six in line

Puiut eu am bagat Liqui Molly 4200 tec 5w30 FS ll04 si inainte de el castrol 5w30 fs ll04. Motorul suna la fel, nici o schimbare. Merge brici, ii verifici joja cam o data pe saptamana sa vad la ce nivel sta, in momentan nimic deosebit.

Prima oara as inlocui bateria, ISTA zice ca e epuizata (worn out). Apoi as face iar diagnoza sa vad daca restul erorilor mai persista. E logic sa porneasca greu daca bateria e dusa. De asemenea e posibil ca IBS ul sa taie compresorul de A/C deoarece e un consumator mare. Legat de restul erorilor nu stiu ce sa zic....

Pune Arcuri Bilstein si amortizoare SACHS. Masina din fabrica a venit cu suspensie SACHS.

Pune o diagnoza ISTA pe masina sa vezi ce are. Cu ce soft ai facut diagnoza? Daca ai folosit Delphi vezi ca ala nu diagnosticheaza corect BMW urile.

Masina mea a venit cu Pirelli Cinturato P7 de fabrica pentru vara si tot din alea am pus acum 2 ani. Mai au un sezon sigur dar tot pe Pirelli P7 as merge si data viitoare.

Orice BMW la peste 150 000 de km poate deveni un sac fara fund. Masinile SH sunt loterie Verific-o si vezi cum se prezinta, dar nu te astepta sa fie impecabila. Adica daca e nevoie sa schimbi o fulie, o rola, un brat, o revizie la cutie, nu te sperii. Astea-s costuri normale la o masina de 70K+ euro pret de noua. Personal nu as cumpara motor de 2.0D pe X5 sau seria 5, dar asta e doar parerea mea.

Felicitari pentru achizitie! O masina corecta la un pret corect! Sa te bucuri de ea mult si bine

Ce motor ai?

Se pare ca acum ajunge dupa 18 km la 100 de grade uleiul si apoi sta acolo. Nu stiu daca e normal sau daca ajunge incet la temperatura optima, dar asa se comporta. La voi dupa cat timp/distanta ajunge la 100 de grade uleiul?

Alea sunt estimari facute de masina in functie de modul de exploatare. Fa-i revizia la 10-15K km si nu ai treaba Si eu i-am facut ieri revizia la a mea si imi arata ca in 24K km trebuia sa o fac iar. Eu in acel interval fac minim 2 revizii. Am aceeasi motorizare ca tine Nu-ti face griji, e normal!

Verifica planetarele si cutia de transfer!

Salut Bimmer, merci mult pentru raspuns! Doar ce am facut un drum pana in Bucuresti si inapoi, dus-intors 30 de km din care 15 de autostrada. Temperatura uleiului a urcat la 95 de grade la dus si a stat perfect la 100 la intors. Rayne, probabil ca masina are acele grile care se inchid si se deschid dupa cum considera actuatorul Nu vreau sa fac improvizatii, vreau sa mearga totul asa cum a venit din fabrica. O sa schimb si senzorul asta sa vad daca si revine. Diseara mai bag o tura pana la Mogosoaia sa vad daca urca iar la 100 si sta acolo.

Salutare grup, am un BMW F10 535 xd 313 cai cu motor N57. Am schimbat termostatul + garnitura + cartusul cum vedeti pe schema https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=XA91-EUR-05-2012-F10-BMW-535dX&diagId=11_4564 Am pus produse originale noi. Problema mea care ma obsedeaza este faptul ca atunci cand merg cu masina, temperatura apei (antigelului) nu urca mai mult de 78-80 de grade si uleiul nu ajunge la 100 de grade. In oras temperatura apei si a uleiului oscileaza constant intre 75-92 de grade. Vad asta in meniul ascuns. La drum intins si mers constant sau forja, apa ajunge la 90 de grade si uleiul sta la 99. Ma gandesc sa-i schimb si senzorul care citeste temperatura din lichidul de racire, adica asta https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=XA91-EUR-05-2012-F10-BMW-535dX&diagId=11_4977#13627797957 Vreau sa schimb si acest senzor in speranta ca rezolv problema. Mentionez ca am schimbat Antigelul, am pus G11 original in urma cu 6 luni cand am schimbat motorul cu totul Cel vechi a crapat Daca aveti vreo solutie la problema sau vreo idee, va rog sa-mi spune si mie! O zi buna tuturor, va multumesc anticipat pentru raspunsuri!

Pareri sau experiente cu acest ulei https://targuldepiese.ro/ulei-motor-liqui-moly-2691-8972-top-tec-4200-5w30-1l-acc-346.htm ? Liqui Moly 5w30 FS ll04 4200 tec. Azi fac revizia la F10 motor N57D30B 313 cai si sunt curios daca e bun sau nu. Pana acum am pus doar Castrol

Poti vedea in computerul de bord. Pe maneta de semnalizare (stanga) ai un buton BC = bord cumputer. Apesi pe acel buton si vezi ca in bord iti arata media de consum, range-ul, viteza medie, etc

As alege G30 pt ca F10 e deja batran, e modelul de acum 12 ani. Daca G30 are xenon/LED climatronic si cutie automata, e ce trebuie Pentru mine astea sunt optiunile minime la o masina Tine cont ca F10 se va devaloriza ft mult in urmatorii ani pe cand G30 va mai tine la pret.

Multumesc WIN60 pentru raspuns! Oare piesa mentioata de Cyruss 64115A35099 se potriveste si la F10-le meu? Mie pe Realoem imi da 4 coduri diferite pt aceeasi piesa si toate sunt indisponibile.

Salut, ieri seara am facut diagnoza la masina si se pare ca trebuie inlocuit senzorul AUC. Pe realoem gasesc https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=XA91-EUR-06_2010_F10_BMW_535dX&diagId=64_1687#64119123861 dar toate codurile alea imi dau eroare pe BAVAUTO "reper indisponibil" / Unde il pot comanda si unde se afla el? Locatia lui? La E90 stiam unde e, dar la F10 nu l gasesc nicaieri

Trecerea de la E90 la G30 ar fi una considerabila in sensul bun. Masina din anunt "pare" ok dar pana nu o pui pe elevator si nu o iei la puricat nu stii ce cumperi. De regula au km dati inapoi. Cauta intai un raport car vertical si vezi daca se merita sa mergi sa o vezi.

Poate ai noroc si scapi doar cu schimbul bateriei. Altfel schimbi coloana de directie superioara (2100 ron) sau faci o chinezarie si pui nush ce emulator si "merge si asa". O diagnoza cu ISTA te-ar lamuri ce are masina. La mine a trebuit sa schimb coloana de directie superioara cu totul.

Incearca o diagnoza cu ISTA intai si intai. Ar trebui sa ai ceva erori stocate in log.

Revin si cu raspuns la intrebarea mea, poate ii ajuta pe altii. Cele 2 tampoane ale cutiei de viteze sunt 22326777390 si 22316799331. Aceasta informatie am primit-o de la BAVAUTO.

Nu am apucat sa ma uit sub masina, doar mi-au zis mecanicii ca trebuie schimbat si ieri cand ma intorceam de la munte am simtit o vibratie din zona aia si vreau sa schimb imediat sa nu dau in alte probleme. Chestia e ca imi e greu sa identific piesa pe https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=XA91-EUR-05-2012-F10-BMW-535dX&diagId=22_0173

Ca sa nu mai deschid alt topic, vreau sa schimb tamponul la cutia de viteze. Ma ajutati va rog sa identific piesa? https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=XA91-EUR-05-2012-F10-BMW-535dX&diagId=22_0173 Va multumesc anticipat pentru ajutor! Un an nou cat mai bun sa aveti!

O diagnza cu ISTA te-ar ajuta. Verifica actuatorul turbinei sau clapeta de acceleratie. E greu de zis de la distanta!