bimmer90f30

Foarte probabil pretul bateriei tine pretul sus. S-ar confirma o data in plus ca valoarea bateriei unei electrice e cea care ii tine pretul, noua fiind masina.. Cu, ce schimba situatia celor care stau la bloc? Vor avea peste noapte unde sa incarce masina electrica?

Uita-te dupa urme de apa pe DDE si in DDE cat poti sa vezi. Sa il scoti sa il inspectezi bine fata de urme de apa. Se intampla sa intre apa in cutie unde e in loc sa se scurga din carcasa cea neagra...

Poti sa citesti sfaturile colegilor.. eu sunt singurul de aici care are o experienta personala in desfasurare. Asadar poate asta iti face o idee in plus despre cine risca si face ceva si cine doar da sfaturi. Nu spub asta sa ma separ de altii ci doar scriu din convingere. Nu-ti risipi banii sperand ca mai (re)faci injectoare bune crezand ca or fi blocate de calamina. Casa vezi daca sunt blocate de calamina injectorele se dau jos, si verifica pe banc... si mai depinde si ce injectoare sunt piezo sau solenoid. Apoi eu pun intr-un diesel de pe peste 150k km ulei 2T. Daca nu am spus tot citeste aici si poti intreba in topicul din link ce vrei sa stii in plus. Pot sa mai spun ca la peste 500k km injectoarele tratate (sau partea de injectie sa fiu mai explicit..) cu ulei 2T in motorina 250ml/50 litri. Te asigu ca gasesti mai ieftin uleiul 2T (Jaso FD) decat Mannol. E interesant ca Mannol tot 250ml/50 litri se vrea dozat... Iata linkul: A, sa fim intelesi, solutia de bagat in motorina ulei 2T sau altceva.. e doar pentru intretinere nu reparatii.. Uleiul 2T e pus de mine in mod curent cu fiecare plin intr-un Euro 6 si un Euro 4 ...BMW. Iar mai jos e un alt topic mai general despre injectoare:

Ai putea enumera ce anume se instaleaza, numar de difuzoare.. ce model de amplificator?

Da si tu cureaua de accesorii jos porneste motorul putin, asculta-l, filmeaza sa stii pe viitor cum face si daca isi revine bine. daca inca trepideaza fa un test cu ISTA apoi verifica compresie, injectoare.. Desigur schimba intinzatorul si cureaua..

Mi-ai dat cu rosu am inteles. Am gresit ca nu m-am gandit la modelul Touring. Acum, cum putem ajuta totusi noul membru? Ai vreo idee?

Probabil modulul FRM incearca aa protejeze cablurile ce alimenteaza acel bec. Cauta sa faci o diagnoza cu ISTA sau INPA si sterge erorile daca sunt la acel modul.

Da, arata urat de tot degradat chederul masinii tale! Sunt doua-trei posibilitati: fie a fost prost facut (materiale proaste) din fabrica.. fie fost proprietar a folosit ceva spalator de parbriz ce a afectat garnitura aia... fie masina o fi stat in soare.. zic.. Cauta si tu in SH unul in stare buna ca nou e cat se poate de scump.. am vazut.

De obicei as zice da, din cateva motive; unul ar fi ca sunt mai multe sanse ca motorul sa fi primit uleiul recomandat (poate chiar original..) si la pretul corect Apoi pentru simplu motiv ca Germania fiind o tara mare cu autostrazi ..privite cu respect de multi neaosi.. si nu numai.. schimburile de ulei in neorafuita Germanie cu ale sale autostrazi nu se poate compara deloc, deloc cu prea prafuita Romanie cu soselele ei.. Sa nu ne ascundem de adevar.. Cat masini nu avem noi habar ca le-au foat dati km inapoi in bord numai pentru ca aratau prea bine sa nu fie revandu-te bine in Est? Cunoasttem? Eu zic sa credem.. inainte sa ne miram.

Vasile012. Acesta este topic doar despre F10. Daca continuam sa raspundem ce incecri tu sa afli .. nu se mai intelege nimic din tppicul initial. Nu mai bine pui i trebarea sau ce vrei sa stii pe un topic deschis de catre tine. Asa stii si unde e.. Cauta sa vezi fe forum dupa ce te loghezi adica la "baza" forumului cum se creaza un topic nou. Iar daca ceea ce e in poza e un cauciuc tocit NU nu e normal fie ca e vorba de BMW sau nu. Trebuie inlocuit dar mai intai analizata cauza uzurii de catre un cunoscator, daca uzura e neuniforma. De cele mai multe ori trebuie mers si refacut aliniamametul rotilor masinii.

Ai verificat sa nu aiba mai multe termostate?

Sigur nu ai fortat nimic cand cele doua tevi erau impreuna.. incat sa se largeasca lateralele colierului atat cat sa nu stranga ulterior doar flansele si doar flansele apropiate (sa nu traga si altceva, alte forte, tensiuni mecanice..))din exterior in strangere colierului !? ..La cat costa un colier nou (original) care se schimba (in manual se specifica clar..) eu as fi demontat tot esapamentul si pune totul la loc de la turbina la spatele masinii! M8 se strange cu doar 26Nm iar M10 (surub/piulita) cu 55Nm, nimic mai mult. E drept ca intr-o perioada faceau colierele altfel.. dintr-o piesa continua ca si canal interior.. dar acum au re-inventat roata (cu aripioarele alea separate EVIDENT ca, colierul e mai slab fata de o piesa din metal intreaga!) individualesau faca si ei un ban (ca's saraci) si sa nu stranga ca lumea altul vechi (sa fie refolosibil) si sa cumperi nou de fiecare data!

Am zis mai sus ca nu e complet ilegal ci, ca e riscant si cauzator de accidente. Ma cam mir ca nu cunosti acest amanunt. Adica chiar nu stim ca o masina manuala trebuie sa fie in viteza 99% in deplasarea sa?? Adica mai continuam sa ne contrazicem cum e bine si cum nu? Iata un articol poate edificator: UK Drivers could face £1,000 fine for common mistake in cars | The Northern Echo Rule 122 of the Highway Code states that: "Coasting, a term describing a vehicle travelling in neutral or with the clutch pressed down., can reduce driver control." Evident ca politia nu stie in ce viteza esti cu motorul, dar intructorul auto cu siguranta ti-a explicat ca o masina "manuala" nu se controleaza la fel de bine decat atunci cand e in viteza, conectata prin transmisie la sosea... sau poate unora le-a scapat aspectul asta cand au facut scoala de soferi.. Si pentru satisfactie personala, da al meu E90 E Ultimul BMW adevarat! Acum stiu si de ce ma tine atat de mult.

Carisma ta ma inebuneste.. Dar cum ramane cu luminita aia din bord de la F10? Mergeai mult timp cu ea asa!? Cam cat? Nu de alta dar stiu cam cine face coasting. Si da coasting nu e legal nici in UK. Adica e mai ilegal si mai cauzator de accidente decat legal, ca sa se inteleaga bine. Cauta si afla. Sa fim intelesi, eu nu intentionez sa stric topicul omului ci sa privim cu totii si sa intelegem ce e bine si ce nu inainte de a spune ca e nu e in lege. Bine ca acum toti avem automate. Am scapat de o grija, @Viper05 nu-i asa!?

Si DA o manual pe timp de iarna cu zapada pe strada e visul umed al oricarui sofer; controlul masinii e fara echivoc si indoiala. Si e fun!