All Activity

Este normal, așa trebuie să fie când sunt pe auto pentru a putea face modul adaptiv. Atenție, dacă vrei totuși să le reglezi, trebuie puse pe „on”, nu pe „auto”, și mașina să fie perfect dreaptă. Să nu umbli la reglaje când sunt pe auto, riști să „strici” partea de adaptiv, probabilitate de 90% să-i orbești pe cei din față sau să nu mai decupeze corect.

Salutare! Recent am schimbat becurile xenon si am zis sa fac si un reglaj de faruri la o stație itp. am sesizat ca pe auto farurile bat mult spre stanga, in special farul de pe partea șoferului, iar pe manual in poziția On par sa bata bine- pe mijloc.. - lupa farului de pe partea șoferului, in momentul in care comut farurile pe auto, luminează f tare in lateral stanga ( si lupa in sine se vede deplasata spre stanga ).. suprafață dreapta, rotile nu erau virate.. nu a reușit sa aducă lupa in poziție optima din reglaj, fiind la maxim. S a confruntat cineva cu aceasta problema ? Este vreo procedura de service / calibrare in ista ? Multumesc

N-am încercat încă altă aplicație de navigație dar voi testa zilele astea.

nu aia e problema ca e benzina, problema e ca e relativ chel, cine cauta un 330i sigur vrea ceva mai dotat

Un alt aspect ar fi din cauza ca e benzinar si nu diesel sau hybrid. La noi cred ca tot diesel-ul e cel mai cautat, mai exact 20d-ul in ciuda tuturor dezavantajelor cu care vine un diesel modern in comparatie cu un benzinar pur care nu se confrunta cu astfel de probleme. Singurul drawback al unui benzinar pur ramane consumul, doar ca nici pe departe nu mai poate fi vorba de consumuri precum motorizarile din trecut, sunt de altfel f eficiente. Hybrid-ul e o struto-camila, sistem complex, egal sanse crescute de defectare.

Ai mers cu ele? Mă refer la un M20, M42? și sa le compari cu M54 și B58 ? Cu astea am mers eu și sincer nu pot spune ca sunt diferențe enorme .Sigur au fost pe diverse caroserii M20 și M42 pe E30 și M54 pe E46 respectiv B58 pe F21 dar din nou nu mi s-au părut așa de mari diferențele .Sunt diferențe - da, sunt "extreme" aș zice ca nu . Are sens sa complici motorul cu Vanos, Valvetronic și alte minuni riscând o fiabilitate mai slaba? aș zice ca nu , dar din nou probabil ca sunt pentru emisii în primul rând

mergi la BMW poate trebuie schimbat din nou EGR-ul

e greu la vanzare cu seria 3, cand un seria 5 e cam tot pe la aceeasi bani

Ai schimbat vreodată sondele Lambda ? Ai eroare pe ele?

Diferentele intre un motor MPI fără sistem VANOS si Valvetronic sau fără Valvetronic si un motor MPI cu aceste sisteme este foarte mare. Nu mai discut despre noile motoare cu injectie directă care beneficiază de aceste sisteme este enormă. Vanos este un sistem care reglează timpul de deschidere sau inchidere a supapelor, controlând astfel puterea si cuplul motorului in diferite momente. Valvetronic este sistemul care reglează adâncimea de deschidere a supapelor, permițând aerului să intre mai mult sau mai puțin, in functie de cum este apăsată pedala de accelerație. Motoarele cu Valvetronic, pot functiona perfect fără clapeta de accelerație, pentru că cantitatea de aer care intră in cilindri este reglată de valvetronic, prin reglarea adâncimii de deschidere a supapelor. Clapeta de accelerație este pusă pentru ca motorul să poată funcționa in caz de avarie al sistemului valvetronic. Valvetronic(si toate celelalte variatii, VVL s.a) este cel mai avansat sistem de control al aerului introdus in cilindri. Mai multe detalii aici: https://autotehnica.com/sistemul-de-distributie-variabila-de-la-bmw-valvetronic-vanos/

Din pacate distributia implica mai multa manopera la motoarele noi, altfel mergând cu câteva generații de motoare BMW pe benzina nu pot spune ca înțeleg 100% treaba asta cu Vanos/Valvetronic probabil ajuta la emisii, în rest din punctul meu de vedere diferențele nu sunt așa de mari între motoare 'simple" și cele "moderne" . Edit altfel nu numai BMW are probleme am văzut ieri aiurea video asta ..

E de bulan , dar da dacă nu ai "oferta" nu o dai "repede".

Trebuie sa lasi la pret daca vrei sa o vinzi, nu e rautate, tin sa specific asta! Si eu am avut o masina cu 50.000 si am dat-o pana la urma cu 47k, nu mai rezistam dupa 3 luni cu ea pe piata.

Cele mai multe probleme la motorizarea aceasta apar de la pierderi de aer pe partea de admisie. Asta trebuie verificat foarte bine prima data.

La mine se umple spatiul din portbagaj din dreapta cu apa, am sa incerc sa desfund furtunele de scurgere de apa de la trapa, am sa ma uit la becul de frana si la stopuri Bmw e83

valabil.

Palele turbinei cum arata? Ca idee, in trecut am reconditionat turbina si suiera inca de la inceput, pana la urma am inlocuit-o cu una noua. Turbina nu parea sa aiba nimic, pur si simplu facea mai mult zgomot si personal mi se parea ca nu trage cum trebuie. Turbina noua nu suiera deloc si masina a reinceput sa traga cum stiam eu ca trebuie. Tot N47 am si eu. Pe aceste motoare s-au pus turbine Mitshubishi. Nu exista kit oficial de reparatie a lor, se inlocuieste miezul cu totul, deobicei Jrone. Miezul e chinezesc, banuiesc ca ceva diferente de calitate exista in principiu.

Vorbește cu vânzătorul asta.Are mai multe. https://www.olx.ro/d/oferta/volan-sport-m-bmw-g11-g12-g20-g29-g30-g31-seria-3-5-7-z4-padele-nou-IDdksyP.html https://www.olx.ro/d/oferta/volan-bmw-m-model-2025-g-series-g30-g31-g11-g05-g06-g20-IDjLI6s.html

da, are SCR/AdBlue. bine de stiut

In functie de chip-uri au avut baietii in fabrica. Fiindca daca nu le au si te grabesti, le livreaza mai rapid fara.

Eu am suportul de pahare răcit/încălzit,bancheta spate încălzită dar nu am cotierele încălzite.Fratemiu le are încălzite toate dar nu are suportul răcit /incalizt.Cine le mai știe.....

https://drive.google.com/file/d/102Hxx2MwGgjvD64svd5g3ibRjM-MTeae/view?usp=drivesdk Am pus aici o inregistrare, aici era motorul putin incalzit si am inregistrat cam de la juma de metru de ea. La rece se aude mai pronuntat.

se intampla la fel si cu google maps sau alta app pt navigatie? intreb, caci asa poti sa-ti dai seama daca problema chiar e la masina sau la aplicatie.

De verificat n-am verificat dar aici e o intreaga discutie si reiese ca ar trebui sa fie plug&play macar pe partea de hardware, eventual sa necesite doar codare. Insa sunt impotmolit in primul pas - gasirea unui volan identic cu al meu dar care sa aiba in plus incalzire. De functia "Hey BMW" nu aveam habar pana sa scrii de ea - sigur nu o am eu pe masina (2018), pare ca de undeva din 2019 a aparut, deci posibil ca unii cu non-LCI sa o aiba totusi. Nu-i cam dubios ca in contextul in care sunt tzashpe stiri cu bruiajul rusilor la diverse sisteme de pozitionare, pe mine GPSu ma vedea fix in Ucraina? (Ba chiar si intr-o zona activa a frontului). Hai sa nu fim copii, ca astfel de coincidente nu prea exista. Iar problema exista de mai mult de 3 luni dar ca nu prea am bagat-o in seama ca folosesc waze/google maps, nu navigatia masinii. In orice caz, se pare ca s-a rezolvat de la sine - efectiv nu i-am facut nimic, nici macar n-am deconectat bateria, pur si simplu masina a mers non-stop cam 13-14 ore si la drumul asta mai lung si-a revenit.

Da, exact acele dotări din pachet lipsesc. M-am mirat și eu că mașina a fost configurată fără acel pachet, pentru că în rest are aproape toate opțiunile posibile. Mașina a fost luată de pe stoc de la Automobile Bavaria.