pvsilviu

Puteti sa-mi indicati care sunt acele bucsi, ca nu ma descurc pe real oem? Le cumpar si le schimb si pe alea.

Sunt legat de maini si de picioare. Am auzit de vreo 2 ori in Craiova verdictul asta, nimeni, insa, nu s-a inhamat sa o urce pe elevator si sa se apuce de treaba. Parca e nava cosmica, asa fug toti de ea. Cei de la actualul service au sustinut ca are joc in cardan (si nu doar in cel in cauza, ci si in cutia de transfer si in planetare). Au fost tot timpul destul de superficiali, repet, parca e nava cosmica (sefu, ai joc in cutie, in planetare ... si plecau de parca era ciumata). Doar seful lor a tratat-o cu seriozitate, chiar a zis azi dupa ce a condus-o, ca e masina adevarata, dar ... Ramane de vazut ce vor spune cei de la Bucuresti, chiar nu ma pricep, insa, cand va veni, voi vorbi cu patronul sa-l monteze altcineva. Cand l-au demontat, eu l-am vazut intreg, nu stiu cum e la montaj. Nervii mei, banii mei ... asta e, insa e pacat de masina, serios vorbesc. L-am intrebat pe patron daca are rugina pe dedesubt si a zis ca e ok. Super motor, super masina, mecanicii, vai de steaua lor, fara suparare.

Nu stiu ce se poate gresi la demontare/montare (cei din Bucuresti l-au intrebat pe seful service-ului daca rulmentul nu e cumva montat invers; au verificat si era ok). Sper ca motivul sa fie o eroare de comunicare si, din graba, sa nu-l fi echilibrat. Luni, dupa amiaza, era o frenezie sa-l impacheteze si sa-l predea curierului (cardanul sosise la ei in curte, vineri dimineata). Altfel, daca l-au echilibrat si a sosit asa la Craiova, slabe sanse ca a doua oara sa iasa ceva bun. Maine dupa amiaza, in mod normal, va pleca spre Bucuresti, ajunge vineri, se apuca luni si mai bifam o saptamana. Cardan sh pentru 325xi nu am gasit in Romania, la 250 lei nu stateam pe ganduri sa incerc.

Pe romaneste, am facut un kkt cu mot. Masina, pot spune ca nu mai poate fi folosita. Pe langa faptul ca vibreaza inca de la plecare, la 80 zici ca se destrama. Bucuresti zice ca nu a fost montat corect, Craiova zice ca nu-i echilibrat bine. Eu, la mijloc, cu 1200 lei cheltuiti, deja. Maine pleaca iar la Bucuresti, pentru verificare. Bufnitura, la schimbarea vitezelor este in continuare. In concluzie, pentru o foarte mica vibratie, pe la 90, a f...t un cardan, sau o gramada de bani, ca trebuie sa o rezolv intr-un fel sau altul. Asa e cand te mananca in c.r: o dusesem pentru roata dreapta fata dar nu, batman trebuia sa faca o lista cu alte probleme de rezolvat. Deh, patronul de service m-a avertizat sa nu-l reconditionez si ca cautam unul sh. Mor de ciuda, la masina asta nimic nu iese bine din prima.

Pe langa 3 saptamani la altii, jumatate de zi nu inseamna nimic.

Nu fusei, , ca nu fu gata. A venit cardanul ieri, pe la pranz, dar patronul a uitat de masina. Acum, de dimineata, o baga la montaj, dupa, urmeaza probele. Asa e cand esti sigur de ceva. Ma uitam pe real oem si se pare ca are doar 2 cardane, nu 3, cum credeam eu. Oricum si celalalt are tot 2 cruci (deci, daca nu e ok, tot 1160 lei + taxe transport).

Temerea mea este, in schimb, ca mai trebuie umblat si pe la celelalte 2 cardane (la ce noroc am, m-as mira sa fie ok). Dar, chiar daca nu a vazut zapada de cand o am, tot nu-mi pare rau ca am luat 4x4 permanent, versus tractiune spate.

Sper sa fie totul ok. Oricum, masina e in service autorizat RAR, reparatia cardanului are garantie un an, daca e ceva in neregula ... La mine vibratia aparut de curand, bufnitura era veche.

2 cruci x 380 + 1 echilibrat x 400 = 1160 Una era praf. Cel tarziu marti sunt cu ea in probe. Abia astept.

Concluzia - aceasi ca si din clip, politistul are dreptate ...pt ca: - daca te-ai incadrat pe banda 1 la intrarea in sens, poti sa virezi linistit la prima iesire la dreapta SAU CEL MULT pe a 2-a iesire care in general coincide cu mersul inainte. - daca te-ai incadrat pe banda 2 la intrarea in sens, poti folosi (minim) a 2 iesire din sens care in general coincide cu mersul "inainte" sau urmatoarele iesiri (ori intoarcere) cu asigurare si semnalizare de intentie. ...am intrebat un instructor auto activ care imi este si amic ... - poti face o intoarcere in sens pe banda 1 ? Raspunsul m-a facut praf: - bine-inteles, fac cate ture vreau de sens pe banda 1, ceilalti n-au decat sa respecte prioritatea de banda. ....si omul asta "invata" soferi pe banda rulanta ! V-au spus si unde este prevazuta chestia asta? Sau la intrarea in sens exista niste indicatoare specifice si atunci discutam despre altceva?

Sa nu te superi oe mine dar te cam contrazici Chestia e ca sunt perfectionist si nu vreau sa am o masina care nu e ok technic Si tu mergi cu anvelopele alea??? La ce noroc ai cauta anvelope doar cu A la franare.

Hm, nu stiu ce sa zic de Continental. La Focusurile noastre au fost multe probleme cu ele (credeam ca soferitele sunt mai ...). Ford nu mai pune Continental de ceva vreme, din ce am vazut. La cum iubesti bordurile, ...

Salut, eu le-am vopsit pe ale mele. Negru lucios. Materiale: -diluant pentru degresare (foloseste manusi, orice urma de grasime strica tot) -spray grund pentru plastic -spray vopsea pentru plastic -spray lac (nu-l recomand, e suficienta vopseaua) Policolor, 10 lei / tub spray, in Craiova, . Trebuie sa ai rabdare, putina indemanare, spatiu inchis, ferit de soare si vant. Daca nu, colantare, insa pretul este de 10 ori mai mare. Si inca ceva: sa le lasi sa se usuce cateva zile, altfel le montezi cu amprente.

Plus abecedarul, in ambele situatii.

Pai da, asa stiam si eu, nu am rabdare acum sa caut. Contraventie, pana la o anumita limita, dosar penal, peste.

De unde o tot scoti pe asta cu 0,05 in ro? Ca eu nu stiu de asa ceva.

Merci,m-am linistit. Maine pun cardanul la curier si, daca rezolv cu bufnitura la schimbarea vitezelor si vibratiile la 90/h, restul (joc in planetare si alte jocuri, reale sau nu) ia o pauza, sa continui cautarile la cabrio, .

De 6 ani de când am mașina cred ca am fĂŁcut aprox 20 unghiuri, mașina asta trage dreapta dintotdeauna, nu rau, ĂŽnsĂŁ pe autostrada se simte cel mai bine, ai luat mana de pe volan, in 2 secunde incepe sa se ducĂŁ in dreapta usor. La ultimul unghi mi a zis ca roata fata dreapta este deplasata cu 10 mm mai ĂŽnspre fata decât aia din stânga sau ĂŽnspre spate, nu mai țin minte, ĂŽnsĂŁ inclusiv aparatul i a dat un fel de notificare in care i a spus asta ĂŽnainte sa printeze axele. De curiozitate te intreb, anvelopele se toceau neuniform? Asta e temerea mea, aveam anvelope noi, sambata le-am dat jos si le-am pus pe cele vechi (care au uzura 20%), nu se vedeau urme de uzura, dar na, 3k km, doar. Nu pot spune ca-mi place sa traga dar pot sa merg asa fara probleme, daca in rest nu se intampla nimic.

Eu am pe cealalta masina DUNLOP SP Sport BluResponse, indice de franare A, 68 db (si chiar sunt silentioase). Sunt si cu 67 db, DUNLOP SP Sport Maxx RT MFS. La BMW am Nokian si sunt zgomotoase.

Asa ziceam si eu. Am vorbit cu o firma din Bucuresti, 380 crucile, 400 manopera inclusiv echilibrat, garantie 1 an. Maine cred ca-l pun la curierat (poate chiar azi). Are joc 1-2 mm, demontat.

Pana acum au dat jos cardanul mare care are joc in cruci (pana nu lamurim cu el, nu vor sa umble si la cutie). Patronul de service spune ca nu are incredere in reconditionare. Va cauta unul sh pe internet. Ce ziceti, exista undeva, o firma care reconditioneaza si o stiti ca serioasa?

Culmea e ca cele vechi (bucsile) erau ok, nu trebuiau schimbate. Acelasi mecanic, renumit in Craiova, care a tinut sa schimbe uleiul la cutia de viteze, cutia de transfer, grupuri, etc, doar pe original si care a uitat sa stranga bine surubul de la cutia de transfer. Am pierdut o parte din el, cutia scotea niste gemete, mama mama (nu stiam de unde), cei la care am masina acum au observat. Acelasi mecanic renumit care mi-a tinut masina 2 saptamani pana sa o urce 5 minute pe elevator sa faca o lista (mai mult din cap decat pe real) si care mi-a tinut masina 3 saptamani pana sa lucreze 1 zi si jumatate. Nici eu nu stiu cat calm si rabdare am putut avea, de obicei fac urat de tot. Ar fi trebuit sa-i dau cu ea in cap, cine stie, poate din cauza asta s-a bulit.

S-au apucat de desfacut. Vor umbla la toate cardanele, diferential spate, cutie, etc. Poate ajung mai incolo sa o vad bucati, . Fac niste poze cu ea demontata, poate acum evaluez si cata rugina are pe dedesubt (singurul lucru de care ma tem cu adevarat).

Multumesc, bratele pe care le-am pus sunt Ringer, asta pentru ca eram ofticat de Lemforder (am pus in toamna bucsile mari Lemforder si deja aveau joc dupa vreo 3k km, le-am schimbat odata cu bratele). Bratele au costat 350 bucata fata de vreo 800 cele Lemforder, pret de pe Targul de piese (la service, cand au dat cautare, au venit cu 1700 bucata, tot Lemforder, nu prea inteleg de ce, doar daca erau smecherasi). Deja ieri, unul din mecanici spunea si de un pivot cu joc, la aceeasi roata. O sa vorbesc cu ei azi, mai am bratul vechi, poate-l dau jos pentru comparatie (oricum, e in garantie, sa vezi distractie). Cert este ca dupa schimbarea bratelor s-a intamplat minunea. Vedem. In general, mi s-a cam naruit speranta ca va mai merge ca la 50k km (nu ca noua, ), fara zgomote, vibratii si alte chestii. Asta spre deosebire de cealalta, care, la 250k km, este impecabila ca tinuta de drum dar si ca functionare. Insa, un singur proprietar anterior, Germania cu alte sosele, eu maniac cu reparatiile ... Ma duc la service sa vad ce facem cu cutia de transfer si ce o mai fi pe acolo.

Pai da, am vazut pe ceas.