RedCap

Eu as spune ca gresesti. Fata de un I, un E are de carat greutatea suplimentara a bateriei dupa ea asa ca si consumul va fi mai maricel.

Aoleu... nu te poti abtine.

Sa cresti mare... dar hai cu stransul de piese pentru navigatia cu roata mare.

Gata, am inchis acum. Era urat sa iti iau dreptul la replica vazandu-te ca scriai acolo.

Done... desi il voi redeschide temporar ca vad ca @raduron10 scrie ceva.

Uite aici fix cu butoanele de care spui tu. Utilizat BMW Seria 5 2014 - 14 700 EUR, 143 000 km - Autovit.ro

Cand iti cumperi BMW trebuie sa stii ca ai si cu ce sa il intretii, nu doar il iei ca sa te vada vecinul ca ai BMW. Altfel iti iei Logan sh si iti mai raman si bani. Imi pare bezna mintii sa renunti la un sistem ce te va lasa si fara anumite functii ale masinii ca bonus si iti va face viata mai complicata dupa.

Cam gresesti. Gas in a fuel tank that isn't used for a long time can degrade, losing combustibility and forming deposits that may cause engine problems like sputtering, knocking, or a loss of performance. The fuel can also absorb moisture, especially with ethanol blends, leading to water separation and potential corrosion within the fuel system. What happens to the gas Degradation: Gasoline has a shelf life, and its chemical properties change over time, making it less volatile and less powerful to burn. Gum and varnish formation: As it breaks down, gas can form sticky residues that can clog fuel lines, filters, and injectors. Moisture absorption: Ethanol-blended gasoline can absorb water from the air, causing the water to separate from the fuel and potentially leading to rust in the tank or corrosion in the fuel system. Reduced performance: Old gas can cause a vehicle to run poorly, with signs including poor gas mileage, engine knocking, sputtering, and a general hesitation when accelerating. How to prevent it Use a fuel stabilizer: Add a fuel stabilizer to the tank if the vehicle will be stored for an extended period (e.g., several months) to keep the fuel fresh and prevent gum and varnish buildup, notes Briggs & Stratton. Drive regularly: Drive your vehicle periodically to ensure the fuel circulates and doesn't sit stagnant for too long. Keep the tank full: A full tank leaves less room for air, which reduces the amount of moisture that can get into the tank.

@Andrei Valentin nu trebuie sa pui doua postari una dupa alta cu acelasi lucru. In afara de asta vad ca ai si un topic creat fix despre asta.

Topicul asta nu avea ce cauta in sectiunea "Masina mea" avand in vedere ca nu era un topic de prezentare al masinii asa ca l-am mutat in sectiunea asta a forumului.

Intretinerea unui BMW in service BMW costa.

@BavAUTO nu ar fi o idee rea deloc. Mingea e in terenul tau acum.

Voi muta acest topic in sectiunea corespunzatoare a forumului. @geky sincer nici eu nu inteleg de ce ai facut plangerea la ANPC inainte de a comunica, cu vanzatorul.

@BavAUTO jos palaria pentru faptul ca ai oferit si varianta intamplarii din partea comerciantului. Ca fapt divers, adevarul intotdeauna este pe undeva pe la jumate, fiecare isi apara interesul.

Nu e vorba de scuze aici, e vorba sa fim un pic mai atenti cand cream noi topicuri. Subiectul topicului trebuie in general sa spuna despre ce e vorba in topic. Hai bafta in rezolvarea problemei!

Ce treaba are postarea asta cu sectiunea de folosire a forumului? @cosmindumitru7 nu mai merge forumul din cauza erorilor masinii tale? Am mutat si redenumit eu topicul tau, sper ca pe viitor sa creezi topicuri unde trebuie, nu de alta dar esti membru din Februarie 2024.

Camerele mai rasarite au o setare ca atunci cand bateria masinii scade sub o anumita valoare sa nu mai porneasca in modul parcare. Nu am avut vreodata probleme de genul sa ma trezesc cu bateria descarcata.

Nu, inseamna ca imi permit un moft costisitor, atata tot. Nu e regula cu 2 ani oricum, pe ultima am schimbat-o mai repede de atat chiar. Sunt altii pe aici care le schimba mai des de atat chiar.

Exagerati amandoi. Am zis si ma repet, imi permit sa imi schimb si eu masina din cand in cand asa cand ma apuca din banii mei. Macar satisfactia asta sa o am si eu ca lucrator pe plantatie.

Si cand te-ai trezit era dimineata.

Ca sa revin... am montat pana acum pe F16, pe G05 si pe G60, nu vorbesc doar ca sa ma aflu in treaba.

Sunt 3 fire ce trebuiesc conectate. Curent continuu Curent doar cand e contactul pus Un plus ce se ia de la orice surub legat la caroseria masinii E teribil de simplu de montat camera. P.S. Cel mai complicat e ori sa stai sa cauti pe Google la ce sigurante s-au conectat altii pe acelasi model de masina ori sa folosesti singur un multimetru ca sa vezi pe ce sigurante ai curent continuu si pe care nu.

Muie-ti-s posmagii?

@bimmer90f30 hai sa iti re explic. Practic ce am dat eu acolo e un extender de siguranta. Mai exact, il conectezi la panoul de sigurante scotand siguranta la care vrei sa te conectezi. Dupa care conectezi la dracia asta de circuit siguranta pe care ai scos-o cat si pe cea noua cu, care adaugi un circuit. Masina nu va da erori, se face chestia asta frecvent. Dupa cum am spus, cauti doua sigurante, una ce are curent si cand motorul este oprit, alta ce are doar cand este motorul pornit. In felul asta cand motorul este pornit camera isi ia curent de pe o siguranta iar in modul parcat cand motorul este oprit camera isi ia de pe cealalta. Evident ca sunt destul de avansate camerele ca sa nu mai porneasca atunci cand curentul bateriei este sub o anumita valoare prestabilita ca sa nu te trezesti cand vrei sa pleci cu masina ca nu porneste ca ai bateria moarta. Ce era asa greu de inteles? Hai ca pe asta sigur il vezi. Amazon.com: Littelfuse FHA200BP ATO Add-A-Circuit Kit : Automotive

Se pun doua smecherii precum cea de mai jos, una pentru curent continuu si cealalta pentru curent doar cand merge motorul si aia e. https://www.oreillyauto.com/detail/c/blister-pack/littelfuse-blister-pack-fuse-holder/lit3/fhm200bp