13 hours ago, costinlogin said:

Ma tot uit la cum arata interiorul ala de E30, E36, e46 ....Doamne ce minunatii. Pina si F30-ul e frumusel. Pffff...ce-am mai imbatranit :))) Nu frate, nu pot sa inteleg si pace. Ce naiba e cu volanul ala "intors" ?!?!? Pe bune, chiar  trebuie sa socam ca sa putem vinde o masina ?  Noroc ca volanul clasic e mai "inghitibil" fata de asta sport 🙂 

Si eu sunt de aceeasi parere, volanele noi sunt oribile.

https://www.hella.com/en/Newsroom/Press-Releases/2026-03-23-FORVIA-HELLA-develops-highly-integrative-Front-Phygital-Shields-for-the-new-BMW-iX3-9186/

 

deci partea din fata e o singura piesa? Far & radar & iluminare. 

Pai fara casco, orice mic accident -> direct drame. 

Cam de kkt daca e chiar e asa. Am mai vazut preturi la faruri de mii de eur dar daca la orice atingere schimbi ambele plus alte componente, devine chiar nasol.

La mai toate masinile noi e asa, au tot felul de leduri si minunatii si la un impact "usor" masina e dauna totala direct .Am avut in familie treaba asta ceva Kia abia luata de 4 luni declarata dauna totala stiu ca partea de led din fata era cateva mii euro .

Mda, pret mare versus ce oferă , socant rezultatul de la proba de condus.

 

Edited April 28Apr 28 by alex230ro

Uite si una de bine ca sa fie una rea si una buna. 🙂 

iX3 50 hits 408 kW charging speed on 600 kW charger - BMW X3, X4, iX3 & iX4 Forums - BIMMERPOST

Din acelasi ciclu https://piataauto.md/Stiri/2026/04/VIDEO-Un-youtuber-din-Norvegia-a-depasit-autonomia-oficiala-805-km-a-unui-BMW-iX3-in-viata-reala-cu-un-consum-exceptional-mic-SUV-electric/

O "performanta" obtinuta cu 67 Km/h viteza medie si 0.0% consum pentru climatizare (= clima off). 

Pana la o proba contrarie, imi mentin opinia exprimata in post-ul de la link-ul de mai jos:
https://www.bmwclub.ro/forums/topic/193884-countdown-to-extinction/?do=findComment&comment=2659005

 

 

Impresionat. Siguranta, atat pasiva cat si activa, este domeniul in care masinile au progresat enorm. 
Pe la inceputul anilor '90, la testul de crash frontal - in principal cel pe 1/2 din partea frontala - deformarea ajungea pana in habitaclu, iar stalpul A se stramba. La iX3, imediat dupa roata fata structura rezista practic intacta.

https://www.youtube.com/watch?v=pOTsNC5MvP8

 

1 hour ago, FiveThreeFive said:

La iX3, imediat dupa roata fata structura rezista practic intacta.

Nu e asta data cumva de si prezenta bateriei de sub masina?

...Cred ca multe din probleme s-au rezolvat cand au descoperit ca motorul si cutia de viteze pot fi sustinute in maxim 5 (cinci) puncte de sustinere. Unele din acestea acestea fiind chiar suspensie pneumatica pentru motor (sa previna vibratiile date de acesta) pe cauciuc desigur.. iar cutia avand inca doua pe un suport de aluminu, care (amandoua elemente..) la primul soc mai puternic (lovire frontala) au ca efect instantaneu ruperea suportilor din aluminum ale motorului si cutiei de viteze si desprinderea de masina fara probleme pentru ocupanti!

Tehnologie aplicata aprape universal de prin 2005.. e drept nu 1990.

Incorecta comparatia din punctul meu de vedere..  adica nu cu vremuri mai recente ci ancestrale. 😉

Edited July 8Jul 8 by bimmer90f30
rearanjarea ideilor

3 hours ago, Romulus said:

 

Da, confirm, foarte atenta la tot ce e in jur, soft-ul facut foarte "agresiv" spre siguranta.

O compar cu Toyota mea care e masina cea mai atenta la tot ce e in jur cat si ca stil de adaptive cruise.

Cu ix3 dupa 3 secunde iti piuie sa iei ochii din telefon, scrie ceva "Attention gaze to surroundings" n-am inteles ce vrea sa zica initial, am cautat pe net, dashteapta.

La o faza cand venea din stanga unul blana dintr-o strada laturalnica, mi-a taiat puterea si m-a bagat pe banda cand voiam sa depasesc.

Edited July 8Jul 8 by Ciprian01

17 minutes ago, Ciprian01 said:

Cu ix3 dupa 3 secunde iti piuie sa iei ochii din telefon, scrie ceva "Attention gaze to surroundings" n-am inteles ce vrea sa zica initial, am cautat pe net, dashteapta.

La o faza cand venea din stanga unul blana dintr-o strada laturalnica, mi-a taiat puterea si m-a bagat pe banda cand voiam sa depasesc.

Ce-ai fah dah faci ashea... :)))) E neboona masina... cred ca in curand va fi too much assistance... parerea mea, my 2 cents, ca tot e la moda romglishu.

1 hour ago, sskkaa said:

Ce-ai fah dah faci ashea... :)))) E neboona masina... cred ca in curand va fi too much assistance... parerea mea, my 2 cents, ca tot e la moda romglishu.

In viitorul apropiata, 15-20 de ani (sau chiar mai repede) o să cam dispară condusul manual ca activitate de deplasare. Va rămane la nivel de sport/hobby. Cam cu e acum cu echitația.

5 hours ago, Romulus said:

 

Cum ar fi ca la 1:26 sa vrei sa faci la stanga, ca ai timp sa intri si sa nu te lase masina? 🤯

53 minutes ago, bimmer90f30 said:

Cum ar fi ca la 1:26 sa vrei sa faci la stanga, ca ai timp sa intri si sa nu te lase masina?

Sau cum ar fi ca sa mai vina unul din spate, cu intentia de a se deplasa drept inainte, vede ca dai sa te bagi si ca ai timp asa ca isi continua drumul, apoi brusc iX3-ul intepeneste in frane, iar cel din spate nu are iX3...

Eu ce am observat e că reacțiile mașinii sunt mereu la limită, dpdv al opririlor. Nu știu dacă e chiar corect mai ales când ești in trafic și mai sunt și alți participanți la trafic, chiar in spatele tău (mai ales), cum s-a discutat anterior, mai sus. Pentru mine actiunile astea ale mașinii fără controlul soferului mă lasă cumva rece și în același timp cumva speriat. Probabil m-aș panica mai tare când mașina ar face de capul ei ce consideră... Not my style. Eu am fost mereu cu conceptul că șoferul trebuie mereu să aibă control asupra mașinii, de asta am dat si 22000 euro pe o mașină cu cutie manuală. 

Edited July 8Jul 8 by HitmaNLive

Ideea la sistemele astea este sa salveze vieti… Nu mai conteaza costurile de reparatie in caz de dauna, pt aia ai asigurari. Adica, cu ce te mai incalzeste ca ai salvat bara spate dar ai omorat pe cineva ca nu a/ai fost atent ?!

Nici eu nu sunt fan al unora dintre aceste sisteme (de exemplu cand schimbi banda si uiti sa semnalizezi sau doar te uiti sa vezi daca poti depasi dupa ceva masina mai lata sau cu geamuri opace si iti trage - corecteaza volanul spre dreapta imediat) dar cel de franare la coliziune frontala m-a salvat de multe ori cand aveam unul care frana in fata dar nu ii mergeau stopurile sau era imediat oprit dupa curba sau pe margine pe banda de mers, etc. 

 

eu la g21 am collision warning sau ceva de genul, detecteaza pericolul , atentioneaza si daca trebuie franeaza.

stie sa faca diferenta intre pietoni si masini mi se pare un sistem bestial, dar are limitele lui, in anumite circumstanțe, se poate sa detecteze pericolul unde nu este si sa franeze.am patit-o de vreo 2 ori doar in 5 ani, odata intr-o parcare stransa efectiv mi-a blocat masina , am dezactivat sistemul sa pot pleca.overall salveaza vieti si e un plus

Sistemele astea " avansate " sunt perfecte pt ultimele generatii de soferi , ca sa spunem pe aia dreapta , e plin de idioti cu nasul in telefon sau visatori si experienta zero la volan. 

Ma uitam zilele astea pe yt la dushcamvideosromania ( nu ma mai uit ca inebunesc cati si-au luat permisul si de fapt n-au ce cauta la volan ) si sincer cand ies cu masina is cu ochii in 10 directii , nu mai am placerea condusului .

6 hours ago, BaXXon said:

Sistemele astea " avansate " sunt perfecte pt ultimele generatii de soferi , ca sa spunem pe aia dreapta , e plin de idioti cu nasul in telefon sau visatori si experienta zero la volan. 

Ma uitam zilele astea pe yt la dushcamvideosromania ( nu ma mai uit ca inebunesc cati si-au luat permisul si de fapt n-au ce cauta la volan ) si sincer cand ies cu masina is cu ochii in 10 directii , nu mai am placerea condusului .

Daca vb de Bucuresti cel putin, placerea condusului este un eufemism 😞  ...Mai pun U11 pe automat cand merg in coloana si e chiar ok: tine mijlocul benzii, vireaza usor, franeaza/accelereaza, franeaza daca trec oameni printre masini etc...iar daca tin mana usor pe volan renunta la avertizari. Doar daca opreste complet mai mult de 1-2 sec trebui sa apas pedala..... Oricum mi se pare ca se imbunatatesc permanent aceste sistem. Aveam franare de urgenta si pe masina precedenta, dar avea practic un singur nivel...tare si te cam lua prin surprindere. Pe U11 e mai graduala.

Una peste alta, in oras nu m-ar deranja sa mearga masina singura si sa pot face orice altceva.

 

am avut placerea sa vad si eu un ix3 de aproape. arata mult mai bine decat in poze, si de 100 de ori mai bine decat x3 ICE. 

e foarte mare, fara sa caut dimensiuni as spune ca e la fel de mare decat un x5 f15

Eu am fost si l-am vazut la AB (am vazut multe prin oras deja). Este mai mic decat un F15, de fapt are aceleasi dimensiuni ca si G45. Strict ca design exterior, G45 imi place mai mult. La interior, NA5 este net superior si ca tehnologie dar si la calitatea materialelor.

Pare ca se scoate dieselul si vor ramane doar pe electric si benzina / plug in 

Înțeleg noul concept, dar spatele e hidos rău.

Astra 2022

Edited September 30Sep 30 by Beam We