-oil.html https://www.bimmerworld.com/About-Us/BMW-Transmission-Differential-Oil/

Probabil modulul actioneaza un motoras din far. Vezi unde e si daca primeste tensiune.

Nu, 3 procente mai bun fata de nivelul actual al Londrei, care are de multi ani taxa de poluare pe zona centrala! Caut datele corecte dar nu le gasesc.. Parese ca e vorba de 380km patrati fata de 21.. ceva de genul.. https://www.eltis.org/in-brief/news/majority-vehicles-are-now-compliant-ulez Deci, doar 3 procente imbunatatire fata de ce este acum. Pai daca asta nu e hotie si jug pus pe lucratori de tot felul, ce sa fie..

Poate ti-a scapat.. cum ar fi ca peste 5 ani in Bucuresti sa ti se spuna ca nu mai intri fara sa platesti 50 RON/zi (inclusiv bucurestenii) decat daca ai masina electrica, tu stiind ca, calitatea aerului se imbunatateste cu doar 3-5 procente!!? Ti-ai spune ca merita platit pentru o imbunatatire de doar 3-5 procente?? Nu ai impresia ca esti mintit si furat? Daca nu, nu am ce comenta.. Eu nu tin partea nimanui.. Faza cu fum negru e demult apusa si controlata. Sunt mult prea multe masini ICE euro 5-6 care pur si simplu nu poalueaza la nivel de fum negru. Cel mult efect de sera.. participa oarecum.. Hai sa fim realisti. Da, desigur @alex230ro ai dreptate, numai ca mentalitatea asta prin care doar castigul financiar e important TREBUIE CONTROLAT. Oamenii incep sa sufere pentru ca sunt mintiti de prea mult timp.. si sufera prin buzunar!

"there is a greater appetite for EVs from those living in the capital, the car sales site claims." Daca mi se permite, NU EXISTA nici un APETIT, adica vreo pofta in sensul bun al cuvantului.. ci pur si simplu e din cauza unui primar nebun si idiot cum e primarul Londrei (care numai datorita unei minuni v-a fi reales..) care a ascuns pana si studiile facute de o scoala pe subiectul poluarii care in care ai destepti spuneau raspicat ca poluarea la nivelul Londrei se va imbunatati cu, cu, cu.. doar 3%! Inca o data, nu exista apetit cand efectiv esti fortat sa iti cumperi o masina electrica ca sa nu platesti o taxa care de fapt e 16 lire daca intri in Londra. Probabil 12.5 daca stai in Londra. Nu exista sa iti creasca "apetitu"l pentru alta masina cand ai nevoie de un vehicol sa te deplasezi la locul de munca, sau iti trebuie pentru a duce niste scule dintr-un loc in altu. Pur si simplu nu se mai poate.. decat daca platesti zilnic cel putin 12-13 lire.. ..Apoi, asa in treacat zis, CUM SE FACE ca pretul vehicolelor electrice (anumite modele) A SCAZUT.. cand de fapt firesc ar fi fost sa creasca.. pai nu, o data cu nevoia oamenilor de a le folosi.. (cu pofta, nu?) ..Ce se renunta inainte la masinile ICE dupa garantie ceva post garantie, maxim 7-8 ani acolo, .. sa te tii cum o sa avem mormane si mai mari de fieratanii cu electricele.. Or sa duduie reciclarile iar fabricantii or sa isi frece mainile.. cand isi umplu buzunarele.. (ca bateriile nu stau.. se reinventeaza..) mai ales cinezii.. I'm just'aying...

Singurul racord flexibil cel stiu eu e imediat dupa tubina adica tocmai in fata la masina. In rest teava w rigida si sustinuta de ceva gume de cauciuc, chestii.. Daca tu filmezi la spatele masinii m-as indoi sa se auda tocmai de acolo. Urca-o si tu pe elevator 10 min si te lamurasti. Despre costuri nu ma intreba ca eu imi repar singur "cotetzele" pe roti...

Cabluri incinse.. deconecteaza bateria imediat.

Daca e vorba de batai scurte vibrand metal pe metal si nu vezi nimic la exterior rupt, metalic, sa atinga esapamentul.. poate fi intern ceva separatoare rupte, menite sa rrduca zgomotul, dezlipite/desprinse din sudura.. in toba finala.. si aia e..

Cea neagra mai mult decat cea arguntie.

Deci imi vad viitorul cand ma uit la a ta! Aviz amatorilor pardon, tinerilor. Nu dati muzica prea tare, protejati auzul! Destul cu offtopicul, sa ne intoarcem la treburi serioase; distractie cat mai avem..

Poate nu astiu sa o interpretez, dar nu imi dau seama, ne comparam iar ei stau mai bine sau nu? Cat despre sotie (dar nici altii carese intampla sa calatoreasca..) care sta langa mine in masina pot sa iti spun ca nimeni nu s-a plans nici de gusturi nici de calitate. (Bine, eu nu umblu in equiliser prea mult ca muzica suna mai diferit din ce am zis.. )Ba dimpotriva, sotia mi-a zis ca vrea si ea in masina ce am eu in a mea, dar mai mult de Match 7UPBMW nu s-a putut, si plug and play.. ca de facut ce am facut in a mea nici nu se pune problema - ramane unica chiar daca pentru distractie am pus SI IN A MEA inca un Match (dar de semnal mic), cu prestari.. telecomanda, tot. In fine, tare as vrea sa stiu mai multe despre ce ai vrut sa zici ca recunosc nu pricep; audiograma ta nu e lina, cum e de asteptat, ca a mea. Frecventele sunt tot alea.. db tot pe acolo.. Si la mine pe verticala este tot ca la tine pe margine gradatie in DB.. 10, 20, 30. Esantioanele sunt luate la fel si pe orizontala la intensitatile din curba rezultata in grafic.. frecventele fiind tocmai sus. E clar ca suntem amandoi la fel de hodorogi, daca imi permiti. o arata pana si audiogramele..

Ce buna oportunitate sa ma laud. Ca ai adus in discutie @FiveThreeFive, asta sunt eu la varsta mea. Facuta de un asistent medical. Pentru curiosi, sunt ceva aplicatii pe mobil ce genereaza frecvente la diferiti db.. Trebuie doat cautat Audio Frequence Generator pentru android/iphone si apoi selectati cu, ce frecventa vreti sa va testati. Nu stau prost cu auzul inca, da desigur, se va deteriora cu varsta., (si) de aceea am ales personal sa imi pun la punct un sistem audio nu surround, nici DSP.. ci surround-matrix.. ceea ce face, ca sunetele sa nu trebuiasca intarziate pana ajung la urechi - ca sa dea un efect placut auditiv ci sa fie cat mai separate sonor in piesa muzicala in voce si instrumente separat distribuite spre difuzoare ..Nu multe circuite integrate (IC) pot sa faca asta! E vorba de unul anume creat (de altii..) in tineretea mea.. Si e nevoie doar de 7 difuzoare in BMW (hai 9 daca socotesc si tweetere). Revenind la idee, simplu fapt in a se incerca electronic separa (nu frecvente!) voce (chiar cor separat de vocea artistului) de instrumente si directiona pe canale diferite (evident) face ca frecventele sa nu trebuiasca sa umbli la ele (pentru ca pana la urma piesa a fost ea insasi mixata suficient in studio sa sune bine) ...ca oricum anumite frecvente cu varsta NU le mai auzi ci separarea notelor mizicale si chiar a vocii, intrumentului principal sa faca muzica si mai placuta! Si cu asta am zis tot ce am vrut sa zic. Pentru asta iti trebuie mult mult timp, ceva bani si nervi in a adapta masinii asa ceva. Nu recomand decat daca timpul, banii si cunostintele tehnice permit.

Imi cer scuze, m-am hazardat (nu ca nu ar fi solutia problemei) putin mai sus probabil.., dar, daca se vede camasa cilindrului 1 (ceea ce NU ar trebui sa se intample asa ceva decat daca s-a intamplat ceva foarte grav..) si iese fum acum, sau iesea, inseamna ca ala nu era abur, cel putin in filmarea ta.. (dar fumul ar trebui sa iasa cu presiune,, da, dat fiind compresiei pierdute, nu precum un abur, ca in filmare) iar blocul motor e complet compromis.. ceea ce e greu de crezut. Si nici cu camasa "expusa" ..nu ar trebui sa simti fum.. dar mai stii. In final, mecanicul tau nu stie ca pistoanele motoarele BMW nu mai au camasi de multi ani? Asta zic asa, ca idee generala.. au ceea ce se se cunoaste ca HONUIRE a camsii cilndrului, facuta direct in blocul motor.

Am citi rapid un topic strain si se prea poate sa fie garnitura de chiulasa ciupita; aceleasi simptome ca si la tine, motor care da lichidul afara in schimb motorul e la regim. https://www.bimmerforums.co.uk/threads/over-heating-coolant-bubbling-and-boiling-over-head-gasket-failure-320d-n47-e92.584173/ Citeste si ce scrie in topic mai ingrosat, spune ceva de lichidul care se intoarce in vasul de expansiune. la tine cum e? "One thing i find strange is when i open the coolant cap (From cold) i cant see any coolant circulating. Its just spits bubbles out the small pipe at the top but no stream of coolant like my mates (Newer shape) 320d does. Its a mechanical fuel pump on this car not electric" Ce ti-am explicat eu in prima postare despre aerisire. Consecinta: "Thanks for all the replys, all very good suggestions and info. I have done the head gasket block test today and it looks like i have a head gasket leak, or maybe worse. I have started stripping so hopefully its not a crack in the block. I have also started reading about cam chain failures on the N47 engine and thats got me worried. Hopefully its not all a waste of time"

Atunci ceva in sistemul de raciree (circuitul racirii) impiedeca lichidul sa circule, evident.. Trebuie verificat/luat pe sectiuni, poate termostatul nu de deschide deloc.. radiator infundat.

A, deci nu ai respect fata de mine? Multumesc pentru sinceritate. Poti sa raspunzi mesajului privat trimis? Cat despre deviat, esti in atentia moderatorilor de acum inanite in ce afirmi fata de mine. Pentru inceput. Esti complet offtpic si impotriva mea pe fata A, de fapt zici ceva de evacuare, Poti sa si explici de ce presupui ca e evacuarea cauza problemei lui? Pana atunci ai replicat doar ca sa zici ceva pe (alt?) topic. De ce nu compari ce zici tu cu, ce zice @FiveThreeFive si apoi sa ma consideri si , daca merit? Dar NU tu te folosesti de afirmatiile lui ca sa MA ATACI pe fata. Asta e atac la persoana. Esti la ultimul avertisment din partea mea.

Deci asta e problema in momentul actual? (daca DA, topicului tau trebuie sa ii fie schimbat titlul in "Lichid racire iese din circutul de racire.."

Omule, incerc sa iti explic cum ar trebui sa intelegi situatia in care esti. Acum, daca tu vii doar cu, ce zice mecanicul... e greu sa mergem mai departe. Tu ce incerci sa explici in ce am cita? Situatia actuala sau cum a fost imediat dupa reparatie? Gresit. Temperatura trebuie sa fie la 85 spre 90. trebuie schimbat termostatul, si ala de EGR daca are..