foarte scump in uk dau in jur de 1.4k , suma asigurata e in jur de 42k

550e este racheta, e si ieftina, vine si cu discount. numai ca nu e pt mine. mi-ar fi placut un 540xi ca scapam de scandalul cu asta al meu.

Edited July 5, 20242 yr by edit

Da dar tot urata e :))

Doar ce a fost lansat si vine cu discount? Asta e bine, poate o sa aiba pret rezonabil la sh anul viitor 😄

M5

https://www.instagram.com/reel/C8uIBELIuyj/?igsh=MW9qemlqNzNpb2RmNg==

Stiu ca sunt doritori pe aici, tot nu inteleg cum de vreti sa dati multi bani pe asta 😞

Treaba e tricky sa stii.

Sunt printre cei care isi doresc un 550e, daaar…

Un prieten si-a cumparat de o saptamana un 530e, final 2023, M Sport, misto pe exterior, rezervor 60L, range 90-100 km electric, ceea ce e bestial ptr oras, infotainment mare, cu interfata misto. Deci vorbim de o echipare scumpa, scaune sport, etc.

Dar comparand-o cu 545e-ul actual imi da ceva cu virgula:

- interiorul meu e net superior la calitatea materialelor, ei au piele ecologica, eu am naturala, bord, fete usi, interior imbracate in piele; daca pun unghia deja la G60 se simte tare in jurul mainilor;

- butoanele se simt premium, ai porturi peste tot si lumini ambientale la fiecare “gaura” vs G60 unde butoanele de geamuri, memorii, etc, sunt mai rau ca la Toyota, se simt ieftine;

- evacuarile la mine sunt reale, rectangulare si cu sunet misto, la 550e sunt ascunse si se aud ca un aspirator;

- timpii, sunt fix aceeasi, 394 cai vs 489 cai datorita greutatii.

Inca meditez, tocmai de aceea nici nu accept oferte josnice la anuntul masinii.

Singurul lucru care ma atrage enorm vs 545e-ul actual e range-ul electric mare si portbagaj + rezervor.

Edited July 31, 20242 yr by Ciprian01

Atunci mai bine sari direct la X5 50e.

22 minutes ago, Ciprian01 said:

 

- interiorul meu e net superior la calitatea materialelor, ei au piele ecologica, eu am naturala, bord, fete usi, interior imbracate in piele; daca pun unghia deja la G60 se simt tare in jurul mainilor;

- butoanele se simt premium, ai porturi peste tot si lumini ambientale la fiecare “gaura” vs G60 unde butoanele de geamuri, memorii, etc, sunt mai rau ca la Toyota, se simt ieftine;

Partea asta nu imi place sa o aud.

Asa slab sa fie interiorul la G60, mie nici la G30 nu mi se parea nemaipomenit, cand am luat-o, acum m-am obisnuit.

21 minutes ago, sskkaa said:

Atunci mai bine sari direct la X5 50e.

Daca imi bubuie crypto, da, e o varianta... 😄 

5 minutes ago, raduron10 said:

Partea asta nu imi place sa o aud.

Asa slab sa fie interiorul la G60, mie nici la G30 nu mi se parea nemaipomenit, cand am luat-o, acum m-am obisnuit.

Da, nici eu nu am crezut pana cand nu am vazut.

Iti dai seama ca nu i-am spus omului fiindca e bucuria fiecaruia o masina noua, si da, e o evolutie dpdv design, dpdv tehnologie dar...

Si mie mi se pare ca interiorul de la G60 e sub cel de la G30. Si estetic, si ca materiale. 

Pe de alta parte, hibridul are bateria mult mai mare, ceea ce e un avantaj practic. Plus rezervorul mai mare. Si exista 550e break.

Si eu am aceeasi parere ca @Ciprian01 butoanele pentru geamuri sunt fooarte ieftine, nici nu am vazut dotarea sa le faci galvanizate 😄.
 

Si am condus un G60 si G30, dintre cele 2 la materiale sta mai bine G30-ul numai ca modelul pe care l-am condus la g30 avea un lag foarte mare la acceleratie. Pe G60 am condus diesel.

Cum sa faci un motor bun, si dupa aia sa il complici inutil doar ca sa-l faci mai putin fiabil 😕

 

Arata bine de tot seria 5.

Am vazut cateva aranjate total, inclusiv negre complet, atat sedan cat si touring.

Masina nu arata bine in filmulete si poze, insa in realitate e alta poveste.

Cred eu ca e extrem de importanta si culoarea. Masina e f colturoasa si cred eu ca nu o prinde culorile "moi", de muieri.

Mi-as lua, numai ca nu exista motorizari.

As lua in calcul si un diesel de 286cp, absolut indeajunsa putere, insa plm, ma intorc la diesel in 2025? Mai ales ca voi face consistent sub 20.000km pe an, acum ca am 2 masini.

Ma intorc iar la dpf, adblue, racitor, incendii, fiabilitate teoreroca mica, sunet si bibratii de autobuz?!

Hibridul e exclus si parrca motivul principal e portbagajul. 

Am plecat acum in concediu pt 2 sapt si 10% din bagaje le am avut in habitaclu. Acum practic am avut cel mai mult bagaj ca volum. Deci 530litri+10%, necesarul era de minim 580 litri de portbagaj.

Edited August 6, 20242 yr by edit

Pai la 550e portbagajul e la fel precum la 540d: 520 l

ia un benzinar combi si ai rezolvat problema :))

Nu vad o problema cu portbagajul la 530e sau 550e, nu stiu daca exista diferenta vs 540d...

Mi se pare incapator si indeajuns, si eu am gigel de 2 ani si jumatate, plecam de obicei cu "aproape" toata casa.

Multe g60 pe strazi pe afara, W214 deloc

Acum o ora am facut marea descoperire ca portbagajul la hibride nu este mai mic decat la IC-uri, singura exceptie fiind M5-ul, care are cu siguranta hardware-ul mai complex.

Suna bine in situtia data un 550e, pt mine portbagajul fiind primordial.

Nu citisem mesajele anterioare de la colegi.

Edited September 4, 20242 yr by edit

G60 chiar sunt pe strazi, w214 am vazut doar unul. Daca mergi pe PHEV nu te mai intorci inapoi 😄 

18 hours ago, Alex3245 said:

G60 chiar sunt pe strazi, w214 am vazut doar unul. Daca mergi pe PHEV nu te mai intorci inapoi 😄 

Da' de ce?

Nu are 4 roti si in volan?

Apoi poti sa ii pui orice sistem audio iti doresti, nu ca in cazul G60 care vine cu ala care ti-l decid cativa..

Intelegi tu diferenta.

Mie asta in trebuie; un volan, patru roti cu motor fiabil, abs.. un airbag foua, si muzica, muzica.. ce altceva mai minimalist dar suficient trebuie?

A ca are/n-are aer conditonat..

de aici apar pretentiile.

Edited September 5, 20242 yr by bimmer90f30

Pros:

- raspunsul la acceleratie e aproape instant - compar cu Porsche Cayenne GTS 2024 nou (testat), X6 40i;

- consum, daca incarci des, te bucuri de un consum foarte bun in oras;

- silentios, te bucuri de liniste si acceleratie buna pana la 140 km/h in mod full electric;

- putere mare, 489 cai este cum are aproape M3 Comp, M4 Comp etc. 🙂

- range electric de 90-100 km.

 

 

Edited September 5, 20242 yr by Ciprian01

37 minutes ago, Ciprian01 said:

- silentios, te bucuri de liniste si acceleratie buna pana la 140 km/h in mod full electric;

- putere mare, 489 cai este cum are aproape M3 Comp, M4 Comp etc. 🙂

dar e grasa nene

57 minutes ago, Crysis21 said:

dar e grasa nene

Mase brute permise in kg conform bmw.ro

540d xDrive Sedan : 2560

550e xDrive Sedan : 2805

Hai ca nu sunt decat 245 kg diferenta. 🙂 

Iar ca idee M5: 2940 ... asta e chiar balena.

Edited September 5, 20242 yr by RedCap

2155 kg are 550e fata de 1905 kg 540d.

2560, 2805 este masa maxima autorizat.

later edit: Acum am vazut ca ai scris mase brute.

Edited September 5, 20242 yr by Alex3245

La astea e mizeria aia cu abonament? Sau se poate elimina? Gen one time buy?

In viitorul relativ, voi trece cred si eu inapoi pe BMW dar inafara de reclame si preturi pt diverse functii, nu stiu nimic de astea. Iar site-ul bmw.ro e mega greu de folosit.

Ma termina psihic sa platesc DUPA achizitia masinii. De ex la skoda platesc vreo 500 ron sa vad masina remote si e mega util la deplasari cand incarca. Asa ca odata pe an... 500ron

LA BMW am vazut pt apple play. Pt diverse functii adas. Chiar nu vreau abonament. E cam no go pt mine