BMW neue klasse I3 & IX3

[VladE46]

Acum ca tot s-a lansat oficial iX3, iar la i3 sunt leaked imaginile pe internet, cu doua zile inainte de lansare, ce parere aveti de design dar si capabilitatile tehnice (in special cele ce tin de partea electrica), a neue klasse?

Personal consider IX3-ul imi place chiar mult, cu i3-ul mai trebuie sa ma obisnuiesc, dar nu imi displace. Ma asteptam sa fie IX3 dar sedan, aparent, are mai multe modificari. Cred ca si noul seria 3 v-a fi bazat tot pe asta.

Din lateral si spate, mi se pare extraordinar de banala masina...

Sa inceapa hateul!

[Dan_316i]

Am fost sambata la evenimentul organizat local, uau pentru copilasi, pentru puristi sau cei care am mai prins modelele din perioada de glorie este nah.

[Beam We]

Arată hidos/banal, mă duce cu gândul la o căruță când o văd. Nici interiorul nu îmi place,iar volanul pare ceva greșit

Edited Tuesday at 07:33 AM by Beam We

[throw]

N-ai ce ii face, "evolutia" designului nu stă pe loc si va fi o perioada (grea) de acomodare. N-am pb cu liniile de design pentru blocurile de lumini dar vreau sa stiu pe ce motiv BMW nu mai are acel sleek design, lat si plantat pe șosea. Acum sunt toate mai inalte si mai boxy. Spațiu? 

[Bala]

Ca ev, strict baterie & motor, sunt foarte buni. Si range si incarcare. 

Practic cu asa ceva pe piata, nu are sens sa mai cumperi EV cu arhitectura pe 400V. 

Sunt curios de degradare. Dar daca ajungi spre 100k km cu peste 95% SoH e chiar ceva deosebit. 

Abia astept I5  asta mi se pare mic. 

[Dan_316i]

Exact, ca si tehnologie este uau, iX3 are autonomie declarata 800km, dar sa dea naiba in el gangnam style design. 

[throw]

E LIVE

[alex230ro]

Fereasca, pare a fi ceva chinezarie partea din fata nu o inteleg de ce naiba trebuie sa aiba grilele alea luminate?

[raduron10]

IX arata acceptabil.
I3 arata hidos. Asa o sa fie si noul seria 3? Botul ala Transformers style si silueta de Geely sunt incredibil de inestetice.

[sskkaa]

Poate live arata mai bine, cine stie... si eu zic ca IX3 arata cate de cat ok, cel putin in realitate, si e destul de spatios. I3 pare destul de micut...

[throw]

i3 ul din contra, pare mai spatios acum, e mai boxy, sigur e mai mare decat G20 ul. Adios forma aia low, acum sunt toate station wagons :))

3 hours ago, alex230ro said:

Fereasca, pare a fi ceva chinezarie partea din fata nu o inteleg de ce naiba trebuie sa aiba grilele alea luminate?

Pt ca ar arăta si mai rau fara ele. Plus ca e si trendul. Function over form....

[RedCap]

1 hour ago, sskkaa said:

Poate live arata mai bine, cine stie... si eu zic ca IX3 arata cate de cat ok, cel putin in realitate, si e destul de spatios. I3 pare destul de micut...

Daca e la fel ca G60-ul care din poze nu a impresionat dar in realitate e altceva, atunci e ok.  

[raduron10]

https://youtu.be/Jme5kcFxn18?si=SCZOD8nCy2Huemx2

O prezentare mai detaliata.

[FPK]

Mi se pare că BMW a început să grăbească tot mai mult lansările în ultimii ani. Dacă ne uităm în urmă, BMW E30 s-a produs 12 ani, BMW E36 10 ani, iar BMW E46 și BMW E90 câte 9 ani. Mai recent, BMW F30 a stat 8 ani, iar BMW G20 este deja pe la 7 ani și încă se produce.

Se conturează un trend clar în care BMW accelerează schimbarea generațiilor. Dacă ritmul continuă așa, riscăm să ajungem în punctul în care un model nou va rămâne pe piață doar 2–3 ani, în loc de aprox. 10 ani cum era înainte.

[catar]

Ai dreptate Red, G60-ul in poze nu a impresionat, pentru ca in realitate e altceva, e mult mai urat  Ma rog, asta e parerea mea, dar daca altora le place, e ok, fiecare cu parerea lui, le respectam, nu le disputam.

Totusi, acest Seria 3 e mult mai urat decat Seria 5, ma refer in poze. In realitate va fi probabil si mai urat. Seria 7 inca ramane pe primul loc la "uratenie", dar Seria 3 se apropie vertiginos.

Iar la interior e chiar mai rau decat la exterior, nu inteleg mai nimic din "filozofia" acestui design. Volanul e o struto-camila, o copie foarte nereusita de la Bugatti Tourbillion (macar acolo, acele ceasuri sunt chiar spectaculoase, dar la 3-ar, ceasuri nicht ).

Volan de inspiratie Bugatti, si HUD (sau ce dracu e ala) de inspiratie Citroen C4 2005, sau hai, Honda Civic 2011.

Si parca era vorba ca in Europa (campionii mondial la reglementari) au reglementat ca sa se revina la butoane fizice pt anumite functii la masina (ceea ce e corect din pct meu de vedere), dar aici in continuare ecran gigantic cu "de toate". Macar VW la nivel declarativ au zis ca revin la butoane (declarativ, pt ca si pe Audi A5(a se citi A4) si A6, tot ecrane cu de toate au si ei).

Le doresc succes la vanzari, desi nu stiu care e publicul lor tinta. Daca vreau o chinezarie, imi cumpar o chinezarie facuta de chinezi, nu o chinezarie facuta de europeni.

Edited 9 hours ago by catar

[RaYn3]

Ne dam noi cu curul de pamant, deh, multi avem si o varsta. Se stie ca devii tot mai rezistent o data cu inaintarea in varsta. Cu siguranta o companie precum BMW are studii de piata si specialisti in toate ariile si isi face treaba temeinic inainte sa investeasca sute de milioane de dolari intr-un model nou. Cred ca circula o stire acum nu mult timp ca au avut vanzari record sau peste Merc si Audi. Cu toate "minusurile" generate o data cu aparitia lui G60, se vinde ca pita calda. Deja s-a umplut de ele pe strazile din RO. Eu cred ca este o diferenta intre pozele din prezentare si realitatea de pe strada. Pe de alta parte BMW tot aduce modificari asupra modelelor si posibil sa mai schimbe atunci cand incepe sa o si lanseze prin piata pe baza review-urilor. 

[HitmaNLive]

Să vezi ce mișto stai cu genunchii in gură in spate, mai ales dacă ai peste 1.80 înălțime. Nu înțeleg cum poate fi confortabilă o asemenea poziție de stat în mașină cateva sute de km. 

[RedCap]

1 hour ago, HitmaNLive said:

Să vezi ce mișto stai cu genunchii in gură in spate, mai ales dacă ai peste 1.80 înălțime. Nu înțeleg cum poate fi confortabilă o asemenea poziție de stat în mașină cateva sute de km. 

Ai fost la test drive cu ea?  

[catar]

Eu nu (mai) cred deloc treaba aia cu "are BMW specialisti (in orice domeniu: inginerie, marketing, etc...), si isi fac ei treaba", sau cu alte cuvinte "hei romane, stii tu mai bine decat inginerii/whatever de la BMW?".

Eeeei, se pare ca da, noi utilizatorii normali de multe ori stim mai bine (a se vedea in special mizeria cu schimbul de ulei, unde "inginerii" zic la 30.000 km, si noi "prostii" zicem la 10.000 km).

Nu stiu unde/care sunt acei "clienti" pe care <insert_any_automaker_here> ii interogheaza, ca sa vada ce se cere pe piata. De f multi ani am senzatia (si cred ca si altii o au), ca doar ni se baga pe gat niste feature-uri pe care absolut nimeni nu le cere (de ex: butoane touch pe volan, lipsa butoane fizice macar la climatizare, plastice de o calitate indoielnica, pompe de ulei cu palete de plastic, ecrane peste tot (cand tot ei ne zic sa nu stam pe telefon la volan, dar acum stam pe ditamai ecranul ) etc etc...). Acei "clienti" sunt de fapt "cost reduction" si "screw the clients, they will buy anyway" (asta e si explicatia pt care se vand: atunci cand Merc/Audi/BMW ofera aceeasi mizerie, cumparam mizeria de la BMW, ca na, e mai sportiva).

Scuze daca m-am ambalat, dar aveam sperante de la BMW ca macar ei (din trio-ul german) sa revina oarecum, daca mai este posibil asa ceva, la lucrurile care i-au consacrat, sa dea tonul revenirii la "normal". Dar din pacate eu visez/aberez, nu se mai fac lucrurile ca alta data  

[Viper05]

3 hours ago, FPK said:

Mi se pare că BMW a început să grăbească tot mai mult lansările în ultimii ani. Dacă ne uităm în urmă, BMW E30 s-a produs 12 ani, BMW E36 10 ani, iar BMW E46 și BMW E90 câte 9 ani. Mai recent, BMW F30 a stat 8 ani, iar BMW G20 este deja pe la 7 ani și încă se produce.

Se conturează un trend clar în care BMW accelerează schimbarea generațiilor. Dacă ritmul continuă așa, riscăm să ajungem în punctul în care un model nou va rămâne pe piață doar 2–3 ani, în loc de aprox. 10 ani cum era înainte.

absolut gresit. in ultimul timp Bmw a separat si mai mult seriile fara de trecut, codul e36 a acoperit toate formele de seria 3 , de la sedan, la coupe, la decapotabila, la compact( care azi nu mai e)

daca iei strict sedanul E36 in comparatie cu F30 se exemplu au stat in productie cam 7 ani amndoi cu un facelift la mijlocul vietii.

cand dai le google e foarte adevarat ca e36 a fost in productie 10 ani, dar daca stai sa studiezi nu prea.

e36 sedan a fost lansat in 90 dar modelele au ajus pe piata in 91, deja la inceputul anului 98 e46 era deja pe piata. ce a ramas pana in 2000 a fost compactul

[BaXXon]

Se adreseaza generatiei Z sau " iGen" , astia care stau cu ecranul in ochi , mereu .

Seria 3  electric arata ca o alfa romeo cu interior de geely , mie nu-mi place dar mie oricum nu-mi plac masinile astea cu ecrane , fara butoane 

Edited 5 hours ago by BaXXon

[Viper05]

noul I3 arata oribil, seamana cu un photoshop vechi de vreo 15 ani la dacia 1300.

interiorul este absolut anost si plictisitor, dintamai tableta pusa la unghi in mijloc, si tare imi e ca pozele astea sunt “full options”.

modelul “full fara piele” cred ca va fi si mai anost, daca asa ceva e posibil

[wolf20]

“e90 este ultimul bmw adevarat” “ (ca sa citam din clasici contemporani)

Edited 2 hours ago by wolf20