Sorin44

Felicitări pentru achiziție, să o stăpânești sănătos. Așa cum a spus și colegul mai sus schimburile de ulei și filtre la 10k aduce doar benefici la întreținerea unui motor,cât despre diferențe in alegerea dimensiuni jantelor eu folosesc pentru iarnă r18,vară r20,diferențe la rulaj nu pot spune că sunt mari, într-adevăr cele de vară se simte un pic mai accentuat denivelările din calea de rulare. Grijă mare la alegerea jantelor și anvelopelor având xDrive, în rest drumuri bune și bucurate de mașină.

Ai masurat voltajul și la ieșire din alternator?. Normal la un voltajul de peste 15V,modulele are trebui să intre in protectie.

Mergi la un mecanic bun (de preferat specializat pe bmw) se dă cureaua de accesorii jos și se poate vedea (simți) cât de mare e jocul la fulie. La mine la fostul e91 a cedat cam în 20k km, fulia Corteco.

Pe E91 am avut Banner timp de 5 ani cât a fost mașina la mine nici o problemă...masina e de 2 ani la unul dintre nepoți și încă duce ....pe G31 tot Banner am.

Ceva acolo nu este în regulă.....nu ai cum să ai la ralanti aceste valori. Motorul a fost adus în temperatura optimă?....când ai citit aceste valori.

Aplic cu grijă......oricum după 1h..soluția de hidratare a pielii este absorbită de piele.

La banii ăștia poți cumpăra un seria 5 2020 + ,mai dotat și cu un kilometraj mai mic.

Da, de preferință e să dispui de un garaj pentru a aplica protecția ceramică, nu este recomandat să să lucri în soare. Cât despre lac depinde de la producător la producător în special mașinile asiatice dispun de un strat de lac mai subțire față de cele europene.

Important este să fie pregătită suprafața lacului cum trebuie înainte de a primi o ceară, ceramica, grafene,după care la fel de important este perioada de curing (lăsată minim 24h in garaj a nu se spala mașină timp de 10,14,zile depinde de producator sau de cea ce alegi să pui ca și protectie). Eu sunt multumit de produsele GYEON.

Pe Leebmann24 scut motor 51757129318

Ce pot să zic......momentan mă bucur de mașină trecerea de la E91 318d 2007 la G31 2020 e mare din toate punctele de vedere. Într-adevăr sa mers destul de puțin cu masina de primul proprietar și sa mers preponderent extraurban. Urmează să fac o corecție a vopselei (prin polish) și să pun o protectie ceramica de la Geyon....din pacate nu prea am timp.

Parcă din câte îmi amintesc farurile laser își făceau treaba 100%doar pe drumuri neluminate (beznă totală)...noaptea pe drumuri puțin luminate nu erau asa de eficiente.

Pai e simplu ...Bluetooth de pe mașină este doar pentru apeluri telefonice,nu și pentru redare muzică. Dacă ai în cotiera mufă jack poți folosi un dispozitiv Bluetooth cu mufă jack să poți reda muzică de pe telefon . Ca si calitate bună de redare a muzicii e bine să instalezi un program de redare a muzicii,eu folosesc PowerAmp ...sper să nu se considera reclamă.

16127451424....cod pe original filtrul se află sub mașină

G11 albastru

Trebuie să mergi în Germania să scoți brif nou.

Încearcă să faci o resetare a filtrului de particule din ISTA(ca fiind nou) ieși cu masina undeva pe un drum mai puțin aglomerat și dai o regenerare forțată. Vezi să fie îndeplinite toate cerințele pentru regenerare forțată (jumătate de rezervor motorină, temperatura optimă a motorului,turația motorului să fie peste 2000 rpm,temperatura filtrului de particule. ). Ce valori arată senzorul(i) de temperatură a filtrului de particule?

Verifica în ISTA cu motorul oprit ce valoare arată senzorul de back pressure, apoi cu motorul pornit la ralanti vezi ce valoare are ,atenție motorul trebuie să aibă temperatura optimă (90). Un DPF curățat corect și în mințile lui la ralanti trebuie să aibă între 3mbar-6mbar back pressure. Din ISTA se poate face și testarea filtrului de particule la diferite turații al motorului.

Hai că e frumoasă....trebuie să ne obișnuim cu noile modele. Să ai parte de ea. Aștept să ne spui și nouă diferența dintre G30 și G60 (ținută de drum,materiale interior).

În primul rând încearcă să cureți de ulei toată zona acea cu spray,după care urmărește dacă în zona termoflotului apare scurgeri de ulei. Am avut aceiași problemă la un e91 318d 143cp, pierderea ulei destul de mult pe la termoflot mai ales în sezonul rece. Sa remediat prin schimbarea celor 4 garnituri oring și garnituri dintre bloc motor și corp termoflot.

Racordul flexibil dintre filtrul de particule și eșapament a fost verificat?

Sa menționat mai sus ....apeși de 3 ori (repede) pe butonul de start. Toate cele bune

Mai exact de cum am spus mai sus, nu am cum să explic.

Pui contactul-pornești motorul-aștepți 20sec-si ai plecat. Simplu

Diagnoza prima data, vezi ce erori ai pe mașină.