six in line

La M47 pune bujii si modul BERU si nu ai treaba.

Dupa ce ii schimbi senzorii de presiune diferentiata, sa mergi cu masina constant la 2500 rpm pe o distanta de 10 km sa-si faca DPF-ul regenerare.

Incearca intai o diagnoza cu ISTA. NU schimba piese aiurea pana nu identifici de unde vine problema!

L-ai ajutat maxim pe Razvan spunandu-i ce o sa zica Bimmer. Mai bine tii comentariile idioate pentru tine in loc sa-i poluezi topicul omulul inutil!

Intai si intai o diagnoza cu ISTA sa nu ai erori pe FRM sau alte module. Dupa ce identifici de unde vine problema, vezi ce modul trebuie sa schimbi sau ce ai de facut. NU PUNE DELPHI sau alte bombe de softuri de diagnoza pentru ca nu-ti vor identifica problema.

https://adevarul.ro/locale/slatina/drifturi-mijlocul-slatinei-plina-zi-Soferul-20-ani-pierdut-controlul-intrat-trotuar-daca-nu-fugea-trotuar-era-mort-video-1_6180efe35163ec427114ea3f/index.html?fbclid=IwAR0Z9ba9dsHrQ9n7l-PQdhibm0r22oPDoZ7Zs9BFWb097VMWcQzC47T2-PI :goodjob:

As alege Luxury line pt ca orice 318D sau 320 are m pack si pentru ca am imbatranit. La drumurile si gropile noastre, prefer o suspensie mai moale, standard. Pui Jante pe 18" si nu ai treaba de stabilitate. Daca iei si xdrive cum sunt 80% din BMW_urile din RO, atunci chiar nu ai treaba.

https://www.mdecoder.com/decode/wbawz510300m14561

Direct reclamatie la ANPC, fara discutii cu ei! Ai nevoie de factura si eventual toate email-urile sau mesajele catre si de la ei.

Cat te-a costat reparatia in total?

Multumesc mult WIN pentru raspuns! Cei de la BAVAUTO mi-au zis ca obligatoriu trebuie schimbata si aceasta garnitura 63117268653 la fiecare modul/bec de angel eye schimbat. Drumuri bune s-aveti!

Ma poate ajuta cineva cu un cod pentru becuri angel eyes originale pentru BMW F10 cu xenon adaptiv va rog? Serie sasiu DX32526 https://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=XA91-EUR-05-2012-F10-BMW-535dX&mg=63. Va multumesc anticipat!

Masina ta vine din Belgia sau Olanda unde au facilitati fiscale pt masini cu putere mai scazuta. Poti dezactiva power reduction si o aduci la 163cai. Spor!

Verifica cardandul si flansele lui, suruburi, etc

Toate masinile din 2010 incoace parca au start stop pentru ca media noxelor emise pe km sa fie in normele EU de poluare. TAre rau X5M-ul tau.....cred ca e vis sa ai herghelia aia sub capota

O diagnza cu ISTA te ar ajuta. E posibil sa se fii ars unitate CIC.

Actuatorul de la pompa de injectie nu merge cum trebuie. Pune actuator sau pompa noua Bosch si rezolvi problema.

in viteza a 6-a la 4300 rpm ar trebui sa ai 220 km/h sau pe acolo....

Nu stiu sa ajnug la acel sensor si unde se afla, presupun ca in baia de ulei. Nu am timp de teste, vreau doar sa inlocuiesc piesa respectiva cu una noua sa stau linistit. Mi-e frica sa nu mi dea vreo eroare de presiune ulei sau ceva si sa-mi bubuie motorul.

Merci mult bimmer pentru informatii! Suna plauzibil ce scrie acolo. Eu gasesc doar oil levelings sensor aici: https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=XA91-EUR-05-2012-F10-BMW-535dX&diagId=11_4985 nu si oil pressure sensor. De asta nu stiu ce senzor sa inlocuiesc sa fe bine. Acum vad ca temperatura sta constant la 100 de grade, doar ce am mers 42 de km cu ea.

Bravnel, pe panoul ^6WA am indicator in dreapta la ulei. Acolo vedeam ieri ca scade de la 100 la 75-80 de grade. Cand intru in meniul ascuns, temperatura lichidului de racire sta la 90 de grade. Nu este nici o discrepanta intre indicatorul din bord si cifrele din meniul ascuns. Pe mine ma uimeste aceasta variatie mare in termen ft scurt.

Bimmercode, VIN-ul masinii este DX32526 . Bravenl, coolant temperature este 89 grade, constant asa cum trebuie sa fie. Aseara am dat tura cu ea si a stat uleiul la 100 de grade in oras si pe autostrada la fel.

Nu gasesc pe realoem niciund produs: "oil sensor temperature" sau "oil thermostat" . Toata lumea vb de acest sensor de temperatura, dar nimeni nu-l gaseste. Stie cineva va rog?

CA sa nu deschid alt topic, azi am mers cu masina F10 535 xdrive 313 cai vreo 30 de km din care 10 pe autostrada. Uleiul a atins in 8 km 100 de grade si acolo statea ca de obicei. Cand am intrat in oras, la semafor,a scazut brusc temperatura la 75 de grade dupa care a urcat treptat in 2-3 minute din nou la 100. AM mers in oras vreo 10 km, uleiul statea la 100. Apoi la semafor iar scade la 75-80 de grade dupa care urca treptat. Masina trage bine, se comporta normal. De la ce ar putea veni aceste variatii de temperatura a uleiului? Nu am gasit pe RealOem senzor temperatura ulei, doar senzor nivel ulei. Nivelul uleiului e la 95%.

E doar o zgarietura, nimic grav La revanzare va fi nebunie pentru ca expertii de auto sh o vor declara dauna totala si iti vor oferi 7000 pe ea Ft dragut din partea doamnei ca te-a asteptat sau ti-ar fi lasat bilet, mai rar asa ceva in BUcuresti. De regula toti fug si nu lasa numar in geam sau nu recunosc fapta! Spor la reparatie si drumuri bune sa ai!