Ciprian01

Asta e tendinta, si M5 e hybrid, dar e si o namila de 2.5 tone D'aici vine feedback-ul meu, imi par putini cai pentru o masina 2024.

Haidi ca am sosit si eu. Eu sunt ala care imi place mai pe bagabonteala, liceul din Berceni inca curge prin vene. Fii atent cum e schema, uneori cand vrei sa anulezi ceva, strici mai mult, fiindca masinile au fost gandite sa functioneze intr-un intreg proces de functiune. Asa ca, ce zic baietii de fapt este ca nu justifica sa faci nicio modificare de genul, ci sa tii masina in parametrii, ca din fabrica. Ti-o zice unul care face revizia la 10k km, care se da la ea in trafic si nu suporta electricele. 😄 Problema cea mare este ca tu prin postul asta, ai aratat frustrare si ai inceput deja sa ataci la persoana. Nu se fac d'astea fratele meu, toate persoanele de sus, sunt persoane care nu au nici E46 si au vaste cunostinte in domeniu.

Eu am avut inainte pe G30 H&K si acum am pe Facelift Hifi, curg lacrimile versus vechiul sistem.

M440i e cu S5 sa zicem. M4 e cu RS5. In capul meu S, RS, tre sa fie peste 500 cai, fiindca toti sunt in sus cu caii. Plus ca noul S5 e mai greu. RS5 - 444 cai vs M4 - 474 sau 510 daca e Comp. Audi sta foarte jos cu caii, si nici cuplul nu ajuta f mult. D'abia astept sa vad un carwow drag cu ele 😄

Audi S5 cu 367 cai? It must be a joke 😄

Dada, asa e, eu vorbesc de garantia de fabrica. 😄

Se aude ca un aspirator si are si rev limiter. E un nono. Plus ca atatea ecrane de ma innebunesc.

Ai ori 3 ani ori 150k parca. Eu recomand Proleasing Ploiesti, depinde de unde esti...

Da, doar reprezentanta. Garantie e valida doar daca service-ul e facut in reprezentanta.

Felicitari ca ai decis sa ai DPF ON 🙂 @FiveThreeFive, ai vreo idee in acest sens? E pacat sa nu il ajutam pe colegul.

Da, merge 11 kw acum cu un adaptor special, si 7.4 normal. Deci d'aia duce a mea mai mult, ca e facelift.

Nu am dat niciodata si nici nu mi-a fost spalata masina la Proleasing/Bavaria. Diferenta e ca eu sunt acel tip de 1.85m care nu sta la discutii prea mult, iar daca nu reactioneaza in timp util iar raspunsurile sunt "da, o sa vedem", "in functie de timp, verificam", reactionez pasiv agresiv si au numai de pierdut. Cu stilul asta am salvat vreo 420 lei pe o verificare ventilatie pe care mi-o impuneau la fostul 530i si vreo 550 lei la verificare si calibrare ACC la un x3 de-al lui tata, desii singurul lucru care era problematic era suportul de numar pus prost care obtura unghiul radar. Au inceput cam toti sa aiba mangleala de autovit, d'aia nu stiu la cine sa ma mai duc, dar Oradea imi suna bine :))) Deh, facut liceul in Berceni, obisnuit cu viata grea.

Merita doar din punct de vedere km, altfel, sa ii schimbi la 5998 O-ringuri si pompa apa, garnituri, mie imi suna dubios. Iarasi, bubuita pe dreapta mi-ar aprofunda decizia, but that's me 😄

Eu scot 40-45, desii ea arata la inceput 50km cu 545e, si am 11.6kw net. E diferenta de baterii intre 45e si 30e?

Iti iei cu garantie si case closed, fara stres. Eu nu am auzit plangeri. Dar, daca esti panicat, ia 20i sau 30i si gata balciul.

Salut, Trebuie scanare cu ISTA sau bimmer, sa nu fie fir intrerupt, etc

Tocmai de aceea daca vrei 30e sau 45e iti iei cu garantie. Bateriile au garantie 7 ani parca de la productie cf legislatiei in vigoare.

7 in afara - 12-13 in oras. Nu stiu ce inseamna normal.

Revin cu poza 😄

Eu la 180 am consum de 10, la 140 consum de 6, hybrid power! Revenind, e un consum normal pentru aerodinamica ei + 330 cai storsi din 2.0 benzina. 😄

Salut, Nu stiu unde ai auzit dar motoarele B48 sunt niste motoare reusite! Eu am avut 30i, totul impecabil, un vecin are 20i, merge, arde carburant ca un diesel, nu e sportiv :))

Been there, done that. O incarc ziua, la 35 cat avem acum Bucuresti, si m-am trezit cu ventilatoarele blana de am crezut ca a intrat un Scania in curte. Cred ca raceste temperatura bateriilor.

Ce tare :)) La 530i nu baga rece, am testat acum. Merci 😄

Cum pornesti tu aerul conditionat remote?

It is heeeeeeeeeeeeeeeeeere!