Bala

Nu e greu de dat jos consola iar dupa ce o dai jos, ai vizibilitate buna. In rest, e greu de zis. Si eu trageam frana de mana in fiecare seara (aiurea) si mi s-a intins cablul dupa vreo 3-4 ani. Am fost sa o reglez dupa ce mi s-a cometat la ITP. Acum e OK.

Diferenta e de aprox 2 mil, nu e nici macar de un plin si te tine poate cativa ani... Si da, e mai bine sa pui original. Legat de intrebarea cu bujia, da, este posibil sa se fi topit de la releu.

pretul este obligatoriu

nu mai stiu culorile. Mufa cand o scoti, are gauri. In acele gauri bagi capatul dezizolat al unui fir. Faci punte intre 2 si vezi dcaa se schimba ceva. Dar sa ai grija sa nimeresti gaurile" care trebuie. Mare lucru nu ii poti face insa e aiurea sa incerci toate combinatiile P.S. Da 4 sau 5 fire are

Poate fi o problema in manunchiul de fire care merge spre portbagaj (in zona unde manunchiul se indoaie). E mai probabila o astfel de defectiune fata de cea cu contactul din broasca. Poti cu portbagajul deschis sa bagi o sarma in conectorul care merge la broasca. Evident dupa ce ai desfacut mufa catre broasca si pui contactul. Cauti intre care pini se face contactul in broasca si daca se stinge becul cand faci puntea cu sarma, e de la broasca. Daca nu se schimba nimic, e dus ceva in manunchiul de fire. Eu asa am procedat la E60. E aceiasi componenta.

Nu e tot timpul asa. Uneori au 2 linii diferite iar produsele au calitati diferite.

Mai bine faci un schimb nou de ulei, verifici sa fie OK imediat dupa schimb si urmaresti situatia. Daca nivelul creste, incepi sa cauti defecte. Pana atunci, eu nu i-as face nimic.

Si cand le schimbi, trebuie sa le schimbi pereche. Altfel arata urat avand culori diferite

Si mie imi facea asa si a fost becul se aprindea cateva secunde si se stingea de tot. Dupa un timp, facea doar flash la pornire.

Dauna totala. Nu red ca reusesti nici din dezmembrari (fara manopera) sa te incadrezi in pretul ala.

Mergi la reprezentanta. Daca te uiti la fisa pe care ti-o dau vei vedea alte valori fata de reprezentanta. Deci prima varianta. Ai si bonus niste verificari (eventual). P.S. Am fost la ambele. Deci stiu ce vorbesc

Se poate dar nu. E mai interesant internetul

E greu de citit. Trebuie noi sa scriem de fiecara data. La fiecare nou user...

Wow. Fix asa era si la mine. Acum ca am vazut, clar ii voi schimba la anul si uleiul din grup.

Da, am manuala. Acum are 138.500 km.

De cand era noua intra mai greu in treapta intai la rece. Dar niciodata nu au fost probleme la alte trepte sau la cald (dupa 500m).

am luat OE dupa VIN

Tot murdar era si al tau?

Nu. Nu auzeam.

Da, dupa schimb si cativa km a inceput sa intre usor in viteze, intra usor in trapta intai (la rece) si nu mai agata intr-a doua. Imi pare rau ca nu am facut ceva poze cu lichidul scos. Era mizerabil. Cam la fel cu ce are nenea asta in ceasca: http://i.imgur.com/qfVRBYz.jpg

Multumesc! :hi: Am inlocuit in acest weekend uleiul din cutia de viteze. Intra destul de greu la rece in treapta intai si agata in trepta a doua si a patra. Voiam doar sa schimb uleiul pentru ca era vechi, nu ma asteptam la schimbari in comportament. Si totusi... Dupa mai bine de 100 de km de mers cu masina in orice regim (oras, la rece, autostrada etc.) si-a revenit. Intra mult mai usor in viteza. Schimbarea in bine s-a simtit in primele zeci de km insa am vrut sa vad masina si la rece. E mult mai bine Interesant e ca uleiul din cutie era negru. Nu chiar ca cel din motor insa negru spre gri. NU ma gandeam ca uleiul din cutie se poate innegri.

Da. E e al meu La soare nu se observa nicio diferenta. Cel putin eu nu vad.

Cu o mica intarziere (pozele le-am facut atunci dar le-am ratacit)

Da, il poti reseta din idrive sau din bord.

Nu prea conteaza cate au fost cumparate de noi. Si daca iti cumperi F10-le "full", "tzipla" cu doar "140k km" si "nerulata in Romania", e aiurea sa ii dezactivezi sistemele de protectie, chiar daca majoritatea masinilor din trafic nu au asa ceva.