All Activity

Chinuit, cu ghilimelele de rigoare. Ma refeream la succesiunea oprit - pornit / oprit - pornit, la intervale scurte de timp, datorate aglomeratiei si a mersului bara la bara. Eu nu am buton sa-l dezactivez, doar prin codare am putut si asa l-am lasat.

+ 1 Domnilor, chiar e ok discutia. Nu o stricati aiurea. E pacat de ea

Pentru mine reper la categoria ulei este 335u, in motorul N54 singurul care a rezistat a fost liqui moly synthoil 5w40, cu aceasta experienta la bord eu pun in 420i synthoil 5w30, la fel si in X1 20d.

de curiozitate cate ar fi diferenta la un schimb intre original si ce vrei sa pui?

Eu ultimele mașini mai noi am mers pe original. În urs bag ceva Liqui Molly 10W40 dar ala merge cu orice .La M140i am mers pe ce punea dealerul 5W30 parca, la Patrol am băgat 10W40 parca original Nissan care avea un preț mai mult decât decent ( dar și aici producatorul zicea maxim 10k km sau 5k km în condiții grele). Dacă zici ca îl schimbi mai repede iei ceva cât de cât cunoscut care sa respecte specificațiile și aia a fost .

Nu știu cum poate fi calitatea dubioasă având in vedere că există o singură fabrică care poate verifica calitatea. Mereu când va exista un producător de top, ceilalti vor face tot posibilul să îl tragă in jos. In orice domeniu , nu doar al uleiurilor. Având in vedere că divizia de Motorsport al BMW folosește Ravenol, nu cred că e ulei de 2 lei.

Problema a revenit când credeam ca am scăpat după 200km și 60km forja iarăși face la fel

Nu stiu daca te referi la mine, dar daca te referi la mine vorbeste frumos ca nu sunt cu tine la gradinita, bati tu campii. Mildhybrid am si eu. Pe confort fara alte modificari si eco mhev face coasting si cutia e putin diferita fata de cea de dinainte fara mhev. Cand face coasting si motorul e oprit cutia trebuie sa faca presiune de ulei si are o pompa de ulei suplimentara. Am avut g30 2017 si acum 2022, nu vorbesc din ce visez noaptea. Cutia de exemplu pe noul seria 7 si seria 5 e putin diferita fata de g30 si clar mai sensibila. Am vazut seria 7 2024 nou cu 60 de mii cu cutia picata.

Iti zic de la cunostinte mecanici si distribuitori care au bagat ravenol ani de zile si calitatea aia miraculoasa s a evaporat demult. F multe loturi cu probleme si calitate dubioasa. A ramas doar marketingul de uleiul asta. Fisa e una ( da am citit o si stiu sa citesc o fisa tehnica de ulei ) ce bagi in motor e alta. Nu incerc sa conving pe nimeni de nimic. Fiecare pune in masina ce doreste.

Ravenol bag in E92, 5W40 VST, il schimb la 10000 km, dar cu E92 merg zilnic. Nu știu cât pișat e, având in vedere fisa tehnică pe care nu o îndeplinește nimeni din Europa ! Există câțiva producători extraeuropeni care se ridică la nivelul specificatiilor, cum ar fi Amsoil . Încercați să citiți fișa tehnică, nu doar partea de marketing; și faceti comparație directă cu ceilalți producători sau blenderi. Care specificație nu o înțelegeți, google is your friend. Puneam Ravenol și in F32, dar nu merită prețul mare, având in vedere că vreau să il schimb devreme.

Mobil 1, Motul, Aral, Shell... vezi ce gasesti la pret bun sa corespunda cu norma pe care o cere masina. Ravenol e un pisat ordinar, marketing mult, n as baga in masina nici daca ar fi gratis.

Liqui Molly, Ravenol astea se poarta mai nou. /banuiesc ca original BMW e prea scump

Recomandați vă rog un ulei 5W30 cât de cât bun, nu o panaramă ordinară, care să mă țină 5000 km. Vreau să țin uleiul in F32 , undeva la 5000 km pentru că nu merg foarte des cu el, ci doar la drumuri lungi, și vreau să aibă proprietățile valabile. Oricum se schimbă la cel mult un an. Vreau ceva ca preț decent, pentru ceea ce oferă ca ulei. Momentan când s-a adus în țară s-a pus 5W30 Castrol, dar deja are 5000 km si vreau să il schimb.

Eu stau in camp cu padurea in fata, pot sa ma plimb linistit si sa iau aer curat

Scuze am 102000km ,am facut 12000km

Ca bateriile poluează și ca extragerea petrolului poluează și ea, se știe doar ca impactul direct asupra sănătății în momentul respectiv e mic, față de un nor negru de diesel care îl inhalez în plămâni fix acum. Poluarea care sunt în zonele miniere sau zone de extras petrolul sunt cumva izolate de aglomerațiile urbane, deci pentru sănătatea nu ar avea un impact mare, pentru planetă și fauna, da. Nu e deloc o exagerare apocaliptică, dacă vrei să mergi acum pe un bulevard care este aglomerat pur și simplu simți cum îți scade viața, am zis să bag un stil de viață mai sănătos , cu plimbări mai dese dar nici o șansă. Noi simțim poluarea din orașe și la aia suntem expuși constant, ce se întâmplă în China când extrag ăia materialele nu prea ne afectează pe noi local, momentan. Mie unul mi s-a luat să nu pot să merg 10-20 pe minute pe jos fără să mă înțepe vreun miros de diesel sau fum.

Posibil sa mearga si pe n43 din moment ce se poate pe n53, ambele au acelasi cod de injectoare.

Au mai trecut ceva km cu tura 1 de ski la Obertauern si tura 2 de ski la Kronplatz... vreo 7000km deja de la revizia in 30.12. Masina merge impecabil, atat in coloana pe drumuri nationale ( unde am vazut si range-uri de aproape 1200km ) cat si pe autostrazi cu viteza totusi de mentinere a permisului Am totusi o nelamurire, fapt constatat de ceva vreme, si daca stau sa ma gandesc, aparut in urma curatarii EGR-ului si a admisiei. DOAR la rece, turatia la relanti a scazut cu aprox 50rpm sa zic, ceea ce mie imi da cu virgula. Turometrul nu observ sa fluctueze, dar pana acum fie ca era pornita la rece ( chiar si dupa 1 sapt gen ) sau ca era pornita la cald, turatia la relanti statea la fix 700rpm ( ma rog, pe turometrul din bord ). Dar acum, se vede clar ca turatia la relanti e putin mai mica. Asta doar pana se incalzeste putin, si dupa 1-2km de mers, sta iar la 700rpm. oi fi eu prea paranoic, sau? vs la cald Am facut si 3 diagnoze/verificari separate, 1 la tuner, unde s-au facut loguri in mers, totul functioneaza perfect, a doua la BMW, unde si ei au verificat egr, turbo, injectoare, etc - ma rog, cat le poti verifica cu o diagnoza si/sau in mers, si a treia la service-ul unde mai fac reviziile pe langa reprezentanta si nici acolo nu s-a constatat nimic problematic.

Exagerarea asta mediatica nu e tocmai benefica. Nu cred ca e cazul sa dezbatem daca poluarea e buna sau nu, dar exagerarile astea cu tenta apocaliptica le tot vedem de zeci de ani pe diverse teme, si ar fi bine sa mai filtram informatia.

Nu cred ca a negat nimeni nivelul de poluare in orasele din RO sau nu l-a luat in serios. Dar nivelul crescut se datoreaza in special autovehiculelor care nu mai indeplinesc normele de poluare cu care fiecare a iesit pe poarta fabricii. Nu diesel-ul sau benzina sunt de vina pt poluare ca si concepte tehnice, ci lipsa intretinerii sau modificarile artizanale (anulari egr, DPF off, tarieri de catalizatoare etc) ale motoarelor de catre toti cretinii fara responsabilitate. Sa lasam ipocrizia la o parte pentru ca 99% din oamenii care isi cumpara EV nu o fac din considerente de mediu, ci pentru anumite avantaje de moment (imagine, subventii, parcare gratuita, flote cu nivel redus co2 pt masinile de firma). Nu cred ca sta nimeni cand isi achizitoneaza masina electrica sa verifice daca bateriile sau motoarele au metale rare care se obtine prin poluarea mediului sau atunci cand incarca masina electrica sa verifice daca furnizorul respectiv de energie produce energie verde sau nu foloseste bastinasi desculti la intretinerea centralelor eoliene sau hidrocentralelor dupa ce au defrisat jumatate de jungla sau au inundat padurea cu barajul sau au secat paraiele.

Buna, cumpara de pe BAVAUTO, in maxim o saptamana le ai acasa.

Sunt alte N surse: https://www.digi24.ro/amphtml/stiri/sci-tech/natura-si-mediu/aerul-poluat-scurteaza-viata-oamenilor-cu-sase-ani-si-ucide-mai-multe-persoane-decat-fumatul-accidentele-de-masina-sau-virusul-hiv-1653149 https://www.g4media.ro/poluarea-aerului-reduce-speranta-de-viata-in-medie-cu-trei-ani-potrivit-unui-studiu-aceasta-pandemie-ucide-de-19-ori-mai-des-decat-malaria-de-9-ori-mai-des-decat-sida-si-aproape-de-trei.html https://www.descopera.ro/stiinta/18032570-poluarea-scurteaza-viata-copiilor-de-azi-cu-circa-20-de-luni Daca și asta e de ras, e clar ca ne omoram unul pe altul.

Eu știu ca ECU de pe N43, nu poate recunoaște injectoarele cu Index 12, fapt care duce la faptul că nu pot fi codate. Pe N43 se pot pune maxim index 11.

E prêt per bucata.Iese cam tot pe acolo ca și de pe bavauto.