Tarabostes

Nu inteleg asta cu panourile Am dat +5k euro pe o bicla pt ca sunt snob si ciclistii sunt cel mai fudul grup social ever, nu ca m-ar ajuta sa merg mai bine si sa iau toate KOM-urile :)...asta o recunosc. Dar sa am electricitate dintr-o sursa sigura, stabila si ieftina si sa-mi bat capul cu panouri and stuff...e ceva ce imi scapa. Plus ca la ce proiecte sunt in energie (gas to power dar mai ales pe regenerabile) ma astept sa scada costurile in urmatorii ani. Oricum avem printre cele mai mari preturi/MW din EU. Cu 0.7-0.8 lei per kw.. ROI-ul ala la panouri se duce la cer Dar, divagam.

Adica de ce esti multumit? Ca ai curent? Nu aveai inainte, sau nu era sa bun? nu o lua ca ironie, pur si simplu nu inteleg logica lui ``must have`` Platesc cam 600 lei pe luna la Hidroelectrica, bransament trifazic...cu tot cu masina (cam 200 KW/luna), cuptor, becuri and stuff...nu am intreruperi, nu am fluctuatii...De ce draq mi-as pune vreodata panouri, daca nu doar pentru a plati mai putin? M-ar face mai mândru printre vecini? La o masina inteleg asta...adica wtf, vrei putere si te mai gandesti la consum? Acolo e doar satisfactie...sau pe un alt palier, vrei sa arate sotia bine, dar ti se pare ca plateste mult la coafor?

Exagerezi...nu mult, dar exagerezi. La orice masina mersul relaxat versus turbat aduce un consum mai mic. Eu cu aceeasi masina, pe acelasi traseu am diferente de 2-3L% doar in functie de muzica si stare de spirit Consumul bun la plug-in ține mai mult de anticipare si franare regenerativa. Sotia are X1 30e...85 km range oficial, real intre 50 si 70 km (iarna-vara...80 face doar daca e climatizarea oprita) cu 16kw/18lei/incarcare. Asta inseamna cam 36 lei/100 km iarna si cam 26 lei/100 km vara...cred ca echivaleaza cu un 4% si 2.8%...repet consum urban pt un SUV mic dar cu +300CP si aproape cat X3-ul anterior. Fără panouri and stuff. Cu panouri cred ca din aprilie pana in octombrie as putea merge cu energie din soare. Nu spun gratis pt ca sistemul fotovoltaic ar fi vreo 5-6k euro, iar amortizarea pe termen foarte lung.

Daca vii dupa 320d o sa te apese putin consumul pt ca treci simultan si la SUV si la benzina...mai ales la drum lung, pt ca in oras poti merge electric daca nu faci drumuri foarte lungi. Am intrebat acum un amic și zice ca are 7.1 consum mixt de cand are masina (vreo 3 ani) si ca o incarca la cateva zile. Zice ”daca inveti masina si mergi relaxat poti scoate consumuri super decente pt un suv de 300 CP”...

Pai da, ca Michelin nu are doar Pilot Sport...mai face si Energy Saver, Primacy care sunt average, ca sa nu spun modeste.

Nu ca niciuna grava...niciuna ever. Am avut o singur problema cu o valva, perdea ceva aer, dar s-a rezolvat prin stangere

X1 este 30e-ul actual...nu are compartimentul de care zici. Greseala pe care o vad la multi este sa puna egal intre branduri...Nu orice Michelin este mai bun decat orice Hankook, asa cum nu orice BMW este mai bun decat orice VW. Asa istoric am mai avut Toyo, Nexen, Kumo..nu erau musai anvelope rele, dar daca vrei best of (ceea ce pt unii înseamna aderență, pt alții înseamnă durabilitate) cam tre sa iei de la brandurile mari/premium.

Si vezi cum te descurci cu kit-ul de pana iarna la -10 grade, noaptea sau pe vreo ploaie torentiala. Am avut RTF iarna/vara din ziua 1 si am facut aproape 150.000 km. Nu as zice ca e deranjant, iar masina nu bate, nu troncane. Ce e drept sunt si atent la gropi, linii de tramvai etc. La X1 am anvelope normale si ma simt mai apasat Am insa road assistance.

@alex230ro serie 3-ul meu a facut 9 ani luna asta (timp in care am mers 146.500 km). Daca as lua modelul actual: 320d xDrive Luxury edition sau pe acolo ...cu o configuratie similara (al meu are piele veritabila nu mușama) ar costa cu vreo 16-18.000 euro mai mult decat acum 9 ani. Cam acelasi motor si 2-3 prostii digitale in plus.

Sa stii ca e surprinzator de spatios, atat ca spatiu la picioare cat si ca portbagaj..are 490L..cred ca X3 30e are mai putin 460L daca nu ma insel, iar X5 50e...500L sau pe acolo. LE...iar daca aducem in comparatie 330e sau 530e...castiga detasat. Ca portbagaj evident...

Nu inteleg la ce te referi cu „saltul e mare”....Nu stiu modelul nou, nici nu l-am vazut, dar cu cel anterior am mers de multe ori, incusiv drive test si nu m-a impresionat cu nimic E o tampenie asta cu limitarea, XC40-ul e la 180...te depasesc 1.9 TDi-urile de 15 ani

Adevarat...ca pana la urma e un SUV f mic :(( dar toata industria a luat-o razna... RAV 4 e 51.000 euro...wft...e Toyota totusi...

Pozele anuale cu rapița din sudul Bucureștiului Odată cu primăvara range-ul electric a revenit pe la 70-80km, ceea ce înseamnă un cost de cca 18 lei/încărcare 16 kw... adică spre 25-26 lei/100 km. Asta o face o mașina foarte versatila...poți merge urban relax si ieftin, dar poți merge si ”jucăuș” la drum lung ca sa te bucuri de cei +300 ponei.

probabil s-a exprimat figurat ”groapa financiară”

Eu nu am sesizat

Ati gasit vreo utilitate functiei ”Traffic Camera Information”?

Care a fost cauza?....bine ca a fost doar anvelopa si frecusul cu rotile...

Deci o sa ma uit mai cu drag la masina iarna :)) De fapt si la serie 3 tot rotile de iarna imi plac mai mult.

X1 e la sotie...eu merg din cand in cand. Am facut un test zilele trecute cand era mai cald in Bucuresti. La temperaturi moderate (15-20 de grade) si condus normal are un raport de 1/1 km autonomie/km parcurs, altfel incalzirea ia mult din baterie. Inca mai am Serie3-ul, dar mai mult sta si aduna praf. Prefer metrou sau 2 roti.

Am schimbat jantele si am pus Star Spoke 880M cu gume de vara și Double Spoke 838M cu cele de iarna. Inițial m-am gândit ca o sa arate mai bine cu jantele complet negre...acum parcă am dubii Masina are pachetul M Shadow si niciun ornament cromat la exterior.

X1 30 e drum lung, cutie pe masina, acceleratii si mers alert...10% nu am avut mai mult de atat pana acum. Si nu, nu se descarca de tot bateria...la o exploatare normala dar sa zicem intensa. Sunt teste de acceleratie cu bateria plina versus goala...diferentele sunt nesemnificative.

Plug-in Hibridul este ideal pe scenariul urmator: Drumuri urbane scurte, unde nici nu e timp sa se incalzeaza motorul...gen mers la job sau dus kinderii la scoala 1-2 km (cu incarcare acasa) + Drumuri lungi pe autostrada/vacanta...ai power din greu (la reprize de autostrada 120-180 e cam peste orice electrica obisnuita) si te doare in background ca se goleste rezervorul. Evident, este o perspectiva, nu adevarul suprem.

Multa lume nu intelege un aspect...Masinilea astea merg hibrid tot timpul...nu doar 100-200 km. Cand ramai fara „autonomie„ masina se comporta ca un hibrid ”self-charging”. Evident, crește consumul, dar ai aceeași putere si te duci unde vrei si cat vrei. Faci plinul in 5 minute si pleci mai departe. Ii dai talpa cata vrei...+500 km faci oricat de tare ai merge. Apoi inca 5 min sa faci iar plinul. Bani de benzina sa ai.

Sunteti voi fixiști...nu prea am cumparat Sh, dar am vandut, iar la mine cumparatorii nu au dat 2 bani ca le-am spus ca masina avea roti dedicate si anvelope noi premium..nici de ulei nu au intrebat. Interesul a fost: 1. sa aiba km reali, 2 sa nu bata directia/tren rulare, 3. sa nu fi avut tabla indoita si reparata, 4. sa fie interiorul curat...ca avea Bridgestone sau Tigar cred ca le era totuna, la fel daca pusesem Mobil 1 sau Floriol :(( ....si evident, prima intrebare daca nu o dau cu 25% mai jos...asta era de obicei inainte sa vada masina.

Eu am mai ajuns la Moto Discount au magazin pe la Parcul Carol si la un alt magazin pe Splai, cred ca le zici SmartMoto...ambele sunt mici, dar gasesti lucrurile de baza. Acum as vrea sa iau un stander ca sa-mi curat lantul si ma bate gandul sa fac singur si schimbul de ulei si filtre, ca a iesit din garantie jucaria.