six in line

Eu stiu ca se schimba broasca cu totul si apoi se face o resetare generala a sistemului de inchidere centralizata si merge.

Filtrele si uleiul se schimba macar O DATA pe an, la fiecare revizie schimba toate filtrele si nu ai stres.

La motor de 3000 te uiti la 1 litru in plus? VInde-o daca litrul acela iti pune o problema asa mare. Bine ca ai scapat cu reparatie si ca nu a trebuit sa inlocuiesti injectoarele...e 300 euro bucata. Eu zic ca daca nu mai scoate fum alb, nu mai ai de ce sa-ti faci griji.

Cand mergi sa completezi freonul si solutia din compresor, baiatul ala va introduce marca si modelul masinii si aparatul stie exact cat sa bage. Ar trebui sa ai cantitaea pe o eticheta

Schimba senzorul si reseteaza din nou.

1. Ulei BMW 5W30 full synthetic long life 2. ALbastru cred ca G11 este. OE BMW e perfect, insa nu stiu cum se dilueaza. INtreaba un mecanic, ar trebui sa stie. 3. Lichid Servo Pentosin CHF 11s parca ii zice. 4. Ulei vezi la ZF. 5. Pe OLX gasesti anunturi cu reincarcare si igienizare instalatie. Iti intra cam 600 grame freon R134a in instalatie si sa ii schimbi si solutia din compresor. Cu aparatul dedicat se fac aceste operatiuni in maxim 10 minute Spor!

Da, este posibil sa se fii stricat broasca si sa nu mai mearga din inchidere centralizata. La E60 si E90 picau intr-o veselie, poate e aceeasi problema si la F25. Se schimba broasca cu totul in 10 minute, vezi tutoriale pe youtube. Daca ai ceva scule si un pic de indemanare, o poti schimba tu.

Vezi clapeta de acceleratie, senzor MAF, cam greu de zis daca nu-ti da eroare pe diagnoza. Ai facut diagnoza cu ISTA?

Mecatronicul este ft scump, insa daca ai eroare pe un singur solenoid, il poti schimba pe acela. Vorbeste cu cei de la ZF FAUR Bucuresti, ei repara cutii automate de BMW.

Da, se merita sa faci conversia in primul si in primul rand pentru siguranta ta a si a altora. Daca ai xenon pe masina, va trebui sa mergi cineva cu soft ISTA sau la o reprezentanta si iti va muta farurile pe modul European si atunci vor bate bine, chestia asta se face doar din soft. Erori nu au de ce sa apara, tu muti volanul, nu schimbi module electronice. Intereseaza-te de coloana si caseta de directie, etc si vezi cum se monteaza. Spor la treaba!

E posibil ca un bec sa nu faca contact bine si/sau un angel eye sa fie pe duca.

Treci la Logic 7 e vis in E92, insa e o treaba migaloasa. Trebuie sa tragi cablu most in toata masina, AMP DSP, boxe, etc. Te duce intr-o mie de euro lejer. Ai nevoie si de codare la operatiunea asta.

X5 bun la 12500 nu cred ca vei gasi...pare o oferta prea buna sa fie adevarata! Nu cred in chilipiruri in materie de nimic.

Am condus unul cam 250 de km. Este ft spatioasa in spate, e masina perfecta pt o familie cu copii mici care are multe de incarcat in ea. Ft buna pt vacante, etc. Desi nu pare asa aerodinamica ca un F30, sa stii ca merge ft bine, nu se simte ca un dulap. Varianta condusa de mine avea 184 cai xdrive cutie automata. Nu mi-as cumpara niciodata asa ceva pt ca nu-mi plac dulapurile (SUV-urile) Dar asta este doar o parere persoanal. Per total, o masina ft ok si manevrabila.

Cum zice si Magnusy, e o diferenta intre cele 2 turbine. Codul difera si specificatiile lor la fel.

Da-mi VIN_ul( ultimele 7 cifre din seria de sasiu) si iti zic imediat.

E greu de zis cat de buna e masina la 245K km. In mod normal, in ROmania, o masina ce a fost rulata aici 120K km, la 245K km e cam varza. Rareori am vazut o masina second fara sa fii fost leasing care sa fie intretinuta impecabil, fara sa necesite reparatii. Trebuie dusa la o verificare amanuntita si important e sa-ti placa tie. Pe forum mereu vei gasi pareri pro si contra. Spor la achizitie!

LOL MOtorul se duce cald la ITP, nu rece...de aia ai valoarea noxelor mari ))

Piesele after market stiu ca nu sunt la dimensiunile perfecte precum originalul, de aceea nu se aliniaza perfect ca un pachet M de fabrica. Intr-adevar, unul original poate sa coste ft mult.

Este greu de zis de la distanta, asta e o eroare generala si pot fi mai multe cauze. Neaparat diagnoza cu ISTA si vazut apoi ce zice concret.

Respecta indicatiile date de producator! Toate dimensiunile omologate pt masina ta, sunt scrise pe stalpul masinii si in cartea de identitate a masinii + talon.

Cutia cu 7 trepte este DKG si se pune doar pe 335i(s). Nicidecum pe 2.0 D.

Pret? Cred ca ai uitat sa-l mentionezi. Spor la vanzare!

Inainte sa dai bordul jos, incearca sa faci o completare de freon + solutie compresior si igienizare completa a instalatiei. Poate poate scapi usor si cu ocazia asta verifici si tevile de A/C

Sa stii ca si daca ai si daca nu ai toate operatiunile trecute in istoric, la revanzare nu prea conteaza. In RO se cauta masini care arata bine, ca noi, full de full dar la 215% din pretul masinii. Poti sa ai tu inclusiv filmari de la revizii si altele, in final va conta pretul si dotarile masinii. Nu vei putea cere pe ea 30% in plus fata de pretul pietei pt faptul ca ai istoric full trecut in baza de date BMW. Iti zic asta sa nu-ti faci iluzii in legatura cu revanzarea, insa orice masina bine intretinuta se vinde repede. Si eu sunt maniac cu intretinerea masinii si nu am avut niciodata o problema in a vinde masini chiar si fara istoric la reprezentanta. SPor la treaba